權(quán)利要求書： 1.一種小行程框架式高速往復(fù)式提升機(jī)，其特征在于：包括有底板（1），底板（1）一側(cè)固接有支撐板（5），底板（1）另一側(cè)設(shè)有與支撐板（5）上端相連接的支撐框架（3），底板（1）上設(shè)有電機(jī)（6）；所述底板（1）上還設(shè)有第一輸送機(jī)（4），支撐板（5）和支撐框架（3）之間設(shè)有第二輸送機(jī)（2），第一輸送機(jī)（4）和第二輸送機(jī)（2）上均設(shè)有若干均勻相間的滾筒（23），電機(jī)（6）分別與第一輸送機(jī)（4）和第二輸送機(jī)（2）動(dòng)力連接；所述支撐板（5）上設(shè)有與電機(jī)（6）相連接的提升裝置，提升裝置包括有滑塊（20），滑塊（20）上設(shè)有若干與滾筒（23）相配合的均勻相間的承重桿（19）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種小行程框架式高速往復(fù)式提升機(jī)，其特征在于：所述電機(jī)（6）主軸上分別固接有第一主動(dòng)帶輪（13）和第二主動(dòng)帶輪（12），第一主動(dòng)帶輪（13）帶連接有第一從動(dòng)帶輪（10），第一從動(dòng)帶輪（10）和第一輸送機(jī)（4）相連接；第二主動(dòng)帶輪（12）帶連接有第二從動(dòng)帶輪（9），第二從動(dòng)帶輪（9）固接有傳動(dòng)桿（11），傳動(dòng)帶和第二輸送機(jī)（2）相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種小行程框架式高速往復(fù)式提升機(jī)，其特征在于：所述提升裝置包括有與電機(jī)（6）主軸固接的主動(dòng)齒輪（14），主動(dòng)齒輪（14）嚙合有鏈帶（15），鏈帶（15）上端嚙合有與支撐板（5）轉(zhuǎn)動(dòng)連接的從動(dòng)齒輪（16），所述鏈帶（15）上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿（21），轉(zhuǎn)桿（21）與滑塊（20）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述底板（1）上設(shè)有一對限位滑桿（17），限位滑桿（17）均滑動(dòng)連接有支撐滑板（18），支撐滑板（18）內(nèi)部與滑塊（20）滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種小行程框架式高速往復(fù)式提升機(jī)，其特征在于：所述鏈帶（15）提升高度大于第一輸送機(jī)（4）所處位置，且鏈帶（15）轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)轫槙r(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種小行程框架式高速往復(fù)式提升機(jī)，其特征在于：所述第一輸送機(jī)（4）和第二輸送機(jī)（2）的滾筒（23）相間間距允許承重桿（19）通過。

說明書： 一種小行程框架式高速往復(fù)式提升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及提升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種小行程框架式高速往復(fù)式提升機(jī)。背景技術(shù)[0002] 目前，大多數(shù)的倉庫在進(jìn)行貨物的提升運(yùn)輸工作時(shí)主要依靠人工或半自動(dòng)化機(jī)械來完成，但是人工的勞動(dòng)強(qiáng)度大，成本高且效率低，且在工作過程中容易產(chǎn)生安全事故的同

時(shí)會(huì)對貨物造成損壞。而現(xiàn)有的提升機(jī)主要存在占地面積大、質(zhì)量重、移動(dòng)困難等特點(diǎn)，使

得其在場地有限制的倉庫中不能高效地工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種小行程框架式高速往復(fù)式提升機(jī)有效的解決了現(xiàn)有的提升機(jī)占地面積大、質(zhì)量重、移動(dòng)困難等特點(diǎn)，使得其在場地有限制的倉庫

中不能高效地工作的問題。

[0004] 為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種小行程框架式高速往復(fù)式提升機(jī)，包括有底板，底板一側(cè)固接有支撐板，底板另一側(cè)設(shè)有與支撐板上端相連接的支

撐框架，底板上設(shè)有電機(jī)；所述底板上還設(shè)有第一輸送機(jī)，支撐板和支撐框架之間設(shè)有第二

輸送機(jī)，第一輸送機(jī)和第二輸送機(jī)上均設(shè)有若干均勻相間的滾筒，電機(jī)分別與第一輸送機(jī)

和第二輸送機(jī)動(dòng)力連接；所述支撐板上設(shè)有與電機(jī)相連接的提升裝置，提升裝置包括有滑

塊，滑塊上設(shè)有若干與滾筒相配合的均勻相間的承重桿。

[0005] 進(jìn)一步地，所述電機(jī)主軸上分別固接有第一主動(dòng)帶輪和第二主動(dòng)帶輪，第一主動(dòng)帶輪帶連接有第一從動(dòng)帶輪，第一從動(dòng)帶輪和第一輸送機(jī)相連接；第二主動(dòng)帶輪帶連接有

第二從動(dòng)帶輪，第二從動(dòng)帶輪固接有傳動(dòng)桿，傳動(dòng)帶和第二輸送機(jī)相連接。

[0006] 進(jìn)一步地，所述提升裝置包括有與電機(jī)主軸固接的主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪嚙合有鏈帶，鏈帶上端嚙合有與支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接的從動(dòng)齒輪，所述鏈帶上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿與滑

塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述底板上設(shè)有一對限位滑桿，限位滑桿均滑動(dòng)連接有支撐滑板，支撐滑板內(nèi)

部與滑塊滑動(dòng)連接。

[0007] 進(jìn)一步地，所述鏈帶提升高度大于第一輸送機(jī)所處位置，且鏈帶轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)轫槙r(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。

[0008] 進(jìn)一步地，所述第一輸送機(jī)和第二輸送機(jī)滾筒相間間距允許承重桿通過。[0009] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，構(gòu)思巧妙，操作簡單方便，和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：[0010] 1.本實(shí)用新型利用鏈帶的循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈帶間接帶動(dòng)若干承重桿對第一運(yùn)輸機(jī)和第二運(yùn)輸機(jī)滾筒上的貨物進(jìn)行運(yùn)輸，可對實(shí)現(xiàn)貨物的快速往復(fù)提升，有效的節(jié)省時(shí)間，提高工

作的效率。

[0011] 2.本實(shí)用新型通過同一電機(jī)同時(shí)帶動(dòng)第一運(yùn)輸機(jī)和第二運(yùn)輸機(jī)和提升裝置工作，可以快速將第二運(yùn)輸機(jī)上的貨物運(yùn)輸提升至第一運(yùn)輸機(jī)上，聯(lián)動(dòng)性好，無需人為操控，有效

的降低人工的勞動(dòng)強(qiáng)度和成本。

附圖說明[0012] 圖1為本實(shí)用新型的一種小行程框架式高速往復(fù)式提升機(jī)的第一軸側(cè)圖；[0013] 圖2為本實(shí)用新型的一種小行程框架式高速往復(fù)式提升機(jī)的第二軸側(cè)圖；[0014] 圖3為本實(shí)用新型的一種小行程框架式高速往復(fù)式提升機(jī)的提升裝置的第一結(jié)構(gòu)示意圖；

[0015] 圖4為本實(shí)用新型的一種小行程框架式高速往復(fù)式提升機(jī)的提升裝置的第二結(jié)構(gòu)示意圖；

[0016] 圖5為本實(shí)用新型的一種小行程框架式高速往復(fù)式提升機(jī)的鏈帶的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 圖6為本實(shí)用新型的一種小行程框架式高速往復(fù)式提升機(jī)的第二輸送機(jī)的主視圖；

[0018] 圖中標(biāo)號(hào)：1?底板、2?第二輸送機(jī)、3?支撐框架、4?第一輸送機(jī)、5?支撐板、6?電機(jī)、7?第一傳輸帶、8?第二傳輸帶、9?第二從動(dòng)帶輪、10?第一從動(dòng)帶輪、11?傳動(dòng)桿、12?第二主

動(dòng)帶輪、13?第一主動(dòng)帶輪、14?主動(dòng)齒輪、15?鏈帶、16?從動(dòng)齒輪、17?限位滑桿、18?支撐滑

板、19?承重桿、20?滑塊、21?轉(zhuǎn)桿、22?擋板、23?滾筒。

具體實(shí)施方式[0019] 以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

[0020] 一種小行程框架式高速往復(fù)式提升機(jī)，如圖1?6所示，包括有底板1，底板1一側(cè)固接有支撐板5，底板1另一側(cè)設(shè)有與支撐板5上端相連接的支撐框架3，底板1上設(shè)有電機(jī)6；所

述底板1上還設(shè)有第一輸送機(jī)4，支撐板5和支撐框架3之間設(shè)有第二輸送機(jī)2，第一輸送機(jī)4

和第二輸送機(jī)2上均設(shè)有若干均勻相間的滾筒23，電機(jī)6分別與第一輸送機(jī)4和第二輸送機(jī)2

動(dòng)力連接；所述支撐板5上設(shè)有與電機(jī)6相連接的提升裝置，提升裝置包括有滑塊20，滑塊20

上設(shè)有若干與滾筒23相配合的均勻相間的承重桿19。

[0021] 本實(shí)用新型在使用時(shí)，將貨物放置在第二輸送機(jī)2上的滾筒23上，電機(jī)6工作，電機(jī)6同步帶動(dòng)第一輸送機(jī)4和第二輸送機(jī)2和提升裝置工作，第二輸送機(jī)2將貨物運(yùn)輸至一端，

提升裝置帶動(dòng)若干承重桿19經(jīng)滾筒23間隙處向上移動(dòng)，承重桿19將貨物向上運(yùn)輸，貨物運(yùn)

輸至第二輸送機(jī)2的滾筒23上，第二輸送機(jī)2將貨物向外運(yùn)輸。

[0022] 如圖2和3所示，所述電機(jī)6主軸上分別固接有第一主動(dòng)帶輪13和第二主動(dòng)帶輪12，第一主動(dòng)帶輪13帶連接有第一從動(dòng)帶輪10，第一從動(dòng)帶輪10和第一輸送機(jī)4相連接；第二主

動(dòng)帶輪12帶連接有第二從動(dòng)帶輪9，第二從動(dòng)帶輪9固接有傳動(dòng)桿11，傳動(dòng)帶和第二輸送機(jī)2

相連接。

[0023] 優(yōu)選的，電機(jī)6工作，電機(jī)6帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸同步帶動(dòng)第一主動(dòng)帶輪13和第二主動(dòng)帶輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，第一主動(dòng)帶輪13通過第一傳輸帶7帶動(dòng)第一從動(dòng)帶輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，第一從動(dòng)帶輪

10帶動(dòng)第一輸送機(jī)4工作；與此同時(shí)，第二主動(dòng)帶輪12通過第二傳輸帶8帶動(dòng)第二從動(dòng)帶輪9

轉(zhuǎn)動(dòng)，第二從動(dòng)帶輪9帶動(dòng)傳動(dòng)桿11轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)桿11帶動(dòng)第二輸送機(jī)2工作。

[0024] 如圖3?6所示，所述提升裝置包括有與電機(jī)6主軸固接的主動(dòng)齒輪14，主動(dòng)齒輪14嚙合有鏈帶15，鏈帶15上端嚙合有與支撐板5轉(zhuǎn)動(dòng)連接的從動(dòng)齒輪16，所述鏈帶15上轉(zhuǎn)動(dòng)連

接有轉(zhuǎn)桿21，轉(zhuǎn)桿21與滑塊20轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述底板1上設(shè)有一對限位滑桿17，限位滑桿17均

滑動(dòng)連接有支撐滑板18，支撐滑板18內(nèi)部與滑塊20滑動(dòng)連接。

[0025] 優(yōu)選的，電機(jī)6工作，電機(jī)6帶動(dòng)主動(dòng)齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪14和從動(dòng)齒輪16相配合共同帶動(dòng)鏈帶15轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈帶15轉(zhuǎn)動(dòng)過程過程中帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿21轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)桿21轉(zhuǎn)動(dòng)過程中帶動(dòng)滑

塊20在支撐滑板18內(nèi)部滑動(dòng)，支撐滑板18在一對限位滑桿17的限位下向上移動(dòng)，滑塊20向

上移動(dòng)過程中帶動(dòng)若干承重桿19向上移動(dòng)，承重桿19經(jīng)第二運(yùn)輸機(jī)滾筒23間隙向上移動(dòng)，

將貨物提起，在鏈帶15傳輸至上端時(shí)，滑塊20沿著支撐滑板18內(nèi)部向一端滑動(dòng)，滑塊20帶動(dòng)

若干承重桿19向一端滑動(dòng)，承重桿19經(jīng)第二輸送機(jī)2滾筒23間隙向下移動(dòng)，貨物落在第二輸

送機(jī)2上，第二輸送機(jī)2將貨物向外運(yùn)輸。

[0026] 如圖1所示，所述鏈帶15提升高度大于第一輸送機(jī)4所處位置，且鏈帶15轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)轫槙r(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。

[0027] 優(yōu)選的，鏈帶15將貨物運(yùn)輸至最高點(diǎn)的時(shí)，帶動(dòng)貨物向一側(cè)移動(dòng)，承重桿19由上向下移動(dòng)，經(jīng)第一輸送滾筒23間隙向下循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，貨物才能落在第一輸送機(jī)4上。

[0028] 如圖6所示，所述第一輸送機(jī)4和第二輸送機(jī)2滾筒23相間間距允許承重桿19通過。[0029] 優(yōu)選的，承重桿19經(jīng)第二輸送機(jī)2下端向上移動(dòng)，帶動(dòng)第二輸送機(jī)2上的貨物向上移動(dòng)，在鏈帶15頂點(diǎn)向一端移動(dòng)后，經(jīng)第一輸送機(jī)4向下移動(dòng)，貨物落在第一輸送機(jī)4上，滾

筒23之間的相間距和承重桿19之間的相間相錯(cuò)開，才能保證承重桿19的正常運(yùn)輸。

[0030] 本實(shí)用新型的工作過程為：本實(shí)用新型在使用時(shí)，將貨物放置在第二輸送機(jī)2上的滾筒23上，第二輸送機(jī)2一端設(shè)有擋板22，可以將物品擋在承重桿19經(jīng)過處，電機(jī)6工作，電

機(jī)6帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸同步帶動(dòng)第一主動(dòng)帶輪13和第二主動(dòng)帶輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，第一主動(dòng)帶輪13

通過第一傳輸帶7帶動(dòng)第一從動(dòng)帶輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，第一從動(dòng)帶輪10帶動(dòng)第一輸送機(jī)4工作；與此

同時(shí)，第二主動(dòng)帶輪12通過第二傳輸帶8帶動(dòng)第二從動(dòng)帶輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，第二從動(dòng)帶輪9帶動(dòng)傳動(dòng)

桿11轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)桿11帶動(dòng)第二輸送機(jī)2工作。

[0031] 第二輸送機(jī)2將貨物運(yùn)輸至一端，與此同時(shí)，電機(jī)6帶動(dòng)主動(dòng)齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪14和從動(dòng)齒輪16相配合共同帶動(dòng)鏈帶15轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈帶15轉(zhuǎn)動(dòng)過程中帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿21轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)桿21

轉(zhuǎn)動(dòng)過程中帶動(dòng)滑塊20在支撐滑板18內(nèi)壁滑動(dòng)，支撐滑板18在一對限位滑桿17的限位下向

上移動(dòng)，滑塊20向上移動(dòng)過程中帶動(dòng)若干承重桿19向上移動(dòng)，承重桿19經(jīng)第二運(yùn)輸機(jī)滾筒

23間隙向上移動(dòng)，將貨物提起，在鏈帶15傳輸至上端時(shí)，在鏈帶15的轉(zhuǎn)動(dòng)下，滑塊20沿著支

撐滑板18內(nèi)部向一端滑動(dòng)，滑塊20帶動(dòng)若干承重桿19向一端滑動(dòng)，承重桿19經(jīng)第二輸送機(jī)2

滾筒23間隙向下移動(dòng)，貨物落在第二輸送機(jī)2上，第二輸送機(jī)2將貨物向外運(yùn)輸。

[0032] 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似

的方式代替，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。