本發(fā)明公開了一種汽車震源近地表面波模擬算法,具體涉及車輛震源瑞雷面波模擬領(lǐng)域。算法根據(jù)二維車路系統(tǒng),計算車輛震源的函數(shù),假設(shè)路面不平順為周期正弦函數(shù),根據(jù)運(yùn)動微分方程得路面受到的動態(tài)輪胎力,根據(jù)廣義杜哈梅積分,移動車輛產(chǎn)生的力F作用下的震源函數(shù)為載荷與響應(yīng)函數(shù)的卷積,對于沿直線運(yùn)動的車輛震源且檢波器位于同一直線的情況而言,震源具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性,假設(shè)檢波器處在0位置,則得到車輛由r
1處至檢波器處與震源由檢波器處至r
1處產(chǎn)生的瑞雷面波波場值,實現(xiàn)了對車輛移動所產(chǎn)生的震動面波波場的解析解計算,并通過計算得到的準(zhǔn)確波場值研究震動規(guī)律,為近地表地質(zhì)監(jiān)測提供了有力的研究支撐。
聲明:
“汽車震源近地表面波模擬算法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)