新能源汽車用冷凝裝置 873     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車用冷凝裝置，包括冷凝裝置主體和冷凝風機部件，所述冷凝裝置主體包括相互套裝并固定的外水管和內水管，所述內水管的內腔形成了冷媒流通道，所述內水管和外水管之間的空間形成了入水通道，所述外水管的兩端分別設置有進水接頭和出水接頭，所述內水管的兩端分別設置有冷媒入口接頭和冷媒出口接頭，所述外水管的外部設置有導熱扇片，所述冷凝風機部件包括排風罩和至少一個冷凝風機，冷凝風機的出風側或吸風側朝向冷凝裝置主體。該冷凝裝置利用相互套裝的內水管和外水管來實現介質水與高溫冷媒的熱交換，從而方便回收高溫冷媒中的熱量，使新能源汽車中的熱能利用更合理達到節(jié)能的目的。

新能源汽車用電池組件轉運裝置 930     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車用電池組件轉運裝置，包括轉運抬升臺、固定焊接在轉運抬升臺上的底置導軌、安裝在轉運抬升臺內部的縱置驅動電機。本實用新型的一種新能源汽車用電池組件轉運裝置包括內置縱置驅動電機、橫置驅動電機和電控液壓抬升機構的轉運抬升臺與內置上橫置傳動輥、下橫置傳動輥、驅動輥、翻轉調節(jié)框和橫置調節(jié)電機的底置導軌組成，通過翻轉調節(jié)框上的內螺紋導向平移塊和側向夾緊板來對上、下端電池組件進行夾緊固定，方便對不同的電池組件進行調節(jié)更換，方便其更換和轉運，操作十分簡單方便；通過電控液壓抬升機構來對內置驅動輥上的電池組件進行升降調節(jié)，大大方便其安裝和拆卸，提升工作效率。

新能源汽車大線徑連接器線束振動工裝 742     

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本實用新型涉及連接器試驗裝置技術領域，尤其是一種新能源汽車大線徑連接器線束振動工裝。一種新能源汽車大線徑連接器線束振動工裝，包括振動框架，振動框架通過螺栓與振動裝置臺面進行固定連接，振動框架的外側通過螺栓固定有樣品固定裝置，樣品固定裝置上通過螺栓固定有樣品。這種新能源汽車大線徑連接器線束振動工裝符合振動測試標準的要求，避免了振動臺由垂直臺到水平臺之間的繁瑣轉換，節(jié)省了時間和人力成本，降低了勞動強度；進行實驗室間比對時大大降低了測試的不確定度。

新能源汽車能量補償裝置 899     

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本實用新型公開了一種新能源汽車能量補償裝置，包括車載儲能電池、電池管理系統、太陽能電池板、主控制模塊，所述的主控制模塊與電池管理系統連接，用于獲取蓄電池電量信息；所述的太陽能電池板設置在車頂，其通過充電電路與車載車能電池連接；所述的主控制模塊與車身控制器連接，用于獲取車載空調和PTC加熱片工作狀態(tài)；所述的太陽能電池板經整流電路后分別通過第一開關連接PTC加熱片、第二開關連接車載空調。本實用新型的優(yōu)點在于：將太陽能、散熱風扇產生的風能等清潔能源轉換為電能，為新能源汽車提供能量補償，產生的電能可以存儲在車載蓄電池中或直接經過整流、穩(wěn)壓等電路為車載用電器供電，補償了新能源汽車的能源，可以增加汽車的續(xù)航能力。

保護效果好的高安全型新能源電池箱 1133     

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本實用新型公開了一種保護效果好的高安全型新能源電池箱，包括箱體，所述箱體的頂部安裝有箱蓋，所述箱體內壁底部的左右兩側均固定連接有保護盒，所述保護盒的表面滑動連接有連接板。本實用新型通過箱體、箱蓋、保護盒、連接板、安裝板、電池主體、配合板、第一伸縮桿、第一彈簧、保護塊、第二彈簧、第二伸縮桿、穩(wěn)定板、第三彈簧、插桿和支撐板的相互配合，實現了一種保護效果好的高安全型新能源電池箱，大大提升了新能源電池箱的抗震效果，可以大大削弱外界針對對電池主體帶來的不利影響，延長了電池主體的使用壽命，也降低了電池爆炸的可能性，電池主體方便從箱體中拆卸出來，方便工作人員對其進行維護以及維修。

新能源汽車用電池組件用裝卸分離支架 860     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車用電池組件用裝卸分離支架，包括主安裝支架、底置升降電機、上置第一調節(jié)電機和上置第二調節(jié)電機。本實用新型的一種新能源汽車用電池組件用裝卸分離支架由主安裝支架、底置升降電機、調節(jié)電機、升降塊和翻轉夾板組成，利用調節(jié)電機帶動主安裝支架內的升降調節(jié)絲桿旋轉，從而調節(jié)升降塊反向升降，根據需要對電池組件進行升降調節(jié)，便于其移動和升降；通過螺距不同的上、下螺紋調節(jié)面來對上、下置升降塊進行升降調節(jié)，方便其控制夾緊，同時利用調節(jié)電機來改變翻轉夾角的轉向角度，從而根據需要對電池組件進行支撐和夾緊，使其支撐和運輸更加穩(wěn)定，操作簡單方便，適用范圍更加廣泛。

含新能源發(fā)電的區(qū)域充電站控制裝置 991     

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本發(fā)明提供一種含新能源發(fā)電的區(qū)域充電站控制裝置，其結構特點是：包括使用時用于通過對區(qū)域變壓器輸出側的電壓電流信號進行采集、計算并相應發(fā)出信號的參數采集處理單元、接收參數采集單元發(fā)送的檢測信號相應對區(qū)域電網實施電流補償的諧波補償單元、根據參數采集單元發(fā)送的控制信號相應控制新能源發(fā)電裝置向區(qū)域電網送電與否的充電站逆流控制單元、根據參數采集單元發(fā)送的控制信號相應控制充電站充電功率大小的充電功率控制控制單元。本發(fā)明在使用時能有效解決含新能源發(fā)電的區(qū)域充電站對區(qū)域電網諧波污染、新能源發(fā)電裝置向區(qū)域電網逆流倒送電以及極端情況下區(qū)域變壓器過載引起跳閘停電對區(qū)域供電產生威脅的問題。

自動干粉滅火系統及新能源車充電棚 752     

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本實用新型涉及一種自動干粉滅火系統及新能源車充電棚，新能源車充電棚具有該自動干粉滅火系統，自動干粉滅火系統包括相連的滅火系統及火災探測報警系統。本系統可實現自動探測報警、自動滅火，確保充電場站在無人值守狀態(tài)，特別適合公交車夜間回場、大量高功率充電狀態(tài)下的對充電車棚的消防保護，地面積小、設置靈活、建設周期短，可實現快速投用。

新能源汽車內的空氣凈化裝置 753     

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本實用新型涉及空氣凈化裝置技術領域，且公開了一種新能源汽車內的空氣凈化裝置，包括箱體，所述箱體正面的四角均開設有螺紋孔，所述箱體的正面設置有箱蓋，所述箱體的正面與箱蓋的背面通過固定螺栓固定連接，所述箱蓋正面的頂部設置有顯示器，所述箱蓋的正面中部設置有指示燈。該新能源汽車內的空氣凈化裝置，通過V型過濾層的過濾網，實現了對小顆粒物有效的過濾效果，解決了顆粒物過濾不徹底的問題，大大減少了顆粒物對人體的二次傷害，V型吸附層與出水口、出水管、水箱配合，實現了對水的引導作用，防止了水的溢出產生異味，通過吸附層與固體清香劑配合，實現了對車內異味的吸附作用，提高了汽車內部的空氣質量。

新能源汽車用抗干擾線束 1002     

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本實用新型涉及新能源汽車領域,具體涉及一種新能源汽車用抗干擾線束，具有芯線，所述芯線外側包覆金屬屏蔽層，所述金屬屏蔽層外側包覆網狀層，所述網狀層末端未完全包覆金屬屏蔽層且未包覆的部分被捻成條狀的地線，所述網狀層外側包覆橡膠絕緣層。本實用新型采用金屬屏蔽層和網狀層雙層屏蔽，且讓網狀層最后接地，使得本實用新型抗干擾能力強。

新能源汽車電池控制線路板 1055     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池控制線路板，包括主體和安裝塊，所述主體的邊側銜接有滑塊，且主體的內部安裝有線路板本體，并且線路板本體的端部預留有連接口，所述滑塊的底部銜接有滑槽，且滑塊的端部固定有彈簧，所述安裝塊位于主體的底部，且安裝塊的上方銜接有擋板，并且安裝塊的邊側安裝有鎖緊螺絲，所述安裝塊的內壁預留有散熱口，且散熱口的下方安裝有齒輪，所述齒輪的邊側銜接有固定桿，且齒輪的外側安裝有螺母，該新能源汽車電池控制線路板，與現有的線路板相比，通過安裝塊和鎖緊螺絲固定于車輛的內部，從而使車輛運行時裝置不易脫落，并且方便用戶進行更換線路板，通過齒輪和固定桿的設置使裝置的安裝過程更加簡單。

新能源汽車用混動散熱器 796     

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本實用新型涉及散熱領域,具體涉及一種新能源汽車用混動散熱器，具有機架，所述機架頂端設有進水閥，其底端設有出水閥，所述機架上還包括水泵、若干散熱風扇以及冷卻水管，所述散熱風扇均勻地固定連接在機架側面，所述冷卻水管排布在散熱風扇出風面上，所述電機固定連接在機架頂端進水閥側面，所述冷卻水管與水泵相通。本實用新型通過多個散熱風扇均勻排列，同時對新能源汽車散熱，散熱效果良好。

輕質高強度新能源汽車緊固件用四開花鉚釘 976     

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本實用新型涉及鉚釘技術領域，尤其涉及一種輕質高強度新能源汽車緊固件用四開花鉚釘，包括鉚釘桿、鉚釘柱以及鉚體，所述鉚釘桿與鉚釘柱之間通過斷裂點相連接，所述鉚體套接在所述鉚釘柱的外側，所述鉚釘柱的端部設置有帽檐，帽檐朝向鉚釘柱的側面設置有四個周向分布的分切邊，所述鉚釘柱的柱體上設置有依次分布的波紋圈，同時在所述鉚釘柱朝向鉚釘桿的一側還設置有鋸齒邊，本實用新型解決了鉚釘的鉚接不緊固的問題，本四開花鉚釘的提出，增設的波紋圈以及鋸齒邊能夠有效地提高鉚接的牢固性，使得該鉚釘在拉鉚時開花徹底，并且鉚釘柱與鉚體之間的連接更加緊密，可以滿足新能源汽車緊固件的安裝強度要求。

用于新能源汽車檢測維修的零部件固定裝置 750     

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本實用新型涉及汽車零部件固定裝置技術領域，且公開了一種用于新能源汽車檢測維修的零部件固定裝置，包括放置在地面上的支撐臺、用于放置零部件的放置板和可活動的支撐架，所述支撐臺上表面的中部固定連接有可伸縮的液壓桿，所述液壓桿的頂端固定連接有放置板，所述放置板的上表面粘接有用于放置零部件損壞的橡膠墊。該用于新能源汽車檢測維修的零部件固定裝置，通過放置板、液壓桿、橡膠墊和擋板的設置，維修人員可以將汽車零部件放置在放置板上，通過液壓桿能調節(jié)放置板的高度，便于調節(jié)零部件的固定位置，且橡膠墊能防止零部件磕損，擋板能對零部件起到限位作用，防止零部件掉落，保證了維修人員正常檢測和維修汽車零部件。

新能源汽車前網組合裝飾條 994     

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本實用新型公開了一種新能源汽車前網組合裝飾條，解決背景技術中裝飾條框架主體開口處變形的問題，該主架中間開口處設置有加強結構，加強結構包括加強型主框架、第一通孔、凹槽、連接孔、保護套和第二通孔，加強型主框架的端面開設有第一通孔，加強型主框架的后端上下部開設有凹槽，凹槽槽底開設有連接孔，加強型主框架的外部套接有保護套，保護套端面開設有第二通孔。本實用新型的一種新能源汽車前網組合裝飾條，屬于電動汽車車身配件領域，保護套套接在主架和加強型主框架之間，對兩者接觸端進行保護，加強型主框架置于主架中間開口處，對主架中間開口處進行保護，避免主架中間開口碰撞變形，進而提升主架和中網連接處的保護性能。

新能源汽車電能的高壓連接器 984     

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本實用新型的目的是提供一種新能源汽車電能的高壓連接器，通過將高壓連接器的本體通過彈簧和石墨烯散熱板固定在金屬殼體內，這樣具有屏蔽功能，本體通過拉動線束連接端將本體右移，使得電器連接端伸在金屬殼體外進行連接電器，使用方便，石墨烯散熱板與金屬殼體接觸，設置散熱孔散熱，散熱效果好，并且線束連接端、電器連接端和本體表面均設置有溫度傳感器對各個部位進行監(jiān)控溫度，整個裝置使用方便，散熱好，可以很好的適用于新能源汽車電能連接系統領域。

基于無人機的新能源發(fā)電裝置 738     

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本發(fā)明公開了一種基于無人機的新能源發(fā)電裝置，包括有無人機主體，所述無人機主體包括有設置在無人機主體內的蓄電池，且無人機主體左右側設置有機翼，所述無人機主體前側設置有控制面板，且無人機主體下端設置有起落架，同時起落架下端設置著防護墊，所述無人機主體上端設置有用于風向監(jiān)測的風向傳感器，所述無人機主體左右兩側設置著風力發(fā)電架。該基于無人機的新能源發(fā)電裝置，在太陽能電板作用下，可將光能轉換為電能儲存在蓄電池內提供電量使用，另外風電扇葉在無人機主體使用過程，在氣流帶動下，使得風電扇葉帶動第一傳動軸轉動作用于發(fā)電機，通過發(fā)電機進行風力發(fā)電，進一步提高新能源發(fā)電供電，提高無人機主體的續(xù)航能力。

耐久性能強的新能源汽車防撞裝置 836     

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本發(fā)明公開了一種耐久性能強的新能源汽車防撞裝置，包括新能源汽車防撞裝置，其特征在于：所述新能源汽車防撞裝置包括車門、底座，所述車門為空心，所述車門的內部設置有撞擊復位機構，所述底座的下端面上設置有車漆修復機構，所述撞擊復位機構包括滑套，所述滑套的一端固定在車門的內壁上，所述滑套的內側滑動連接有凸塊，所述凸塊為空心，所述凸塊的內部設置有微損復位組件，所述凸塊的外側固定有撞擊塊，所述撞擊塊朝向滑套的一側與車門的內壁繩連接所述凸塊位于滑套內部的一端焊接有第一彈簧，所述第一彈簧的內側設置有螺旋桿，本發(fā)明，具有自動修復被撞的車身且自動補漆的特點。

新能源電源的散熱密封機構 746     

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本發(fā)明涉及新能源安全散熱技術領域，尤其是一種新能源電源的散熱密封機構，包括氫燃料電池、氫氣發(fā)生器和小型電動循環(huán)水泵，氫氣發(fā)生器上端具有氫氣出氣管。本發(fā)明的一種新能源電源的散熱密封機構通過在氫氣出氣管上端的連接接頭位置設置由底部密封罩殼和頂部密封罩殼組成的密封罩，通過底部、頂部密封罩殼螺紋連接固定在接頭連接端外側形成一個密封的容腔，通過儲水來提升接頭端的密封性能，在氫燃料電池上端設置頂部具有蛇形金屬輸水管的金屬導熱片，所述的同時利用頂部、底部和外部輸水管道來連通容腔、金屬輸水管和小型電動循環(huán)水泵，在提升輸氣接頭連接端密封安全性的同時大大提升氫燃料電池的散熱性。

用于新能源汽車的齒輪軸裝置 827     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的齒輪軸裝置，屬于新能源汽車的齒輪軸傳動技術領域。它包括設備外殼，齒輪軸，輸出主軸，轉動裝設在齒輪軸上且內部設有錐形齒的錐形內齒圈，固定裝設在輸出主軸上的連接件A，裝設在連接件A上的柔性行星架，若干個轉動裝設在柔性行星架上、其一側與主動錐齒輪外嚙合、另一側與錐形內齒圈內嚙合的移動惰輪，與錐形內齒圈固定相連且同軸線裝設的蝸輪A，驅動齒輪軸轉動的電機A，驅動蝸輪A轉動的動力組件B，以及驅動柔性行星架發(fā)生變形的動力組件C。本發(fā)明是一種能夠在無動力間斷的條件下實現無級變速、且具有雙動力輸入耦合增速增矩輸出、可用于新能源汽車的齒輪軸裝置。

新能源汽車鋰離子動力電池用疏拒電池液又耐高溫隔熱的板及其制備方法 782     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車鋰離子動力電池用疏拒電池液又耐高溫隔熱的板及其制備方法，包括：彈性二氧化硅氣凝膠片材和膨體聚四氟乙烯膜，彈性二氧化硅氣凝膠片材至少一面復合有膨體聚四氟乙烯膜；制備方法是首先制備彈性二氧化硅氣凝膠片材，然后在膨體聚四氟乙烯膜上涂膠粘劑，與彈性氣凝膠片材單面或雙面層壓復合，最后檢驗、加熱固化。通過上述方式，本發(fā)明既能疏拒電池液、耐電池液腐蝕，又耐高低溫，與彈性二氧化硅氣凝膠片材復合或包覆后結合密貼不分層又不滲漏，保養(yǎng)簡單容易且可長期使用，膨體聚四氟乙烯膜達到了阻燃標準，提高了新能源汽車鋰離子動力電池供電的可靠性和安全性，助力我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展有著重要作用。

新能源汽車電池包箱體框架用固定裝置以及自動焊接系統 761     

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本申請涉及一種新能源汽車電池包箱體框架用固定裝置以及自動焊接系統，其涉及一種新能源汽車配件加工設備，固定裝置包括，包括底架，所述底架上設有用于固定橫桿和橫梁的固定組件，所述底架上設有用于壓緊橫桿的抵緊組件，所述底架上設有用于固定縱桿和縱梁的定位組件，所述底架上設有用于固定縱桿的壓緊組件。本申請具有的效果在于可以代替工人手動扶持的工作方式，減少工件之間發(fā)生偏斜的可能性，有利于減少新能源汽車電池包箱體框架發(fā)生變形的可能性。

新能源汽車的通風裝置 699     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車的通風裝置，涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車的通風裝置包括安裝在汽車駕駛棚頂部的通風罩，通風罩的中部開設有通風孔，通風罩的頂部設置有與通風孔連通的通風管，通風管的前端設有風艙，通風罩的頂面前側設有迎風管，迎風管上設有遮蔽段，迎風管上還形成有兩個進氣區(qū)，兩個進氣區(qū)分別位于遮蔽段的相對兩端，每個進氣區(qū)上開設有多個進氣孔，風艙的前端開設有進氣開口。該新能源汽車的通風裝置便于進風且便于自動沖洗灰塵。

新能源汽車電池的桁架式支架 932     

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本實用新型提供了一種新能源汽車電池的桁架式支架，本實用新型涉及支架技術領域，新能源汽車電池的桁架式支架包括：架體，架體包括橫梁和側梁，橫梁設有若干根，若干根橫梁呈前后均勻排布，側梁設有兩根，兩根側梁分別位于橫梁上表面的左右邊緣處，且橫梁左右兩端底部均開有兩個相互平行的卡槽，橫梁左右兩端均設有固定塊，固定塊頂部均焊接有縱梁；縱梁內側均開有方槽，方槽上側均延伸出縱梁，且方槽內壁均開有滑道，且方槽內插入有條形板；本實用新型的有益效果在于：架體部件少，安裝便捷，而且牢固，可將新能源汽車電池牢牢固定在架體內，條形板和夾板可從縱梁上拆卸下來，方便工作人員將新能源汽車電池固定在架體內。

用于新能源汽車電池連接件的固定機構 756     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車電池連接件的固定機構，包括連接件本體和新能源電池本體，新能源電池本體的表面可拆卸安裝有防護結構，連接件本體的底端設置有固定機構本體，固定機構本體的底端固定安裝有安裝組件，連接件本體的兩側均開設有連接通孔，防護結構包括第一防護殼和第二防護殼，第一防護殼底端的兩側均固定安裝有連接桿。上述方案中，固定機構利用伸縮桿，復位彈簧和固定夾之間的相互配合，從而改變兩組固定夾之間的距離，避免了因為固定機構本身不具備適配功能，所以一旦連接件尺寸大于固定機構所能固定的范圍，就會無法對連接件進行固定，進而導致連接件以及電池發(fā)生移動，存在安全隱患的問題。

耐久度高的新能源汽車動力線接線端子 1124     

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本實用新型公開了一種耐久度高的新能源汽車動力線接線端子，涉及新能源汽車技術領域，為解決現有技術中的新能源汽車大多采用電力作為動力來源，所以會在汽車的動力電池上安裝接線端子來實現電力的傳輸，而端子與線路之間大多通過螺栓來進行鎖緊固定，這種結構隨著長時間的使用極易發(fā)生磨損的問題。所述電池接線端子的底部設置有安裝底板，且安裝底板的四周設置有錨定螺孔，所述安裝底板的上方設置有電路板機盒，且電路板機盒與安裝底板通過螺釘連接，所述電路板機盒的頂部設置有電池輸出電源端口，且電池輸出電源端口與電路板機盒電性連接，所述電池輸出電源端口的內部設置有電源插槽頭。

具有超聲波雷達功能的新能源電動汽車車燈 720     

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本發(fā)明涉及電動車燈及其配件領域，具體而言涉及一種具有超聲波雷達功能的新能源電動汽車車燈；所述新能源電動汽車車燈包括安裝架、設置在所述安裝架上的超聲波模塊、控制模塊、設置在所述安裝架尾部的固定環(huán)、可轉動地設置在所述固定環(huán)內的轉動板、設置在所述安裝架上的驅動氣缸和設置在所述固定環(huán)內圈的柔性軟管設置在所述安裝架上的轉動電機；通過控制模塊控制所述轉動電機和所述驅動氣缸，以改變所述轉動板的工作狀態(tài)，從而能夠有效對新能源電動汽車車燈散熱。

新能源汽車動力電池的冷卻裝置 961     

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本發(fā)明涉及新能源汽車動力電池技術領域,且公開了一種新能源汽車動力電池的冷卻裝置，包括底板，所述底板的頂部固定安裝有側板，所述底板頂部的左側固定安裝有水箱。該新能源汽車動力電池的冷卻裝置，通過在活動桿上設有拉手，當需要對裝置進行清理時，首先將左右兩側的拉手內推，即可推動其左右兩側的活動卡塊逐漸脫離側板所開設的卡槽，并將出水軟管拔下，即可將冷水管以及連接架拆出側板，方便對冷水管表面清洗，接著擰下連接螺栓，使得側架以及連接環(huán)整體脫離側板的頂部，將插接塊左右兩側的固定螺栓擰下，即可將連接環(huán)剝離側架，從而方便對過濾網以及排風扇整體清理，且整個拆解清理的過程十分的簡單方便。

降低變壓器空載合閘涌流的方法和新能源變壓器 1118     

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本發(fā)明公開了一種降低變壓器空載合閘涌流的方法和新能源變壓器，屬于變壓器技術領域。本發(fā)明的降低變壓器空載合閘涌流的方法，將變壓器的三相高壓線圈采用星形?三角形變換接法，在空載合閘時三相高壓線圈采用星形接線；在合閘完成后將三相高壓線圈變換為三角形接線。本發(fā)明利用高壓線圈的星形接線磁通密度小于三角形接線磁通密度的特點，在空載合閘時采用高壓線圈星形接線，合閘后正常運行切換至三角形接線，有效抑制了變壓器合閘時的涌流，具有方法簡單易行，實施方便等優(yōu)點；并且，使變壓器的頻繁分合閘操作成為可能，尤其在新能源變壓器空載時能夠實現退網，有負載時掛網，消除了新能源變壓器無負載時的空載損耗，節(jié)能減排。

新能源汽車高效節(jié)能動力電池綜合熱管理系統 795     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車高效節(jié)能動力電池綜合熱管理系統，包括電池冷卻單元、空調單元、車內輔助供暖系統及座椅加熱單元，本發(fā)明巧妙的利用第一換熱組件和第二換熱組件使電池冷卻單元能夠與空調單元構成熱量傳遞，并在電池冷卻單元中接入座椅加熱單元，使電池冷卻單元和空調單元相互獨立，亦可靈活開啟組合，以此實現能夠將電池冷卻單元散發(fā)的熱量用于座椅加熱或車內供暖，空調單元則也能夠輔助電池冷卻單元進行散熱；其結構設計合理，可有效提升能源利用率，制冷效果好，并可平衡新能源汽車的熱管理能力，有效提高能源利用效率，降低熱量損耗，優(yōu)化新能汽車熱管理系統。