本實(shí)用新型公開(kāi)了一種冶金重載150T鐵水車(chē)用輪對(duì)總成，包括車(chē)軸、設(shè)置在車(chē)軸兩端的車(chē)輪，所述車(chē)軸兩端軸頸上設(shè)有軸箱，所述軸箱設(shè)置在車(chē)輪的外側(cè)，所述車(chē)輪上設(shè)有減重孔和弧形肋筋，所述減重孔、弧形肋筋沿車(chē)輪的圓周方向均勻排布，所述弧形肋筋與減重孔交錯(cuò)設(shè)置，所述車(chē)輪的圓周方向上設(shè)有環(huán)形的識(shí)別塊，所述軸箱內(nèi)設(shè)有軸承一和軸承二，所述軸承一與軸承二分別套設(shè)在車(chē)軸上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：通過(guò)設(shè)置兩個(gè)軸承進(jìn)行配合，克服了重載車(chē)輛彎道區(qū)間利用大小圈間隙調(diào)整不掉道、不偏磨、車(chē)輛不懸空的弊端，運(yùn)行更加流程；對(duì)車(chē)輪進(jìn)行改造，通過(guò)減重孔減輕配重，配合弧形肋筋加強(qiáng)車(chē)輪的強(qiáng)度，保證車(chē)輪的正常承載能力。