多層緩沖的新能源汽車防撞裝置 698     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多層緩沖的新能源汽車防撞裝置，包括車架，所述車架上端左右兩部均固定連接有連接板，所述連接板上端部固定連接有防撞板，所述防撞板左右兩端均活動(dòng)貫穿連接有實(shí)心支柱，所述實(shí)心支柱上端連接有防護(hù)板，所述實(shí)心支柱間的間隙內(nèi)連接有第一連接架，所述第一連接架中端安裝有第一永久磁鐵，所述實(shí)心支柱下端活動(dòng)插接空心支柱，所述實(shí)心支柱下端端部連接有第一限位塊。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第一永久磁鐵、第一彈簧、橡膠氣囊、第二永久磁鐵和第二彈簧，達(dá)到了多層緩沖的效果，提高了緩沖的能力，增加了對(duì)汽車內(nèi)的乘客的保護(hù)力度，降低了撞車過(guò)程中，人員所受到的傷害。

新能源汽車輪轂飾蓋單元強(qiáng)度電磁檢測(cè)裝置 836     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車輪轂飾蓋單元強(qiáng)度電磁檢測(cè)裝置，包括有底座、用于夾住輪轂裝飾蓋的夾緊組件、用于調(diào)節(jié)夾緊組件組件位置的平移組件和用于撞擊輪轂裝飾蓋的落球組件，所述平移組件固定安裝在底座的頂端，落球組件安裝在底座的頂端并且位于平移組件的一側(cè)，所述夾緊組件安裝在平移組件的頂端，所述落球組件包括有支撐架、豎直升降桿和水平安裝桿，支撐架固定安裝在底座上，豎直升降桿呈豎直狀態(tài)安裝在支撐架的頂端，水平安裝桿的尾端套設(shè)在豎直升降桿上，水平安裝缸的前端呈水平狀態(tài)朝向平移組件的上方延伸，水平安裝桿的前段豎直設(shè)置用于吸附鐵球的電磁鐵，電磁鐵的輸出端向下設(shè)置，解決了輪轂裝飾蓋強(qiáng)度撞擊檢測(cè)的問(wèn)題。

新能源汽車用帶有防擠壓結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠自動(dòng)組裝設(shè)備 749     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車用帶有防擠壓結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠自動(dòng)組裝設(shè)備，通過(guò)在第二氣缸的頂端設(shè)置緩沖板，進(jìn)而當(dāng)保險(xiǎn)杠在組裝前，第五氣缸推動(dòng)第一推桿移動(dòng)，使得移動(dòng)板帶動(dòng)第二氣缸移動(dòng)至承載臺(tái)的邊緣，同時(shí)第二氣缸啟動(dòng)，第二氣缸推動(dòng)緩沖板移動(dòng)，使得緩沖板移動(dòng)至承載臺(tái)的頂端，緩沖板與設(shè)置在箱體內(nèi)的行程開(kāi)關(guān)配合，使得保險(xiǎn)杠在組裝時(shí)，能夠以緩沖板與承載臺(tái)之間的間距高度通過(guò)行程開(kāi)關(guān)對(duì)移動(dòng)組裝機(jī)構(gòu)的下降高度進(jìn)行限制，從而防止移動(dòng)組裝機(jī)構(gòu)在對(duì)保險(xiǎn)杠進(jìn)行組裝時(shí)對(duì)保險(xiǎn)杠施加過(guò)大的作用力，進(jìn)而防止了保險(xiǎn)杠在組裝時(shí)因受力過(guò)大造成表面變形，進(jìn)而大大提高了保險(xiǎn)杠組裝的合格率，從而大大提高了保險(xiǎn)杠的組裝效率。

具有緩沖功能的新能源汽車保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu) 1099     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種具有緩沖功能的新能源汽車保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，包括：機(jī)架、位于機(jī)架上端用于支撐保險(xiǎn)杠安裝的工作臺(tái)、位于工作臺(tái)上端用于對(duì)保險(xiǎn)杠待安裝的零件進(jìn)行移送的送料機(jī)構(gòu)、位于工作臺(tái)上端用于對(duì)保險(xiǎn)杠橫梁進(jìn)行安裝的壓合機(jī)構(gòu)，壓合氣缸啟動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)推桿向下移動(dòng)，使得推桿推動(dòng)推板向下移動(dòng)，緩沖彈簧因自身彈性變形的能力，使得緩沖柱能夠?yàn)楸ｋU(xiǎn)杠提供緩沖力，進(jìn)而防止保險(xiǎn)杠因受力過(guò)大造成損傷，大大提高了保險(xiǎn)杠的安裝效率，同時(shí)當(dāng)緩沖柱向下移動(dòng)時(shí)，保險(xiǎn)杠能夠根據(jù)自身受力情況有足夠的空間完成自身的應(yīng)力應(yīng)變作用，因緩沖組件的設(shè)置，使得在安裝過(guò)程中，不需要過(guò)多的人為操作，大大降低了人力成本，提高了安裝精度。

用于新能源汽車的可方便拿取的新型多功能手機(jī)支架 1010     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源汽車的可方便拿取的新型多功能手機(jī)支架，包括本體支架和固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)內(nèi)腔中活動(dòng)安裝有按鍵，所述第一槽口中部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿活動(dòng)安裝有齒輪，所述齒輪兩側(cè)通過(guò)齒條嚙合有第一支架，所述第一支架中部?jī)蓚?cè)固定安裝有第一限位塊，所述第一支架外側(cè)兩端固定安裝有第一抓手，所述本體支架中部通過(guò)齒輪嚙合有第二支架，所述第二支架下部固定安裝有第二限位塊，所述第二支架底部固定安裝有第二抓手，所述本體支架底部開(kāi)有第二槽口。通過(guò)固定機(jī)構(gòu)，提高固定機(jī)構(gòu)的夾持穩(wěn)定性，同時(shí)橡膠墊防止固定夾脫落，達(dá)到固定牢固的效果。

新能源汽車的充電樁 733     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車的充電樁，包括設(shè)置在樁體內(nèi)的控制系統(tǒng)、供電源和充電槍，還包括：放電保護(hù)裝置，其串聯(lián)在供電源和充電槍之間，所述放電保護(hù)裝置與控制系統(tǒng)連接；溫度保護(hù)裝置，其監(jiān)控充電樁的安全狀態(tài),根據(jù)狀態(tài)控參數(shù)判斷是否開(kāi)啟防護(hù)裝置。本發(fā)明的充電樁能夠滿足交直流充電方式和對(duì)不同額定電壓的電動(dòng)汽車的充電，其放電保護(hù)裝置能夠優(yōu)化充電樁的電路設(shè)計(jì)和保護(hù)充電樁；大大降低了電路內(nèi)部元器件損壞的幾率。放電保護(hù)裝置與控制系統(tǒng)連接，監(jiān)控汽車的充電狀態(tài)，充電滿時(shí)，及時(shí)關(guān)閉電源輸出。同時(shí)，控制系統(tǒng)與溫度保護(hù)裝置的結(jié)合，避免充電樁過(guò)熱引發(fā)意外等，體高了充電樁在使用時(shí)的安全性能。

能減小阻力的新能源汽車內(nèi)部電池箱體的裝載結(jié)構(gòu) 652     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種能減小阻力的新能源汽車內(nèi)部電池箱體的裝載結(jié)構(gòu)，包括頂板和底板，所述頂板安裝在底盤框架的內(nèi)部，且底板安裝在頂板的下部。所述底板的頂部?jī)啥藗?cè)面均豎直連接有第一電動(dòng)伸縮柱，所述第一電動(dòng)伸縮柱的頂部與頂板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述頂板的底部邊緣與底板的頂部邊緣之間連接有密封彈性罩。汽車在通過(guò)不同路面和不同速度時(shí)可以通過(guò)底板的升降提高車輛的穩(wěn)定性和改變車輛的阻力。密封彈性罩能在頂板和底板之間起到密封的作用，使得汽車行駛中外部的雜質(zhì)和雨水不會(huì)進(jìn)入到底板的內(nèi)部，能對(duì)電池進(jìn)行防護(hù)，保證電池在使用中受到良好的保護(hù)，不易損壞。

新能源汽車檢修組裝升降裝置 874     

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本實(shí)用新型屬于升降裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源汽車檢修組裝升降裝置，包括底板，所述底板的頂部固定安裝有四個(gè)支撐柱，四個(gè)支撐柱呈矩形陣列分布，四個(gè)支撐柱上均開(kāi)設(shè)有滑槽，四個(gè)滑槽內(nèi)均滑動(dòng)安裝有滑塊，四個(gè)滑塊均延伸至支撐柱外并固定安裝有同一個(gè)第一固定板，第一固定板位于四個(gè)支撐柱之間，四個(gè)滑塊的頂部均固定安裝有鋼索，鋼索貫穿滑槽的頂部?jī)?nèi)壁，四個(gè)支撐柱的頂部均固定安裝有U型第一固定塊，所述第一固定塊上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有滑輪，鋼索和對(duì)應(yīng)的滑輪相接觸。本實(shí)用新型，設(shè)計(jì)合理，不但固定較為穩(wěn)定，且能適應(yīng)多種輪距的車輛進(jìn)行檢修，給人們帶來(lái)了很大的便利。

新能源車輛減震器多級(jí)智能自適應(yīng)傳動(dòng)裝置 1098     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源車輛減震器多級(jí)智能自適應(yīng)傳動(dòng)裝置，包括分別位于送料裝置兩側(cè)的上料輸送線和管道切割機(jī)，還包括支撐臺(tái)和安裝在支撐臺(tái)頂部的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括有一個(gè)能夠在上料輸送線和管道切割機(jī)之間移動(dòng)的L型導(dǎo)向桿和一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向桿旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件呈豎直狀態(tài)位于支撐臺(tái)的頂部中心處，L型導(dǎo)向桿呈水平設(shè)置在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件的上方，并且L型導(dǎo)向桿的一端與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件的頂部活動(dòng)連接，夾緊機(jī)構(gòu)包括有一個(gè)用于夾緊上料輸送線上內(nèi)管的夾爪組件，夾爪組件的后端與L型導(dǎo)向桿的一端固定連接，該設(shè)備可自動(dòng)上料，并且可調(diào)整方向，增加生產(chǎn)效率。

新能源電動(dòng)車用電源保護(hù)裝置 997     

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本實(shí)用新型提供一種新能源電動(dòng)車用電源保護(hù)裝置，涉及電源技術(shù)領(lǐng)域，包括電源本體、擋板a、插塊、插槽和延伸機(jī)構(gòu)構(gòu)成，所述電源本體的表面四角位置處設(shè)置有擋板a，所述擋板a的表面固裝有插塊，所述電源本體的內(nèi)部四角位置處開(kāi)設(shè)有插槽，所述延伸機(jī)構(gòu)設(shè)置在擋板a的內(nèi)部，所述的延伸機(jī)構(gòu)包括滑槽、滑塊、擋板b和連接桿，所述擋板a的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽的表面滑動(dòng)有滑塊，所述滑塊的表面固裝有擋板b，所述擋板b的表面裝有連接桿，實(shí)際使用時(shí)，通過(guò)設(shè)置擋板a和擋板b，起到了保護(hù)電源本體邊角位置處的脆弱部分的作用，同時(shí)通過(guò)延伸裝置可以適應(yīng)不同高度的電源，操作簡(jiǎn)單的同時(shí)，利于實(shí)際使用。

新能源太陽(yáng)能垃圾箱 1123     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源太陽(yáng)能垃圾箱，包括箱體，箱體的頂部?jī)蓚?cè)固定安裝有連接桿，連接桿的頂端固定安裝有遮罩，遮罩的頂部固定安裝有支架，支架的頂端可拆卸安裝有太陽(yáng)能板，箱體的一側(cè)焊接有蓄電池箱，蓄電池箱的內(nèi)部可拆卸安裝有蓄電池，蓄電池的一側(cè)可拆卸安裝有控制器，箱體的內(nèi)部活動(dòng)安裝有第一過(guò)濾網(wǎng)，箱體的前部活動(dòng)安裝有活動(dòng)門。上述方案中，伸縮箱能夠使伸縮桿和壓板伸縮入伸縮箱中，并且通過(guò)擋板防止垃圾造成伸縮桿和壓板腐蝕，支桿能夠使第一過(guò)濾網(wǎng)往兩側(cè)打開(kāi)，將擠壓后的垃圾放入箱體的底部，并在支桿帶動(dòng)第一過(guò)濾網(wǎng)合上后，通過(guò)壓板和鋸齒擠壓新進(jìn)入的垃圾，提高了伸縮桿和壓板的使用壽命，提高了垃圾箱的工作效率。

高安全性新能源汽車電池 682     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種高安全性新能源汽車電池，其包括散熱外殼，設(shè)于所述散熱外殼內(nèi)的總線、電池模組和灌封材料；電池模組由若干個(gè)電池組成，電池的正負(fù)極與總線連接，灌封材料填充于散熱外殼內(nèi)并分隔包覆電池，散熱外殼上設(shè)有與總線連接的接口；灌封材料包括如下重量份的組分：端乙烯基硅油100份、含氫硅油2～6份、改性氧化鋁150～300份、鉑催化劑0.05～0.15份、無(wú)鹵阻燃劑20～50份、白炭黑2～5份、六甲基二硅氮烷0.5～1份、過(guò)氧化物硫化劑1～5份和增塑劑0.5～3份；所述過(guò)氧化物硫化劑包括過(guò)氧化二苯甲酰和雙叔丁基過(guò)氧異丙基苯。本發(fā)明的灌封材料具有優(yōu)異的導(dǎo)熱性能和電絕緣性能，其能及時(shí)地排散電池模組的熱量，使電池模組保持適宜的溫度，避免電涌和電池起火的風(fēng)險(xiǎn)。

新能源汽車加熱器的氣密性檢測(cè)夾具 696     

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本實(shí)用新型屬于加熱器檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，公開(kāi)了一種新能源汽車加熱器的氣密性檢測(cè)夾具，包括基座，所述的基座的兩側(cè)設(shè)有用于與加熱器的進(jìn)口和出口密封連接的第一封堵頭和第二封堵頭，所述的第一封堵頭上設(shè)有與外設(shè)的氣源連接的進(jìn)氣口，所述的基座上還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)第二封堵頭朝向或遠(yuǎn)離第一封堵頭的方向移動(dòng)的氣缸，該夾具可以適用于新能源汽車的加熱器水下測(cè)漏，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

用于新能源汽車充電槍的輔助支撐架 1065     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源汽車充電槍的輔助支撐架，包括帶有充電槍放置槽的充電樁，所述充電槍放置槽內(nèi)活動(dòng)連接有充電槍，所述充電槍放置槽下方開(kāi)有第一卡槽，所述第一卡槽前端固定安裝有電磁鐵，所述第一卡槽槽內(nèi)活動(dòng)連接有支撐裝置，所述支撐裝置包括支撐架主體，所述支撐架主體前端面開(kāi)有第二卡槽，所述第二卡槽左右端面均固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸中間固定套接有繞線器，所述支撐架主體下表面前后端分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有第二支撐桿和第一支撐桿，所述第一支撐桿和第二支撐桿上端通過(guò)連接彈簧相互連接。該新能源汽車充電槍的多功能支架，不僅提高了充電樁使用效率，而且可將散亂電線收攏。

新能源汽車用具有減震功能的電池箱 714     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車用具有減震功能的電池箱，一種新能源汽車用具有減震功能的電池箱，包括支架，所述支架上端中部通過(guò)第二彈簧連接有第一安裝架，所述第一安裝架左右兩端下部均連接有第一支桿，所述第一支桿中端插接在第一彈簧內(nèi)，所述第一支桿下端活動(dòng)插接在空心柱內(nèi)，所述第一支桿下端端部連接有第一限位塊，所述空心柱內(nèi)下端固定安裝有永久磁鐵。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置空心柱、永久磁鐵、第一限位塊、第一支桿、第一彈簧、第二彈簧、第二支桿和第三彈簧，提高了減震的效果和減震的穩(wěn)定性；通過(guò)設(shè)置散熱翅片和散熱孔，防止熱量在殼體內(nèi)集聚，導(dǎo)致電池因高溫爆炸的情況的發(fā)生。

新能源空氣源熱泵熱水裝置 783     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源空氣源熱泵熱水裝置，包括換熱箱與熱泵，所述換熱箱的一側(cè)外表面設(shè)有熱水器接口與自來(lái)水接口，所述換熱箱的上端外側(cè)固定安裝有控制箱，所述控制箱的一端外表面固定安裝有觸控式顯示屏，所述熱泵的一側(cè)外表面設(shè)有吸氣罩，所述熱泵的一端外側(cè)固定安裝有壓縮機(jī)。本實(shí)用新型所述的一種新能源空氣源熱泵熱水裝置，設(shè)有觸控式顯示屏、TTI?22測(cè)溫儀和干燥過(guò)濾器，能夠統(tǒng)一控制每個(gè)部件的運(yùn)作，且用手觸控，操作方便，并能測(cè)量回流冷媒的溫度，避免冷媒中的熱量浪費(fèi)，提高放熱效果，還能過(guò)濾掉冷媒中的水分以及雜質(zhì)，避免影響冷凝過(guò)程，適用不同工作狀況，帶來(lái)更好的使用前景。

新能源用可調(diào)節(jié)太陽(yáng)能路燈 1113     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源用可調(diào)節(jié)太陽(yáng)能路燈，具體涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括節(jié)能燈、支撐柱，節(jié)能燈的一側(cè)固定安裝有支架桿，支架桿的一側(cè)固定安裝于支撐柱的外壁，支撐柱的底部固定安裝有安裝板，支撐柱的頂部固定安裝有第一工作盒，第一工作盒內(nèi)腔的底面固定安裝有液壓桿，液壓桿的頂部活動(dòng)安裝有支撐板。上述方案中，所述感光機(jī)構(gòu)、控制器與液壓桿之間相互配合，可以使太陽(yáng)能電池板根據(jù)太陽(yáng)的照射方向進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)追光的效果，將最大化得利用太陽(yáng)能，避免能源浪費(fèi)；且通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)、絲桿和清掃板之間相互配合，實(shí)現(xiàn)將太陽(yáng)能電池板上的灰塵、雜質(zhì)清除，避免其遮擋太陽(yáng)照射面積，影響太陽(yáng)能電池板的工作效率。

熱塑性彈性體能新能源電纜 924     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種熱塑性彈性體能新能源電纜，包括線芯、彈性體填充層、包帶層、內(nèi)襯層、鎧裝層和護(hù)套層，線芯與包帶層之間填充有彈性體填充層，彈性體填充層包括以下重量份數(shù)的組分：聚烯烴熱塑性彈性體40?60份；三元乙丙10?30份；聚丙烯30?40份；石墨烯納米片1?5份；白油35?45份；惰性增強(qiáng)填料24?32份；增容劑12?20份；阻燃劑50?60份；補(bǔ)強(qiáng)劑8?15份；有效提高了熱塑性彈性體的電纜耐溫性、耐磨性、阻燃性和抗拉性能等綜合性能，滿足新能源電纜使用要求。

畜牧業(yè)養(yǎng)殖用新能源雞糞類處理裝置 829     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種畜牧業(yè)養(yǎng)殖用新能源雞糞類處理裝置，包括把手，所述把手安裝在第一支桿，所述第一支桿套接在固定桿外側(cè)壁，所述固定桿下端固定安裝在平衡桿，所述平衡桿右端固定連接固定塊，所述固定塊右端固定連接支架，所述支架右端固定連接第二支桿和第三支桿，所述第三支桿右端固定連接加固圈，所述加固圈右端固定連接糞便鏟，所述第二支桿的右端分別固定連接第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和第二擋板均通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定連接卡槽，所述卡槽外端通過(guò)螺釘與活動(dòng)槽連接，所述卡槽與活動(dòng)槽連接處外側(cè)壁螺紋連接連接圈，該畜牧業(yè)養(yǎng)殖用新能源雞糞類處理裝置，清理更加干凈，同時(shí)滿足收集雞糞的需求。

用于新能源電動(dòng)汽車充電樁的防護(hù)裝置 1044     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源電動(dòng)汽車充電樁的防護(hù)裝置，包括機(jī)架主體，所述機(jī)架主體上端固定安裝有充電樁，所述充電樁前端設(shè)有操作顯示屏，所述充電樁右側(cè)面上端活動(dòng)安裝有充電槍，所述機(jī)架主體左右端部分別通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有第二側(cè)門和第一側(cè)門，所述第一側(cè)門和第二側(cè)門后端面分別活動(dòng)插接有第一拉門和第二拉門，所述第一側(cè)門和第二側(cè)門后端面分別固定安裝有第一磁鐵和第二磁鐵，所述機(jī)架主體后端面中部開(kāi)有第三卡槽，所述第三卡槽下端通過(guò)銷軸活動(dòng)連接有翻板。該用于新能源電動(dòng)汽車充電樁的防護(hù)裝置，不僅能夠?qū)﹄妱?dòng)汽車充電樁進(jìn)行防護(hù)，而且在充電過(guò)程中，提供了用戶休息的地方。

新能源汽車用充電樁內(nèi)部的散熱裝置 698     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車用充電樁內(nèi)部的散熱裝置，包括裝置殼體，所述裝置殼體的上端左右兩側(cè)通過(guò)連接軸連接有卡板，所述卡板的相對(duì)端上部固定連接三角卡塊，所述裝置殼體的上部活動(dòng)插接有干燥劑塊，所述干燥劑塊上下貫穿開(kāi)有出風(fēng)孔，所述干燥劑塊的左右兩端上部開(kāi)有三角卡槽，所述三角卡塊插接在三角卡槽內(nèi)，所述裝置殼體的內(nèi)腔上部左右兩側(cè)固定連接有擋板，所述裝置殼體的內(nèi)腔上部固定連接有散熱風(fēng)扇，所述裝置殼體的內(nèi)腔下部固定連接有冷卻殼體，所述冷卻殼體上下貫穿插接有進(jìn)風(fēng)管。該新能源汽車用充電樁內(nèi)部的散熱裝置，通過(guò)冷卻殼體結(jié)構(gòu)，提高了散熱裝置冷卻效果，且提高過(guò)濾紗網(wǎng)過(guò)濾效果。

基于新能源的生物能牛糞用脫水裝置 1145     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于新能源的生物能牛糞用脫水裝置，包括裝置本體，所述螺桿內(nèi)端通過(guò)軸承活動(dòng)安裝有擠壓板，所述擠壓板外側(cè)壁上下兩部均固定安裝有伸縮桿，所述擠壓板內(nèi)側(cè)壁上部均通過(guò)連接件固定安裝有擠壓布袋，所述擠壓板上部開(kāi)有插槽，所述插槽內(nèi)腔活動(dòng)穿插安裝有蓋板，所述蓋板上下兩端左側(cè)均固定安裝有固定塊，所述插槽左側(cè)外側(cè)均開(kāi)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)腔右端壁通過(guò)扭力彈簧活動(dòng)安裝有線軸線軸，該基于新能源的生物能牛糞用脫水裝置，可以對(duì)牛糞進(jìn)行擠壓脫水，脫水效率更高，同時(shí)方便對(duì)牛糞進(jìn)行處理；可以對(duì)擠壓布袋上端進(jìn)行封口，防止擠壓時(shí)牛糞從擠壓布袋上端流出。

新能源汽車用電池電電極的防護(hù)殼體 654     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車用電池電電極的防護(hù)殼體，包括裝置殼體，所述裝置殼體的內(nèi)腔下端四角固定連接有支撐塊，所述裝置殼體的左右前后側(cè)壁的四角均固定連接有定位條，所述裝置殼體的前后左右側(cè)壁上均開(kāi)有散熱孔，所述裝置殼體的內(nèi)腔放置有蓄電池，所述蓄電池的上端左右兩側(cè)固定連接有導(dǎo)電觸頭，所述導(dǎo)電觸頭的上部均活動(dòng)套接有觸頭環(huán)，所述觸頭環(huán)的外側(cè)上部固定鑲嵌在蓋板的左右兩側(cè)，所述蓋板的右端通過(guò)連接軸連接裝置殼體的上端右側(cè)，所述蓋板的外側(cè)通過(guò)緊固螺栓固定連接在裝置殼體的上端。該新能源汽車用電池電電極的防護(hù)殼體，通過(guò)設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)，增大了電池的使用壽命；通過(guò)設(shè)有蓋板的結(jié)構(gòu)，方便了導(dǎo)線的連接。

新能源汽車立體停車庫(kù)用懸浮水箱 1052     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車立體停車庫(kù)用懸浮水箱，其包括設(shè)有纜吊升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的支撐架，支撐架的底部設(shè)有載車板，載車板與纜吊升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，述支撐架上對(duì)應(yīng)載車板的上方設(shè)有水箱圍板，水箱圍板與載車板分體設(shè)置，上升到位后的載車板與水箱圍板配合構(gòu)成懸空式消防池。此款新能源汽車立體停車庫(kù)用懸浮水箱（懸空式消防池）由水箱圍板與載車板的結(jié)構(gòu)而成，并且，水箱圍板整體位于支撐架上，載車板下降在地面時(shí)，沒(méi)有水箱圍板的阻擋，便于乘客或駕駛員上落車，也防止了水箱圍板關(guān)閉不當(dāng)而出現(xiàn)的意外，使用更安全可靠。

新能源汽車電線電纜材料及其制備方法 834     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車電線電纜材料，包括如下重量份的組分：聚苯硫醚100份、丙烯腈?丁二烯?苯乙烯共聚物20～40份、N?苯基馬來(lái)酰亞胺4～6份、復(fù)合穩(wěn)定劑3～5份、改性玻璃纖維5～15份、阻燃劑8～20份、相容劑5～15份、抗氧劑3～8份、硫化劑5～15份和光穩(wěn)定劑5～15份。本發(fā)明的新能源汽車電線電纜材料不僅具有優(yōu)異的電絕緣性能和耐熱性能，低煙阻燃性好，且還具有優(yōu)異的力學(xué)性能和耐候性能，抗撕裂強(qiáng)度高。

新能源汽車生產(chǎn)用高效噴涂裝置 761     

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本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車生產(chǎn)用高效噴涂裝置，針對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、噴涂效率低、噴涂質(zhì)量不佳的問(wèn)題，現(xiàn)提出以下方案，包括矩形框，所述矩形框兩側(cè)內(nèi)部的兩端均通過(guò)緊固螺栓連接有輥筒，且兩個(gè)輥筒的圓周套接有同一個(gè)傳送帶，所述傳送帶頂部外壁的一側(cè)通過(guò)緊固螺栓連接有第一安裝板，且第一安裝板一側(cè)的頂部通過(guò)軸承連接有第一夾具，所述傳送帶頂部外壁的另一側(cè)通過(guò)緊固螺栓連接有第二安裝板，且第二安裝板遠(yuǎn)離第一安裝板的一側(cè)頂部通過(guò)緊固螺栓連接有旋轉(zhuǎn)電機(jī)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)打磨、吹灰、噴涂和烘干流水線操作，現(xiàn)在高效噴涂，適用于不同尺寸零部件的固定和噴涂，有效避免涂料沉淀，提高噴涂質(zhì)量。

自適應(yīng)增壓調(diào)節(jié)式新能源汽車電機(jī)智能傳感檢測(cè)平臺(tái) 844     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種自適應(yīng)增壓調(diào)節(jié)式新能源汽車電機(jī)智能傳感檢測(cè)平臺(tái)，包括大工作臺(tái)、小工作臺(tái)、測(cè)試組件和調(diào)節(jié)固定機(jī)構(gòu)，大工作臺(tái)設(shè)置在小工作臺(tái)的旁側(cè)并且二者固定連接，小工作臺(tái)的臺(tái)面低于大工作臺(tái)的臺(tái)面，測(cè)試組件固定設(shè)置在大工作臺(tái)的臺(tái)面上，調(diào)節(jié)固定機(jī)構(gòu)固定設(shè)置在小工作臺(tái)的臺(tái)面上，測(cè)試組件包括轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器和電機(jī)負(fù)載，調(diào)節(jié)固定機(jī)構(gòu)包括水平調(diào)節(jié)組件、豎直調(diào)節(jié)組件和用于固定被測(cè)電機(jī)的緊固組件。本發(fā)明所述的一種自適應(yīng)增壓調(diào)節(jié)式新能源汽車電機(jī)智能傳感檢測(cè)平臺(tái)，能夠固定并測(cè)試多種不同大小規(guī)格的被測(cè)電機(jī)，位置調(diào)節(jié)靈活自由，通過(guò)一個(gè)測(cè)試臺(tái)即可測(cè)試不同規(guī)格大小的電機(jī)。

戶外用多功能新能源路燈 981     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種戶外用多功能新能源路燈，包括底座，所述底座上端固定連接支撐桿，所述支撐桿下端嵌于底座內(nèi)部的上端，所述支撐桿下端外側(cè)壁套接推板，所述支撐桿上端固定連接充電樁，所述充電樁上端固定連接固定桿，所述固定桿上端固定連接連接桿，所述連接桿上固定連接連接板，所述連接板上端固定安裝太陽(yáng)能電池塊，所述充電樁上安裝充電插板，所述固定桿外側(cè)壁通過(guò)導(dǎo)線與蓄電池電性連接，所述蓄電池外側(cè)壁固定連接太陽(yáng)能電池板架，所述太陽(yáng)能電池板架由太陽(yáng)能電池長(zhǎng)板與太陽(yáng)能電池連接板固定連接，該種戶外用多功能新能源路燈，提高太陽(yáng)能的利用率，實(shí)用性更強(qiáng)。

新能源汽車電池灌封材料及其制備方法 914     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車電池灌封材料，包括如下重量份的組分：端乙烯基硅油100份、含氫硅油2～6份、改性氧化鋁150～300份、鉑催化劑0.05～0.15份、無(wú)鹵阻燃劑20～50份、白炭黑2～5份、六甲基二硅氮烷0.5～1份、過(guò)氧化物硫化劑1～5份和增塑劑0.5～3份；所述過(guò)氧化物硫化劑包括過(guò)氧化二苯甲酰和雙叔丁基過(guò)氧異丙基苯。通過(guò)本發(fā)明配方制備的灌封材料無(wú)毒、無(wú)刺激性氣體釋放，環(huán)保安全，不僅具有優(yōu)異的耐高低溫性能、耐候性能和電絕緣性能，還具有優(yōu)異的力學(xué)性能和導(dǎo)熱性能，在工作過(guò)程中，對(duì)電池起到有效的保護(hù)作用，及時(shí)地排散電池的熱量，為新能源汽車電池提供高安全保護(hù)，提高了電池的安全性和使用壽命，有效地減少了新能源汽車電池著火和爆炸的事故發(fā)生。

新能源汽車用便于清洗排液的防護(hù)車底板 905     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車用便于清洗排液的防護(hù)車底板，包括連接基板，所述連接基板的上端固定連接隔熱板，所述隔熱板的上端固定連接有耐磨板，所述耐磨板的上端開(kāi)有等腰梯形槽，所述等腰梯形槽包括橡膠條、圓弧槽、海綿條、固定板、圓臺(tái)孔、圓臺(tái)海綿塊和過(guò)濾網(wǎng)，所述耐磨板的上端在等腰梯形槽之間固定連接有圓弧凸板。該新能源汽車用便于清洗排液的防護(hù)車底板，通過(guò)設(shè)有海綿條的結(jié)構(gòu)，海綿條能夠快速的排出等腰梯形槽內(nèi)部的水分，避免了耐磨板上部出現(xiàn)積水；通過(guò)設(shè)有圓弧凸板的結(jié)構(gòu)，能夠使得耐磨板上部的水快速的進(jìn)入到等腰梯形槽內(nèi)部。