本發(fā)明涉及重型汽車車橋橋殼中段與軸頭焊接的工藝,特別是關(guān)于一種重型汽車車橋鑄鋼橋殼中段與軸頭的摩擦焊接工藝。其特征是將中段與兩側(cè)軸頭裝夾于專用的連續(xù)驅(qū)動(dòng)摩擦焊接設(shè)備,橋殼中段固定不動(dòng),兩側(cè)軸頭高速回轉(zhuǎn)并施加軸向壓力,通過待焊界面的摩擦生熱和壓力,實(shí)現(xiàn)界面上的擴(kuò)散和再結(jié)晶冶金反應(yīng),最終使橋殼中段與兩側(cè)軸頭焊接成一體。本發(fā)明具有工藝簡(jiǎn)單,控制精確,焊接質(zhì)量穩(wěn)定可靠,焊縫不存在熔化焊縫氣孔、夾渣、熱裂紋缺陷,焊縫組織細(xì)小、焊縫強(qiáng)度高于母材、焊接效率高的特點(diǎn)。焊接后橋殼能滿足垂直彎曲疲勞壽命要求和垂直靜剛性要求,對(duì)縮短軸頭總長(zhǎng)、減輕橋殼總成重量,以及提高軸頭擠壓模具的壽命和降低成本具有一定意義。
聲明:
“重型汽車車橋鑄鋼橋殼中段與軸頭的摩擦焊接工藝” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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