新型摩托車換擋臂襯套 870     

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本實(shí)用新型涉及的新型摩托車換擋臂襯套,由粉末冶金壓制燒結(jié)而成的襯套體1及其對(duì)偶件連接端2構(gòu)成,其中,對(duì)偶件連接端具有錐形的內(nèi)臺(tái)階。本實(shí)用新型由于采用粉末冶金工藝生產(chǎn)的襯套體,生產(chǎn)效率高、因采用模具生產(chǎn),尺寸穩(wěn)定,重量減輕,有利于摩托車減重,由于粉末冶金襯套微孔含油,減少了與軸的摩擦,提高了使用性能,由于襯套的對(duì)偶件連接端具有錐形的內(nèi)臺(tái)階,提高了連接端的機(jī)械強(qiáng)度,達(dá)到了產(chǎn)品的使用要求。

基于熔融還原法處理電爐灰的方法及系統(tǒng) 852     

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本發(fā)明涉及一種基于熔融還原法處理電爐灰的方法及系統(tǒng)，屬于冶金固廢處置技術(shù)領(lǐng)域。該方法具體為：將電爐灰、內(nèi)配還原劑、粘接劑和水混勻后成球、烘干，獲得球團(tuán)；將所述球團(tuán)進(jìn)行冶煉，冶煉期間分階段加入熔劑、外配還原劑和造渣劑，所述冶煉完成后分別獲得含鋅煙氣、鐵水和爐渣。該方法以電為主要能源，擺脫了對(duì)煤氣等燃?xì)獾囊栏?，降低了CO₂排放，克服了流程長(zhǎng)、能耗高的缺點(diǎn)，是一種綠色節(jié)能環(huán)保型電爐灰處置工藝。主要產(chǎn)品為鐵水和氧化鋅粉，脫鋅率在95％以上，得到氧化鋅粉純度在70％以上，同時(shí)有效利用熔渣余熱通過(guò)離心?；瞥蓭r棉，實(shí)現(xiàn)對(duì)冶金固廢的全量處置及資源化利用，進(jìn)一步提升冶金固廢的利用率和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，具備廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

二硅化鉬陶瓷的注射成形方法 1017     

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本發(fā)明涉及粉末冶金技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種二硅化鉬陶瓷制品的注射成形方法，將粘結(jié)劑與二硅化鉬粉末按照22g～30g:100g的比例在混煉機(jī)上混煉后制粒，將得到的顆粒注射成形得到生坯，再催化脫脂得到脫脂坯，最后將脫脂坯進(jìn)行還原燒結(jié)得到二硅化鉬陶瓷制品，本發(fā)明利用傳統(tǒng)粉末冶金技術(shù)與塑料注射成形工藝相結(jié)合形成的一種近凈成形技術(shù)，不但省去了傳統(tǒng)粉末冶金工藝的中間機(jī)械加工環(huán)節(jié)，節(jié)省原材料的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了高效率、低成本的自動(dòng)連續(xù)生產(chǎn)，降低了生產(chǎn)加工成本，還突破了傳統(tǒng)金屬粉末模壓成形工藝在產(chǎn)品形狀上的限制，可以一體成型制備形狀復(fù)雜、體積小、尺寸精度高的二硅化鉬陶瓷制品。

抗壓彈簧機(jī)械材料及其制備方法 1133     

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本發(fā)明涉及一種抗壓彈簧機(jī)械材料及其制備方法，由如下的步驟完成：(1)分別稱取如下重量份數(shù)的各組分：硅粉11?23份、二氧化硅粉5?13份、石墨8?19份、陶瓷22?37份、聚乙烯基異丁醚15?22份、鈦粉19?26份、碳粉7?15份和金剛石粉12?16份；(2)將上述按重量稱取的各組分投入高速混合機(jī)中進(jìn)行高速混合；(3)將混合均勻后的混合冶金粉末用球磨機(jī)進(jìn)行真空球磨；(4)將球磨后的冶金粉末原料裝入模具中進(jìn)行壓制成型；(5)壓制成型后，將壓制后的冶金坯料進(jìn)行燒結(jié)；(6)冷卻后即得抗壓的抗壓彈簧機(jī)械材料。本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)該材料制備得到的彈簧夠具備有良好的耐疲勞性，能夠承受更大拉力，使用壽命更長(zhǎng)。

摩托車離合器鐵基摩擦片、制備工藝及其對(duì)偶片 1105     

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本發(fā)明提出一種摩托車離合器鐵基摩擦片，其采用鐵基粉末冶金材料燒結(jié)而成，配方由以下成分按重量百分比包括：錳1.0－6.0％、碳0.2－1.5％、銅1.0－5.5％、硅、鉬、鉻、鎳、鉛、硫化鐵、鎢、二氧化硅、硫化鈣、石棉中的一種或幾種，分別大于0并小于10.0％，其余為鐵，摩擦片的密度范圍：6.2－7.2g/cm3。本摩擦片以鐵為基，成本低，只有銅基材料的六分之一到十分之一；并且采用粉末冶金工藝制造，相對(duì)于銅基制造工藝更為簡(jiǎn)單。與上述摩擦片配合使用的對(duì)偶片采用軟鋼片制作，并在表面進(jìn)行氮化或軟氮化熱處理，其氮化層的厚度≥0.005mm，硬度≥350HV0.1。該摩擦片在濕式條件下使用，既具有較高的摩擦系數(shù)(0.09－0.13)，又具有很好的耐磨性，可以用于摩托車離合器。

含鋅塵泥渣固體廢棄物的處置工藝 1108     

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本發(fā)明屬于冶金固廢處理技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種含鋅塵泥渣固體廢棄物的處置工藝，首先將冶金企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的含鋅塵泥渣進(jìn)行分類規(guī)劃，含鋅量≥5％進(jìn)入濕法處置工藝，含鋅量＜5％進(jìn)入火法處置工藝，濕法處置工藝產(chǎn)生的殘?jiān)俅芜M(jìn)入火法處置工藝，火法處置工藝產(chǎn)生的次氧化鋅粉(氧化鋅含量≤60％)再次進(jìn)入濕法處置工藝，通過(guò)將原始含鋅塵泥渣分類規(guī)劃，根據(jù)含鋅量的高低不同分別采用濕法和火法聯(lián)合處置，統(tǒng)籌規(guī)劃；同時(shí)濕法和火法的無(wú)法利用或低價(jià)值產(chǎn)品再進(jìn)行交叉聯(lián)合深層次處置，相輔相成，更加合理地處置冶金企業(yè)含鋅塵泥渣廢棄物，同時(shí)實(shí)現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益。

垃圾焚燒發(fā)電廠飛灰的無(wú)害化燒結(jié)處理方法 819     

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本發(fā)明公開(kāi)了垃圾焚燒發(fā)電廠飛灰的無(wú)害化燒結(jié)處理方法,其特征在于:(1)將飛灰和冶金廢料混合進(jìn)行造球,飛灰重量占2.5—8%;所述的冶金廢料,為冶金除塵灰、瓦斯灰、硫酸渣、生石灰、煉鋼污泥,其中的任意兩種、三種、四種或五種以任意比例混合;(2)將含有飛灰的冷固球加入燒結(jié)混合料進(jìn)行燒結(jié),冷固球重量占燒結(jié)混合料的7-10%;燒結(jié)后得到的球團(tuán)作為冶煉球團(tuán)備用。本發(fā)明的處理方法,能實(shí)際處理飛灰,將飛灰利用起來(lái),減少了作為垃圾處理的廢物的數(shù)量,節(jié)省飛灰處置費(fèi);將飛灰中的鐵和CaO等作為資源加以利用,鐵和CaO等能夠回收利用;既實(shí)現(xiàn)了飛灰無(wú)害化處理,既保護(hù)了環(huán)境、減少、污染,又綜合利用了資源,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。

帶有共軛雙鍵的臨羥基芳烯酮肟萃取劑 710     

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本發(fā)明涉及濕法冶金萃取劑技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有共軛雙鍵的臨羥基芳烯酮肟萃取劑。本方案的帶有共軛雙鍵的臨羥基芳烯酮肟萃取劑的結(jié)構(gòu)式如式Ⅰ或式Ⅱ所示。本方案將含有共軛雙鍵的臨羥基(2?羥基)芳酮肟類化合物作為萃取劑，并應(yīng)用在有色金屬濕法冶金中。酮肟基團(tuán)和其臨位的羥基和傳統(tǒng)的萃取劑一樣能夠共同參與和銅離子的螯合，同時(shí)酮肟基另一側(cè)的共軛烯基提供了額外的給電子效應(yīng)，萃取效率以及反萃效果均比較理想。本技術(shù)方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中的萃取劑的萃取能力不理想、反萃條件苛刻且抗氧化性弱的技術(shù)問(wèn)題。將本方案的萃取劑應(yīng)用在濕法冶金的實(shí)踐操作中，可以極大地提升銅的富集效果，帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益，具有理想的應(yīng)用價(jià)值。

鋁釩鉻碳中間合金及其制備方法 860     

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本發(fā)明屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種鋁釩鉻碳中間合金及其制備方法，采用的原料包括五氧化二釩、金屬鋁、金屬鉻、氟化鈣和碳粉，其中金屬鋁的質(zhì)量份為8?12，五氧化二釩的質(zhì)量份為10?14，金屬鉻的質(zhì)量份為2.8?7，氟化鈣的質(zhì)量份為1?3，碳粉的質(zhì)量份為0.8?2。上述中間合金，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中很難制備出性能高的含碳鈦合金的問(wèn)題，能夠減少鉻元素偏聚的風(fēng)險(xiǎn)和鈦合金材料的冶金缺陷，提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)件等高端用途鈦合金原材料冶金質(zhì)量，滿足市場(chǎng)對(duì)于含碳、鉻的鈦合金的需求。

復(fù)合摩擦材料及其制備方法 1129     

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本發(fā)明提供了一種復(fù)合摩擦材料的制備方法，包括如下步驟：1)鐵基粉末冶金摩擦材料的制備；2)剪切、粉碎和篩選；3)混料；4)復(fù)合摩擦材料的制備；5)后處理；6)機(jī)械加工成復(fù)合摩擦材料。相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的復(fù)合摩擦材料結(jié)合鐵基粉末冶金摩擦材料耐高溫、低磨耗的特點(diǎn)和樹(shù)脂基復(fù)合摩擦材料韌性好、硬度低的特點(diǎn)，提供一種同時(shí)具有耐高溫、低磨耗、韌性好、硬度低特點(diǎn)的鐵基粉末冶金復(fù)合摩擦材料及其制備方法，本發(fā)明車用鐵基粉末冶金復(fù)合摩擦材料用于制備汽車剎車配件，具有良好剎車性能基礎(chǔ)上，有效避免汽車制動(dòng)盤(pán)或鼓的劃傷，且摩擦噪聲小。

自潤(rùn)滑軸套的新型油泵 942     

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本實(shí)用新型屬于油泵技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自潤(rùn)滑軸套的新型油泵，包括油泵本體，所述油泵本體內(nèi)設(shè)有第一自潤(rùn)滑軸套，所述油泵本體的上端安裝有油泵殼體，所述油泵殼體內(nèi)安裝有冶金粉末外轉(zhuǎn)子，所述冶金粉末外轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)有冶金粉末內(nèi)轉(zhuǎn)子，所述油泵殼體內(nèi)設(shè)有第二自潤(rùn)滑軸套，所述油泵殼體的頂部安裝有油泵軸，所述油泵本體上設(shè)有油泵吸油口和油泵出油口，所述油泵本體上設(shè)有過(guò)濾后進(jìn)油口，所述油泵本體上安裝有減壓閥。本實(shí)用新型，將銅軸套修改為自潤(rùn)滑軸套，節(jié)約成本且避免抱軸承現(xiàn)象；由外齒和的金屬齒輪修改為內(nèi)齒和冶金粉末齒輪，進(jìn)一步節(jié)約成本；油泵全部面由機(jī)床加工完成，不需要打磨。

組合式凸輪軸 1068     

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本發(fā)明公開(kāi)一種組合式凸輪軸，其軸體為無(wú)縫鋼管，一凸輪軸前端與軸體一端部的內(nèi)壁配合連接；在軸體上壓裝有成對(duì)粉末冶金凸輪，在每對(duì)粉末冶金凸輪之間設(shè)有一粉末冶金軸頸；一信號(hào)盤(pán)與軸體另一端部的外壁配合連接，一碗型堵塞與軸體另一端部的內(nèi)壁配合。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)如下：由于采用無(wú)縫鋼管制造軸體，不僅減少了加工軸心潤(rùn)滑油孔工序，而且較同規(guī)格的凸輪軸重量減輕20～30%，符合汽車輕量化要求；由于獨(dú)立制造凸輪軸前端，可滿足帶相位器凸輪軸要求；由于獨(dú)立制造凸輪，使凸輪軸的制造方法具備更高的柔性、工藝更簡(jiǎn)單；由于采用含油率高的獨(dú)立的粉末冶金軸頸，使發(fā)動(dòng)機(jī)閥系摩擦損失減小，潤(rùn)滑系數(shù)提高，從而延長(zhǎng)了產(chǎn)品使用壽命。

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱泄壓裝置 816     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱泄壓裝置，包括連接段和主體段，連接段用于與發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的排氣孔配合連接；在泄壓裝置本體內(nèi)設(shè)置有通氣孔作為氣體的進(jìn)出通道，連接段和主體段都設(shè)置有內(nèi)孔，相互連通后形成通氣孔；在泄壓裝置本體內(nèi)的通氣孔上，設(shè)置有粉末冶金件，該粉末冶金件為通過(guò)粉末燒結(jié)冶金方式得到的部件，其內(nèi)部具有多個(gè)微孔，能通過(guò)氣體。本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱泄壓裝置，利用粉末冶金件內(nèi)部的無(wú)數(shù)個(gè)微孔通過(guò)氣體，能自然地讓氣體通過(guò)，保證變速箱內(nèi)外氣體壓力的平衡；又能有效地隔離變速箱內(nèi)油液，防止油液從泄壓裝置中泄漏；能防止雨水、灰塵或雜物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，保持變速箱油液的干凈，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

真空測(cè)溫取樣系統(tǒng)及其操作方法 1123     

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一種真空測(cè)溫取樣系統(tǒng)，其特征在于：包括自動(dòng)開(kāi)閉真空室系統(tǒng)和自動(dòng)測(cè)溫取樣槍系統(tǒng)，所述自動(dòng)開(kāi)閉真空室系統(tǒng)焊接于真空冶金容器的外殼上，所述自動(dòng)測(cè)溫取樣槍系統(tǒng)包括自動(dòng)測(cè)溫系統(tǒng)取樣槍且安裝于所述自動(dòng)開(kāi)閉真空室系統(tǒng)內(nèi)，所述自動(dòng)測(cè)溫系統(tǒng)取樣槍包括紙管探頭且可以上下運(yùn)動(dòng)完成對(duì)所述真空冶金容器中鋼水包內(nèi)熔融金屬的自身取樣。本發(fā)明自動(dòng)測(cè)溫取樣槍系統(tǒng)設(shè)置在自動(dòng)開(kāi)閉真空室系統(tǒng)內(nèi)，可以在不破壞冶金容器真空環(huán)境的條件下隨時(shí)進(jìn)入真空冶金容器內(nèi)，獲取鋼水樣品，節(jié)省了工藝時(shí)間，改善了工人的操作環(huán)境，操作方法簡(jiǎn)單易行，保證了測(cè)試條件的一致性，提高了測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。

鏜車走刀箱超載保險(xiǎn)裝置 1078     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鏜車走刀箱超載保險(xiǎn)裝置，從左至右依次包括空心軸、彈簧、橫架、結(jié)合子、夾持器、滾子結(jié)合子和槽形結(jié)合子，所述橫架和結(jié)合子通過(guò)螺紋限位銷連接；所述滾子結(jié)合子上設(shè)有粉末冶金軸承，該粉末冶金軸承通過(guò)開(kāi)尾圓錐銷固定與軸承座連接；將滾子軸承替換為粉末冶金軸承，徑向承受力更強(qiáng)，不易損壞；其次，橫架與結(jié)合子通過(guò)螺紋限位銷連接，螺紋限位銷可對(duì)結(jié)合子進(jìn)行軸向和徑向的限位，限位效果更好；再次，使用開(kāi)尾圓柱銷緊固粉末冶金軸承，相比以前的開(kāi)口銷，更加牢固，不易折斷。

預(yù)合金粉末 773     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種預(yù)合金粉末,涉及粉末冶金材料技術(shù)領(lǐng)域及其在粉末冶金氣門(mén)座圈制造中的應(yīng)用,所述預(yù)合金粉末的重量百分含量組成為:Ni9.5-10.5%、Cr24-25%、Mo22-23%、C≤0.03%、HL≤0.1%、其他≤3%、余量為Co,所述預(yù)合金粉末中的其它為雜質(zhì);預(yù)合金粉末的松裝密度為2.9-4.0g/cm3;預(yù)合金粉末中的顆粒的粒度為-325目;本發(fā)明是采用了Ni、Cr、Mo、Co等金屬材料制作的合金粉末,特別是在汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座圈制造中作為合金粉末使用,使用該預(yù)合金粉末制作的氣門(mén)座圈抗氧化性高,有效提高氣門(mén)座圈的強(qiáng)度與硬度,改善其耐磨性,有效提高了耐高溫性。

配料優(yōu)化方法、系統(tǒng)、燒結(jié)系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì) 767     

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本申請(qǐng)涉及一種配料優(yōu)化方法、系統(tǒng)、燒結(jié)系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)，該方法包括獲取燒結(jié)原料參數(shù)歷史數(shù)據(jù)、燒結(jié)過(guò)程參數(shù)歷史數(shù)據(jù)、燒結(jié)礦質(zhì)量指標(biāo)參數(shù)歷史數(shù)據(jù)及當(dāng)前燒結(jié)過(guò)程參數(shù)，計(jì)算滿足預(yù)設(shè)燒結(jié)原料成分含量指標(biāo)區(qū)間、預(yù)設(shè)燒結(jié)原料配料含量指標(biāo)區(qū)間及預(yù)設(shè)燒結(jié)礦成分含量指標(biāo)區(qū)間的配料方案，得到初始配料方案集，根據(jù)燒結(jié)原料參數(shù)歷史數(shù)據(jù)、燒結(jié)過(guò)程參數(shù)歷史數(shù)據(jù)及燒結(jié)礦質(zhì)量指標(biāo)參數(shù)歷史數(shù)據(jù)，建立關(guān)聯(lián)模型，將初始配料方案集中的初始配料方案及當(dāng)前燒結(jié)過(guò)程參數(shù)輸入關(guān)聯(lián)模型中，得到對(duì)應(yīng)的燒結(jié)礦冶金性能參數(shù)，當(dāng)初始配料方案對(duì)應(yīng)的燒結(jié)礦冶金性能參數(shù)在預(yù)設(shè)燒結(jié)礦冶金性能參數(shù)區(qū)間范圍內(nèi)時(shí)，得到優(yōu)化配料方案，本申請(qǐng)能夠保證冶金性能。

高爐低鈦渣冶煉方法 727     

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本發(fā)明涉及高爐冶煉技術(shù)，特別適用高爐進(jìn)行低 鈦渣的冶煉，當(dāng)前，高爐冶煉低鈦渣存在很多的難題， 低鈦渣是一種冶金性能良好的新型爐渣，具有較好的 流動(dòng)性，穩(wěn)定性，適宜的熔化性溫度，較強(qiáng)的脫硫能 力，本發(fā)明公開(kāi)了一種方法，該方法針對(duì)低鈦渣的冶 金性能，采用了合理的控制熱制度，造渣制度以及合理送風(fēng)制度和裝料制度，采用TiO2＜5％，MgO＜3-6％的低鈦渣的冶煉，對(duì)大、中、小型高爐均適用，具有推廣應(yīng)用價(jià)值。

表面具有錫銻鋁巴氏合金涂層的鎂合金構(gòu)件及其制作方法 1105     

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本發(fā)明公開(kāi)了表面具有錫銻鋁巴氏合金涂層的鎂合金構(gòu)件,由錫銻鋁巴式合金涂層、中間擴(kuò)散層和鎂合金基體三層構(gòu)成,錫銻鋁巴式合金涂層在外層,錫銻鋁巴式合金涂層下面是中間擴(kuò)散層,中間擴(kuò)散層下面是鎂合金基體;錫銻鋁巴式合金涂層、中間擴(kuò)散層和鎂合金基體結(jié)合成一個(gè)整體。本發(fā)明的鎂合金構(gòu)件,起表面的錫銻鋁巴氏合金涂層,具有耐蝕、耐磨、冶金結(jié)合等優(yōu)點(diǎn),該涂層可以在鎂合金制品表面形成尺寸較厚、結(jié)合強(qiáng)度高、耐蝕耐磨的冶金結(jié)合擴(kuò)散涂層,適用于現(xiàn)有所有牌號(hào)的鎂合金表面;能顯著增強(qiáng)鎂合金制品、構(gòu)件表面的耐蝕、耐磨性能,擴(kuò)大其使用范圍,在降低機(jī)械設(shè)備重量的同時(shí),也能增強(qiáng)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

直接取型制造成型模具的方法 719     

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本發(fā)明是直接取型制造成型模具的方法,其步驟是先制母模,并制出沿分型面周邊同形延伸的邊;再用冶金粉末填充?？?使之與母模緊密貼合;然后油壓;燒結(jié);銑出分型面;開(kāi)模;最后修整,得模具。該方法直接取型同時(shí)得到上、下模,對(duì)形狀簡(jiǎn)單和復(fù)雜的模具都同樣適用,方法簡(jiǎn)單,降低模具成本,而且還可根據(jù)模具壽命及適用等具體要求選用不同的冶金粉末,進(jìn)一步有效地控制成本,廣泛應(yīng)用于汽、摩托車覆蓋零件成型模、壓鑄模、注塑模等復(fù)雜零件的模具制造。

低溫SCR催化劑在燒結(jié)煙氣中脫除NOx的方法 1112     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于冶金焦丁吸附劑的低溫SCR催化劑在燒結(jié)煙氣中脫除NOx的方法，1)將焦炭次品破碎篩分后得到冶金焦丁。2)用清水清洗冶金焦丁，瀝干后放入干燥箱120℃恒溫干燥2h。3)干燥后的冶金焦丁進(jìn)行高溫水蒸氣活化。4)選取V2O5為低溫SCR催化劑的活性組分。將偏釩酸銨溶液作為V2O5的前驅(qū)體，通過(guò)浸漬工藝，將冶金焦丁分別浸入V2O5濃度為6％和10％溶液各16h，獲得冶金焦丁基低溫SCR脫硝催化劑。5)取出樣品放入鼓風(fēng)干燥箱中干燥3h，然后放入電阻爐中，在氮?dú)鈿夥罩校?00℃條件下煅燒2h使偏釩酸銨充分分解得到負(fù)載V2O5的改性冶金焦丁催化劑。

壓縮機(jī)平衡塊粉末冶金制做工藝方法 720     

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本發(fā)明公開(kāi)了空調(diào)壓縮機(jī)用高錳鋼平衡塊制做工藝方法，其步驟為：（1）將成份組成為：Fe(余量)-Mn(17%-25%)-C(0.5%-1.5%)的原材料經(jīng)均勻混合制得生產(chǎn)所需原料粉末；（2）將原料粉末置于機(jī)械壓機(jī)（或四柱液壓機(jī)）中壓制成型，制得平衡塊壓坯；（3）平衡塊壓坯放置于連續(xù)式網(wǎng)帶爐（或推桿爐）中燒結(jié)，制得平衡塊燒結(jié)坯；（4）將平衡塊燒結(jié)坯拋丸處理后制得空調(diào)壓縮機(jī)用高錳鋼平衡塊成品。本發(fā)明制做方法，工件尺寸穩(wěn)定性好，無(wú)夾雜，表面質(zhì)量?jī)?yōu)良，成份均一穩(wěn)定；批量產(chǎn)品間重量變差極小，可控1%以內(nèi)；生產(chǎn)過(guò)程無(wú)氧化，金屬內(nèi)在組織良好，晶粒更細(xì)化,避免粗晶、混晶等不良組織。

粉末冶金軸座成形模具 1055     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種粉末冶金軸座成形模具，包括上沖、陰模與下沖，所述陰模由模芯與模套構(gòu)成，所述模芯套設(shè)在模套內(nèi)形成一體式結(jié)構(gòu)，在所述模芯的中心形成有型腔，該型腔的尺寸與軸座圓柱部分相適應(yīng)，所述型腔的側(cè)壁與模芯的上端面垂直，在所述型腔的上方設(shè)置所述上沖，所述上沖的尺寸與所述軸座的端面部分相適應(yīng)，在所述型腔的下方設(shè)置所述下沖，所述下沖的上部可伸入該型腔內(nèi)。其顯著效果是：通過(guò)改進(jìn)模具，將型腔內(nèi)壁與模芯上端面設(shè)計(jì)為垂直，因此保證了產(chǎn)品端面部分和圓柱部分外圓的垂直度，有效地保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了產(chǎn)品的良品率。

粉末冶金齒輪整形模具 857     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種粉末冶金齒輪整形模具，包括整形陰模、上沖和下沖，上沖的下端面上設(shè)有與齒輪端面環(huán)形凹槽配合的環(huán)形凸起；下沖包括下外沖、下中沖和下三沖，所述下外沖、下中沖和下三沖的中心均設(shè)有中心通孔，下中沖套裝在所述下外沖內(nèi)，下三沖套裝在所述下中沖內(nèi)，下三沖的中心通孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵，且下三沖內(nèi)套裝設(shè)有與內(nèi)花鍵配合的成型芯棒；下中沖的外徑等于齒輪端面環(huán)形凹槽的大徑，下三沖的外徑等于齒輪端面環(huán)形凹槽的小徑，且下中沖的中心通孔的上部設(shè)有與齒輪端面環(huán)形凹槽的內(nèi)側(cè)壁配合的擴(kuò)口段；整形陰模的內(nèi)孔上設(shè)有內(nèi)齒輪，上沖和下外沖的外壁上對(duì)應(yīng)設(shè)有外齒輪，且內(nèi)齒輪的上端呈齒頂圓直徑沿著從下往上的方向逐漸增大的擴(kuò)口型。

可旋轉(zhuǎn)的冶金用調(diào)運(yùn)系統(tǒng) 910     

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本發(fā)明公開(kāi)一種可旋轉(zhuǎn)的冶金用調(diào)運(yùn)系統(tǒng)，包括旋轉(zhuǎn)吊具、龍門(mén)鉤和吊桶，旋轉(zhuǎn)吊具包括平衡梁，平衡梁內(nèi)設(shè)有球鉸，球鉸的球銷伸出平衡梁后固定連接有吊鉤，龍門(mén)鉤的鉤梁吊掛在吊鉤上，鉤梁上固定安裝有板鉤，板鉤上鉤吊有吊桶，吊桶包括方形的吊桶本體，吊桶本體的桶口上正對(duì)設(shè)置有兩個(gè)滑軌，兩個(gè)滑軌的滑塊上固定安裝有同一個(gè)桶蓋，本發(fā)明可利用吊桶將鋼水吊運(yùn)至目標(biāo)地點(diǎn)，吊桶的桶口設(shè)有桶蓋可防止鋼水在運(yùn)輸過(guò)程中濺出，吊運(yùn)系統(tǒng)將重物吊運(yùn)到指定地點(diǎn)后可旋轉(zhuǎn)調(diào)整吊鉤的角度，然后通過(guò)氣缸推動(dòng)桶蓋，傾斜吊桶后即可方便卸料。

粉末冶金烘烤設(shè)備傳送帶清潔機(jī)構(gòu) 866     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種粉末冶金烘烤設(shè)備傳送帶清潔機(jī)構(gòu)，包括傳送帶組件，該傳送帶組件包括進(jìn)料滾輪和卸料滾輪，以及套設(shè)在所述進(jìn)料滾輪和卸料滾輪上的輸送帶，在所述輸送帶外設(shè)有清潔輥，該清潔輥靠近所述卸料滾輪，該清潔輥的輥軸與所述卸料滾輪的軸心線平行，該清潔輥的長(zhǎng)度大于等于所述輸送帶的寬度，該清潔輥的側(cè)壁與所述輸送帶的外表面貼合。采用本實(shí)用新型的有益效果是，輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)清潔輥時(shí)，清潔輥的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠掃除傳送帶表面的殘余粉末，從而保持其干凈，減少揚(yáng)塵。

基于粉末冶金的凸輪軸信號(hào)盤(pán)壓裝模具底座 1160     

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本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種基于粉末冶金的凸輪軸信號(hào)盤(pán)壓裝模具底座，包括底座，底座的頂端開(kāi)設(shè)有三個(gè)第一螺紋孔，每個(gè)第一螺紋孔內(nèi)均螺紋連接有噴頭，底座的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有第二螺紋孔，第二螺紋孔內(nèi)螺紋連接有螺桿，底座的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有三個(gè)呈線性等距排列的通孔，底座的側(cè)壁上粘接有冷卻機(jī)構(gòu)，冷卻機(jī)構(gòu)與三個(gè)通孔之間位置互相對(duì)應(yīng)，底座的底端開(kāi)設(shè)有矩形槽，矩形槽的槽口處粘接有凸起件，矩形槽內(nèi)設(shè)有減震組件，本實(shí)用新型通過(guò)在該底座上安裝的冷卻機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)底座進(jìn)行定點(diǎn)冷卻的效果，避免了傳統(tǒng)冷卻耗時(shí)低效的情況發(fā)生，且還通過(guò)在該底座上安裝的減震組件，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)底座進(jìn)行減震防護(hù)的效果。

用于粉末冶金的模具 1125     

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本實(shí)用新型提供了一種用于粉末冶金的模具，包括陽(yáng)模板、陰模板及連接在陽(yáng)模板和陰模板之間的升降機(jī)構(gòu)，陽(yáng)模板上表面設(shè)有柱狀模芯，陰模板上設(shè)有與模芯相匹配的柱狀模槽，陽(yáng)模板上表面固定有多個(gè)導(dǎo)向柱，陰模板下表面固定有多個(gè)與導(dǎo)向柱相匹配的導(dǎo)向筒；升降機(jī)構(gòu)包括固接在陰模板下表面的支撐桿、連接在支撐桿下端的活塞、固接在陽(yáng)模板上表面的活塞套及均固接在活塞套側(cè)部的第一接口和第二接口，活塞套具有與活塞相匹配的內(nèi)腔且活塞套上端設(shè)有與支撐桿相匹配的通孔，支撐桿下端延伸至活塞套內(nèi)且活塞可滑動(dòng)地置于活塞套內(nèi)腔，第一接口和第二接口分別與活塞套內(nèi)腔上部和下部相通。本實(shí)用新型提升了模具脫模效率，且操作方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。

冶金車輛傾翻裝置 934     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種傾翻裝置,其特征在于在牽引車(5)的上蓋耳軸座連接有液壓缸(1)和帶有凹槽的傾翻臂支座(2),傾翻臂(3)的頂端通過(guò)鉸軸與液壓缸(1)連接,側(cè)面凸塊嵌入傾翻臂支座(2)的凹槽中。本實(shí)用新型直接在牽引車上設(shè)置傾翻裝置,占地面積小。用快速接頭接通液壓缸,可縮短鐵水罐傾翻時(shí)間;傾翻臂與傾翻支座嵌接,使其軸向尺寸縮短,增加裝置的穩(wěn)定性,便于使用;傾翻臂圓弧中心與傾翻臂支座圓弧中心重合,降低冶金車輛座和扒渣機(jī)的高度,使成本大大降低,并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維修方便。

粉末冶金自動(dòng)雙嚙儀 867     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了粉末冶金自動(dòng)雙嚙儀，包括下箱體、支腳、上箱體、警示燈、控制器，所述下箱體的下端四角安裝有所述支腳，所述支腳與所述下箱體通過(guò)螺紋連接，所述下箱體的上端安裝有所述上箱體，所述上箱體上安裝有所述控制器，所述控制器與所述上箱體通過(guò)螺釘連接，所述上箱體的頂端安裝有所述警示燈，所述上箱體的前方安裝有踏板開(kāi)關(guān)，所述上箱體的一側(cè)安裝有開(kāi)關(guān)式磁力座，所述開(kāi)關(guān)式磁力座上安裝有支架，所述支架與所述開(kāi)關(guān)式磁力座通過(guò)螺釘緊固連接，所述支架的另一端安裝有清掃刷。本實(shí)用新型相較傳統(tǒng)的人工檢測(cè)，生產(chǎn)效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，減少了人工成本，提升了產(chǎn)品品質(zhì)。