風(fēng)電鎖緊盤 955     

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本實用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種風(fēng)電鎖緊盤。技術(shù)解決方案包括內(nèi)環(huán)、外環(huán)、螺栓、螺母、彈性環(huán)和耐磨涂層，內(nèi)環(huán)凸臺表面設(shè)置有耐磨涂層，內(nèi)環(huán)與外環(huán)相配合連接，通過螺栓和螺母固定，螺栓的頭部與內(nèi)環(huán)的連接處設(shè)置有彈性環(huán)，彈性環(huán)的外徑大于栓頭直徑。通過在風(fēng)電鎖緊盤的內(nèi)環(huán)凸臺涂敷耐磨涂層和在固定螺栓栓頭處設(shè)置彈性環(huán)，使在鎖緊效果穩(wěn)固的情況下又不會損壞器件。提供一種穩(wěn)固，不易受損的風(fēng)電鎖緊盤。

環(huán)保經(jīng)濟型鍍鎳槽的加熱裝置 899     

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本實用新型涉及到一種環(huán)保經(jīng)濟型鍍鎳槽的加熱裝置，涉及電鍍領(lǐng)域新能源利用領(lǐng)域。該裝置包括鍍鎳槽、熱電偶、溫度控制器、鈦加熱管、太陽能熱水器、水泵。熱電偶感應(yīng)出鍍液的溫度并傳給溫度控制器，溫度控制器發(fā)出信號啟動水泵循環(huán)熱水，通過鈦加熱管對鍍液實施熱量交換。保證了鍍液溫度在正常工藝范圍內(nèi)，為太陽能在電鍍領(lǐng)域運用提供了一種方法，節(jié)約了生產(chǎn)成本，減少了環(huán)境污染。

汽車二擋自動變速器 900     

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本實用新型涉及一種變速器，具體用于汽車的自動變速器。本實用新型在新能源汽車行駛過程中，根據(jù)駕駛員的操作意圖和車輛的運行狀態(tài)，利用模糊邏輯，解析出車輛的動力性要求，通過控制單元控制二擋自動變速器的擋位切換，使驅(qū)動電機能夠經(jīng)常工作在高效點附近，滿足續(xù)駛里程與動力性的雙重要求。

風(fēng)能太陽能廣告塔 828     

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風(fēng)能太陽能廣告塔，是新能源利用領(lǐng)域，在廣告塔上由機架、桿體、風(fēng)力發(fā)電機、太陽能電池板、蓄電池、智能控制器組成，在太陽能電池板下裝有蓄電池、智能控制器；在廣告塔上固裝有3個桿體；在桿體上設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機。將蓄電池等附件均置于太陽集熱板下方，從而起到了對蓄電池的保護(hù)，同時提高了穩(wěn)定性；由于太陽能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電各自的局限性，二者有機結(jié)合起到了相互彌補的作用。按照廣告塔照明的需要，確定太陽能集熱板、風(fēng)力發(fā)電機和蓄電池的配置。廣告塔盡量采用一些節(jié)能照明設(shè)備，裝上光敏開關(guān)，晚上天黑自動照明。由于蓄電池儲存的電量有限，風(fēng)力發(fā)電機可以不斷供電，使蓄電池經(jīng)常保持電量充足。

無極性電源轉(zhuǎn)換電路 883     

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本實用新型提供一種無極性電源轉(zhuǎn)換電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該無極性電源轉(zhuǎn)換電路包括反向隔離電路，反向隔離電路的輸出端通過儲能濾波電路與負(fù)載連接，反向隔離電路的輸入端與VMOS開關(guān)電路的輸出端連接；其中所述調(diào)寬式脈沖控制電路為推挽式控制的PWM控制器，PWM控制器的兩個輸出端Ao、Bo分別接至驅(qū)動信號合成電路的一組輸入端；所述反向隔離電路采用共陰極二極管。

光束導(dǎo)電滅雷供電裝置 1104     

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本實用新型公開了一種光束導(dǎo)電滅雷供電裝置，它主要由等離子導(dǎo)電光束發(fā)射器（1）、導(dǎo)電體（2）高壓電接收裝置（3）、高壓線（4）、變壓器（5）等組成。等離子導(dǎo)電光束發(fā)射器（1）連接導(dǎo)電體（2），導(dǎo)電體（2）連接在高壓電接收裝置（3）上，用高壓線（4）連接高壓電接收裝置（3）和變壓器（5）。采用了結(jié)構(gòu)簡單、便于建造的光束導(dǎo)電滅雷供電裝置后，實現(xiàn)了雷電的完全利用，把雷電變成了綠色環(huán)保的新能源，杜絕了雷電對人類威脅和危害，還能減少了現(xiàn)有能源的消耗。

帶鋰離子電池向化冰雪裝置供電的電纜線 971     

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本實用新型涉及一種帶鋰離子電池向化冰雪裝置供電的電纜線,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。在電線桿的上部安裝承重平臺,在承重平臺上安裝鋰離子電池、控制器和逆變器,當(dāng)供電網(wǎng)遇到過程性雨雪天氣,安裝在承重平臺上的自動控制開關(guān)開通電路,從鋰離子電池輸出的低壓直流電通過導(dǎo)電線輸入控制器進(jìn)行調(diào)整、接著輸入逆變器內(nèi)轉(zhuǎn)換成低壓交流電,低壓交流電通過導(dǎo)電線輸入電熱增溫套網(wǎng),電能通過電熱增溫套網(wǎng)外層內(nèi)的增溫線和加熱線轉(zhuǎn)換成熱能,在電纜線的周圍形成一個溫度大于零攝氏度的環(huán)境,電熱增溫套網(wǎng)安裝在電纜線的周圍,降落在電熱增溫套網(wǎng)的光滑的、溫和的外表面上的凍雨冷雪不能結(jié)成冰塊,從而保護(hù)電纜線在冰天雪地里正常輸送高壓電流。

液壓混合動力汽車變速器 870     

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本實用新型涉及的是一種液壓混合動力汽車變速器,其特征是在傳統(tǒng)汽車變速器的發(fā)動機動力驅(qū)動與傳動機構(gòu)基礎(chǔ)上,增加了液壓動力驅(qū)動與傳動機構(gòu),使發(fā)動機動力和液壓動力能夠在汽車起步、加速及制動過程中通過汽車變速器平順地切換,進(jìn)而實現(xiàn)汽車制動能量的回收及釋放,達(dá)到液壓混合動力汽車節(jié)能減排的目的,屬汽車變速器技術(shù)及新能源汽車領(lǐng)域。

手動擋圓柱體變速箱 736     

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手動擋圓柱體變速箱,其構(gòu)造有蓋盤、H字盤、固定盤、旋轉(zhuǎn)盤、外殼。主動齒輪帶動周邊數(shù)顆變速齒輪軸上的變速齒輪上輪,變速齒輪底輪與旋轉(zhuǎn)盤內(nèi)齒嚙合,由旋轉(zhuǎn)盤帶動輸出軸,實現(xiàn)了小體積、大速差。輸出軸周邊有數(shù)顆變速齒輪軸,每顆變速齒輪軸上有數(shù)個變速齒輪上輪,實現(xiàn)了小體積、多擋位的設(shè)置。手動控制換擋器,控制撥塊、換擋長臂、換擋短臂,控制換擋叉,實現(xiàn)對多擋位的隔位換擋。手動擋圓柱體變速箱能廣泛應(yīng)用于各種汽車、電動汽車、新能源汽車,尤其解決電動汽車因衡輸出而造成爬不動坡、跑不動路及耗電量過大的弊端,以減少電量、提高力量、增加速度、增加續(xù)行里程,避免過載電流對于電瓶及控制器的沖擊,使電動汽車具有超過燃油汽車的力量、速度與舒適度。

汽車全景天窗式太陽電池充電自動控制系統(tǒng) 874     

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一種汽車全景天窗式太陽電池充電自動控制系統(tǒng),本實用新型涉及新能源及自動控制領(lǐng)域,具體涉及一種新型汽車全景天窗式太陽電池充電自動控制系統(tǒng)。本實用新型汽車全景天窗式太陽電池充電自動控制系統(tǒng),包括太陽電池、充電控制、單片機系統(tǒng)、電瓶與檢測保護(hù)、電瓶過放控制;充電控制由充電電流控制、PWM放大及驅(qū)動、充電保護(hù)、充電指示、防反充組成。單片機系統(tǒng)包括穩(wěn)壓電源、單片機;穩(wěn)壓電源直接和單片機連接,為單片機提供電源,由單片機產(chǎn)生的PWM脈沖連接到充電控制;單片機同時和電瓶與檢測保護(hù)、電瓶過放控制連接。電壓控制精確,硬件電路簡單。該控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,自動化程度高,輸出功率可根據(jù)太陽電池功率調(diào)整。控制電路輸出串有低內(nèi)阻肖特基功率二極管,可防止發(fā)電機充電電流流向太陽電池板,增加了系統(tǒng)的可靠性。

層級構(gòu)造的分布式電源智能電網(wǎng)系統(tǒng) 834     

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本實用新型是一種層級構(gòu)造的分布式電源智能電網(wǎng)系統(tǒng),采用參數(shù)量測模塊、電網(wǎng)節(jié)點參數(shù)雙向智能通信模塊、信息處理與管控模塊、智能調(diào)度驅(qū)動模塊、分布式能源接入模塊和智能調(diào)控負(fù)荷輸出模塊,以及由多組單組可控蓄電池組成的蓄電池組構(gòu)成層級構(gòu)造的分布式電源智能電網(wǎng)系統(tǒng)的單元系統(tǒng);所述底層的一個單元系統(tǒng)與同層或上層的單元系統(tǒng)相連接,構(gòu)成層級構(gòu)造的分布式電源智能電網(wǎng)系統(tǒng)。其具有可自愈、有實時監(jiān)測與計量調(diào)度,會激勵用戶、能抵御攻擊、容許包括新能源在內(nèi)的各種不同發(fā)電形式的接入和互聯(lián)互供等優(yōu)點;在智能電網(wǎng)中,用戶還可以反客為主,成為供電者,使用戶屋頂?shù)奶柲茈姲迳a(chǎn)的電力傳至電網(wǎng)統(tǒng)一配送,為用戶創(chuàng)造價值。

電動汽車動力電池用分布式測溫裝置 915     

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本實用新型涉及一種電動汽車動力電池用分布式測溫裝置,屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。包括中央處理器、單總線測溫芯片、CAN總線接口電路和電源轉(zhuǎn)換電路,其外圍設(shè)備為電池管理系統(tǒng)和被測動力電池。本實用新型對溫度的測量采用數(shù)字信號的方式,結(jié)構(gòu)簡單,成本低,適用于需要采集大量溫度信號的應(yīng)用現(xiàn)場,抗干擾能力強,測量精度高,采用分布式的采集方式,提高了整體系統(tǒng)的實時性。

擠出管加工模具 928     

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一種擠出管加工模具。涉及新能源汽車電池包內(nèi)/包外冷卻管，尤其涉及一種擠出管加工模具。包括模芯和口模，所述模芯位于口模內(nèi)，所述模芯和口模之間具有型腔，所述型腔的一端為進(jìn)料口，另一端為出料成型口；所述口模包括依次設(shè)置的成型筒、分料筒和輸料筒，所述分料筒包括定位筒，所述定位筒的內(nèi)圈設(shè)有呈環(huán)形均布的若干定型塊，所述定型塊伸入成型筒內(nèi)，相鄰定型塊之間形成分流道，所述模芯具有直筒段和漸擴錐形段，所述漸擴錐形段位于輸料筒的漸擴錐形孔內(nèi)，所述直筒段伸入成型筒和分料筒內(nèi)。本實用新型方便加工，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

雨水能收集利用機構(gòu) 1046     

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本實用新型公開了一種雨水能收集利用機構(gòu)，包括轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)包括發(fā)電機，所述轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)還包括勢能轉(zhuǎn)換主體和主架，所述勢能轉(zhuǎn)換主體和主架轉(zhuǎn)動連接在一起，所述勢能轉(zhuǎn)換主體包括排水管、注水管、氣缸、閘片、通水口、第一磁鐵、活塞和滑桿，所述排水管、注水管與氣缸固定連接在一起，所述排水管、注水管的內(nèi)部空間與氣缸的內(nèi)部啊空間貫通相連，所述閘片滑動安裝在排水管的前端，所述閘片的上部滑動安裝在注水管的內(nèi)端，所述通水口鏤空開設(shè)在閘片的側(cè)端，所述第一磁鐵的上端固定連接在閘片的下端，所述活塞滑動密封安裝在氣缸的內(nèi)壁。本實用新型涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)，能夠提高水能轉(zhuǎn)換率，更好的滿足使用需要。

用于壓縮式垃圾車的垃圾車污水箱 1004     

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本實用新型公開了一種用于壓縮式垃圾車的垃圾車污水箱，箱體上部設(shè)置有與垃圾車廂相連接的開口，該開口上設(shè)置有一過濾板；箱體的兩側(cè)布置有側(cè)板，該兩個側(cè)板之間設(shè)置有絞龍軸，絞龍軸通過對應(yīng)軸承與對應(yīng)側(cè)板相固定，絞龍軸上布置有螺旋狀的絞龍葉片；箱體的兩端向中部位置傾斜，箱體中部的最低處設(shè)置有排污水管，該排污水管上設(shè)置有閥門；左旋式絞龍葉片、右旋式絞龍葉片與箱體的內(nèi)壁相適配。采用電力驅(qū)動絞龍軸，將污水箱的內(nèi)壁和底部的污物清除，在排放污水時，邊排放邊清理水箱內(nèi)壁，還可以應(yīng)用新能源車的動力電池的電能，采用電機驅(qū)動裝置，結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)能環(huán)保，采用清潔能源，降低了能耗。

具有恒溫功能的電池保護(hù)機構(gòu) 1158     

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本實用新型公開了新能源技術(shù)領(lǐng)域的一種具有恒溫功能的電池保護(hù)機構(gòu)，包括：電池安裝倉；隔板組件，所述隔板組件均勻安裝在所述電池安裝倉的內(nèi)腔，所述隔板組件的頂部與所述電池安裝倉的頂部平齊；頂蓋組件，所述頂蓋組件安裝在所述電池安裝倉的頂部；風(fēng)扇安裝板，所述風(fēng)扇安裝板安裝在所述頂蓋組件的內(nèi)腔，所述風(fēng)扇安裝板在所述過濾層的下端；第一制冷片，所述第一制冷片安裝在所述頂蓋組件的頂部；第二制冷片，所述第二制冷片安裝在所述頂蓋組件的頂部，本實用新型能夠?qū)﹄姵氐臏囟冗M(jìn)行實時調(diào)節(jié)，降低電池的損耗，延長時間的使用時間。

滅火填料 732     

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本申請涉及滅火填料物技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種滅火填料。一種滅火填料的粒徑控制在1?30mm，所述滅火填料包括外膜層和滅火試劑，所述外膜層內(nèi)部一體形成有填充空腔；所述滅火試劑填充于填充空腔內(nèi)；當(dāng)所述填充空腔中的滅火試劑置于火災(zāi)環(huán)境下，滅火試劑受熱氣化，產(chǎn)生破壞外膜層的爆破張力，氣化滅火試劑擴散氣化至火災(zāi)環(huán)境下熄滅火源。本申請不僅具有快速滅火的功能，而且避免對精密儀表、電氣柜、新能源汽車電池組造成二次破壞，有效降低火災(zāi)帶來的經(jīng)濟損失，且作為滅火填料的形式可添加的場所廣泛，應(yīng)用形式多樣。

車牌安裝支架及車輛 1042     

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本實用新型提供了一種車牌安裝支架及車輛，車牌安裝支架包括支架本體，支架本體沿支架本體的長度方向的一端或兩端設(shè)置有伸縮件；伸縮件可沿支架本體的長度方向滑動，支架本體上設(shè)置有滑槽，伸縮件卡接在滑槽上。本實用新型實施例能夠?qū)崿F(xiàn)車牌安裝支架的整體的長度的調(diào)節(jié)，以使該車牌安裝支架既能用于安裝燃油車的車牌又能用于安裝新能源車的車牌，則只需該一種車牌安裝支架就能滿足兩種不同的車牌的安裝，避免了兩種不同的車牌安裝架安裝在車輛保險杠上時容易出現(xiàn)錯裝的問題，進(jìn)而保證了整車的質(zhì)量。

帶有充電樁的立體車庫用載車板 1133     

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本實用新型公開一種帶有充電樁的立體車庫用載車板，載車板包括載車板主體、線纜支架、提升螺栓、電源插頭和導(dǎo)向座，線纜支架固定安裝在載車板主體一端，線纜支架上纏繞有線纜，線纜端頭處連接有充電接頭，提升螺栓固定安裝在載車板主體上，電源插頭固定設(shè)置在載車板主體一側(cè)，電源插頭與線纜支架上的線纜電連接，載車板主體上固定設(shè)置有導(dǎo)向座，導(dǎo)向座設(shè)有兩個，兩個導(dǎo)向座設(shè)置在電源插頭兩側(cè)。本實用新型在載車板上設(shè)有充電樁，可為新能源車進(jìn)行充電。本實用新型在載車板上設(shè)有定位裝置，可對載車板進(jìn)行導(dǎo)向定位，確保其電源接插良好。

翼子板安裝支架 1127     

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本實用新型公開了一種翼子板安裝支架，涉及安裝支架技術(shù)領(lǐng)域。包括翼子板支架主體，所述翼子板支架主體一側(cè)的表面開設(shè)有翼子板安裝孔，所述翼子板支架主體的表面固定連接有加強厚板，所述翼子板支架主體的一端固定連接有前保護(hù)側(cè)板，本實用新型可以增加翼子板安裝支架的強度，提高翼子板安裝支架使用時的穩(wěn)定性，提高安裝支架的防護(hù)效果，降低翼子板及其他構(gòu)件發(fā)生大幅度的形變或者斷裂，提高了新能源汽車結(jié)構(gòu)的使用壽命，同時還可以方便使用者對安裝支架進(jìn)行安裝或者拆卸，降低安裝支架的安裝難度，節(jié)省工作人員后續(xù)進(jìn)行安裝或檢修的時間，提高支架結(jié)構(gòu)的安裝效率，為工作人員提供一定的便利。

一體化戶外光伏隔音屏 1188     

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本實用新型公開了一種一體化戶外光伏隔音屏，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，本實用新型包括底座、隔音屏、光伏組件、支撐組件以及清理組件，光伏組件底部固定設(shè)置支撐組件，支撐組件包括滑塊、插鞘、第一轉(zhuǎn)軸、支撐桿、第二轉(zhuǎn)軸、第一固定塊、支撐塊以及兩個第二固定塊，清理組件包括安裝桿、清理刮板、兩個安裝頂板以及兩個電動推桿。本實用新型為一種一體化戶外光伏隔音屏，通過設(shè)置滑塊、插鞘、第一轉(zhuǎn)軸、支撐桿、第二轉(zhuǎn)軸、第一固定塊、支撐塊以及兩個第二固定塊，使得光伏組件在長期使用的過程中，能更好地接收太陽光，提高了光伏發(fā)電組件的工作效率。

用于避免共因關(guān)機的風(fēng)力發(fā)電場控制器 986     

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本實用新型公開了一種用于避免共因關(guān)機的風(fēng)力發(fā)電場控制器，包括底板，所述底板頂部的兩側(cè)均固定連接有塔架，所述塔架的頂端固定連接有測風(fēng)儀，所述塔架頂端的表面轉(zhuǎn)動連接有機艙，所述機艙的表面固定連接有葉片，所述底板的頂部固定連接有框體，所述框體內(nèi)壁的底部固定連接有風(fēng)光互補控制器。本實用新型所述的一種用于避免共因關(guān)機的風(fēng)力發(fā)電場控制器，設(shè)有機艙與電動伸縮桿，能夠充分合理的利用取之不盡且清潔無污染的新能源，兼具了經(jīng)濟與環(huán)保的優(yōu)點，結(jié)構(gòu)新穎、組裝方便，還可以便于對該設(shè)備的緊急電源按鈕進(jìn)行切斷，對設(shè)備的其他部分進(jìn)行保護(hù)，提高了該設(shè)備的使用壽命，節(jié)約了資源，使用效果好，帶來更好的使用前景。

基于高壓氣源的鋰電池?zé)峤粨Q系統(tǒng)和電動重型卡車 1022     

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本實用新型提供了一種基于高壓氣源的鋰電池?zé)峤粨Q系統(tǒng)和電動重型卡車，屬于新能源汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該熱交換系統(tǒng)包括電池箱、液體介質(zhì)存儲箱、增壓泵、氣液換熱器、三位四通閥和渦流管。電池箱上具有液冷輸入口和液冷輸出口，電池箱內(nèi)部具有冷卻管，電池箱與液體介質(zhì)存儲箱、增壓泵、氣液換熱器形成液冷循環(huán)。渦流管具有氣體輸入端、熱氣流輸出端和冷氣流輸出端，三位四通閥具有第一輸入口、第二輸入口、第一輸出口和第二輸出口，熱氣流輸出端與第一輸入口連通，冷氣流輸出端與第二輸入口連通，第二輸出口與氣液換熱器的進(jìn)氣口連接，氣液換熱器還具有排氣口。該鋰電池?zé)峤粨Q系統(tǒng)集成度高，結(jié)構(gòu)簡單且占用空間小，能夠有效提高能效。

結(jié)構(gòu)緊湊的電池模組冷卻片 965     

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本實用新型涉及新能源電池領(lǐng)域，具體涉及一種結(jié)構(gòu)緊湊的電池模組冷卻片。本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊的電池模組冷卻片，包括：模組框架，所述模組框架內(nèi)部適于放置若干電池單元；散熱部，所述散熱部可拆卸的設(shè)置在各電池單元之間，所述散熱部能夠?qū)λ鲭姵貑卧M(jìn)行冷卻；循環(huán)冷卻管，所述循環(huán)冷卻管設(shè)置在所述模組框架外側(cè)，且所述循環(huán)冷卻管環(huán)繞所述模組框架設(shè)置，所述循環(huán)冷卻管內(nèi)適于流通冷卻液；水冷箱，所述水冷箱固定在所述模組框架側(cè)壁，且所述水冷箱分別與所述散熱部和所述循環(huán)冷卻管連通；其中所述水冷箱工作時，能夠向所述散熱部內(nèi)輸送冷卻液；所述冷卻液經(jīng)過所述散熱部后，能夠通過所述循環(huán)冷卻管回到所述水冷箱內(nèi)。

圓筒狀電池和電池組結(jié)構(gòu) 859     

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本實用新型提供了一種圓筒狀電池和電池組結(jié)構(gòu)，屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域。該圓筒狀電池包括電池殼體，卷芯結(jié)構(gòu)和冷卻水管。電池殼體包括外殼體、內(nèi)殼體、第一環(huán)形蓋板和第二環(huán)形蓋板，內(nèi)殼體同軸設(shè)置于外殼體內(nèi)部并與外殼體限定出繞接艙室，第一環(huán)形蓋板上設(shè)置有正極柱和負(fù)極柱。卷芯結(jié)構(gòu)安置于繞接艙室內(nèi)，卷芯結(jié)構(gòu)包括正極片和負(fù)極片，正極片上具有正極耳，負(fù)極片上具有負(fù)極耳。冷卻水管呈U型且設(shè)置于內(nèi)殼體中。該圓筒狀電池及電池組結(jié)構(gòu)能夠在提高對鋰離子電池的電芯冷卻效果，使電池尺寸在做到更大更長的同時保證工作安全性。

過孔連接器 920     

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本實用新型涉及新能源充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種過孔連接器，包括外殼及屏蔽環(huán)；所述外殼設(shè)置有過線通孔，屏蔽環(huán)安裝于過線通孔，所述外殼設(shè)置有連接盤，所述連接盤設(shè)置有凸柱，所述過線通孔貫穿凸柱，所述凸柱的周圍設(shè)置有容置環(huán)槽，所述凸柱的端部設(shè)有環(huán)臺槽，所述環(huán)臺槽中安裝有密封套；所述屏蔽環(huán)設(shè)置有安裝環(huán)槽，所述安裝環(huán)槽內(nèi)設(shè)置有波形環(huán)。本過孔連接器采用密封套對凸柱與箱體的連接處進(jìn)行獨立密封，在凸柱的周圍設(shè)置有容置環(huán)槽對箱體結(jié)構(gòu)讓位和容納，并且波形環(huán)、線纜靠近箱體的絕緣層和導(dǎo)線均伸出凸柱的端面，所述環(huán)臺槽和密封套伸出連接盤的端面的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得結(jié)構(gòu)簡單、密封性好、能夠適應(yīng)更多箱體安裝的過孔連接器。

汽車發(fā)熱裝置中冷卻系統(tǒng)的水管接頭 1004     

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本實用新型屬于新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為汽車發(fā)熱裝置中冷卻系統(tǒng)的水管接頭，包括接頭本體、緊固組件和防脫組件，接頭本體包括一體式成型設(shè)置的連接段和插接段，插接段上端一體式成型設(shè)置有法蘭板，連接段上螺紋連接有緊固組件，緊固組件包括一體式成型設(shè)置的轉(zhuǎn)動座和抵觸插套。本實用新型，通過接頭本體上連接段一端設(shè)置的插接段，直接將整個接頭本體插接到安裝口中，并利用緊固組件上的抵觸插套會將插接段外壁的第二密封圈緊緊抵在安裝口中，實現(xiàn)快速有效的密封連接，同時在緊固組件上安裝限制水管端頭脫落的防脫組件，實現(xiàn)水管與水冷系統(tǒng)之間快速穩(wěn)定的連接，提升水管與冷卻系統(tǒng)之間連接的便捷性，操作簡單便捷，便于使用。

電能限幅裝置以及移動充電車 982     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)，特別涉及用于移動充電車的電能限幅裝置以及包含該電能限幅裝置的移動充電車。按照本實用新型的電能限幅裝置包含：輸入模塊，配置為接收與發(fā)動機相關(guān)聯(lián)的運行狀態(tài)參數(shù)；處理模塊，配置為根據(jù)所述運行狀態(tài)參數(shù)來確定所述取力發(fā)電單元的可用發(fā)電能力（P.GenPwrMax）或優(yōu)化發(fā)電能力（P.GenPwrOpt），以及針對不同的工作模式，根據(jù)所述可用發(fā)電能力（P.GenPwrMax）或優(yōu)化發(fā)電能力（P.GenPwrOpt）來確定所述電能輸出單元的輸出電能的范圍（P11,P12）；以及輸出模塊，配置為輸出所確定的輸出電能的范圍（P11,P12）。

電池罩蓋云母片壓合系統(tǒng) 923     

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一種電池罩蓋云母片壓合系統(tǒng)，屬于新能源汽車罩蓋技術(shù)領(lǐng)域。包括下模具和上模具，下模具包括基座A，在基座A的相對兩側(cè)設(shè)置有直線軸承軸套，在直線軸承軸套間設(shè)置有云母片支撐塊，云母片支撐塊的兩端設(shè)置有L形電池罩蓋定位機構(gòu)和電池罩蓋夾緊機構(gòu)，上模具包括基座B，在基座B上與云母片支撐塊相對應(yīng)的位置設(shè)置有與云母片支撐塊數(shù)量相同的兩排壓合塊，基座B上與直線軸承軸套對應(yīng)的位置設(shè)置有與之配合使用的直線軸承。該電池罩蓋云母片壓合系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

太陽能供暖供熱集成式承壓水箱 843     

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本實用新型公開了一種太陽能供暖供熱集成式承壓水箱，涉及承壓水箱技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案的要點是：包括箱體，箱體的前端一側(cè)開設(shè)有注水口，注水口的后端且位于箱體的內(nèi)部固定安裝有注水管道，注水管道的末端連通有流通管道，流通管道的內(nèi)部連通有第一導(dǎo)熱管道，第一導(dǎo)熱管道的內(nèi)部連通有電熱絲，流通管道的內(nèi)部且位于第一導(dǎo)熱管道的上方連通有第二導(dǎo)熱管道，第二導(dǎo)熱管道的內(nèi)部連通有光纖，采用電熱絲加熱水源和光纖加熱水源兩種加熱方式，進(jìn)而方便使用人員更換環(huán)境的不同來選擇不同的水源加熱方式，同時采用光纖加熱的方法能夠有效的對新能源進(jìn)行利用，進(jìn)而能夠同時減少電能的損害，進(jìn)而能夠起到節(jié)能的作用。