權(quán)利要求書： 1.一種螺旋輸送機卸料的PTA運輸車，其特征在于：在PTA運輸車的運輸罐上，安裝螺旋輸送機及卸料監(jiān)測系統(tǒng)；螺旋輸送機包括螺旋葉片、彈性擋板、輸入軸和電機；螺旋葉片在罐體的底部，螺旋葉片的一端在出料管處并接近出料口，螺旋葉片的另一端與輸入軸聯(lián)接，輸入軸穿過罐體與電機的輸出軸聯(lián)接，電機固定在罐體上；彈性擋板包圍在螺旋葉片的兩側(cè)，彈性擋板的下端固定在罐體上，彈性擋板的上端伸入罐體中；卸料監(jiān)測系統(tǒng)有應變片傳感器和油壓傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)，可只安裝應變片傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)，也可只安裝油壓傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)，還可同時安裝應變片傳感器和油壓傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)；應變片傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)包括應變片傳感器、監(jiān)測器和電線，應變片傳感器安裝在車架的尾部，應變片傳感器通過電線與監(jiān)測器連接；油壓傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)包括油壓傳感器、監(jiān)測器和電線，油壓傳感器安裝在液壓缸上或液壓缸的進油管上，油壓傳感器通過電線與監(jiān)測器連接；螺旋葉片的中間有圓孔，圓孔的幾何中心與螺旋葉片的回轉(zhuǎn)中心不重合，圓孔的幾何中心與螺旋葉片的回轉(zhuǎn)中心之間有10～100mm的偏心距；彈性擋板具有彈性，彈性擋板沿螺旋葉片的軸向分塊，相鄰的彈性擋板沿螺旋葉片的軸向的距離d為50～150mm；螺旋葉片的兩側(cè)的彈性擋板的上端向外展開。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋輸送機卸料的PTA運輸車，其特征在于：螺旋輸送機卸料的PTA運輸車，采用如下方法：

(1)破除PTA積拱的方法：利用螺旋葉片中間的圓孔的幾何中心與螺旋葉片的回轉(zhuǎn)中心不重合，使螺旋葉片的重心偏心，螺旋葉片轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生彎曲振動，帶動彈性擋板振動，彈性擋板的上端伸入PTA內(nèi)，彈性擋板上端的振動，破除PTA的積拱；

(2)清除罐體的底部殘留的PTA的方法：螺旋葉片的產(chǎn)生彎曲振動，使罐體的底部殘留的PTA通過相鄰的彈性擋板之間的間隙流向螺旋葉片，螺旋葉片推動罐體的底部殘留的PTA流向出料口，并通過出料口卸料，實現(xiàn)清除罐體的底部殘留的PTA；

(3)應變片傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測卸料的方法：應變片傳感器通過車架的彎曲變形量，監(jiān)測罐體內(nèi)的PTA的量，卸完罐體內(nèi)的PTA時，車架的彎曲變形量最小，由此，可判別卸完罐體內(nèi)的PTA，之后，由監(jiān)測器延時1～3分鐘，再發(fā)出停止PTA的卸料的指令；

(4)油壓傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測卸料的方法：油壓傳感器通過液壓缸內(nèi)的液壓油的壓力，監(jiān)測罐體內(nèi)的PTA的量，卸完罐體內(nèi)的PTA時，液壓缸內(nèi)的液壓油的壓力最小，由此，可判別卸完罐體內(nèi)的PTA，之后，由監(jiān)測器延時1～3分鐘，再發(fā)出停止PTA的卸料的指令。

說明書： 一種螺旋輸送機卸料的PTA運輸車技術領域

本發(fā)明涉及PTA運輸車，具體涉及一種螺旋輸送機卸料的PTA運輸車。

背景技術

目前的PTA運輸車如圖1所示，運輸罐安裝在汽車的車架上，液壓缸的上端與運輸罐連接，液壓缸的下端與車架連接，PTA裝在運輸罐的罐體內(nèi)，罐體的上方裝有上進氣口和進料口蓋，罐體的后下方裝有出料管，支架通過螺栓固定在罐體的出料管上，出料門在出料管和支架內(nèi)，螺桿通過螺紋與支架連接，手輪固定在螺桿的一端，螺釘與出料門聯(lián)接，螺釘?shù)念^部伸入螺桿的環(huán)形槽中，使螺桿可相對出料門轉(zhuǎn)動，罐體的出料管上裝有下進氣口。

PTA運輸車的工作原理：精對苯二甲酸稱為PTA，為粉狀，易燃易爆；PTA在PTA運輸車的罐體內(nèi)，由PTA運輸車完成PTA的運輸；打開進料口蓋，PTA進入運輸罐的罐體內(nèi)，實現(xiàn)PTA向罐體內(nèi)進料；PTA運輸車卸料如圖4所示，液壓缸伸長，將罐體的一端舉起，罐體的另一端支承在車架上，罐體傾斜，并使罐體的傾角大于PTA的安息角，手轉(zhuǎn)動手輪，螺桿隨手輪轉(zhuǎn)動，螺桿通過螺釘帶動出料門沿螺桿的軸線移動，打開出料門，氮氣由下進氣口進入出料管，將PTA吹出出料管，同時，出料管內(nèi)的PTA在重力作用下流出料管，實現(xiàn)罐體內(nèi)的PTA的卸料，由于罐體傾斜及罐體的傾角大于PTA的安息角，出料管內(nèi)的PTA流出出料管時，罐體內(nèi)的PTA在重力作用下流向出料管，同時，氮氣由上進氣口進入罐體內(nèi)，防止罐體內(nèi)的PTA的上方出現(xiàn)真空度；卸完罐體內(nèi)的PTA后，停止氮氣由下進氣口進入出料管及由上進氣口進入罐體內(nèi)，手轉(zhuǎn)動手輪，螺桿隨手輪轉(zhuǎn)動，螺桿通過螺釘帶動出料門沿螺桿的軸線移動，關閉出料門，液壓缸縮短，罐體的一端下降并落至車架上，罐體復位，至此，完成PTA的卸料，之后，可進行下一次PTA的運輸。

PTA運輸車存在以下4點不足之處：(1)由于PTA的卸料主要靠氮氣吹出出料管，使PTA的卸料速度慢，需要氮氣多；(2)由于PTA為粉狀，在罐體內(nèi)易積拱，影響PTA的卸料的時間和質(zhì)量；(3)罐體是金屬的，無法從罐體外看到罐體內(nèi)的PTA是否卸完，進一步說，無法判別罐體內(nèi)的PTA是否卸完，難以保證卸完罐體內(nèi)的PTA；(4)液壓缸將罐體的一端舉起后，罐體的傾角大于PTA的安息角，罐體的一端較高，使PTA運輸車的重心較高，有側(cè)向傾倒的安全隱患，PTA易燃易爆，PTA運輸車側(cè)向傾倒，會引起PTA的燃燒和爆炸。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：提供一種螺旋輸送機卸料的PTA運輸車，用于PTA的運輸，提高PTA的卸料速度，降低運輸車側(cè)向傾倒的安全隱患。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：在目前的PTA運輸車的基礎上，增加螺旋輸送機及卸料監(jiān)測系統(tǒng)；螺旋輸送機包括螺旋葉片、彈性擋板、輸入軸和電機；螺旋葉片在罐體的底部，螺旋葉片的一端在出料管處并接近出料門，螺旋葉片的另一端與輸入軸聯(lián)接，輸入軸穿過罐體與電機的輸出軸聯(lián)接，電機固定在罐體上；彈性擋板包圍在螺旋葉片的兩側(cè)，彈性擋板的下端固定在罐體上，彈性擋板的上端伸入罐體中；卸料監(jiān)測系統(tǒng)有應變片傳感器和油壓傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)，可只安裝應變片傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)，也可只安裝油壓傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)，還可同時安裝應變片傳感器和油壓傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)；應變片傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)包括應變片傳感器、監(jiān)測器和電線，應變片傳感器安裝在車架的尾部，應變片傳感器通過電線與監(jiān)測器連接；油壓傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)包括油壓傳感器、監(jiān)測器和電線，油壓傳感器安裝在液壓缸上或液壓缸的進油管上，油壓傳感器通過電線與監(jiān)測器連接。

進一步完善上述技術方案，螺旋葉片的中間有圓孔，圓孔的幾何中心與螺旋葉片的回轉(zhuǎn)中心不重合，圓孔的幾何中心與螺旋葉片的回轉(zhuǎn)中心之間有10～100mm的偏心距。

進一步地，彈性擋板具有彈性，彈性擋板沿螺旋葉片的軸向分塊，相鄰的彈性擋板沿螺旋葉片的軸向的距離d為50～150mm；螺旋葉片的兩側(cè)的彈性擋板的上端向外展開。

進一步地，電機及應變片傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)、油壓傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)由汽車上的電源供電。

進一步地，上述螺旋輸送機卸料的PTA運輸車，采用如下方法：

(1)破除PTA積拱的方法：利用螺旋葉片中間的圓孔的幾何中心與螺旋葉片的回轉(zhuǎn)中心不重合，使螺旋葉片的重心偏心，螺旋葉片轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生彎曲振動，帶動彈性擋板振動，彈性擋板的上端伸入PTA內(nèi)，彈性擋板上端的振動，破除PTA的積拱。

(2)清除罐體的底部殘留的PTA的方法：螺旋葉片的產(chǎn)生彎曲振動，使罐體的底部殘留的PTA通過相鄰的彈性擋板之間的間隙流向螺旋葉片，螺旋葉片推動罐體的底部殘留的PTA流向出料管，并通過出料管卸料，實現(xiàn)清除罐體的底部殘留的PTA。

(3)應變片傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測卸料的方法：應變片傳感器通過車架的彎曲變形量，監(jiān)測罐體內(nèi)的PTA的量，卸完罐體內(nèi)的PTA時，車架的彎曲變形量最小，由此，可判別卸完罐體內(nèi)的PTA，之后，由監(jiān)測器延時1～3分鐘，再發(fā)出停止PTA的卸料的指令。

(4)油壓傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測卸料的方法：油壓傳感器通過液壓缸內(nèi)的液壓油的壓力，監(jiān)測罐體內(nèi)的PTA的量，卸完罐體內(nèi)的PTA時，液壓缸內(nèi)的液壓油的壓力最小，由此，可判別卸完罐體內(nèi)的PTA，之后，由監(jiān)測器延時1～3分鐘，再發(fā)出停止PTA的卸料的指令。

本發(fā)明的有益效果：

1.PTA的卸料速度快，螺旋輸送機卸料的PTA運輸車用螺旋輸送機卸料，是一種動力卸料，其卸料速度高于由下進氣口進入的氮氣卸料，此外，本發(fā)明中，螺旋輸送機和氮氣共同卸料，PTA的卸料速度高于單一的氮氣卸料，能提高PTA的卸料速度。

2.螺旋輸送機卸料的PTA運輸車能破除PTA積拱、清除罐體的底部殘留的PTA，有利于提高PTA的卸料速度和質(zhì)量。

3.應變片傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)和油壓傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)能監(jiān)測PTA的卸料量及判別卸完罐體內(nèi)的PTA，有利于減少PTA的卸料時間和提高PTA的卸料質(zhì)量，保證卸完罐體內(nèi)的PTA。

4.螺旋輸送機卸料的PTA運輸車用螺旋輸送機卸料，液壓缸將罐體的一端舉起后，罐體的傾角不需要大于PTA的安息角，螺旋輸送機卸料的PTA運輸車的液壓缸的兩端高度D小于目前的PTA運輸車的液壓缸的兩端高度C，罐體的一端舉起后，螺旋輸送機卸料的PTA運輸車比目前的PTA運輸車的側(cè)向傾倒的安全隱患小。

5.氮氣由下進氣口進入出料管，主要是為了減少流出出料管的PTA與空氣混合，防止PTA燃燒和爆炸，氮氣在此順帶起了PTA的卸料的作用，PTA的卸料主要由螺旋輸送機完成，因此，氮氣由下進氣口進入出料管的量少，可節(jié)省氮氣，如果在螺旋輸送機卸料的PTA運輸車上有氮氣瓶，氮氣瓶的體積可減小。

6.在目前的PTA運輸車的基礎上，增加螺旋輸送機及卸料監(jiān)測系統(tǒng)，構(gòu)成螺旋輸送機卸料的PTA運輸車，這有利于保留目前的PTA運輸車的特性，有利于螺旋輸送機卸料的PTA運輸車的設計和制造。

附圖說明

圖1為PTA運輸車圖。

圖2為圖1的PTA運輸罐圖。

圖3為圖2出料口的A-A向剖面放大視圖。

圖4為PTA運輸車的卸料圖。

圖5螺旋輸送機卸料的PTA運輸車圖。

圖6為圖5的PTA運輸罐圖。

圖7為圖6的B-B向剖面放大視圖。

圖8為應變片傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)的電路圖。

圖9為油壓傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)的電路圖。

圖10為螺旋輸送機卸料的PTA運輸車的卸料圖。

圖中：1汽車；2液壓缸；3運輸罐；4PTA；5車架；6罐體；7上進氣口；8進料口蓋；9下進氣口；10出料門；11手輪；12螺桿；13支架；14螺栓；15螺釘；16出料管；17應變片傳感器；18油壓傳感器；19螺旋葉片；20彈性擋板；21輸入軸；22電機；23圓孔；24幾何中心；25回轉(zhuǎn)中心；26監(jiān)測器；27電線。

具體實施方式

下面通過附圖對本發(fā)明技術方案進行詳細說明，但是本發(fā)明的保護范圍不局限于所述實施例。

螺旋輸送機卸料的PTA運輸車如圖5～7所示，應變片傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)的電路圖如圖8所示，油壓傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)的電路圖如圖9所示，螺旋輸送機卸料的PTA運輸車的卸料如圖10所示。

實施例1：具有應變片傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)的螺旋輸送機卸料的PTA運輸車。

在目前的PTA運輸車的基礎上，增加螺旋輸送機及應變片傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)，成為具有應變片傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)的螺旋輸送機卸料的PTA運輸車。

螺旋輸送機包括螺旋葉片19、彈性擋板20、輸入軸21和電機22；螺旋葉片19在罐體6的底部，螺旋葉片19的一端在出料管16處并接近出料門10，螺旋葉片19的另一端與輸入軸21聯(lián)接，輸入軸21穿過罐體6與電機22的輸出軸聯(lián)接，電機22固定在罐體6上；彈性擋板20包圍在螺旋葉片19的兩側(cè)，彈性擋板20的下端固定在罐體6上，彈性擋板20的上端伸入罐體6中；應變片傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)包括應變片傳感器17、監(jiān)測器26和電線27，應變片傳感器17安裝在車架5的尾部，應變片傳感器17通過電線27與監(jiān)測器26連接。

螺旋葉片19的中間有圓孔23，圓孔23的幾何中心24與螺旋葉片19的回轉(zhuǎn)中心25不重合，圓孔23的幾何中心24與螺旋葉片19的回轉(zhuǎn)中心25之間有10～100mm的偏心距，螺旋葉片19可用尼龍或塑料材料制作。

彈性擋板20具有彈性，彈性擋板20沿螺旋葉片19的軸向分塊，相鄰的彈性擋板20沿螺旋葉片19的軸向的距離d為50～150mm；螺旋葉片19的兩側(cè)的彈性擋板20的上端向外展開。

螺旋輸送機卸料的PTA運輸車的工作原理：PTA4在螺旋輸送機卸料的PTA運輸車的罐體6內(nèi)，由螺旋輸送機卸料的PTA運輸車完成PTA4的運輸；打開進料口蓋8，PTA4進入運輸罐3的罐體6內(nèi)，實現(xiàn)PTA4向罐體6內(nèi)進料；螺旋輸送機卸料的PTA運輸車卸料時，液壓缸2伸長，將罐體6的一端舉起，罐體6的另一端支承在車架5上，使罐體6傾斜，手轉(zhuǎn)動手輪11，螺桿12隨手輪11轉(zhuǎn)動，螺桿12通過螺釘15帶動出料門10沿螺桿12的軸線移動，打開出料門10，氮氣由下進氣口9進入出料管16，減少流出出料管16的PTA4與空氣混合，防止PTA4燃燒和爆炸，并輔助PTA4的卸料，電機22通過輸入軸21帶動螺旋葉片19轉(zhuǎn)動，螺旋葉片19推動罐體6內(nèi)的PTA4流向出料管16并通過出料管16卸料，實現(xiàn)罐體6內(nèi)的PTA4的卸料，同時，氮氣由上進氣口7進入罐體6內(nèi)，防止罐體6內(nèi)的PTA4的上方出現(xiàn)真空度；應變片傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)視卸料，當測得已卸完罐體6內(nèi)的PTA4后，發(fā)出停止PTA4的卸料的指令，停止電機22和螺旋葉片19轉(zhuǎn)動，停止氮氣由下進氣口9進入出料管16及由上進氣口7進入罐體6內(nèi)，手轉(zhuǎn)動手輪11，螺桿12隨手輪11轉(zhuǎn)動，螺桿12通過螺釘15帶動出料門10沿螺桿12的軸線移動，關閉出料門10，液壓缸2縮短，罐體6的一端下降并落至車架5上，罐體6復位，至此，完成PTA4的卸料；之后，可進行下一次PTA4的運輸；停止電機22和操作液壓缸2縮短，可在監(jiān)測器26發(fā)出停止PTA4的卸料的指令后，由監(jiān)測器26控制操作，也可由駕駛員操作。

破除PTA積拱的原理和方法：利用螺旋葉片19中間的圓孔23的幾何中心24與螺旋葉片19的回轉(zhuǎn)中心25不重合，使螺旋葉片19的重心偏心，螺旋葉片19轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生彎曲振動，帶動彈性擋板20振動，彈性擋板20的上端伸入PTA4內(nèi)，彈性擋板20上端的振動，對罐體6內(nèi)的PTA4作用一個力，破除PTA4的積拱。

清除罐體的底部殘留的PTA的原理和方法：罐體6的橫截面為圓形，螺旋葉片19的產(chǎn)生彎曲振動，減小PTA4內(nèi)部的摩擦力及PTA4與罐體6之間的摩擦力，使罐體6的底部殘留的PTA4通過相鄰的彈性擋板20之間的間隙流向螺旋葉片19，螺旋葉片19推動罐體6的底部殘留的PTA4流向出料管16，并通過出料管16卸料，實現(xiàn)清除罐體6的底部殘留的PTA4。

應變片傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測卸料的原理和方法：罐體6的一端在車架5上，罐體6的重力使車架5彎曲，罐體6內(nèi)的PTA4卸料后，罐體6的重量減輕，車架5的彎曲變形量減小，應變片傳感器17通過車架5彎曲的變形量，監(jiān)測罐體6內(nèi)的PTA4的量，卸完罐體6內(nèi)的PTA4時，車架5的彎曲變形量最小，由此，可判別卸完罐體6內(nèi)的PTA4，之后，由監(jiān)測器26延時1～3分鐘，再發(fā)出停止PTA4的卸料的指令；因罐體6內(nèi)的PTA4為粉狀，PTA4會在罐體6內(nèi)的空間散發(fā)及會在罐體6的底部殘留，監(jiān)測器26延時1～3分鐘，這是為了保證PTA4的卸料質(zhì)量采取的方法。

電機22及應變片傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)由汽車1上的電源供電。

實施例2：具有油壓傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)的螺旋輸送機卸料的PTA運輸車。

用油壓傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)替換例1中的應變片傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)，成為具有油壓傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)的螺旋輸送機卸料的PTA運輸車，其結(jié)構(gòu)和工作原理只有卸料監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理不同。

油壓傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)包括油壓傳感器18、監(jiān)測器26和電線27，油壓傳感器18安裝在液壓缸2上或液壓缸2的進油管上，油壓傳感器18通過電線27與監(jiān)測器26連接。

油壓傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測卸料的原理和方法：罐體6的一端由液壓缸2舉起，罐體6內(nèi)的PTA4卸料后，罐體6的重量減輕，液壓缸2內(nèi)的液壓油的壓力減小，油壓傳感器18通過液壓缸2內(nèi)的液壓油的壓力，監(jiān)測罐體6內(nèi)的PTA的量，卸完罐體6內(nèi)的PTA4時，液壓缸2內(nèi)的液壓油的壓力最小，由此，可判別卸完罐體6內(nèi)的PTA4，之后，由監(jiān)測器26延時1～3分鐘，再發(fā)出停止PTA4的卸料的指令。

電機22及油壓傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)由汽車1上的電源供電。

實施例3：無卸料監(jiān)測系統(tǒng)的螺旋輸送機卸料的PTA運輸車。

去除實施例1中的應變片傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)，成為無卸料監(jiān)測系統(tǒng)的螺旋輸送機卸料的PTA運輸車。

具有應變片傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)的螺旋輸送機卸料的PTA運輸車、具有油壓傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)的螺旋輸送機卸料的PTA運輸車和無卸料監(jiān)測系統(tǒng)的螺旋輸送機卸料的PTA運輸車為螺旋輸送機卸料的PTA運輸車的不同形式，還可同時使用應變片傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)和油壓傳感器卸料監(jiān)測系統(tǒng)，提高監(jiān)測卸料的精度。

如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實施例已經(jīng)表示和表述了本發(fā)明，但其不得解釋為對本發(fā)明自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本發(fā)明的精神和范圍前提下，可對其在形式上和細節(jié)上作出各種變化。