燃料電池反應(yīng)區(qū)端板及燃料電池 850     

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本申請涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種燃料電池反應(yīng)區(qū)端板及燃料電池，端板作用于燃料電池的壓緊面，壓緊面包括反應(yīng)區(qū)域，端板包括：板體以及導(dǎo)電板，導(dǎo)電板固定于板體面向壓緊面的一面上，以使得導(dǎo)電板能夠作用于壓緊面的反應(yīng)區(qū)域并進(jìn)行導(dǎo)電。本申請通過將導(dǎo)電板固定在于端板相對于反應(yīng)區(qū)域的位置，避免了導(dǎo)電板相對于導(dǎo)電板移動(dòng)導(dǎo)致電堆主體破壞的現(xiàn)象，同時(shí)由于導(dǎo)電板與反應(yīng)區(qū)域?qū)?yīng)，在端板裝配時(shí)，導(dǎo)電板能夠與電堆實(shí)現(xiàn)充分的電性接觸，進(jìn)而減小了導(dǎo)電板與反應(yīng)區(qū)域接觸不良增加電池電阻內(nèi)耗的現(xiàn)象。

智能化充電樁 1058     

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本實(shí)用新型適用于新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能化充電樁。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種智能化充電樁，通過設(shè)置在頂部的球面光線傳感器實(shí)時(shí)感應(yīng)不同方向上的光照強(qiáng)度，進(jìn)而通過控制箱控制第一電動(dòng)伸縮缸升降，使得太陽能板始終正對太陽，從而最大限度提高對太陽能的吸收率，大大提高了發(fā)電效率。

分體式內(nèi)循環(huán)烘干熱泵 767     

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本實(shí)用新型涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說就是一種分體式內(nèi)循環(huán)烘干熱泵。一種分體式內(nèi)循環(huán)烘干熱泵，包括熱泵機(jī)組、冷凝式鍋爐、循環(huán)水泵和空氣凈化加熱箱，所述的熱泵機(jī)組和空氣凈化加熱箱之間通過管線連接，所述的冷凝式鍋爐和循環(huán)水泵設(shè)置于熱泵機(jī)組和空氣凈化加熱箱之間，所述的熱泵機(jī)組包括若干個(gè)熱泵機(jī)，所述的熱泵機(jī)內(nèi)設(shè)有換熱裝置，所述的換熱裝置包括換熱板和換熱管，所述的換熱管設(shè)置于換熱板之間，所述的換熱板上設(shè)有換熱翅片，所述的換熱板設(shè)有若干個(gè)。本裝置能夠延長空氣與換熱翅片的接觸時(shí)間，提高換熱效率換熱。

用于串聯(lián)鋰電池組能量均衡的電路 748     

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一種用于串聯(lián)鋰電池組能量均衡的電路，涉及鋰電池能量均衡技術(shù)領(lǐng)域。包括充電電源、串聯(lián)電池組、均衡電路和負(fù)載，均衡電路由均衡子模塊交錯(cuò)并聯(lián)構(gòu)成，其均衡子模塊中包含電感、二極管和兩個(gè)開關(guān)管，其中一個(gè)開關(guān)管用于升壓電路中，另一個(gè)開關(guān)管是跨接開關(guān)，能夠用于單體電池與電池組中其余電池的能量均衡，并能夠輔助電池均衡中的模塊均衡過程。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)較為簡單，均衡方式靈活，均衡速度快，電路易于擴(kuò)展，能夠廣泛應(yīng)用于鋰電池組能量均衡問題，緩解電池組的能量不一致性，從而延長新能源汽車?yán)m(xù)航里程，亦可應(yīng)用于大規(guī)模儲能設(shè)備中，延長電池組的循環(huán)壽命。

轉(zhuǎn)子組件磁鐵工裝 1088     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車水泵轉(zhuǎn)子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種轉(zhuǎn)子組件磁鐵工裝，包括工裝底座，所述工裝底座頂端設(shè)有第一擋塊，所述第一擋塊一側(cè)設(shè)有第一導(dǎo)電銅塊，所述第一導(dǎo)電銅塊一側(cè)設(shè)有滑塊，所述滑塊一側(cè)設(shè)有磁鐵，所述第一擋塊一側(cè)連接有插銷，所述滑塊底端設(shè)有第三擋塊，所述第三擋塊一側(cè)設(shè)有第二導(dǎo)電銅塊，所述第一導(dǎo)電銅塊和第二導(dǎo)電銅塊一側(cè)均設(shè)有線簧，所述工裝底座中間位置設(shè)有第二擋塊，所述第二擋塊頂端設(shè)有工件，通過設(shè)置的工裝底座，此技術(shù)用機(jī)器代替了人工操作，降低了檢測過程中的錯(cuò)誤率，減少了人工勞動(dòng)力，單人可以同時(shí)進(jìn)行操作多組工件進(jìn)行同時(shí)檢測，大大的提高的檢測的效率，使得設(shè)備使用時(shí)更加的高效。

下轉(zhuǎn)換光伏玻璃 1191     

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本實(shí)用新型公開了一種下轉(zhuǎn)換光伏玻璃，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括鋁合金邊框，所述鋁合金邊框的內(nèi)壁從上到下依次設(shè)置有玻璃主體、電池片和背板，所述玻璃主體的下端粘結(jié)有隔熱層，所述背板的下端等距離設(shè)置有散熱翅片，且散熱翅片內(nèi)固定有散熱風(fēng)扇，所述鋁合金邊框的兩端均固定有螺桿，所述螺桿的外壁設(shè)置有螺紋，且螺桿通過螺紋與緊固件固定連接，所述緊固件的內(nèi)側(cè)抵接有支撐板。通過隔熱層可隔絕熱，避免電池片溫度過高而影響電池片發(fā)電效率，而通過散熱翅片可大大增加與空氣的接觸面積，方便散熱，且通過散熱風(fēng)扇可吹散散熱翅片上的熱，進(jìn)一步加快散熱速度，實(shí)用性俱佳。

功率器件模塊 844     

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本申請公開一種功率器件模塊，包括第一直接銅鍵合襯底，安裝于所述第一直接銅鍵合襯底上的第一二極管和第一功率器件，所述第一二極管與所述第一功率器件反并聯(lián)連接；第二直接銅鍵合襯底，安裝于所述第二直接銅鍵合襯底上的第二二極管和第二功率器件，所述第二二極管與所述第二功率器件反并聯(lián)連接；所述第一二極管和所述第一功率器件的數(shù)量不相同，所述第二二極管和所述第二功率器件的數(shù)量不相同。本申請通過在直接銅鍵合襯底上設(shè)置二極管和功率器件的數(shù)量不相同，在應(yīng)用于新能源發(fā)電領(lǐng)域時(shí)，能夠減少功率器件模塊的并聯(lián)，避免功率器件的浪費(fèi)。

太陽能電池廢水資源化利用的系統(tǒng) 1142     

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本實(shí)用新型屬于新能源廢水處理技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種太陽能電池廢水資源化利用的系統(tǒng)，其中，包括豎流沉淀罐，所述豎流沉淀罐的一端通過清液池連通預(yù)熱器，所述預(yù)熱器的一端連通有加熱器，所述加熱器的一端連通有分離器，所述分離器與加熱器的一端連通有同一個(gè)壓縮機(jī)。其有益效果是，本系統(tǒng)只有在開起時(shí)需要少量的蒸汽,當(dāng)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行后可以完全不需要蒸汽或僅需極少量的蒸汽用以補(bǔ)充熱平衡，整個(gè)系統(tǒng)能耗主要是壓縮機(jī)的電耗,運(yùn)行費(fèi)用大幅下降，處理系統(tǒng)具有一定的靈活性和調(diào)節(jié)余地，以適應(yīng)水質(zhì)水量的變化，在保證處理效率的同時(shí)工程設(shè)計(jì)緊湊合理，節(jié)省工程費(fèi)用，減少占地面積，減少運(yùn)行費(fèi)用，處理后的水能夠達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)排放。

熔斷器接線結(jié)構(gòu) 700     

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本實(shí)用新型涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，其目的在于提供一種熔斷器接線結(jié)構(gòu)。所采用的技術(shù)方案是：一種熔斷器接線結(jié)構(gòu)，包括三相變壓器線圈，所述三相變壓器線圈包括依次首尾相連的A相線圈、B相線圈和C相線圈，所述三相變壓器線圈采用三角形連接，相鄰兩相變壓器線圈的結(jié)合點(diǎn)引出為三相變壓器的三個(gè)相線；所述熔斷器接線結(jié)構(gòu)還包括分別與A相線圈、B相線圈和C相線圈串聯(lián)連接的A相熔斷器、B相熔斷器和C相熔斷器。本實(shí)用新型可減小熔斷器的額定電流，降低箱變成本，并可利于箱變的穩(wěn)定運(yùn)行。

汽車充電樁用的環(huán)保型高強(qiáng)度電纜 927     

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本實(shí)用新型公開了一種汽車充電樁用的環(huán)保型高強(qiáng)度電纜，包括束線盒，所述束線盒的一側(cè)設(shè)有充電樁，所述束線盒的另一側(cè)設(shè)有限位盒，所述束線盒與所述充電樁以及限位盒固定連接，所述充電樁靠近所述束線盒處固定連接有第一導(dǎo)電銅塊，所述第一導(dǎo)電銅塊的圓心轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二導(dǎo)電銅塊。本實(shí)用新型通過拉動(dòng)充電接頭，充電接頭帶動(dòng)電纜本體，電纜本體帶動(dòng)第二導(dǎo)電銅塊旋轉(zhuǎn)，第二導(dǎo)電銅塊帶動(dòng)發(fā)條彈簧的一端以及棘輪旋轉(zhuǎn)，棘輪上的棘齒由于重力原因，對棘輪進(jìn)行限制，即可通過充電接頭對新能源電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，充電完成后，使用按壓按壓桿，按壓桿通過弧形滑槽擠壓棘齒，使棘齒與棘輪分離，發(fā)條彈簧通過限位盒帶動(dòng)第二導(dǎo)電銅塊反向旋轉(zhuǎn)復(fù)位。

低壓無刷水泵控制電路模塊 1105     

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本實(shí)用新型公開了一種低壓無刷水泵控制電路模塊，包括主外殼體、定子線圈和控制電路板，所述主外殼體的左端安裝有上蓋，且上蓋的內(nèi)部安置有葉輪，所述上蓋與主外殼體的連接處均安裝有法蘭圈，且主外殼體的上方連接有凸座，所述定子線圈安裝于主外殼體的內(nèi)部，且定子線圈的右側(cè)設(shè)置有防水隔離套，所述凸座的內(nèi)部安置有接插件，所述定子線圈的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)子，且轉(zhuǎn)子的右側(cè)安裝有隔離端蓋，所述控制電路板設(shè)置于隔離端蓋的右側(cè)，且控制電路板的右側(cè)安裝有外殼端蓋。該低壓無刷水泵控制電路模塊具有效率高、性能穩(wěn)定、可靠性高、無換向火花、機(jī)械噪音低、機(jī)械磨損小、電機(jī)發(fā)能量小等有刷電機(jī)水泵無法比擬的優(yōu)點(diǎn)，適合于新能源汽車進(jìn)行使用。

便于更換的電池包 966     

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本實(shí)用新型公開的屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于更換的電池包，包括主體，所述主體上側(cè)連接有罩殼，所述主體前壁與罩殼連接處安裝有卡扣，所述主體內(nèi)部連接有電池組，所述主體前壁表面開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)部連接有快插連接器插頭，所述快插連接器插頭內(nèi)部開設(shè)有插孔，所述插孔貫穿快插連接器插頭內(nèi)部，所述罩殼側(cè)壁連接有螺栓，所述罩殼通過螺栓與主體螺接，所述安裝槽左右兩側(cè)均勻開設(shè)有卡槽，所述主體后壁連接有卡板，在快插連接器插頭的作用下可實(shí)現(xiàn)電池的快速更換，在安裝槽與卡板的共同作用下可防止連接后的電池包墜落，在加強(qiáng)筋的作用下使電池包整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不變的情況下減少電池包的重量。

自動(dòng)清潔的LED太陽能路燈 982     

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本實(shí)用新型涉及新能源照明設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種自動(dòng)清潔的LED太陽能路燈，包括支撐桿，所述支撐桿的外表面固定安裝有支撐柱，所述支撐桿內(nèi)腔的底部固定安裝有一號電機(jī)，所述一號電機(jī)的輸出端通過減速機(jī)固定安裝有螺紋桿，該自動(dòng)清潔的LED太陽能路燈,通過一號電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)螺紋塊移動(dòng)，再通過螺紋塊移動(dòng)帶動(dòng)滑動(dòng)塊移動(dòng)并帶動(dòng)擋板移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了除塵板對支撐桿的清潔，提高了支撐桿的清潔效果，通過二號電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)一號轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)對齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過對齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)全齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)齒輪條移動(dòng)，使用人員通過齒輪條移動(dòng)帶動(dòng)清掃塊移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了對燈罩的清潔，避免了灰塵對燈光的阻擋。

機(jī)械式波浪能發(fā)電裝置 814     

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本實(shí)用新型公開了新能源開發(fā)技術(shù)領(lǐng)域一種機(jī)械式波浪能發(fā)電裝置，包括框架以及設(shè)置在框架上的上平臺和下平臺，安裝在上平臺上的發(fā)電機(jī)和上滑輪，發(fā)電機(jī)輸入端連接有傳動(dòng)輪，安裝在下平臺上的下滑輪，還包括繩索和浮子，繩索一端固接在浮子上，繩索另一端滑過上滑輪、傳動(dòng)輪、下滑輪外壁與浮子固接，繩索兩端分別可拆卸連接在浮子頂部和底部，繩索至少有兩組相互獨(dú)立并行設(shè)置，本實(shí)用新型采用至少兩組繩索，在需要清理水下部件附著的海生物時(shí)，至少保持一組繩索與傳動(dòng)輪、上滑輪和下滑輪外壁連接，其他組繩索可以拆卸下來便于清理附著的海生物。

光伏發(fā)電用的光伏板布置結(jié)構(gòu) 863     

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本實(shí)用新型公開了一種光伏發(fā)電用的光伏板布置結(jié)構(gòu)，涉及新能源配件技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括布置板、限位機(jī)構(gòu)和光伏板本體，布置板的中心處卡接設(shè)置有分隔板，布置板的前側(cè)壁上開設(shè)有門槽，門槽的內(nèi)部安裝有門板，分隔板的左右兩側(cè)、布置板的左右內(nèi)側(cè)壁上均開設(shè)有滑槽，滑槽的內(nèi)部安裝有限位機(jī)構(gòu)，布置板的內(nèi)部設(shè)置有光伏板本體，中心限位塊的側(cè)壁通過固定軸與彈簧柱固定連接，側(cè)邊限位塊的外側(cè)壁通過桿頭與雙頭伸縮桿連接。本實(shí)用新型通過利用布置板可對光伏板的周側(cè)壁進(jìn)行防護(hù)，并且布置板中的限位機(jī)構(gòu)可對光伏板進(jìn)行卡接安裝作用，而限位機(jī)構(gòu)中的彈簧柱和雙頭伸縮桿不但可起到限位限距的作用，同時(shí)也可避免限位機(jī)構(gòu)之間發(fā)生碰撞的現(xiàn)象。

便于安裝角度可調(diào)節(jié)的光伏發(fā)電機(jī) 1121     

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本實(shí)用新型公開了新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域的一種便于安裝角度可調(diào)節(jié)的光伏發(fā)電機(jī)，包括支撐架、調(diào)節(jié)裝置和安裝板，所述調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在支撐架上，所述安裝板設(shè)置在調(diào)節(jié)裝置上，所述支撐架包括底座和升降柱，所述升降柱設(shè)置在底座上，所述調(diào)節(jié)裝置包括旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置和角度調(diào)節(jié)裝置，所述旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置包括第一旋轉(zhuǎn)桿、第二旋轉(zhuǎn)桿和第三旋轉(zhuǎn)桿，所述角度調(diào)節(jié)裝置包括固定桿、左側(cè)固定軸、右側(cè)固定軸、旋轉(zhuǎn)軸、連接桿、螺紋桿和彈簧。本實(shí)用新型通過升降柱可以調(diào)節(jié)光伏板和地面之間的距離，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)裝置從而調(diào)節(jié)光伏板的方向，通過角度調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)光伏板與地面之間的傾角，底座上設(shè)置有帶有自鎖功能的萬向輪，便于將光伏發(fā)電裝置移動(dòng)至合適位置。

液冷板總成、箱體及電池包 706     

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本實(shí)用新型公開了一種液冷板總成、箱體及電池包，涉及新能源電池加工技術(shù)領(lǐng)域。該液冷板總成包括一體式設(shè)置的液冷腔和保溫隔熱腔，液冷腔內(nèi)儲有冷卻介質(zhì)以對電池模組進(jìn)行冷卻降溫，液冷腔與冷卻介質(zhì)入口和冷卻介質(zhì)出口均連接，保溫隔熱腔內(nèi)設(shè)置有第一保溫隔熱材料。本實(shí)用新型提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且提高系統(tǒng)能量密度，實(shí)現(xiàn)了對電池模組的冷卻降溫、提高電池包的使用安全性，既使電池包適應(yīng)低溫環(huán)境的使用，又能隔絕外部，避免電池包起火時(shí)火焰蔓延，進(jìn)一步提高電池包的使用安全性。

移動(dòng)式固態(tài)電池供電機(jī)器人 936     

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本實(shí)用新型公開的一種移動(dòng)式固態(tài)電池供電機(jī)器人，屬于儲能電池技術(shù)領(lǐng)域。包括機(jī)器人控制模塊、無線通訊模塊、機(jī)器人定位模塊、DC?DC模塊、固態(tài)電池儲能模組、機(jī)器人充電口、機(jī)械臂和動(dòng)力裝置；固態(tài)電池儲能模組包括若干固態(tài)電池單體，固態(tài)電池儲能模組與DC?DC模塊連接；機(jī)械臂上設(shè)有電動(dòng)汽車供電槍和充電定位模塊；機(jī)器人控制模塊分別與無線通訊模塊、機(jī)器人定位模塊、DC?DC模塊和機(jī)械臂連接；DC?DC模塊分別與電動(dòng)汽車供電槍和動(dòng)力裝置連接；充電定位模塊與機(jī)器人控制模塊連接；無線通訊模塊與電動(dòng)汽車通訊互聯(lián)。本實(shí)用新型能夠提升電動(dòng)車充電的靈活性，解決新能源電動(dòng)車充電難的問題。

基于語音交互的電動(dòng)車充電樁控制器 1057     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其為基于語音交互的電動(dòng)車充電樁控制器，包括控制器底座和控制器本體，所述控制器底座的頂端固定連接有控制器本體，所述控制器本體的頂端固定連接有遮雨頂板，所述遮雨頂板的頂端固定連接有前端遮雨板，所述控制器本體的前端面固定連接有顯示面板與語音交互操作面板，所述遮雨頂板的頂端滑動(dòng)連接有頂端刮條，所述頂端刮條的底端固定連接有U型固定條，本實(shí)用新型中，通過設(shè)置的遮雨頂板、前端擋雨板、顯示面板、語音交互操作面板等構(gòu)件，通過語音交互操作面板可以實(shí)現(xiàn)與使用者的語音交互，通過顯示面板增加提示效果，從而使視力不佳的使用者對裝置的操作更加簡單。

環(huán)形寬頻帶壓電電磁振動(dòng)能量收集裝置 765     

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本實(shí)用新型提供一種環(huán)形寬頻帶壓電電磁振動(dòng)能量收集裝置，涉及新能源領(lǐng)域，包括連接振源的支柱、底部連接有CTS型彈簧隔振器的外輪殼、內(nèi)圈輻射充磁的環(huán)形永磁體和至少四個(gè)發(fā)電單元，所述CTS型彈簧隔振器遠(yuǎn)離外輪殼的一端連接振源，所述環(huán)形永磁體設(shè)置在支柱上，所述環(huán)形永磁體的中心和外輪殼的圓心重合，至少四個(gè)所述發(fā)電單元繞環(huán)形永磁體中心等角度設(shè)置在外輪殼的內(nèi)表面凹槽中。本裝置可彌補(bǔ)現(xiàn)有的振動(dòng)能量收集技術(shù)中能量收集裝置只能在某個(gè)固定方向振動(dòng)、能夠收集到的振動(dòng)頻帶窄、能量收集效率低等缺陷；本發(fā)明可以應(yīng)用的場合非常廣泛，即使工作環(huán)境中存在多方向、多頻率的振動(dòng)，也能有效收集工作環(huán)境中的振動(dòng)能量。

穩(wěn)定性強(qiáng)的共享電池 846     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種穩(wěn)定性強(qiáng)的共享電池，包括電池本體，所述電池本體上設(shè)有放電口、凹槽、固定裝置、卡緊裝置以及緩沖裝置，所述卡緊裝置包括第二緩沖槽以及卡塊，所述卡塊與第二緩沖槽之間設(shè)有第二彈簧，在這里，通過設(shè)有的卡緊裝置，在電池本體進(jìn)行充電的時(shí)候能對其進(jìn)行卡緊，所述緩沖裝置包括底板以及緩沖塊，電池本體在使用的過程中，通過設(shè)有的緩沖裝置能提高電池本體的緩沖效果，所述固定裝置安裝在電池本體的頂端，所述固定裝置包括第一固定板、第二固定板以及按板，通過設(shè)有的固定裝置，能提高電池本體在使用時(shí)的穩(wěn)定性，防止在使時(shí)出現(xiàn)斷電的情況。

高能量儲能電源 772     

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本實(shí)用新型公開了一種高能量儲能電源，包括電池架和設(shè)置于電池架中的動(dòng)力電源，所述動(dòng)力電源包括至少兩個(gè)電池組件和至少一個(gè)串聯(lián)線束，相鄰電池組件之間通過串聯(lián)線束連接，相鄰電池組件之間設(shè)置有第二絕緣板，第二絕緣板與電池架固定連接；所述電池組件包括電芯組件、模組拉桿、第一絕緣板和軟銅排和用于固定電芯組件的電芯支撐架，電芯支撐架分別設(shè)置于電芯組件的相對兩側(cè)形成模組；該儲能電源省去了電池箱體，結(jié)構(gòu)緊湊、系統(tǒng)電量大、能量密度高，可用于解決小區(qū)、停車場等新能源電動(dòng)車的充電問題。

汽車復(fù)合材料電池箱拉擠底板結(jié)構(gòu) 768     

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本實(shí)用新型屬于電池應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車復(fù)合材料電池箱拉擠底板結(jié)構(gòu)，包括若干塊相互拼接的底板分塊，底板分塊包括上面板和下面板，上面板和下面板之間連續(xù)設(shè)有若干加強(qiáng)筋，相鄰兩個(gè)加強(qiáng)筋以及上面板和下面板形成空腔。本實(shí)用新型能滿足新能源汽車應(yīng)用的各方面性能要求，同時(shí)輕量化效果顯著適用于拉擠成型工藝的復(fù)合材料電池箱體底板結(jié)構(gòu)。

車輛行駛記錄系統(tǒng) 956     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛行駛記錄系統(tǒng)，包括車身控制模塊、行駛記錄儀、視頻播放處理器、整車控制模塊、T?BOX和移動(dòng)終端；所述視頻播放處理器分別與整車控制模塊、行駛記錄儀和車身控制模塊連接，所述視頻播放處理器和整車控制模塊均通過T?BOX與移動(dòng)終端連接；所述車身控制模塊包括車身控制器、雷達(dá)傳感器和震動(dòng)傳感器，所述雷達(dá)傳感器和震動(dòng)傳感器設(shè)置在車輛的車身外側(cè)；所述車身控制器分別與雷達(dá)傳感器、震動(dòng)傳感器連接和視頻播放處理器連接。本實(shí)用新型的一種車輛行駛記錄能夠確保車輛能夠正常安全運(yùn)行。

具有輔助安裝結(jié)構(gòu)的高溫集熱器 949     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有輔助安裝結(jié)構(gòu)的高溫集熱器，包括支撐桿和集熱器主體，所述支撐桿的內(nèi)部插設(shè)有移動(dòng)塊，且移動(dòng)塊的頂端表面固定連接有固定塊，所述固定塊的內(nèi)部通過鉸接軸鉸接有第一調(diào)節(jié)桿，且第一調(diào)節(jié)桿遠(yuǎn)離固定塊的一端通過鉸接軸鉸接有安裝板。本實(shí)用新型通過設(shè)置有第一調(diào)節(jié)桿，通過將抵壓板插設(shè)在支撐桿表面開設(shè)的橫槽內(nèi)，移動(dòng)移動(dòng)塊，帶動(dòng)第一調(diào)節(jié)桿底端一側(cè)一起移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對第一調(diào)節(jié)桿的角度調(diào)節(jié)，從而使支撐桿與安裝板之間的角度進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對集熱器主體的角度調(diào)節(jié)，使集熱器主體調(diào)整到最佳的受熱角度，從而提高集熱器主體對熱能的收集效率，進(jìn)而提高集熱器主體的使用效率。

喚醒電路、裝置、充電引導(dǎo)電路、芯片及車輛 870     

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本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種喚醒電路，針對換路產(chǎn)生的信號跳變和PWM控制信號的跳變給出了兼容的采集與觸發(fā)電路，使得系統(tǒng)的兼容性、穩(wěn)定性得到提高；同時(shí)采用獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和參數(shù)使得相關(guān)系統(tǒng)由于機(jī)械抖動(dòng)和高頻電磁波引入的干擾得到了濾除；同時(shí)，獨(dú)特設(shè)計(jì)的復(fù)位及輔助電路在相關(guān)系統(tǒng)處于穩(wěn)態(tài)時(shí)釋放喚醒通道的占用，使得系統(tǒng)功耗和兼容性、擴(kuò)展性進(jìn)一步提高；相關(guān)技術(shù)方案可用于充電引導(dǎo)電路、相關(guān)芯片的開發(fā)以及新能源車輛的升級。

車輛用電量管理裝置及車輛 1095     

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本申請實(shí)施例提供一種車輛用電量管理裝置及車輛，包括耗電管理模塊，所述耗電管理模塊通過多個(gè)域控制器分別連接多個(gè)用電模塊；還包括調(diào)節(jié)模塊，所述調(diào)節(jié)模塊與所述耗電管理模塊連接，所述調(diào)節(jié)模塊用于接收用戶輸入的目標(biāo)調(diào)節(jié)命令，并將所述目標(biāo)調(diào)節(jié)指令發(fā)送給所述耗電管理模塊；所述耗電管理模塊，用于在接收到所述目標(biāo)調(diào)節(jié)命令時(shí)，通過控制對應(yīng)的域控制器打開或關(guān)閉對應(yīng)的用電模塊，或者調(diào)節(jié)對應(yīng)的用電模塊的工作檔位。通過本申請實(shí)施例提供的一種車輛用電量管理裝置及車輛，可以減少新能源汽車的能源浪費(fèi)。

電池集裝箱 924     

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本專利涉及新能源船舶充換電技術(shù)領(lǐng)域。本專利提供一種電池集裝箱，包括：集裝箱箱體、連接器系統(tǒng)、電池框架、電池包；所述集裝箱箱體包括：底板、側(cè)板、頂板；所述連接器系統(tǒng)設(shè)置在集裝箱箱體長度方向的一端的下部并固定在底板上；所述電池框架設(shè)置在電池箱箱體中部并固定在底板上,用于承載電池包；所述電池包固定在電池框架內(nèi)。本專利是一種換電式船舶動(dòng)力電池集裝箱，基于?？看a頭換電類型，船舶動(dòng)力電池集裝箱在岸上設(shè)置充電站進(jìn)行充電，在現(xiàn)有集裝箱碼頭或建設(shè)專用換電碼頭進(jìn)行換電，不需要長時(shí)間充電作業(yè)。有利于快速更換，并方便定期檢修。船舶動(dòng)力電池集裝箱放置在船舶甲板專用放電底座上，通過連接器對船舶供電。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)臺架的對中裝置及測試裝置 1177     

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本實(shí)用新型提供一種驅(qū)動(dòng)電機(jī)臺架的對中裝置及測試裝置，具體涉及新能源汽車領(lǐng)域。對中裝置包括：平臺；滑軌組件，其設(shè)置在所述平臺上；移動(dòng)支架，其滑動(dòng)設(shè)置在所述滑軌組件上，所述移動(dòng)支架上設(shè)有第一通孔；以及固定支架，其固定在所述平臺上，所述固定支架上設(shè)有第二通孔，所述第二通孔的中心線與所述第一通孔的中心線位于同一直線上。本實(shí)用新型能夠快速實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與測功機(jī)的對中。

棄能收集儲熱供熱系統(tǒng) 775     

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本實(shí)用新型屬于棄能收集儲熱供熱領(lǐng)域，具體的說是一種棄能收集儲熱供熱系統(tǒng)，包括保溫池；所述保溫池的頂端設(shè)置有保護(hù)蓋，所述保護(hù)蓋的頂端固定安裝有若干組通電模塊，所述通電模塊的底端固定安裝有電熱桿，所述保溫池的外側(cè)固定安裝有測溫器，所述測溫器的一端伸入保溫池內(nèi)側(cè)，所述保溫池的一端固定安裝有傳輸箱，所述傳輸箱的內(nèi)側(cè)固定安裝有循環(huán)水泵、水源熱泵和供熱管網(wǎng)換熱器，所述供熱管網(wǎng)換熱器的一端固定安裝有管三和管二，所述水源熱泵的一端固定安裝有管四和管一，所述管四和管三連接，管一和管二連接，從而有效的實(shí)現(xiàn)了隨時(shí)即時(shí)的回收被棄新能源電力的功能，解決了廢棄能源損耗嚴(yán)重的問題。