權(quán)利要求書： 1.一種輸送帶接頭設(shè)備，包括上模(1)和下模(3)，下模(3)上安裝輸送帶定位結(jié)構(gòu)，上模(1)位于下模(3)上方，且二者固定連接，其特征在于：上模外殼的內(nèi)底部設(shè)有上模加熱組件，上模(1)內(nèi)殼中還設(shè)有上模散熱組件；下模外殼的內(nèi)頂部設(shè)有下模加熱組件，下模外殼中還設(shè)有下模散熱組件和壓力調(diào)節(jié)組件，壓力調(diào)節(jié)組件自下方為下模外殼的頂部提供壓力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶接頭設(shè)備，其特征在于：輸送帶定位結(jié)構(gòu)包括沿長度方向安裝在下模(3)上方的兩壓桿(5)，壓桿(5)通過調(diào)整螺栓(4)固定在下模(3)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶接頭設(shè)備，其特征在于：上模加熱組件包括上模加熱墊(1.5)和與上模加熱墊(1.5)對(duì)應(yīng)設(shè)置的上模溫度檢測器，上模散熱組件包括上模散熱風(fēng)扇(1.2)，上模加熱墊(1.5)、上模散熱風(fēng)扇(1.2)和上模溫度檢測器均連接控制系統(tǒng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸送帶接頭設(shè)備，其特征在于：上模散熱組件還包括上模散熱板(1.4)，上模散熱板(1.4)位于上模加熱墊(1.5)上方，上模散熱風(fēng)扇(1.2)安裝在上模散熱板(1.4)上方。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸送帶接頭設(shè)備，其特征在于：對(duì)應(yīng)上模散熱風(fēng)扇(1.2)所在位置，在上模外殼上開設(shè)若干上模散熱孔(7)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一所述的輸送帶接頭設(shè)備，其特征在于：上模外殼包括上殼體(1.1)和上模托板(1.6)，上模托板(1.6)裝配在上殼體(1.1)底部、將上殼體(1.1)封閉。

7.根據(jù)權(quán)利要求3～5中任一所述的輸送帶接頭設(shè)備，其特征在于：下模加熱組件包括下模加熱墊(3.2)和與下模加熱墊(3.2)對(duì)應(yīng)設(shè)置的下模溫度檢測器，下模散熱組件包括下模散熱風(fēng)扇(3.5)；下模加熱墊(3.2)、下模散熱風(fēng)扇(3.5)和下模溫度檢測器均連接控制系統(tǒng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輸送帶接頭設(shè)備，其特征在于：壓力調(diào)節(jié)組件包括氣囊(3.7)，氣囊(3.7)通過氣路與壓力源連接，氣路上安裝壓力檢測器；下模散熱風(fēng)扇(3.5)安裝在風(fēng)扇安裝罩(3.6)內(nèi)；下模散熱組件還包括下模散熱板(3.3)，下模加熱墊(3.2)、下模散熱板(3.3)、風(fēng)扇安裝罩(3.6)、氣囊(3.7)自上而下安裝在下模外殼內(nèi)；壓力檢測器、壓力源均連接控制系統(tǒng)；下模外殼包括下殼體(3.8)和下模蓋板(3.1)，下模蓋板(3.1)裝配在下殼體(3.8)頂部、將下殼體(3.8)封閉。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輸送帶接頭設(shè)備，其特征在于：沿下模(3)長度方向設(shè)置呈左右對(duì)稱的兩條氣囊(3.7)，兩氣囊(3.7)分別從兩側(cè)向上頂風(fēng)扇安裝罩(3.6)。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輸送帶接頭設(shè)備，其特征在于：對(duì)應(yīng)下模散熱風(fēng)扇(3.5)所在位置，在下模外殼上開設(shè)若干下模散熱孔(6)。

說明書： 輸送帶接頭設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及一種輸送帶接頭設(shè)備，主要應(yīng)用于工業(yè)輸送帶、動(dòng)力帶的加工。背景技術(shù)[0002] 現(xiàn)今工業(yè)皮帶在各行業(yè)中應(yīng)用非常廣泛，皮帶的種類也非常多，其中以PC帶、PU帶、聚乙烯帶、尼龍帶、鐵氟龍帶、橡膠帶、毛氈帶等為主，對(duì)于皮帶的硫化接頭一直是很多

廠家頭痛的問題，在實(shí)際應(yīng)用過程中主要存在以下缺陷：

[0003] 1、現(xiàn)有輸送帶接頭設(shè)備雖然能達(dá)到接頭的效果，但由于現(xiàn)有設(shè)備主要以水冷機(jī)和老式的風(fēng)冷機(jī)為主，這兩種設(shè)備存在諸多的不足，如：水冷機(jī)重量大、移動(dòng)不便，對(duì)于現(xiàn)場服

務(wù)非常不方便，設(shè)備附加配件多，時(shí)效性及效率性都非常差；而老式的風(fēng)冷機(jī)雖然解決了重

量性上的問題，但是相對(duì)水冷機(jī)存在接頭性能差、變形大、溫度控制復(fù)雜的問題。

[0004] 2、現(xiàn)有輸送帶接頭設(shè)備中采用壓力表來檢測輸送帶接頭對(duì)接工藝中的壓力參數(shù)，壓力檢測存在延遲，從而難以控制對(duì)接壓力，影響最終輸送帶接頭性能。

[0005] 綜上，現(xiàn)有設(shè)備在接頭精度及控制性和效率上很受限制。實(shí)用新型內(nèi)容

[0006] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種能夠提高輸送帶接頭對(duì)接精度和對(duì)接質(zhì)量、操作簡單且實(shí)用性強(qiáng)的輸送帶接頭設(shè)備。

[0007] 本實(shí)用新型所述的輸送帶接頭設(shè)備，包括上模和下模，下模上安裝輸送帶定位結(jié)構(gòu)，上模位于下模上方，且二者固定連接；上模外殼的內(nèi)底部設(shè)有上模加熱組件，上模外殼

中還設(shè)有上模散熱組件；下模外殼的內(nèi)頂部設(shè)有下模加熱組件，下模外殼中還設(shè)有下模散

熱組件和壓力調(diào)節(jié)組件，壓力調(diào)節(jié)組件自下方為下模外殼的頂部提供壓力。

[0008] 以下以齒接型輸送帶的接頭為例對(duì)本實(shí)用新型的工作原理和工作過程進(jìn)行闡述：[0009] 首先將輸送帶接頭設(shè)備的上模和下模分開，將打好齒型的輸送帶鋪裝在下模上方，同時(shí)用輸送帶定位結(jié)構(gòu)固定住輸送帶；然后將上模壓在輸送帶上方，通過緊固件(如螺

栓等)將上模和下模固定連接。此步操作中可根據(jù)不同材質(zhì)的輸送帶鋪設(shè)不同隔紙來達(dá)到

防粘等效果。

[0010] 上述操作步驟完成后，通過上模加熱組件、下模加熱組件進(jìn)行加熱，當(dāng)上模溫度、下模溫度達(dá)到輸送帶的硫化溫度后保溫一段時(shí)間，同時(shí)通過壓力調(diào)節(jié)組件調(diào)節(jié)好壓力，以

滿足輸送帶接頭對(duì)接工藝過程中對(duì)壓力的需求，確保在適宜溫度、適宜壓力以及適宜保溫

時(shí)間下將輸送帶進(jìn)行充分硫化融合；保溫結(jié)束后通過上模散熱組件、下模散熱組件分別對(duì)

上模、下模進(jìn)行冷卻，當(dāng)上模溫度、下模溫度降至冷卻截止溫度后整機(jī)停機(jī)，運(yùn)行完一個(gè)流

程。

[0011] 與常規(guī)輸送帶接頭設(shè)備相比，本實(shí)用新型在上模和下模中設(shè)置相互獨(dú)立的散熱組件，既能夠提高整體設(shè)備的冷卻效率，又能夠?qū)ι夏：拖履＞鶆蚶鋮s。

[0012] 優(yōu)選的，輸送帶定位結(jié)構(gòu)包括沿長度方向安裝在下模上方的兩壓桿，壓桿通過調(diào)整螺栓固定在下模上。通過壓桿能夠方便的將輸送帶進(jìn)行固定，同時(shí)可以根據(jù)輸送帶厚度

的不同靈活的調(diào)節(jié)壓桿高度，適用范圍廣。

[0013] 本實(shí)用新型所述輸送帶接頭設(shè)備的上模中：[0014] 優(yōu)選的，上模加熱組件包括上模加熱墊和與上模加熱墊對(duì)應(yīng)設(shè)置的上模溫度檢測器，上模散熱組件包括上模散熱風(fēng)扇，上模加熱墊、上模散熱風(fēng)扇和上模溫度檢測器均連接

控制系統(tǒng)。上模加熱墊用于對(duì)上模進(jìn)行加熱，上模溫度檢測器用于檢測上模溫度，上模散熱

風(fēng)扇用于降溫。當(dāng)上模溫度達(dá)到設(shè)定硫化溫度(即輸送帶所需硫化溫度)后進(jìn)行保溫(保溫

原理如下：上模溫度檢測器不停的采集上模溫度，并將溫度轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳輸給控制系統(tǒng)，

控制系統(tǒng)將接收到的溫度信號(hào)與預(yù)先設(shè)定的硫化溫度值進(jìn)行比較，當(dāng)采集的溫度值高于設(shè)

定硫化溫度值時(shí)，控制系統(tǒng)控制上模加熱墊停止加熱，當(dāng)采集的溫度值低于設(shè)定硫化溫度

值時(shí)，控制系統(tǒng)控制上模加熱墊開始加熱，從而達(dá)到維持輸送帶所需硫化溫度的目的，最終

實(shí)現(xiàn)保溫)，保溫至所需時(shí)間后，上模散熱風(fēng)扇開始工作，對(duì)上模進(jìn)行冷卻，當(dāng)上模溫度降至

冷卻截止溫度后停止。上模溫度檢測器可采用溫度傳感器、溫度變送器等。

[0015] 進(jìn)一步優(yōu)選的，上模散熱組件還包括上模散熱板，上模散熱板位于上模加熱墊上方，上模散熱風(fēng)扇安裝在上模散熱板上方。上模散熱板配合上模散熱風(fēng)扇，主要用于整機(jī)設(shè)

備和上模加熱墊的散熱降溫。

[0016] 為了確保上模散熱效果、實(shí)現(xiàn)快速冷卻，對(duì)應(yīng)上模散熱風(fēng)扇所在位置，在上模外殼上開設(shè)若干上模散熱孔。

[0017] 本實(shí)用新型所述輸送帶接頭設(shè)備的下模中：[0018] 優(yōu)選的，下模加熱組件包括下模加熱墊和與下模加熱墊對(duì)應(yīng)設(shè)置的下模溫度檢測器，下模散熱組件包括下模散熱風(fēng)扇；下模加熱墊、下模散熱風(fēng)扇和下模溫度檢測器均連接

上述控制系統(tǒng)。下模加熱墊用于對(duì)下模進(jìn)行加熱，下模溫度檢測器用于檢測下模溫度，下模

散熱風(fēng)扇用于降溫。當(dāng)下模溫度達(dá)到設(shè)定硫化溫度(即輸送帶所需硫化溫度)后進(jìn)行保溫

(保溫原理同上)，保溫至所需時(shí)間后，下模散熱風(fēng)扇開始工作，對(duì)下模進(jìn)行冷卻，當(dāng)下模溫

度降至冷卻截止溫度后停止。下模溫度檢測器可采用溫度傳感器、溫度變送器等。

[0019] 優(yōu)選的，壓力調(diào)節(jié)組件包括氣囊，氣囊通過氣路與壓力源連接，氣路上安裝壓力檢測器；下模散熱風(fēng)扇安裝在風(fēng)扇安裝罩內(nèi)；下模散熱組件還包括下模散熱板，下模加熱墊、

下模散熱板、風(fēng)扇安裝罩、氣囊自上而下安裝在下模外殼內(nèi)；壓力檢測器、壓力源均連接上

述控制系統(tǒng)；下模外殼包括下殼體和下模蓋板，下模蓋板裝配在下殼體頂部、將下殼體封

閉。壓力檢測器用于檢測壓力，可采用壓力傳感器、壓力變送器等。

[0020] 由上述可知，下模內(nèi)各組件與上模內(nèi)各組件在結(jié)構(gòu)上非常相似，區(qū)別在于下模內(nèi)增加了風(fēng)扇安裝罩和壓力調(diào)節(jié)組件。

[0021] 風(fēng)扇安裝罩的主要功能是用于安裝下模散熱風(fēng)扇，以避免下模散熱風(fēng)扇接觸壓力調(diào)節(jié)組件中的氣囊，防止氣囊受損。

[0022] 壓力調(diào)節(jié)組件用于提供穩(wěn)定壓力。因采用氣囊提供所需壓力的過程中會(huì)有壓力損失，因此本實(shí)用新型中采用壓力調(diào)節(jié)組件來實(shí)現(xiàn)壓力的自動(dòng)補(bǔ)償，從而提供穩(wěn)定壓力，實(shí)現(xiàn)

整機(jī)工作中對(duì)輸送帶接頭對(duì)接壓力的要求，具體壓力補(bǔ)償原理如下：壓力檢測器不停的采

集氣囊壓力，并將壓力轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳輸給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)將接收到的壓力信號(hào)與預(yù)

先設(shè)定的輸送帶接頭對(duì)接壓力值進(jìn)行比較，當(dāng)采集的壓力值達(dá)到所設(shè)定的壓力值時(shí)，控制

系統(tǒng)控制壓力源停止工作，停止向氣囊內(nèi)供氣；當(dāng)采集的壓力值低于所設(shè)定的壓力值時(shí)，控

制系統(tǒng)啟動(dòng)壓力源，開始向氣囊內(nèi)供氣，以維持穩(wěn)定壓力。本實(shí)用新型中，因下模中有下模

加熱組件，因此要求所述氣囊具有良好的耐熱性能。

[0023] 本實(shí)用新型中下模外殼為下模內(nèi)各組件的安裝提供空間，同時(shí)結(jié)構(gòu)性上也要能夠滿足抗變形的要求(所采用型材材質(zhì)可以為各種鋁材或者鋼材)。下模外殼中的下模蓋板有

一個(gè)重要作用，就是將來自于氣囊的壓力傳遞給輸送帶，為輸送帶接頭工藝提供所需壓力，

因此下模蓋板僅僅是裝配在下殼體上，能夠?qū)ο履Ｍ鈿ぶ械母鹘M件進(jìn)行定位即可，但并不

與下殼體固定，同時(shí)下模蓋板本身也要有一定的抗熱變形的能力，下模蓋板還能夠使輸送

帶在接頭對(duì)接過程中達(dá)到所需平整度。

[0024] 壓力源可選擇常規(guī)市售的壓力泵、氣泵等，用于向氣囊中充氣，壓力源設(shè)置在下模外部即可。下模散熱板配合下模散熱風(fēng)扇，主要用于整機(jī)設(shè)備和下模加熱墊的散熱降溫。

[0025] 進(jìn)一步優(yōu)選的，沿下模長度方向設(shè)置呈左右對(duì)稱的兩條氣囊，兩氣囊分別從兩側(cè)向上頂風(fēng)扇安裝罩，使風(fēng)扇安裝罩平穩(wěn)受力，并將所受力向上平穩(wěn)的傳遞至下模蓋板，最終

傳遞給輸送帶，從而為輸送帶接頭對(duì)接過程中所需壓力提供保障。

[0026] 為了確保下模散熱效果、實(shí)現(xiàn)快速冷卻，對(duì)應(yīng)下模散熱風(fēng)扇所在位置，在下模外殼上開設(shè)若干下模散熱孔，加快散熱速度。

[0027] 與下模外殼相似，本實(shí)用新型中的上模外殼為上模內(nèi)各組件的安裝提供空間，同時(shí)結(jié)構(gòu)性上也要能夠滿足抗變形的要求(所采用型材材質(zhì)可以為各種鋁材或者鋼材)，實(shí)際

應(yīng)用時(shí)可采用以下所述分體式結(jié)構(gòu)：上模外殼包括上殼體和上模托板，上模托板裝配在上

殼體底部、將上殼體封閉。其中，上模托板的主要功能是將上模外殼中的各組件進(jìn)行固定，

其本身要有一定的抗熱變形的能力，同時(shí)通過上模托板還能夠使輸送帶在接頭對(duì)接過程中

達(dá)到所需平整度。

[0028] 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是：[0029] 與常規(guī)輸送帶接頭設(shè)備相比，本實(shí)用新型在上模、下模中設(shè)置相互獨(dú)立的散熱組件，既能夠提高整體設(shè)備的冷卻效率，又能夠?qū)ι夏：拖履＞鶆蚶鋮s；通過上模溫度組件和

下模溫度組件能夠使上模和下模的加熱溫度始終保持在輸送帶所需硫化溫度，從而提高接

頭對(duì)接精度，操作簡單，實(shí)用性強(qiáng)；通過壓力調(diào)節(jié)組件能夠根據(jù)不同的輸送帶調(diào)節(jié)至所適合

的壓力，并能夠?qū)崿F(xiàn)壓力的自動(dòng)補(bǔ)償，從而為輸送帶接頭對(duì)接過程中所需壓力提供保障，提

高接頭對(duì)接質(zhì)量。

附圖說明[0030] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0031] 圖2是上模的結(jié)構(gòu)示意圖；[0032] 圖3是下模的結(jié)構(gòu)示意圖；[0033] 圖4是將輸送帶鋪裝在下模上方的示意圖。[0034] 圖中：1、上模；2、緊固件；3、下模；4、調(diào)整螺栓；5、壓桿；6、下模散熱孔；7、上模散熱孔；8、輸送帶；

[0035] 1.1、上殼體；1.2、上模散熱風(fēng)扇；1.3、上模隔熱板；1.4、上模散熱板；1.5、上模加熱墊；1.6、上模托板；

[0036] 3.1、下模蓋板；3.2、下模加熱墊；3.3、下模散熱板；3.4、下模隔熱板；3.5、下模散熱風(fēng)扇；3.6、風(fēng)扇安裝罩；3.7、氣囊；3.8、下殼體。

具體實(shí)施方式[0037] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述：[0038] 如圖1～3所示，本實(shí)施例所述輸送帶接頭設(shè)備包括上模1和下模3，下模3上安裝輸送帶定位結(jié)構(gòu)，上模1位于下模3上方，且二者通過緊固件2固定連接。

[0039] 輸送帶定位結(jié)構(gòu)包括沿長度方向安裝在下模3上方的兩壓桿5，壓桿5通過調(diào)整螺栓4固定在下模3上。通過壓桿5能夠方便的將輸送帶8進(jìn)行固定，同時(shí)，可以根據(jù)輸送帶厚度

的不同來靈活調(diào)節(jié)壓桿5高度，適用范圍廣。

[0040] 在上述輸送帶接頭設(shè)備的上模1中：[0041] 上模外殼的內(nèi)底部設(shè)有上模加熱組件，上模1內(nèi)殼中還設(shè)有上模散熱組件。具體細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)如下：

[0042] 上模加熱組件包括上模加熱墊1.5和與上模加熱墊1.5對(duì)應(yīng)設(shè)置的上模溫度檢測器，上模加熱墊1.5、上模溫度檢測器均連接控制系統(tǒng)。上模加熱墊1.5用于對(duì)上模1進(jìn)行加

熱。上模溫度檢測器可采用溫度傳感器、溫度變送器等，用于檢測上模1溫度。

[0043] 上模散熱組件包括上模散熱板1.4、上模隔熱板1.3和上模散熱風(fēng)扇1.2，上模散熱風(fēng)扇1.2連接上述控制系統(tǒng)，上模散熱板1.4位于上模加熱墊1.5上方，上模隔熱板1.3安裝

在上模散熱板1.4上方，上模散熱風(fēng)扇1.2安裝在上模隔熱板1.3上方，上模散熱板1.4配合

上模散熱風(fēng)扇1.2，主要用于整機(jī)設(shè)備和上模加熱墊1.5的散熱降溫。本實(shí)施例中設(shè)置了上

模隔熱板1.3，起相應(yīng)的隔熱作用，防止熱量傳遞給上模散熱風(fēng)扇1.2，對(duì)上模散熱風(fēng)扇1.2

的使用壽命產(chǎn)生影響。

[0044] 為了確保上模1散熱效果、實(shí)現(xiàn)快速冷卻，對(duì)應(yīng)上模散熱風(fēng)扇1.2所在位置，在上模外殼上開設(shè)若干上模散熱孔7。

[0045] 本實(shí)施例中的上模外殼為上內(nèi)各組件的安裝提供空間，同時(shí)結(jié)構(gòu)性上也要能夠滿足抗變形的要求(所采用型材材質(zhì)可以為各種鋁材或者鋼材)，本實(shí)施例中的上模外殼采用

分體式結(jié)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)如下：上模外殼包括上殼體1.1和上模托板1.6，上模托板1.6裝配在

上殼體1.1底部、將上殼體1.1封閉。其中，上模托板1.6的主要功能是將上模外殼中的各組

件進(jìn)行固定，其本身要有一定的抗熱變形的能力，同時(shí)通過上模托板1.6還能夠使輸送帶在

接頭對(duì)接過程中達(dá)到所需平整度。

[0046] 在上述輸送帶接頭設(shè)備的下模3中：[0047] 下模外殼的內(nèi)頂部設(shè)有下模加熱組件，下模外殼中還設(shè)有下模散熱組件和壓力調(diào)節(jié)組件，壓力調(diào)節(jié)組件自下方為下模外殼的頂部提供壓力。具體細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)如下：

[0048] 下模加熱組件包括下模加熱墊3.2和與下模加熱墊3.2對(duì)應(yīng)設(shè)置的下模溫度檢測器，下模加熱墊3.2和下模溫度檢測器連接上述控制系統(tǒng)。下模加熱墊3.2用于對(duì)下模3進(jìn)行

加熱，下模溫度檢測器可采用溫度傳感器、溫度變送器等，用于檢測下模3溫度。

[0049] 下模散熱組件包括下模散熱板3.3、下模隔熱板3.4和下模散熱風(fēng)扇3.5；下模散熱板3.3位于下模加熱墊3.2下方；下模散熱風(fēng)扇3.5連接上述控制系統(tǒng)，其安裝在風(fēng)扇安裝罩

3.6內(nèi)；下模散熱板3.3、下模隔熱板3.4、風(fēng)扇安裝罩3.6自上而下設(shè)置。下模散熱板3.3配合

下模散熱風(fēng)扇3.5，主要用于整機(jī)設(shè)備和下模加熱墊3.2的散熱降溫。下模隔熱板3.4的作用

與上模隔熱板1.3相似，此處不再細(xì)述。

[0050] 為了確保下模3散熱效果、實(shí)現(xiàn)快速冷卻，對(duì)應(yīng)下模散熱風(fēng)扇3.5所在位置，在下模外殼上開設(shè)若干下模散熱孔6，加快散熱速度。

[0051] 壓力調(diào)節(jié)組件包括沿下模3長度方向設(shè)置且呈左右對(duì)稱的兩條氣囊3.7，氣囊3.7安裝在風(fēng)扇安裝罩3.6下方，氣囊3.7通過氣路與壓力源連接，氣路上安裝壓力檢測器，壓力

檢測器用于檢測壓力，具體可以采用壓力傳感器、壓力變送器等，壓力檢測器、壓力源連接

上述控制系統(tǒng)；下模外殼包括下殼體3.8和下模蓋板3.1，下模蓋板3.1裝配在下殼體3.8頂

部、將下殼體3.8封閉。本實(shí)施例中兩條氣囊3.7分別從兩側(cè)向上頂風(fēng)扇安裝罩3.6，使風(fēng)扇

安裝罩3.6平穩(wěn)受力，并將所受力向上平穩(wěn)的傳遞至下模蓋板3.1，最終傳遞給輸送帶8，從

而為輸送帶接頭對(duì)接過程中所需壓力提供保障。通過將下模散熱風(fēng)扇3.5安裝在風(fēng)扇安裝

罩3.6內(nèi)，能夠避免下模散熱風(fēng)扇3.5接觸壓力調(diào)節(jié)組件中的氣囊3.7，防止氣囊3.7受損。壓

力源可選擇常規(guī)市售的壓力泵、氣泵等，用于向氣囊3.7中充氣，壓力源設(shè)置在下模3的外部

即可。

[0052] 本實(shí)施例中的壓力調(diào)節(jié)組件用于提供穩(wěn)定壓力。因采用氣囊3.7提供所需壓力的過程中會(huì)有壓力損失，因此本實(shí)施例中采用壓力調(diào)節(jié)組件來實(shí)現(xiàn)壓力的自動(dòng)補(bǔ)償，從而提

供穩(wěn)定壓力，實(shí)現(xiàn)整機(jī)工作中對(duì)輸送帶接頭對(duì)接壓力的要求，具體壓力補(bǔ)償原理如下：壓力

檢測器不停的采集氣囊3.7壓力，并將壓力轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳輸給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)將接收

到的壓力信號(hào)與預(yù)先設(shè)定的輸送帶接頭對(duì)接壓力值進(jìn)行比較，當(dāng)采集的壓力值達(dá)到所設(shè)定

的壓力值時(shí)，控制系統(tǒng)控制壓力源停止工作，停止向氣囊3.7內(nèi)供氣；當(dāng)采集的壓力值低于

所設(shè)定的壓力值時(shí)，控制系統(tǒng)啟動(dòng)壓力源，開始向氣囊3.7內(nèi)供氣，以維持穩(wěn)定壓力。本實(shí)施

例中，因下模3中有下模加熱組件，因此要求所述氣囊3.7具有良好的耐熱性能。

[0053] 與上模外殼相同，本實(shí)施例中的下模外殼為下模3內(nèi)各組件的安裝提供空間，同時(shí)結(jié)構(gòu)性上也要能夠滿足抗變形的要求(所采用型材材質(zhì)可以為各種鋁材或者鋼材)。下模外

殼中的下模蓋板3.1還有一個(gè)重要作用，就是將來自于氣囊3.7的壓力傳遞給輸送帶，為輸

送帶接頭工藝提供所需壓力，因此下模蓋板3.1僅僅是裝配在下殼體3.8上，能夠?qū)ο履Ｍ?br />
殼中的各組件進(jìn)行定位即可，但并不與下殼體3.8固定，同時(shí)下模蓋板3.1本身也要有一定

的抗熱變形的能力，下模蓋板3.1還能夠使輸送帶在接頭對(duì)接過程中達(dá)到所需平整度。

[0054] 以下以齒接型輸送帶的接頭為例對(duì)本實(shí)施例的工作原理和工作過程進(jìn)行闡述：[0055] 首先將輸送帶接頭設(shè)備的上模1和下模3分開，將打好齒型的輸送帶8按照?qǐng)D4所示鋪裝在下模3上方，同時(shí)通過兩側(cè)的壓桿5固定住輸送帶8；然后將上模1壓在輸送帶8上方，

通過緊固件2將上模1和下模3固定連接。此步操作中可根據(jù)不同材質(zhì)的輸送帶鋪設(shè)不同隔

紙來達(dá)到防粘等效果。

[0056] 上述操作步驟完成后，通過控制系統(tǒng)啟動(dòng)上模加熱墊1.5、下模加熱墊3.2，分別對(duì)上模1、下模3進(jìn)行加熱，并通過上模溫度檢測器、下模溫度檢測器檢測上模1、下模3的溫度，

當(dāng)上模1溫度、下模3溫度達(dá)到所設(shè)定硫化溫度(即輸送帶所需硫化溫度)后，保溫一段時(shí)間，

與此同時(shí)，通過控制系統(tǒng)啟動(dòng)壓力源對(duì)氣囊3.7進(jìn)行充氣，并通過壓力調(diào)節(jié)組件自動(dòng)補(bǔ)償壓

力，為輸送帶接頭對(duì)接過程中所需壓力提供保障，確保在適宜溫度、適宜壓力以及適宜保溫

時(shí)間下將輸送帶進(jìn)行充分硫化融合；保溫結(jié)束后，通過控制系統(tǒng)啟動(dòng)上模散熱風(fēng)扇1.2、下

模散熱風(fēng)扇3.5工作，并通過上模散熱板1.4、下模散熱板3.3對(duì)整機(jī)和上模加熱墊1.5、下模

加熱墊3.2進(jìn)行冷卻，當(dāng)上模1溫度、下模3溫度降至所設(shè)定的冷卻截止溫度后整機(jī)停機(jī)，運(yùn)

行完一個(gè)流程。在上述工作過程中，控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能所依賴的計(jì)算機(jī)程序?qū)儆诒绢I(lǐng)域技

術(shù)人員的公知常識(shí)。

[0057] 在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，為了便于對(duì)設(shè)定參數(shù)進(jìn)行顯示和調(diào)節(jié)，可以配備常規(guī)顯示器，以便使用者可以實(shí)時(shí)了解設(shè)備整機(jī)的運(yùn)行情況。

[0058] 與常規(guī)輸送帶接頭設(shè)備相比，本實(shí)施例所述設(shè)備在上模1、下模3中設(shè)置相互獨(dú)立的散熱組件，既能夠提高整體設(shè)備的冷卻效率，又能夠?qū)ι夏?和下模3均勻冷卻；通過上模

溫度組件和下模溫度組件能夠使上模1和下模3的加熱溫度始終保持在輸送帶所需硫化溫

度，從而提高接頭對(duì)接精度，操作簡單，實(shí)用性強(qiáng)；通過壓力調(diào)節(jié)組件能夠根據(jù)不同的輸送

帶調(diào)節(jié)至所適合的壓力，并能夠?qū)崿F(xiàn)壓力的自動(dòng)補(bǔ)償，從而為輸送帶接頭對(duì)接過程中所需

壓力提供保障，提高接頭對(duì)接質(zhì)量。