新能源汽車的車身材料 986     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車的車身材料，本發(fā)明以麻纖維、聚酯纖維、聚丙烯樹脂、蔗糖聚酯改性聚氯乙烯樹脂、聚對苯二甲酸乙二醇酯與改性海泡石纖維等為原料制成一種用于新能源汽車的車身材料，其密度低、力學(xué)性能好，可大大降低車身重量，進而降低燃油率，減少排放，滿足新能源汽車車身材料的性能要求。

新能源汽車廢棄輪胎的環(huán)保型回收裝置 769     

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本發(fā)明涉及一種回收裝置，尤其涉及一種新能源汽車廢棄輪胎的環(huán)保型回收裝置。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題為：提供一種操作較為簡單，且工作效率較高的新能源汽車廢棄輪胎的環(huán)保型回收裝置。一種新能源汽車廢棄輪胎的環(huán)保型回收裝置，包括有：支撐架；驅(qū)動組件，安裝在支撐架上；旋轉(zhuǎn)組件，安裝在支撐架與驅(qū)動組件之間；切割組件，安裝在支撐架上。本發(fā)明由切割組件對新能源汽車廢棄輪胎進行切割，驅(qū)動組件會帶動旋轉(zhuǎn)組件進行旋轉(zhuǎn)，從而帶動新能源汽車廢棄輪胎進行旋轉(zhuǎn)，以便于切割組件對新能源汽車廢棄輪胎進行切割工作。

促進新能源消納的峰谷平時段優(yōu)化方法 617     

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本發(fā)明公開了一種促進新能源消納的峰谷平時段優(yōu)化方法，包括獲取新能源發(fā)電并網(wǎng)后的日負荷數(shù)據(jù)得到并網(wǎng)后日負荷曲線；確定初步負荷峰谷平時段；建立需求響應(yīng)模型；建立促進新能源消納模型；以新能源消納最大化及用戶滿意度最高為目標函數(shù)，在約束條件下求解目標函數(shù)得到最優(yōu)的峰谷平時段劃分結(jié)果。本發(fā)明在傳統(tǒng)峰谷平時段劃分方法的基礎(chǔ)上考慮了新能源消納問題，使得峰谷平時段劃分更加合理，同時考慮了新能源消納和用戶滿意度；因此本發(fā)明方法考慮了新能源消納，使得峰谷平時段劃分合理，而且方法科學(xué)可靠。

具有分類存放結(jié)構(gòu)的新能源物流車 913     

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本實用新型公開了一種具有分類存放結(jié)構(gòu)的新能源物流車，包括支撐車廂，所述支撐車廂前端設(shè)置有箱門，所述箱門設(shè)置有兩個，兩個箱門前端共同固定連接有鎖塊，所述支撐車廂內(nèi)下箱壁固定連接有定位組件，所述支撐車廂內(nèi)上箱壁固定連接有限位組件，所述支撐車廂內(nèi)下箱壁固定連接有支板，所述支板左右兩端均固定連接有分隔架，所述支板前端固定連接有延伸板，所述延伸板下端固定連接有穿插桿，所述支撐車廂內(nèi)左箱壁和內(nèi)右箱壁均固定連接有兩個支撐塊。本實用新型所述的一種具有分類存放結(jié)構(gòu)的新能源物流車，通過設(shè)置分隔架和定位組件，可以更靈活的完成分類存放，整個裝置防護效果好，穩(wěn)定性高，適合新能源物流車的使用。

新能源設(shè)備的防污涂料裝置 1078     

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本發(fā)明涉及一種防污涂料裝置，尤其涉及一種新能源設(shè)備的防污涂料裝置。本發(fā)明提供一種能夠?qū)婎^進行遮蓋的新能源設(shè)備的防污涂料裝置。一種新能源設(shè)備的防污涂料裝置，包括有外框；新能源噴涂機，外框頂部右側(cè)連接有新能源噴涂機；滑套，新能源噴涂機左上側(cè)連接有滑套；導(dǎo)軌，滑套右側(cè)與新能源噴涂機右側(cè)之間連接有導(dǎo)軌；噴頭，滑套內(nèi)部上側(cè)滑動式連接有噴頭；伸縮軟管，噴頭左側(cè)與新能源噴涂機左側(cè)之間連接有伸縮軟管；防污機構(gòu)，新能源噴涂機左側(cè)與噴頭之間連接有防污機構(gòu)；遮蓋機構(gòu)，新能源噴涂機與噴頭之間連接有遮蓋機構(gòu)。本發(fā)明在第一扭簧的復(fù)位作用下，使得遮蓋板反轉(zhuǎn)復(fù)位擋住噴頭，如此，可對噴頭進行保護，同時能夠避免灰塵堵塞噴頭。

新能源環(huán)保燃料油 839     

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一種新能源環(huán)保燃料油，其成份和重量百分比為：國標柴油30％??45％，煤油15％??30％，納米助劑10％??20％，H2O.20％??35％。其納米助劑由：脂肪酸35％??65％，油酸10％??30％，環(huán)己胺8％??15％，乙醇胺3％??6％，異丁醇2％??10％，硝酸酯1％??6％，二茂鐵1％??3％組成。經(jīng)過納米級潔凈技術(shù)設(shè)備潔凈催化合成為新能源環(huán)保燃料油。本發(fā)明的新能源環(huán)保燃料油，用于餐飲業(yè)，發(fā)電廠，煉鋼廠，陶瓷廠等，燃燒效果好，產(chǎn)品的閉口閃點大于62℃，安全性能好，含硫量在8以內(nèi)，廢氣排放優(yōu)于國家排放標準，而且節(jié)約石化能源50％。新能源環(huán)保燃料油是全球節(jié)能減排的潔凈能源。

新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁 844     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，屬于電動汽車充電裝置技術(shù)領(lǐng)域。一種新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，包括底座，所述底座頂部的兩側(cè)均開設(shè)有卡槽，所述底座靠近卡槽頂部的兩側(cè)均開設(shè)有螺紋孔，所述底座頂部的兩側(cè)均搭接有支撐板，所述支撐板的兩側(cè)均螺紋連接有螺栓，所述螺栓的底端延伸至螺紋孔的內(nèi)部。該新能源電動汽車用可移動式電動汽車充電樁，工作人員手握第一把手桿和第二把手桿，將充電樁抬至地面，由于充電樁和支撐板固定連接，且支撐板的底部通過軸承轉(zhuǎn)動連接有滾筒，從而使得工作人員推動本裝置，充電樁能夠在地面上進行移動，進而有效的提高了本裝置的靈活性。

新能源汽車扁線發(fā)卡電機定子扁銅線焊接機 807     

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本實用新型公開了一種新能源汽車扁線發(fā)卡電機定子扁銅線焊接機及導(dǎo)電固定環(huán)，包括機架，機架中部安裝有工件精密定位及自動送工件機構(gòu)；工件精密定位及自動送工件機構(gòu)；工件精密定位及自動送工件機構(gòu)一側(cè)安裝有外負極精密定位機構(gòu)，另一側(cè)安裝有內(nèi)負極精密定位機構(gòu)；工件精密定位及自動送工件機構(gòu)上方安裝有焊槍精密定位機構(gòu)；所述工件精密定位及自動送工件機構(gòu)上安裝有工件。本實用新型的焊接機定位精準、焊接穩(wěn)定、焊點效果一致良好、焊點與負電極不會粘連在一起、抗干擾效果、質(zhì)量高的效果；實現(xiàn)了高質(zhì)量要求的新能源汽車扁銅線發(fā)卡驅(qū)動電機的批生產(chǎn)要求，滿足了我國快速發(fā)展中的新能源汽車產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的自動化生產(chǎn)的需求。

新型的新能源發(fā)電裝置 760     

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本實用新型公開了一種新型的新能源發(fā)電裝置，涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，包括漂浮座，所述漂浮座的外側(cè)固定安裝有輔助固定環(huán)和拼接組件，所述漂浮座的底部固定安裝有中間隔箱，所述中間隔箱的底部設(shè)置有發(fā)電箱。本實用新型提供有拼接組件、調(diào)節(jié)機構(gòu)、發(fā)電組件和防護罩，對稱分布的防護罩可有效防止水草等雜物進入發(fā)電管內(nèi)部，氣缸的活動端可通過伸縮軸推動發(fā)電箱上下運動，滿足不同環(huán)境的使用，水流可帶動水輪機轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動，水輪機轉(zhuǎn)輪可帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸可帶動水輪機發(fā)電，兩組相同的水輪機轉(zhuǎn)輪可最大程度提升新能源發(fā)電裝置的發(fā)電能力，對稱分布的外固定套、內(nèi)固定套、安裝槽和鋼絲繩，可實現(xiàn)多個新能源發(fā)電裝置組裝拼接，操作簡單，使用便捷。

基于新能源領(lǐng)域的翻蓋式充電樁 975     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源領(lǐng)域的翻蓋式充電樁，其結(jié)構(gòu)包括充電樁主體、控制面板、磁卡感應(yīng)塊、電源指示燈、產(chǎn)品銘牌、充電樁支撐底座、充電樁檢修門、急停按鈕、充電槍固定頭、液晶顯示屏、充電樁防雨棚，本發(fā)明實現(xiàn)了基于新能源領(lǐng)域的翻蓋式充電樁通過安裝有置物板，基于新能源領(lǐng)域的翻蓋式充電樁在對充電樁進行檢修和升級時操作人員的計算機可以置放在置物板上，提升操作人員工作的舒適感，提高裝置實用性。

新能源實時電價的定價方法 995     

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本發(fā)明公開了一種新能源實時電價的定價方法，包括：在供應(yīng)側(cè)，利用標準化?歐式距離挖掘影響新能源實時電價的相關(guān)因素，包括系統(tǒng)電價、新能源預(yù)測上網(wǎng)量及負荷需求預(yù)測量，提出各相關(guān)因素與新能源實時供電價之間的擬合函數(shù)關(guān)系；在需求側(cè)，利用價格需求響應(yīng)彈性矩陣表示售電價與負荷大小的函數(shù)關(guān)系；將兩側(cè)函數(shù)關(guān)系計入成本效益目標，建立min?max模型，作為“源?荷”實時供需的實時供、售電定價模型；在考慮不同場景情況下，建立min?max多場景目標函數(shù)，利用拉格朗日優(yōu)化對偶理論對模型轉(zhuǎn)換并求解。本發(fā)明具有原理簡單、易實現(xiàn)、可平抑負荷波動、提高新能源消納等優(yōu)點。

新能源場站電能質(zhì)量閉環(huán)控制的檢測裝置及控制方法 751     

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本發(fā)明公開了一種新能源場站電能質(zhì)量閉環(huán)控制的檢測裝置及控制方法，屬于新能源場站電能質(zhì)量閉環(huán)控制領(lǐng)域，包括電能質(zhì)量控制裝置，電能質(zhì)量控制裝置包括設(shè)置在新能源場站并網(wǎng)點的監(jiān)測裝置，監(jiān)測裝置對并網(wǎng)點的電流、電壓和功率因數(shù)進行實時監(jiān)測并傳輸給所述電能質(zhì)量控制裝置，電能質(zhì)量控制裝置根據(jù)并網(wǎng)點電流、電壓和功率因數(shù)的實時數(shù)據(jù)，調(diào)整AGC、AVC指令下發(fā)方式，采用功率控制，保證新能源內(nèi)有功出力與電網(wǎng)頻率平衡以及無功出力與電網(wǎng)電壓及并網(wǎng)點功率因素符合要求；通過本發(fā)明公開的檢測裝置及控制方法，可實現(xiàn)新能源場站電能質(zhì)量閉環(huán)控制，提高電廠輸出的電能質(zhì)量；并且可以延長檢測裝置的使用壽命。

基于新能源消納的電力系統(tǒng)可調(diào)節(jié)負荷容量優(yōu)化方法 1076     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源消納的電力系統(tǒng)可調(diào)節(jié)負荷容量優(yōu)化方法，包括獲取待分析電力系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù)；在新能源棄電量符合設(shè)定要求的前提下以可調(diào)節(jié)負荷容量最小為目標構(gòu)建目標函數(shù)；以電力系統(tǒng)的運行規(guī)則為約束構(gòu)建目標函數(shù)的約束條件；采用線性插值法并結(jié)合攝動法求解目標函數(shù)得到最終的電力系統(tǒng)可調(diào)節(jié)負荷容量優(yōu)化結(jié)果。本發(fā)明以新能源棄電量為約束條件，考慮分時電價主導(dǎo)的儲能系統(tǒng)運行策略，求解系統(tǒng)所需配置的可調(diào)節(jié)性負荷容量最小值；因此本發(fā)明方法不僅提高了新能源消納能力，有效減小了新能源棄電量，而且可靠性高、準確性好且客觀科學(xué)。

新能源電廠輔控和巡視系統(tǒng)聯(lián)動集成系統(tǒng) 692     

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本發(fā)明涉及一種新能源電廠輔控和巡視系統(tǒng)聯(lián)動集成系統(tǒng)，涉及電廠管理領(lǐng)域，包括集控中心和與集控中心連接的多個新能源電廠，集控中心包括集控電力監(jiān)控系統(tǒng)、主站輔控系統(tǒng)和主站巡視系統(tǒng)，各新能源電廠均包括子站巡視系統(tǒng)；集控電力監(jiān)控系統(tǒng)用于采集各新能源電廠的預(yù)設(shè)開關(guān)信號，并將采集的預(yù)設(shè)開關(guān)信號發(fā)送到主站輔控系統(tǒng)；主站輔控系統(tǒng)用于根據(jù)預(yù)設(shè)開關(guān)信號生成主站聯(lián)動信號發(fā)送到主站巡視系統(tǒng)；主站巡視系統(tǒng)用于根據(jù)主站聯(lián)動信號生成主站控制信號發(fā)送到對應(yīng)的子站巡視系統(tǒng)；子站巡視系統(tǒng)用于根據(jù)主站控制信號控制對應(yīng)的視頻采集模塊進行視頻數(shù)據(jù)采集，并將采集的視頻數(shù)據(jù)共享到主站巡視系統(tǒng)。本發(fā)明提高了新能源電廠的集中管理效率。

考慮電網(wǎng)需求度的新能源項目優(yōu)選排序方法 713     

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本發(fā)明公開了一種新能源項目優(yōu)選排序的方法，首先統(tǒng)計規(guī)劃新能源項目分區(qū)分布情況，并按照項目接入電網(wǎng)的距離排序，得到分區(qū)項目排序表，為新能源項目優(yōu)選排序提供基礎(chǔ)。收集各分區(qū)現(xiàn)有及在建的新能源裝機項目情況，并獲取規(guī)劃年的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、負荷數(shù)據(jù)和各類電源分布、電源出力情況，為潮流計算提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。通過潮流計算、“N?1”校核依次確定區(qū)域風(fēng)電、光伏“N?1”情況下及正常方式的區(qū)域承載力，為確定新能源項目對電網(wǎng)的需求度提供判據(jù)。結(jié)合新能源項目接入電網(wǎng)條件、資源優(yōu)劣度，創(chuàng)新考慮電網(wǎng)的需求度對新能源項目的影響，提升新能源項目開發(fā)與電網(wǎng)建設(shè)的協(xié)同性，為“雙碳”背景下，為新能源合理有序開發(fā)提供更加科學(xué)可靠的指導(dǎo)。

新能源制氫系統(tǒng)及方法 776     

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本發(fā)明涉及制氫技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源制氫系統(tǒng)及方法，該新能源制氫系統(tǒng)包括服務(wù)器、制氫設(shè)備、直流母線以及多個新能源發(fā)電設(shè)備，多個新能源發(fā)電設(shè)備通過直流母線與制氫設(shè)備并聯(lián)連接，服務(wù)器用于獲取每個新能源發(fā)電設(shè)備的歷史輸出功率，根據(jù)歷史輸出功率獲取每個新能源發(fā)電設(shè)備的子輸出功率曲線，根據(jù)每個新能源發(fā)電設(shè)備的子輸出功率曲線獲取多個新能源發(fā)電設(shè)備的總輸出功率曲線，根據(jù)總輸出功率曲線計算制氫設(shè)備在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的預(yù)測制氫量。本發(fā)明可以計算出制氫設(shè)備在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的預(yù)測制氫量，為制氫設(shè)備的參數(shù)調(diào)控以及后續(xù)的氫氣存儲提供數(shù)據(jù)參考，方便對制氫設(shè)備以及新能源發(fā)電設(shè)備進行監(jiān)控。

新能源電機扭頭機插片自動送料裝置 839     

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本實用新型的一種新能源電機扭頭機插片自動送料裝置，屬于送料裝置領(lǐng)域，包括承接臺，所述承接臺上方放置有送料裝置，所述承接臺上表面開設(shè)有設(shè)備槽，且設(shè)備槽內(nèi)固定連接有重量傳感器，所述重量傳感器上表面與所述承接臺上表面齊平，且承接臺上表面固定連接有第一設(shè)備板，所述第一設(shè)備板右側(cè)外壁固定連接有第一電動液壓桿；本實用新型的有益效果是通過重量傳感器對新能源電機扭頭機插片進行重量檢測，通過第二電動液壓桿伸縮端和第一電動液壓桿伸縮端的配合工作，使對新能源電機生產(chǎn)設(shè)備中運送的新能源電機扭頭機插片進行檢測篩查，提高了新能源電機扭頭機插片的合格率，提高了新能源電機的出廠質(zhì)量，降低了新能源電機的故障率。

適用于新能源電站的車輛前輪校準限位架 1099     

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本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于新能源電站的車輛前輪校準限位架，包括有U型框、隔離框、支撐座、推動組件等；U型框安裝在換電站的地面上，U型框一側(cè)聯(lián)接有隔離框，U型框上聯(lián)接有支撐座，U型框上設(shè)有推動組件。通過防偏位板，防偏位板會沿著斜槽向上運動，使得防偏位板可以校正駕駛員控制新能源車輛行駛的方向，進而可以有效地防止駕駛員在駕駛新能源車輛時不慎將其駛偏，從而便于電池能夠精確地對準新能源車輛底部的螺栓孔位，實現(xiàn)了能夠便于電池準確地對準新能源車輛底部的螺栓孔位的目的。

用于新能源電池上的冷卻單元及冷卻裝置 778     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于新能源電池上的冷卻單元及冷卻裝置，包括單元殼、進液口和出液口，包括相對放置的第一側(cè)板、第二側(cè)板以及相對放置的第一檔板和第二擋板，第一側(cè)板、第二側(cè)板、第一擋板和第二擋板圍繞成單元殼的四周，安放在電池的上面，第一檔板和第二擋板上開有出液孔，出液孔通向單元殼內(nèi)的出液口，第一側(cè)板上端水平連接上板，上板朝向第二側(cè)板，上板與第二側(cè)板之間設(shè)有進液口，進液口下部為水壓區(qū)，水壓區(qū)通向單元殼底部的冷卻區(qū)，冷卻區(qū)靠近第一側(cè)板的上方通向上板下方，上板下方與出液口一側(cè)相通，水壓區(qū)與出液口之間設(shè)有間隔板。本發(fā)明提供了一種可對新能源電池進行局部降溫的冷卻單元。

新能源電動車溫度信息傳導(dǎo)預(yù)警控制系統(tǒng) 808     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動車溫度信息傳導(dǎo)預(yù)警控制系統(tǒng)，屬于新能源電動車技術(shù)領(lǐng)域，一種新能源電動車溫度信息傳導(dǎo)預(yù)警控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對整車電池、充電器和控制器等重要部位進行溫度監(jiān)測，實時向控制器和云端傳輸溫度信息，并對高溫進行預(yù)警，提示用戶進行自我保護措施，提高電動車的充電和運行安全系數(shù)，有效解決整車在充電或運行狀態(tài)下溫度過高引起的整車自燃，提前預(yù)警提前防護，同時創(chuàng)新性引入易主式智能把手套，向用戶提供溫度提示和換車功能，利用緩和的體感向用戶提示溫度變化，有利于提高行車時的安全性，并且可以通過更換易主式智能把手套的方式就近更換電動車滿足出行需求，極大的提高用戶使用電動車的安全性和便捷性。

新能源汽車零部件加工用的沖孔機 976     

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本發(fā)明涉及新能源機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車零部件加工用的沖孔機，包括置物平臺，所述置物平臺的內(nèi)壁開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁固定連接有固定塊，所述固定塊的內(nèi)側(cè)固定連接有接觸片，所述凹槽的內(nèi)側(cè)活動連接有滑動變阻器，所述滑動變阻器的外側(cè)固定連接有壓板，所述置物平臺的外側(cè)且靠近壓板的底部固定連接有彈簧。該新能源汽車零部件加工用的沖孔機，通過滑動變阻器接入電路阻值的變化，實現(xiàn)了避免在沖孔時置物槽內(nèi)放置的汽車零部件出現(xiàn)間隙，避免置物平臺的振動而使得固定在置物槽內(nèi)的汽車零部件發(fā)生晃動，防止沖孔位置發(fā)生偏移，提高的準確性，避免零部件的損壞，節(jié)約資源，提高了產(chǎn)品的合格率。

考慮出力不確定度的新能源自動發(fā)電控制方法及系統(tǒng) 923     

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本發(fā)明公開了一種考慮出力不確定度的新能源自動發(fā)電控制方法及系統(tǒng)，包括每一輪進行自動發(fā)電控制的步驟：根據(jù)歷史功率數(shù)據(jù)和功率預(yù)測數(shù)據(jù)計算各新能源電站i的出力不確定度γ_i；根據(jù)出力不確定度γ_i和本輪區(qū)域內(nèi)需新能源電站調(diào)節(jié)的ACE功率總值ΔP_ACE，計算分配給各新能源電站i的AGC指令值ΔP_ACEi；將各新能源電站i的AGC指令值ΔP_ACEi下發(fā)各新能源電站i執(zhí)行。本發(fā)明用歷史預(yù)測準確度衡量新能源電站出力不確定度，按新能源電站各出力不確定度，分配ACE功率，削弱新能源發(fā)電不確定性對電網(wǎng)的影響。

高比例新能源電力系統(tǒng)頻率安全判定方法 712     

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本發(fā)明公開了一種高比例新能源電力系統(tǒng)頻率安全判定方法，包括獲取目標高比例新能源電力系統(tǒng)的系統(tǒng)參數(shù)；確定新能源接入系統(tǒng)后的系統(tǒng)等值慣性時間常數(shù)與原系統(tǒng)的等值慣性時間常數(shù)之間的關(guān)系；計算目標高比例新能源電力系統(tǒng)的系統(tǒng)慣性時間常數(shù)安全裕度指標、在擾動發(fā)生時刻的系統(tǒng)頻率變化率安全裕度指標和在暫態(tài)響應(yīng)過程中的暫態(tài)頻率偏移裕度指標；根據(jù)指標值對目標高比例新能源電力系統(tǒng)的系統(tǒng)頻率安全性進行判定。本發(fā)明通過創(chuàng)新的設(shè)計安全判定計算過程和計算方法，使得本發(fā)明方法不僅能夠?qū)Ω弑壤履茉措娏ο到y(tǒng)的系統(tǒng)頻率安全性進行判定，而且可靠性高、穩(wěn)定性好且準確性高。

新能源汽車電池追蹤管理系統(tǒng) 926     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池追蹤管理系統(tǒng)，包括新能源電池模塊、人機交互模塊和電池管理模塊，所述電池管理模塊對新能源電池模塊進行電池的信息、狀態(tài)、環(huán)境等進行監(jiān)控、管理和調(diào)控，通過人機交互模塊可對電池管理模塊進行控制、設(shè)置和電池的信息、狀態(tài)、環(huán)境的查看，本發(fā)明為一種新能源汽車電池追蹤管理系統(tǒng)，通過設(shè)置報警器、充電管理單元和溫度控制單元等，達到了對電池的信息進行管理、控制，提高電池的安全保障，并提高電池使用壽命等效果，解決了目前的大多數(shù)新能源汽車電池管理薄弱，電池管控力度較低，難以保障電池安全使用的問題。

海島新能源供電系統(tǒng)調(diào)度時間尺度自適應(yīng)調(diào)整方法 939     

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本發(fā)明公開了一種適用于海島新能源供電系統(tǒng)調(diào)度時間尺度自適應(yīng)調(diào)整方法。針對海島供電系統(tǒng)中新能源占電源比重大、負荷和電源出力的不確定性大且難以預(yù)測的特點，本發(fā)明提出在海島新能源供電系統(tǒng)EMS高級應(yīng)用軟件中，增加新能源出力以及負荷預(yù)測結(jié)果可信度預(yù)測模塊和調(diào)度時間尺度自適應(yīng)調(diào)整模塊來實現(xiàn)該方法。所述新能源出力以及負荷預(yù)測結(jié)果可信度預(yù)測模塊，對新能源出力以及負荷預(yù)測的可信度進行預(yù)測。所述調(diào)度時間尺度自適應(yīng)調(diào)整模塊，根據(jù)可信度預(yù)測結(jié)果自動調(diào)整調(diào)度計劃的時間尺度。本發(fā)明的特點在于是根據(jù)新能源出力以及負荷預(yù)測結(jié)果的可信度調(diào)整調(diào)度周期的時間尺度，以協(xié)助維護海島新能源供電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。

新能源汽車電池回收破碎處理裝置 1019     

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本發(fā)明涉及一種破碎處理裝置，尤其涉及一種新能源汽車電池回收破碎處理裝置。提供一種可以快速有效破碎、防止新能源汽車電池內(nèi)液體飛濺的新能源汽車電池回收破碎處理裝置。一種新能源汽車電池回收破碎處理裝置，包括有：底座，用于安裝整個裝置；破碎組件，安裝在底座上，提供動力進行破碎；傳送碾壓組件，安裝在底座上，通過旋轉(zhuǎn)方式進行碾壓；降解組件，安裝在底座上，通過滑落混合方式進行降解。本發(fā)明通過第一齒輪和第二齒輪配合，可以快速的將汽車電池進行破碎，提高了工作效率，通過第三齒輪和齒條配合，可以快速的將汽車電機進行運輸，而且對汽車電機進行來回移動，有效防止汽車電機卡住設(shè)備。

考慮區(qū)間電力交換的區(qū)域電網(wǎng)新能源承載能力的測算方法 856     

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本發(fā)明公開了一種考慮區(qū)間電力交換的區(qū)域電網(wǎng)新能源承載能力的測算方法，首先測算規(guī)劃年各分區(qū)的新能源裝機基礎(chǔ)方案，為規(guī)劃年目標區(qū)域的新能源承載力測算提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，然后通過電力電量平衡計算，測算區(qū)間電力流交換情況，為規(guī)劃年目標區(qū)域的新能源承載力測算提供影響因子，最后通過潮流計算、“N?1”校核和靈敏度分析，依次確定豐小方式和豐午方式下區(qū)域潮流外送斷面卡口，以及豐小方式和豐午方式下區(qū)間電力流交換與區(qū)內(nèi)風(fēng)電裝機承載力、光伏裝機承載力的影響關(guān)系，創(chuàng)新考慮區(qū)間電力流交換對區(qū)域電網(wǎng)新能源承載力的影響，為在電網(wǎng)運行中制定新能源調(diào)度及規(guī)劃決策提供更加切實可靠的指導(dǎo)，為電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)和電源結(jié)構(gòu)的規(guī)劃與建設(shè)提供科學(xué)依據(jù)。

新能源高占比系統(tǒng)電力平衡風(fēng)險預(yù)警方法 875     

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本發(fā)明公開了一種新能源高占比系統(tǒng)電力平衡風(fēng)險預(yù)警方法，包括獲取運行數(shù)據(jù)；計算新能源出力和水電機組滿足保證出力的概率；計算水電機組和新能源機組出力無法滿足保證出力需求的概率；計算水電機組和新能源出力隨機性引起的不平衡電力缺額；計算系統(tǒng)所需出力之和并得到初始電力缺額值；計算水電機組和新能源出力之和滿足電力平衡所需保證出力的概率；計算水電機組出力滿足、新能源出力不滿足和水電機組出力不滿足、新能源出力滿足電力平衡所需電力的概率；計算電力平衡風(fēng)險值并量化分析得到單位電力缺額值引起的風(fēng)險值；對新能源高占比系統(tǒng)電力平衡風(fēng)險進行預(yù)警。本發(fā)明提高電力平衡風(fēng)險預(yù)警的可信度，而且可靠性高，準確性好。

用于電網(wǎng)系統(tǒng)的新能源出力同時率計算方法 1035     

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本發(fā)明公開了一種用于電網(wǎng)系統(tǒng)的新能源出力同時率計算方法，包括獲取目標電網(wǎng)系統(tǒng)的歷史風(fēng)電出力數(shù)據(jù)和歷史光伏出力數(shù)據(jù)；計算得到目標電網(wǎng)系統(tǒng)的風(fēng)電出力同時率、目標電網(wǎng)系統(tǒng)的光伏出力同時率和目標電網(wǎng)系統(tǒng)的風(fēng)電?光伏出力同時率；最后，計算得到最終的目標電網(wǎng)的新能源出力同時率。本發(fā)明提供的這種用于電網(wǎng)系統(tǒng)的新能源出力同時率計算方法，創(chuàng)新性的考慮電網(wǎng)新能源出力狀態(tài)和棄電狀態(tài)，提出了全面的、全新的和精確的新能源出力同時率計算方法；因此本發(fā)明方法的精確性好、可靠性高且實用性較好。

新能源發(fā)電LCC-HVDC輸電系統(tǒng)控制方法、系統(tǒng) 774     

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本發(fā)明公開了一種新能源發(fā)電LCC?HVDC輸電系統(tǒng)控制方法、系統(tǒng)，用于解決新能源發(fā)電LCC?HVDC輸電送端弱電網(wǎng)情況下發(fā)生的系統(tǒng)振蕩問題。該系統(tǒng)包括新能源發(fā)電系統(tǒng)，送端弱電網(wǎng)，LCC?HVDC輸電系統(tǒng)和系統(tǒng)穩(wěn)定控制裝置，其中系統(tǒng)穩(wěn)定控制裝置采用的控制方法為基于寬頻帶諧波電壓補償?shù)恼袷幰种品椒?。本發(fā)明可以很好的抑制由于新能源發(fā)電基地、LCC?HVDC輸電系統(tǒng)和送端弱電網(wǎng)相互作用引起的系統(tǒng)振蕩問題，為新能源發(fā)電LCC?HVDC輸電送端弱電網(wǎng)情況下發(fā)生的系統(tǒng)振蕩問題提供解決方案。