本實(shí)用新型屬于冶金領(lǐng)域,尤其是一種軌道送料小車,針對現(xiàn)有的小車高度調(diào)節(jié),擋桿高度固定的問題,現(xiàn)提出如下方案,其包括底座框和底座框兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接的軌道輪,所述底座框頂部的孔洞轉(zhuǎn)動套接有螺桿,所述螺桿表面的頂端螺紋連接有框臺,所述螺桿的底端延伸到底座框的內(nèi)部并固定套接有傳動輪,所述傳動輪的后側(cè)傳動連接有傳動帶,所述底座框內(nèi)部的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有引導(dǎo)輪,所述引導(dǎo)輪的內(nèi)部與傳動帶的表面?zhèn)鲃舆B接,轉(zhuǎn)桿通過主動輪可以帶動被動輪轉(zhuǎn)動,被動輪通過連接輪可以帶動傳動帶轉(zhuǎn)動,傳動帶通過引導(dǎo)輪可以帶動傳動輪轉(zhuǎn)動,傳動輪通過螺桿可以帶動框臺進(jìn)行升降,螺桿可以帶動限位機(jī)構(gòu)上下移動,方便對銅錠進(jìn)行限位。
聲明:
“軌道送料小車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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