本發(fā)明涉及一種高速鐵路列車通過隧道的物理模型試驗系統(tǒng)。系統(tǒng)包括:環(huán)形軌道模型、高速鐵路隧道模型、高速鐵路列車模型、第一高速攝像機(jī)、第二高速攝像機(jī)和多個壓力傳感器;環(huán)形軌道模型模擬真實的高速鐵路軌道;高速鐵路隧道模型模擬真實的高速鐵路隧道和高速鐵路隧道所處的地質(zhì)條件;高速鐵路列車模型模擬真實的高速鐵路列車,連續(xù)多次通過高速鐵路隧道模型;第一高速攝像機(jī)和第二高速攝像機(jī)采集高速鐵路列車模型通過高速鐵路隧道模型時隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)裂縫的圖片;壓力傳感器測量高速鐵路列車模型通過高速鐵路隧道模型時隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)所受的壓力值。本發(fā)明能夠模擬高速鐵路列車多次通過隧道,且考慮了隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)受圍巖壓力的作用。
聲明:
“高速鐵路列車通過隧道的物理模型試驗系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)