權(quán)利要求書： 1.一種具有雙通道尾部旋轉(zhuǎn)接頭的冷卻螺旋輸送機，其特征在于，包括：螺旋體中心軸管，所述螺旋體中心軸管外周設(shè)有螺旋葉片，螺旋體中心軸管的頭部和尾部分別連接有電機端旋轉(zhuǎn)接頭和尾部旋轉(zhuǎn)接頭，

所述尾部旋轉(zhuǎn)接頭具有兩個通道，分別為出水通道和排氣通道，其中排氣通道與螺旋體中心軸管之間設(shè)有通氣管與出氣管組件，該出氣管組件設(shè)于螺旋體中心軸管內(nèi)部靠近尾部的位置，所述排氣通道通過通氣管與出氣管組件連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有雙通道尾部旋轉(zhuǎn)接頭的冷卻螺旋輸送機，其特征在于，所述螺旋體中心軸管的頭部和尾部分別設(shè)置有傳動軸和尾軸，其中電機端旋轉(zhuǎn)接頭連接在傳動軸輸入端，尾部旋轉(zhuǎn)接頭連接在尾軸輸出端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有雙通道尾部旋轉(zhuǎn)接頭的冷卻螺旋輸送機，其特征在于，所述電機端旋轉(zhuǎn)接頭的底端部具有設(shè)有一冷卻水進水口，所述尾部旋轉(zhuǎn)接頭的底端部具有出水口和排氣口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有雙通道尾部旋轉(zhuǎn)接頭的冷卻螺旋輸送機，其特征在于，所述螺旋體中心軸管內(nèi)部具有供冷卻水流通的空腔，所述通氣管設(shè)于尾軸與尾部旋轉(zhuǎn)接頭之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有雙通道尾部旋轉(zhuǎn)接頭的冷卻螺旋輸送機，其特征在于，所述出氣管組件包括出氣管和支撐板，所述出氣管整體呈L形設(shè)置，所述出氣管與通氣管的連接處連接有一支撐板。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有雙通道尾部旋轉(zhuǎn)接頭的冷卻螺旋輸送機，其特征在于，所述出氣管的進氣口位于螺旋體中心軸管內(nèi)部，出氣管的出氣口連接在通氣管內(nèi)部。

說明書： 具有雙通道尾部旋轉(zhuǎn)接頭的冷卻螺旋輸送機技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及螺旋輸送機技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有雙通道尾部旋轉(zhuǎn)接頭的冷卻螺旋輸送機。

背景技術(shù)

冷卻螺旋輸送機適用于輕工、化工、環(huán)保、食品等行業(yè)，用于高溫的多種粉狀、小顆粒及大小不均勻的物料進行散熱冷卻，主要是通過雙層殼體和螺旋體中心軸內(nèi)的冷卻水或冷卻油降溫后輸送進入下一道工序。

螺旋體中心軸內(nèi)的冷卻水由電機端旋轉(zhuǎn)接頭的進水管流入，再由尾部旋轉(zhuǎn)接頭的出水管出水。

現(xiàn)有技術(shù)中，冷卻螺旋輸送機頭尾端的旋轉(zhuǎn)接頭都是單通道的，當冷卻螺旋輸送機正常連續(xù)運行時，冷卻水流動很正常。

但是當冷卻螺旋輸送機需要間斷運行停機時，由于壓力的原因會導(dǎo)致螺旋體中心軸管內(nèi)的冷卻水只有一半，其余冷卻水進不去又出不來，這就導(dǎo)致冷卻水不到位又不流動，起不到冷卻效果，螺旋體中心軸會由于高溫而變形，甚至開裂。這樣就會造成整條生產(chǎn)線停產(chǎn)，物料報廢，加大了生產(chǎn)成本。

實用新型內(nèi)容

本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種具有雙通道尾部旋轉(zhuǎn)接頭的冷卻螺旋輸送機，在其中一個通道內(nèi)加出氣管組件后能夠使得在停機時螺旋體中心軸管內(nèi)也能灌滿冷卻水，而且冷卻水進出通暢，有效解決了冷卻螺旋輸送機停機時螺旋體中心軸管由于冷卻水不到位、不流動而造成軸管變形開裂、甚至停產(chǎn)的后果，節(jié)約了設(shè)備成本和運行成本。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是：提供一種具有雙通道尾部旋轉(zhuǎn)接頭的冷卻螺旋輸送機，包括：螺旋體中心軸管，所述螺旋體中心軸管外周設(shè)有螺旋葉片，螺旋體中心軸管的頭部和尾部分別連接有電機端旋轉(zhuǎn)接頭和尾部旋轉(zhuǎn)接頭，

所述尾部旋轉(zhuǎn)接頭具有兩個通道，分別為出水通道和排氣通道，其中排氣通道與螺旋體中心軸管之間設(shè)有通氣管與出氣管組件，該出氣管組件設(shè)于螺旋體中心軸管內(nèi)部靠近尾部的位置，所述排氣通道通過通氣管與出氣管組件連通。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述螺旋體中心軸管的頭部和尾部分別設(shè)置有傳動軸和尾軸，其中電機端旋轉(zhuǎn)接頭連接在傳動軸輸入端，尾部旋轉(zhuǎn)接頭連接在尾軸輸出端。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述電機端旋轉(zhuǎn)接頭的底端部具有設(shè)有一冷卻水進水口，所述尾部旋轉(zhuǎn)接頭的底端部具有出水口和排氣口。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述螺旋體中心軸管內(nèi)部具有供冷卻水流通的空腔，所述通氣管設(shè)于尾軸與尾部旋轉(zhuǎn)接頭之間。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述出氣管組件包括出氣管和支撐板，所述出氣管整體呈L形設(shè)置，所述出氣管與通氣管的連接處連接有一支撐板。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述出氣管的進氣口位于螺旋體中心軸管內(nèi)部，出氣管的出氣口連接在通氣管內(nèi)部。

本實用新型的有益效果是：本實用新型具有雙通道尾部旋轉(zhuǎn)接頭的冷卻螺旋輸送機在其中一個通道內(nèi)加出氣管組件后使得在停機時螺旋體中心軸管內(nèi)也能灌滿冷卻水，而且冷卻水進出通暢，有效解決了冷卻螺旋輸送機停機時螺旋體中心軸管由于冷卻水不到位、不流動而造成軸管變形開裂、甚至停產(chǎn)的后果，節(jié)約了設(shè)備成本和運行成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型的具有雙通道尾部旋轉(zhuǎn)接頭的冷卻螺旋輸送機一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的具有雙通道尾部旋轉(zhuǎn)接頭的冷卻螺旋輸送機中尾部旋轉(zhuǎn)接頭一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的具有雙通道尾部旋轉(zhuǎn)接頭的冷卻螺旋輸送機中出氣管組件一較佳實施例的主視圖；

圖4是本實用新型的具有雙通道尾部旋轉(zhuǎn)接頭的冷卻螺旋輸送機中出氣管組件一較佳實施例的側(cè)視圖；

附圖中各部件的標記如下：1、電機端旋轉(zhuǎn)接頭，1-1、冷卻水進水口，2、傳動軸，3、螺旋體中心軸管，3-1、空腔，4、螺旋葉片，5、出氣管組件，5-1、出氣管，5-2、支撐板，6、尾軸，7、通氣管，8、尾部旋轉(zhuǎn)接頭，8-1、出水通道，8-2、排氣通道，8-3、出水口，8-4、排氣口。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1至圖4，本實用新型實施例包括：

一種具有雙通道尾部旋轉(zhuǎn)接頭的冷卻螺旋輸送機，包括：螺旋體中心軸管3，所述螺旋體中心軸管3外周設(shè)有螺旋葉片4，螺旋體中心軸管3的頭部和尾部分別連接有電機端旋轉(zhuǎn)接頭1和尾部旋轉(zhuǎn)接頭8。

具體地，所述螺旋體中心軸管3的頭部和尾部分別設(shè)置有傳動軸2和尾軸6，其中電機端旋轉(zhuǎn)接頭1連接在傳動軸2輸入端，尾部旋轉(zhuǎn)接頭8連接在尾軸6輸出端，電機端旋轉(zhuǎn)接頭1的底端部具有設(shè)有一冷卻水進水口1-1，尾部旋轉(zhuǎn)接頭8的底端部具有出水口8-3和排氣口8-4。

本實用新型中，所述尾部旋轉(zhuǎn)接頭8由原來的單通道修改為雙通道，即尾部旋轉(zhuǎn)接頭8具有兩個通道，分別為出水通道8-1和排氣通道8-2：其中排氣通道8-2與螺旋體中心軸管3之間設(shè)有通氣管7與出氣管組件5，該通氣管7設(shè)于尾軸6與尾部旋轉(zhuǎn)接頭8之間。

上述出氣管組件5設(shè)于螺旋體中心軸管3內(nèi)部靠近尾部的位置，排氣通道8-2通過通氣管7與出氣管組件5連通。

另外，所述螺旋體中心軸管3內(nèi)部具有供冷卻水流通的空腔3-1，出水通道8-1與螺旋體中心軸管3內(nèi)部空腔3-1相通。

進一步地，所述出氣管組件5包括出氣管5-1和支撐板5-2，所述出氣管5-1整體呈L形設(shè)置，所述出氣管5-1與通氣管7的連接處連接有一支撐板5-2，所述出氣管5-1的進氣口位于螺旋體中心軸管3內(nèi)部，出氣管5-1的出氣口連接在通氣管7內(nèi)部。

冷卻螺旋輸送機工作時，冷卻水由電機端旋轉(zhuǎn)接頭1處的冷卻水進水口1-1進水，然后流過螺旋體中心軸管3內(nèi)部的空腔3-1，帶走熱量的冷卻水經(jīng)過尾部旋轉(zhuǎn)接頭8的出水通道由出水口流出；

尾部旋轉(zhuǎn)接頭8的另一個通道改造成排氣通道8-2，該排氣通道8-2與通氣管7相連通，螺旋體中心軸管3內(nèi)部的氣體由出氣管5-1通過通氣管7然后經(jīng)由排氣通道8-2排出，釋放了螺旋體中心軸管3的內(nèi)部壓力，使螺旋體中心軸管3停機時也能灌滿冷卻水，而且還能確保冷卻水進出通暢。

本實用新型具有雙通道尾部旋轉(zhuǎn)接頭的冷卻螺旋輸送機的有益效果是：

在其中一個通道內(nèi)加出氣管組件后能夠使得在停機時螺旋體中心軸管內(nèi)也能灌滿冷卻水，而且冷卻水進出通暢，有效解決了冷卻螺旋輸送機停機時螺旋體中心軸管由于冷卻水不到位、不流動而造成軸管變形開裂、甚至停產(chǎn)的后果，節(jié)約了設(shè)備成本和運行成本。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。