權(quán)利要求書(shū)： 1.物料自動(dòng)運(yùn)輸裝車(chē)系統(tǒng)，包括帶式輸送機(jī)（1），其特征在于：所述帶式輸送機(jī)（1）包括有托板（11）、托板（11）、驅(qū)動(dòng)滾筒（14）、改向滾筒（16）、輸送帶（13）；

所述托板（11）上表面與輸送帶（13）之間設(shè)置有沿著輸料方向運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)物料裝車(chē)器（2）；

所述移動(dòng)物料裝車(chē)器（2）包括有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的U型架（21）、滾動(dòng)連接在U型架（21）一端的支撐滾筒（22）、固定安裝在U型架（21）底部的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)器（24），所述U型架（21）靠近支撐滾筒（22）的一側(cè)固定安裝有導(dǎo)料箱（26）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料自動(dòng)運(yùn)輸裝車(chē)系統(tǒng)，其特征在于：所述托板（11）包括有底部四角固定的支腿（12），所述驅(qū)動(dòng)滾筒（14）包括有與支腿（12）固定安裝的驅(qū)動(dòng)電機(jī)（141），所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（141）與驅(qū)動(dòng)滾筒（14）的一端鏈傳動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料自動(dòng)運(yùn)輸裝車(chē)系統(tǒng)，其特征在于：所述托板（11）的上表面對(duì)稱(chēng)安裝有導(dǎo)軌（15），所述U型架（21）的底部?jī)?nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝有與導(dǎo)軌（15）配合的凸板（25）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料自動(dòng)運(yùn)輸裝車(chē)系統(tǒng)，其特征在于：所述移動(dòng)物料裝車(chē)器（2）還包括有滾動(dòng)連接在U型架（21）遠(yuǎn)離支撐滾筒（22）一端的張緊滾筒（23），所述張緊滾筒（23）低于支撐滾筒（22）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料自動(dòng)運(yùn)輸裝車(chē)系統(tǒng)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)器（24）包括有電機(jī)（241）、與電機(jī)（241）輸出軸端固定安裝且與托板（11）上表面相抵的滾輪（242）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料自動(dòng)運(yùn)輸裝車(chē)系統(tǒng)，其特征在于：所述導(dǎo)料箱（26）包括有上方開(kāi)口的集料箱（261）、與集料箱（261）連通且置于帶式輸送機(jī)（1）外側(cè)的導(dǎo)料管（262）。

說(shuō)明書(shū)： 物料自動(dòng)運(yùn)輸裝車(chē)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及物料運(yùn)輸領(lǐng)域，特別是涉及物料自動(dòng)運(yùn)輸裝車(chē)系統(tǒng)。背景技術(shù)[0002] 在物料輸送時(shí)，需要通過(guò)輸料機(jī)將物料輸送到貨車(chē)的車(chē)廂內(nèi)，但是為了使得車(chē)廂內(nèi)能夠均勻的填充物料，通常需要輸送機(jī)沿著車(chē)廂的方向移動(dòng)，但是傳統(tǒng)的該方式通過(guò)螺旋輸料機(jī)，因此在移動(dòng)螺栓輸料機(jī)時(shí)，底部的給料箱也會(huì)跟隨移動(dòng)，因此當(dāng)移動(dòng)至物料堆較遠(yuǎn)時(shí)，則不便于向給料箱內(nèi)加料；或者是輸料機(jī)固定不動(dòng)，然后啟動(dòng)貨車(chē)進(jìn)行前后移動(dòng)，貨車(chē)啟動(dòng)比較笨重，需要人員指揮，操作較為繁瑣；人工在車(chē)廂內(nèi)整平，存在被埋的風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)效率也相對(duì)較低。實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供物料自動(dòng)運(yùn)輸裝車(chē)系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置的沿著輸料方向運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)物料裝車(chē)器，或者停在帶式輸送機(jī)的一側(cè)后，上料的一端為固定的，然后驅(qū)動(dòng)器帶動(dòng)U型架以及張緊滾筒和支撐滾筒沿著車(chē)廂的方向移動(dòng)，進(jìn)而便于快速均勻的裝車(chē)，同時(shí)提高裝車(chē)的效率。[0004] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：物料自動(dòng)運(yùn)輸裝車(chē)系統(tǒng)，包括帶式輸送機(jī)，所述帶式輸送機(jī)包括有托板、托板、驅(qū)動(dòng)滾筒、改向滾筒、輸送帶；[0005] 所述托板上表面與輸送帶之間設(shè)置有沿著輸料方向運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)物料裝車(chē)器；[0006] 所述移動(dòng)物料裝車(chē)器包括有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的U型架、滾動(dòng)連接在U型架一端的支撐滾筒、固定安裝在U型架底部的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)器，所述U型架靠近支撐滾筒的一側(cè)固定安裝有導(dǎo)料箱。[0007] 作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述托板包括有底部四角固定的支腿，所述驅(qū)動(dòng)滾筒包括有與支腿固定安裝的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)滾筒的一端鏈傳動(dòng)。[0008] 作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述托板的上表面對(duì)稱(chēng)安裝有導(dǎo)軌，所述U型架的底部?jī)?nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝有與導(dǎo)軌配合的凸板。[0009] 作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述移動(dòng)物料裝車(chē)器還包括有滾動(dòng)連接在U型架遠(yuǎn)離支撐滾筒一端的張緊滾筒，所述張緊滾筒低于支撐滾筒。[0010] 作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述驅(qū)動(dòng)器包括有電機(jī)、與電機(jī)輸出軸端固定安裝且與托板上表面相抵的滾輪。[0011] 作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述導(dǎo)料箱包括有上方開(kāi)口的集料箱、與集料箱連通且置于帶式輸送機(jī)外側(cè)的導(dǎo)料管。[0012] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能達(dá)到的有益效果是：[0013] 1、通過(guò)設(shè)置的沿著輸料方向運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)物料裝車(chē)器，或者停在帶式輸送機(jī)的一側(cè)后，上料的一端為固定的，然后驅(qū)動(dòng)器帶動(dòng)U型架以及張緊滾筒和支撐滾筒沿著車(chē)廂的方向移動(dòng)，進(jìn)而便于快速均勻的裝車(chē)，同時(shí)提高裝車(chē)的效率。附圖說(shuō)明[0014] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015] 圖2為本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 圖3為本實(shí)用新型的圖2中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 圖4為本實(shí)用新型的移動(dòng)物料裝車(chē)器底部結(jié)構(gòu)示意圖；[0018] 圖5為本實(shí)用新型的圖4中B處放大結(jié)構(gòu)示意圖；[0019] 圖6為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。[0020] 其中：1、帶式輸送機(jī)；11、托板；12、支腿；13、輸送帶；14、驅(qū)動(dòng)滾筒；141、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；15、導(dǎo)軌；16、改向滾筒；

[0021] 2、移動(dòng)物料裝車(chē)器；21、U型架；22、支撐滾筒；23、張緊滾筒；24、驅(qū)動(dòng)器；241、電機(jī)；242、滾輪；25、凸板；26、導(dǎo)料箱；261、集料箱；262、導(dǎo)料管。

具體實(shí)施方式[0022] 為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型，但下述實(shí)施例僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非全部?；趯?shí)施方式中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。下述實(shí)施例中的實(shí)驗(yàn)方法，如無(wú)特殊說(shuō)明，均為常規(guī)方法，下述實(shí)施例中所用的材料、試劑等，如無(wú)特殊說(shuō)明，均可從商業(yè)途徑得到。[0023] 實(shí)施例:[0024] 如圖1?6所示，本實(shí)用新型提供物料自動(dòng)運(yùn)輸裝車(chē)系統(tǒng)，包括帶式輸送機(jī)1，帶式輸送機(jī)1包括有托板11、托板11、驅(qū)動(dòng)滾筒14、改向滾筒16、輸送帶13；如圖1所示，輸送帶13套在托板11的兩端，并與驅(qū)動(dòng)滾筒14、改向滾筒16貼合，托板11上表面與輸送帶13之間設(shè)置有沿著輸料方向運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)物料裝車(chē)器2；在移動(dòng)物料裝車(chē)器2沿著托板11上表面移動(dòng)時(shí)，支撐滾筒22將輸送帶13撐起的一端為下料端，因此在支撐滾筒22一端時(shí)，下料端隨動(dòng)，移動(dòng)物料裝車(chē)器2包括有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的U型架21、滾動(dòng)連接在U型架21一端的支撐滾筒22、固定安裝在U型架21底部的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)器24，U型架21靠近支撐滾筒22的一側(cè)固定安裝有導(dǎo)料箱26，車(chē)廂置于帶式輸送機(jī)1的一側(cè)，驅(qū)動(dòng)器24帶動(dòng)U型架21在托板11的上表面沿著輸送的方向移動(dòng)，此時(shí)的輸送帶13在輸送物料時(shí)，通過(guò)移動(dòng)U型架21以及導(dǎo)料箱26，可使得導(dǎo)料箱26沿著車(chē)廂的方向移動(dòng)裝車(chē)，裝車(chē)更加平整，同時(shí)提高了裝車(chē)效率。[0025] 優(yōu)選的，托板11包括有底部四角固定的支腿12，驅(qū)動(dòng)滾筒14包括有與支腿12固定安裝的驅(qū)動(dòng)電機(jī)141，驅(qū)動(dòng)電機(jī)141與驅(qū)動(dòng)滾筒14的一端鏈傳動(dòng)，如圖2所示，驅(qū)動(dòng)電機(jī)141通過(guò)鏈條帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾筒14轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)輸送帶13帶動(dòng)改向滾筒16以及支撐滾筒22轉(zhuǎn)動(dòng)，便于物料的輸送。[0026] 優(yōu)選的，托板11的上表面對(duì)稱(chēng)安裝有導(dǎo)軌15，U型架21的底部?jī)?nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝有與導(dǎo)軌15配合的凸板25，如圖3、5所示，凸板25卡入在倒L型結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌15內(nèi)，凸板25沿著導(dǎo)軌15的方向滑動(dòng)配合，在驅(qū)動(dòng)器24運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)軌15起到導(dǎo)向和穩(wěn)定U型架21的作用。[0027] 優(yōu)選的，移動(dòng)物料裝車(chē)器2還包括有滾動(dòng)連接在U型架21遠(yuǎn)離支撐滾筒22一端的張緊滾筒23，張緊滾筒23低于支撐滾筒22，如圖2、4所示，通過(guò)設(shè)置的張緊滾筒23，提高輸送帶13的傳動(dòng)效果。

[0028] 優(yōu)選的，驅(qū)動(dòng)器24包括有電機(jī)241、與電機(jī)241輸出軸端固定安裝且與托板11上表面相抵的滾輪242，電機(jī)241的殼體與U型架21固定安裝，電機(jī)241的輸出軸端固定安裝有滾輪242并與托板11相抵，通過(guò)電機(jī)241帶動(dòng)滾輪242轉(zhuǎn)動(dòng)，且驅(qū)動(dòng)U型架21沿著輸料的方向運(yùn)動(dòng)。[0029] 優(yōu)選的，導(dǎo)料箱26包括有上方開(kāi)口的集料箱261、與集料箱261連通且置于帶式輸送機(jī)1外側(cè)的導(dǎo)料管262，如圖2、6所示，導(dǎo)料管262置于帶式輸送機(jī)1的外側(cè)，此時(shí)車(chē)輛可停在導(dǎo)料管262的一側(cè)，且車(chē)廂置于導(dǎo)料管262的下方。[0030] 本實(shí)用新型在使用時(shí)，車(chē)輛?？吭趯?dǎo)料管262的一側(cè)，且車(chē)廂置于導(dǎo)料管262的下方，并使得移動(dòng)物料裝車(chē)器2置于車(chē)廂的一端（車(chē)頭一端或者車(chē)尾的一端），物料堆放在輸送帶13的低點(diǎn)一端（如圖1中的左端），隨后將物料放置在輸送帶13上，并使得輸送帶13在驅(qū)動(dòng)電機(jī)141的帶動(dòng)下向?qū)Я瞎?62的方向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)物料運(yùn)動(dòng)到支撐滾筒22的一端后，掉落到集料箱261的內(nèi)部，并通過(guò)導(dǎo)料管262將內(nèi)部的物料輸送到車(chē)廂內(nèi)，當(dāng)車(chē)廂的該處物料堆積足量后，此時(shí)電機(jī)241帶動(dòng)滾輪242驅(qū)動(dòng)U型架21向車(chē)廂的另一端（車(chē)尾的一端或者車(chē)頭的一端）運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而支撐滾筒22通過(guò)改變上端輸送帶13最高點(diǎn)的位置，實(shí)現(xiàn)了物料的自動(dòng)均勻裝車(chē)，提高裝車(chē)效率。[0031] 在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。[0032] 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選例，并不用來(lái)限制本實(shí)用新型，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。