權(quán)利要求書： 1.一種帶有減震結(jié)構(gòu)的平板式吊袋卸料離心機，包括設(shè)備本體(1)，其特征在于：所述設(shè)備本體(1)的底端設(shè)置有支撐座(2)，且支撐座(2)的兩側(cè)底端均連接有伸縮桿(3)，所述伸縮桿(3)的底端安裝有底座(4)，且底座(4)的內(nèi)側(cè)位于支撐座(2)的底端固定有豎桿(5)，所述豎桿(5)的底端固定有壓板(6)，且壓板(6)的下方設(shè)置有緩沖氣囊(7)，所述緩沖氣囊(7)的底端連接有出氣管(8)，所述支撐座(2)的底端位于豎桿(5)的內(nèi)側(cè)連接有套桿(9)，且套桿(9)的外壁設(shè)置有導(dǎo)向輪(10)，所述套桿(9)的外側(cè)套接有套筒(11)，且套筒(11)的外壁設(shè)置有驅(qū)動齒壁(12)，所述驅(qū)動齒壁(12)的一端連接有傳動桿(13)，且傳動桿(13)的一端連接有連接桿(14)，所述連接桿(14)的一側(cè)連接有移動桿(15)，且移動桿(15)的一側(cè)連接有活塞(16)，所述活塞(16)的外側(cè)設(shè)置有氣腔(17)，且氣腔(17)的一側(cè)安裝有進氣閥(18)，所述氣腔(17)的一端開設(shè)有出氣閥(19)，所述套筒(11)的內(nèi)壁開設(shè)有導(dǎo)向槽(20)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有減震結(jié)構(gòu)的平板式吊袋卸料離心機，其特征在于：所述緩沖氣囊(7)與出氣管(8)通過開口向出氣管(8)的單向閥連接，且出氣管(8)的一側(cè)延伸至設(shè)備本體(1)的內(nèi)部，所述出氣閥(19)通過氣管與緩沖氣囊(7)連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有減震結(jié)構(gòu)的平板式吊袋卸料離心機，其特征在于：所述套筒(11)與底座(4)底壁通過軸承轉(zhuǎn)動連接，所述傳動桿(13)與底座(4)底壁滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有減震結(jié)構(gòu)的平板式吊袋卸料離心機，其特征在于：所述驅(qū)動齒壁(12)與傳動桿(13)通過齒輪嚙合連接，所述活塞(16)與氣腔(17)內(nèi)壁滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有減震結(jié)構(gòu)的平板式吊袋卸料離心機，其特征在于：所述導(dǎo)向輪(10)的外壁與導(dǎo)向槽(20)的內(nèi)壁相契合。

說明書： 一種帶有減震結(jié)構(gòu)的平板式吊袋卸料離心機技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及平板式吊袋卸料離心機領(lǐng)域，具體為一種帶有減震結(jié)構(gòu)的平板式吊袋卸料離心機。

背景技術(shù)[0002] 吊袋卸料的晶粒不易破碎，操作人員的勞動強度低，工效高，通用性強，適用范圍廣。

[0003] 現(xiàn)有的平板式吊袋卸料離心機在處于工作狀態(tài)時，由于機器本體長時間處于振動狀態(tài)，因此會導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)部的器件損壞，因而需要定期維護，且維護成本較高、維護時間較

長，直接影響廠家的效益，需要改進。

實用新型內(nèi)容

[0004] 基于此，本實用新型的目的是提供一種帶有減震結(jié)構(gòu)的平板式吊袋卸料離心機，以解決上述背景技術(shù)中提到的技術(shù)問題。

[0005] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶有減震結(jié)構(gòu)的平板式吊袋卸料離心機，包括設(shè)備本體，所述設(shè)備本體的底端設(shè)置有支撐座，且支撐座的兩側(cè)底端均

連接有伸縮桿，所述伸縮桿的底端安裝有支撐座，且支撐座的內(nèi)側(cè)位于支撐座的底端固定

有豎桿，所述豎桿的底端固定有壓板，且壓板的下方設(shè)置有緩沖氣囊，所述緩沖氣囊的底端

連接有出氣管，所述支撐座的底端位于豎桿的內(nèi)側(cè)連接有套桿，且套桿的外壁設(shè)置有導(dǎo)向

輪，所述套桿的外側(cè)套接有套筒，且套筒的外壁設(shè)置有驅(qū)動齒壁，所述驅(qū)動齒壁的一端連接

有傳動桿，且傳動桿的一端連接有連接桿，所述連接桿的一側(cè)連接有移動桿，且移動桿的一

側(cè)連接有活塞，所述活塞的外側(cè)設(shè)置有氣腔，且氣腔的一側(cè)安裝有進氣閥，所述氣腔的一端

開設(shè)有出氣閥，所述套筒的內(nèi)壁開設(shè)有導(dǎo)向槽。

[0006] 通過采用上述技術(shù)方案，在減震的同時起到對設(shè)備本體內(nèi)部降溫的效果，并且還具有自動充氣的效果。

[0007] 本實用新型進一步設(shè)置為，所述緩沖氣囊與出氣管通過開口向出氣管的單向閥連接，且出氣管的一側(cè)延伸至設(shè)備本體的內(nèi)部，所述出氣閥通過氣管與緩沖氣囊連通。

[0008] 通過采用上述技術(shù)方案，起到減震緩沖效果的同時還可以對設(shè)備本體進行降溫。[0009] 本實用新型進一步設(shè)置為，所述套筒與底座底壁通過軸承轉(zhuǎn)動連接，所述傳動桿與底座底壁滑動連接。

[0010] 通過采用上述技術(shù)方案，起到輔助套筒轉(zhuǎn)動和輔助傳動桿移動的效果。[0011] 本實用新型進一步設(shè)置為，所述驅(qū)動齒壁與傳動桿通過齒輪嚙合連接，所述活塞與氣腔內(nèi)壁滑動連接。

[0012] 通過采用上述技術(shù)方案，起到動力傳遞效果。[0013] 本實用新型進一步設(shè)置為，所述導(dǎo)向輪的外壁與導(dǎo)向槽的內(nèi)壁相契合。[0014] 通過采用上述技術(shù)方案，起到導(dǎo)向效果。[0015] 綜上所述，本實用新型主要具有以下有益效果：[0016] 1、本實用新型通過支撐座、底座、伸縮桿、豎桿、壓板、緩沖氣囊和出氣管，在設(shè)備運行時，其產(chǎn)生的振動會通過支撐座傳遞，具體的，伸縮桿會伸縮來輔助支撐座向下移動減

震，支撐座的移動會帶動豎桿和壓板擠壓緩沖氣囊，緩沖氣囊通過擠壓自身產(chǎn)生形變來緩

解振動，在氣囊壓縮后，其內(nèi)部空氣會通過單向閥流動至出氣管中，出氣管中的氣體因此會

吹送至設(shè)備本體內(nèi)部，對設(shè)備本體內(nèi)部進行降溫，從而在減震的同時起到對設(shè)備本體的降

溫效果，實用性強；

[0017] 2、本實用新型通過套桿、套筒、導(dǎo)向輪、導(dǎo)向槽、驅(qū)動齒壁、傳動桿、連接桿、移動桿、活塞和氣腔，在支撐座向下移動的過程中，其會帶動套桿向下移動，套桿向下移動后會

通過導(dǎo)向輪在導(dǎo)向槽中的導(dǎo)向作用帶動套桿在套筒內(nèi)部轉(zhuǎn)動，套筒轉(zhuǎn)動后會帶動驅(qū)動齒壁

轉(zhuǎn)動，從而通過齒輪嚙合作用驅(qū)動傳動桿向一側(cè)移動，傳動桿移動后會通過連接桿、移動桿

帶動活塞在氣腔中向遠(yuǎn)離進氣口的方向移動，從而使得外界空氣經(jīng)過進氣閥進入氣腔，當(dāng)

支撐座減震處于向上移動時，套桿則會在套筒內(nèi)部反向轉(zhuǎn)動，進而使得驅(qū)動齒壁帶動傳動

桿反向移動，因此活塞會反向移動，從而擠壓氣腔中的氣體，使得氣體從出氣閥流出并經(jīng)過

氣管流入緩沖氣囊中，對緩沖氣囊進行補氣，保證了緩沖氣囊的減震效果。

附圖說明[0018] 圖1為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；[0019] 圖2為本實用新型的充氣組件結(jié)構(gòu)示意圖；[0020] 圖3為本實用新型的套筒內(nèi)壁結(jié)構(gòu)示意圖。[0021] 圖中：1、設(shè)備本體；2、支撐座；3、伸縮桿；4、底座；5、豎桿；6、壓板；7、緩沖氣囊；8、出氣管；9、套桿；10、導(dǎo)向輪；11、套筒；12、驅(qū)動齒壁；13、傳動桿；14、連接桿；15、移動桿；16、

活塞；17、氣腔；18、進氣閥；19、出氣閥；20、導(dǎo)向槽。

具體實施方式[0022] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，

而不能理解為對本實用新型的限制。

[0023] 下面根據(jù)本實用新型的整體結(jié)構(gòu)，對其實施例進行說明。[0024] 一種帶有減震結(jié)構(gòu)的平板式吊袋卸料離心機，如圖1?3所示，包括設(shè)備本體1，設(shè)備本體1的底端設(shè)置有支撐座2，且支撐座2的兩側(cè)底端均連接有伸縮桿3，伸縮桿3的底端安裝

有底座4，且底座4的內(nèi)側(cè)位于支撐座2的底端固定有豎桿5，豎桿5的底端固定有壓板6，且壓

板6的下方設(shè)置有緩沖氣囊7，緩沖氣囊7的底端連接有出氣管8，支撐座2的底端位于豎桿5

的內(nèi)側(cè)連接有套桿9，且套桿9的外壁設(shè)置有導(dǎo)向輪10，套桿9的外側(cè)套接有套筒11，且套筒

11的外壁設(shè)置有驅(qū)動齒壁12，驅(qū)動齒壁12的一端連接有傳動桿13，且傳動桿13的一端連接

有連接桿14，連接桿14的一側(cè)連接有移動桿15，且移動桿15的一側(cè)連接有活塞16，活塞16的

外側(cè)設(shè)置有氣腔17，驅(qū)動齒壁12與傳動桿13通過齒輪嚙合連接，活塞16與氣腔17內(nèi)壁滑動

連接，驅(qū)動齒壁12會通過齒輪嚙合作用帶動傳動桿13移動，從而使得傳動桿13帶動移動桿

15和活塞16在氣腔17內(nèi)壁中滑動，產(chǎn)生吸氣與排氣的作用，且氣腔17的一側(cè)安裝有進氣閥

18，氣腔17的一端開設(shè)有出氣閥19，套筒11的內(nèi)壁開設(shè)有導(dǎo)向槽20，導(dǎo)向輪10的外壁與導(dǎo)向

槽20的內(nèi)壁相契合，便于導(dǎo)向輪10在導(dǎo)向槽20內(nèi)壁移動，從而使得導(dǎo)向輪10能夠帶動套桿9

在套筒11內(nèi)部轉(zhuǎn)動。

[0025] 請參閱圖1和圖3，緩沖氣囊7與出氣管8通過開口向出氣管8的單向閥連接，且出氣管8的一側(cè)延伸至設(shè)備本體1的內(nèi)部，出氣閥19通過氣管與緩沖氣囊7連通，便于緩沖氣囊7

在起到減震緩沖作用的同時能夠?qū)⑴懦龅臍怏w吹送至設(shè)備本體1內(nèi)部進行散熱，便于對緩

沖氣囊7進行充氣。

[0026] 請參閱圖1，套筒11與底座4底壁通過軸承轉(zhuǎn)動連接，傳動桿13與底座4底壁滑動連接，便于套筒11的轉(zhuǎn)動，便于傳動桿13轉(zhuǎn)動移動。

[0027] 本實用新型的工作原理為：在設(shè)備本體1運行時，其產(chǎn)生的振動會通過支撐座2傳遞，具體的，伸縮桿3會伸縮來輔助支撐座2向下移動減震，支撐座2的移動會帶動豎桿5和壓

板6擠壓緩沖氣囊7，緩沖氣囊7通過擠壓自身產(chǎn)生形變來緩解振動，在緩沖氣囊7壓縮后，其

內(nèi)部空氣會通過單向閥流動至出氣管8中，出氣管8中的氣體因此會吹送至設(shè)備本體1內(nèi)部，

對設(shè)備本體1內(nèi)部進行降溫，從而在減震的同時起到對設(shè)備本體的降溫效果；

[0028] 在支撐座2向下移動的過程中，其會帶動套桿9向下移動，套桿9向下移動后會通過導(dǎo)向輪10在導(dǎo)向槽20中的導(dǎo)向作用帶動套桿9在套筒11內(nèi)部轉(zhuǎn)動，套筒11轉(zhuǎn)動后會帶動驅(qū)

動齒壁12轉(zhuǎn)動，從而通過齒輪嚙合作用驅(qū)動傳動桿13向一側(cè)移動，傳動桿13移動后會通過

連接桿14、移動桿15帶動活塞16在氣腔17中向遠(yuǎn)離進氣口的方向移動，從而使得外界空氣

經(jīng)過進氣閥18進入氣腔17，當(dāng)支撐座2處于向上移動時，套桿9則會在套筒11內(nèi)部反向轉(zhuǎn)動，

進而使得驅(qū)動齒壁12帶動傳動桿13反向移動，因此活塞16會反向移動，從而擠壓氣腔17中

的氣體，使得氣體從出氣閥19流出并經(jīng)過氣管流入緩沖氣囊7中，對緩沖氣囊7進行補氣，保

證了緩沖氣囊的減震效果。

[0029] 盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，但本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對實用新型的限制，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何

一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可在

不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下，可以根據(jù)需要對實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的

修改、替換和變型等，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。