權(quán)利要求書(shū)： 1.一種旋挖鉆機(jī)桅桿頂部的防撞裝置，其特征在于，包括鉆機(jī)機(jī)身，所述鉆機(jī)機(jī)身通過(guò)變幅機(jī)構(gòu)與桅桿連接，所述桅桿上設(shè)有防撞裝置；

所述防撞裝置包括傳感器、PLC、電磁閥和顯示器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋挖鉆機(jī)桅桿頂部的防撞裝置，其特征在于，所述變幅機(jī)構(gòu)用于將旋挖鉆機(jī)由運(yùn)輸狀態(tài)轉(zhuǎn)變成施工狀態(tài)時(shí)，舉升桅桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋挖鉆機(jī)桅桿頂部的防撞裝置，其特征在于，所述傳感器通過(guò)固定板安裝在桅桿的頂部，用于探測(cè)桅桿與障礙物之間的距離信號(hào)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋挖鉆機(jī)桅桿頂部的防撞裝置，其特征在于，所述PLC為旋挖鉆機(jī)的主控制器，用于將距離信號(hào)解算成公制單位米，并將結(jié)果傳給顯示裝置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋挖鉆機(jī)桅桿頂部的防撞裝置，其特征在于，所述顯示器用于時(shí)實(shí)顯示桅桿與障礙物間的距離，當(dāng)小于最小安全距離時(shí)，發(fā)現(xiàn)報(bào)警提示。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋挖鉆機(jī)桅桿頂部的防撞裝置，其特征在于，所述桅桿與障礙物小于安全距離時(shí)，由PLC發(fā)出指令，使所述電磁閥切斷變幅機(jī)構(gòu)的舉升油路。

說(shuō)明書(shū)： 一種旋挖鉆機(jī)桅桿頂部的防撞裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及一種旋挖鉆機(jī)桅桿頂部的防撞裝置，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)[0002] 隨著應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，在頂部有限空間內(nèi)的施工的應(yīng)用也越來(lái)越多，如廠房里，橋梁下，電線及樹(shù)下施工等。旋挖鉆機(jī)在施工時(shí)，駕駛員受視線影響，是看不到桅桿頂部或者

感知不到桅桿項(xiàng)部和上面障礙物間的距離，在操作變幅機(jī)構(gòu)時(shí)，極易與頂部的障礙物發(fā)生

碰撞。

[0003] 而現(xiàn)在的旋挖鉆機(jī)都沒(méi)有一種能夠防止桅桿發(fā)生防撞的功能。實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本實(shí)用新型提供一種旋挖鉆機(jī)桅桿頂部的防撞裝置用來(lái)克服現(xiàn)有技術(shù)中旋挖鉆機(jī)抬升桅桿時(shí)易發(fā)生碰撞的缺陷。

[0005] 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：[0006] 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種旋挖鉆機(jī)桅桿頂部的防撞裝置，包括鉆機(jī)機(jī)身，所述鉆機(jī)機(jī)身通過(guò)變幅機(jī)構(gòu)與桅桿連接，所述桅桿上設(shè)有防撞裝置，所述防撞裝置包括傳感器、PLC、

電磁閥和顯示器。

[0007] 進(jìn)一步的，所述變幅機(jī)構(gòu)用于將旋挖鉆機(jī)由運(yùn)輸狀態(tài)轉(zhuǎn)變成施工狀態(tài)時(shí)，舉升桅桿。

[0008] 進(jìn)一步的，所述傳感器通過(guò)固定板安裝在桅桿的頂部，用于探測(cè)桅桿與障礙物之間的距離信號(hào)。

[0009] 進(jìn)一步的，所述PLC為旋挖鉆機(jī)的主控制器，用于將距離信號(hào)解算成公制單位米，并將結(jié)果傳給顯示裝置。

[0010] 進(jìn)一步的，所述顯示器用于時(shí)實(shí)顯示桅桿與障礙物間的距離，當(dāng)小于最小安全距離時(shí)，發(fā)現(xiàn)報(bào)警提示。

[0011] 進(jìn)一步的，所述桅桿與障礙物小于安全距離時(shí)，由PLC發(fā)出指令，使所述電磁閥切斷變幅機(jī)構(gòu)的舉升油路。

[0012] 本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：旋挖鉆機(jī)的桅桿頂部設(shè)有防撞功能，用于滿足在有限空間內(nèi)旋挖鉆機(jī)的安全施工要求，防撞裝置中的傳感器用于探測(cè)桅桿與障礙物之間

的距離信號(hào)，PLC控制器用于將距離信號(hào)解算成公制單位，將結(jié)果傳給顯示裝置，電磁閥切

斷變幅機(jī)構(gòu)的舉升油路。

附圖說(shuō)明[0013] 附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

[0014] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015] 圖2是本實(shí)用新型的系統(tǒng)原理圖。[0016] 圖中：1、鉆機(jī)機(jī)身；2、變幅機(jī)構(gòu)；3、桅桿；4、傳感器。具體實(shí)施方式[0017] 以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

[0018] 實(shí)施例1[0019] 如圖1?2所示，一種旋挖鉆機(jī)桅桿頂部的防撞裝置，包括鉆機(jī)機(jī)身1，所述鉆機(jī)機(jī)身1通過(guò)變幅機(jī)構(gòu)2與桅桿3連接，所述桅桿3上設(shè)有防撞裝置；

[0020] 所述防撞裝置包括傳感器4、PLC、電磁閥和顯示器。[0021] 所述變幅機(jī)構(gòu)2用于將旋挖鉆機(jī)由運(yùn)輸狀態(tài)轉(zhuǎn)變成施工狀態(tài)時(shí)，舉升桅桿3。[0022] 所述傳感器4通過(guò)固定板安裝在桅桿3的頂部，用于探測(cè)桅桿3與障礙物之間的距離信號(hào)。

[0023] 所述PLC為旋挖鉆機(jī)的主控制器，用于將距離信號(hào)解算成公制單位米，并將結(jié)果傳給顯示裝置。

[0024] 所述顯示器用于時(shí)實(shí)顯示桅桿3與障礙物間的距離，當(dāng)小于最小安全距離時(shí)，發(fā)現(xiàn)報(bào)警提示。

[0025] 所述桅桿3與障礙物小于安全距離時(shí)，由PLC發(fā)出指令，使所述電磁閥切斷變幅機(jī)構(gòu)的舉升油路。

[0026] 最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員

來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征

進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均

應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。