可移動立體智能車庫測量平臺 1161     

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本實(shí)用新型公開了一種可移動立體智能車庫測量平臺，包括裝載板，裝載板的中間位置開設(shè)有三個干粉孔，且三個干粉孔的內(nèi)壁與裝載板的內(nèi)壁連通，裝載板靠近中間位置的一側(cè)固定設(shè)有煙霧監(jiān)控器，裝載板一側(cè)的中間位置開設(shè)有第一輸料管，且裝載板的內(nèi)壁與第一輸料管的內(nèi)壁連通，三個干粉孔的內(nèi)壁均與第一輸料管的內(nèi)壁連通，裝載板的一側(cè)固定設(shè)有電插頭，裝載板頂部的一端固定設(shè)有電插排，三個干粉孔將干粉劑噴灑到新能源汽車的底部，有效并及時地對產(chǎn)生煙霧的地方進(jìn)行撲滅，有效減小車庫內(nèi)引起火災(zāi)的概率，安裝架上的激光距離傳感器能夠?qū)囎拥膶挾纫约伴L度進(jìn)行測量，有利于對車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理。

低碳加熱爐系統(tǒng) 810     

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本實(shí)用新型涉及一種低碳加熱爐系統(tǒng)，包括加熱爐，加熱爐的內(nèi)部空間的底部放置需要加工的工件，加熱爐內(nèi)部設(shè)置有用于對加熱爐進(jìn)行加熱的電加熱絲；加熱爐的一側(cè)側(cè)壁設(shè)置有燒嘴，燒嘴伸入到加熱爐內(nèi)部，燒嘴分別與燃?xì)夤苈?、氫氣管路和氧氣管路連接，氫氣管路上設(shè)置有氫氣儲罐，氧氣管路上設(shè)置有氧氣儲罐，氫氣儲罐和氧氣儲罐分別與電解水裝置相連通。本系統(tǒng)能夠采用電加熱和燃燒加熱兩種方式，能夠充分適應(yīng)將來新能源發(fā)電波動的工況。

戶式一體機(jī)太陽能與熱泵聯(lián)合智能化供熱系統(tǒng) 901     

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本實(shí)用新型公開了戶式一體機(jī)太陽能與熱泵聯(lián)合智能化供熱系統(tǒng)，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。該供熱系統(tǒng)包括室外機(jī)、補(bǔ)水箱、地暖、風(fēng)盤、集熱板，所述室外機(jī)設(shè)有加熱器出水管、加熱器回水管，所述室外機(jī)通過加熱器回水管與集熱板的出水管連接；所述加熱器出水管與第三管路的中間部分連接，所述第三管路的兩端分別與地暖、風(fēng)盤連接，所述地暖、風(fēng)盤分別與第二管路的兩端連接，所述第二管路的中間部分與第一管路的進(jìn)水端連接；所述第一管路的出水端與集熱板的進(jìn)水管連接，所述第一管路的中間部分與第四管路的進(jìn)水端連接，所述第四管路的出水端與加熱器回水管連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、高效節(jié)能，可全天候使用。

雙余度電機(jī) 785     

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本實(shí)用新型公開了一種雙余度電機(jī)，涉及新能源汽車領(lǐng)域，包括主軸上同軸設(shè)置的第一轉(zhuǎn)子和第一定子，還包括第二定子和第二轉(zhuǎn)子，第二轉(zhuǎn)子設(shè)置在第一轉(zhuǎn)子的端面上，第二定子位于第一轉(zhuǎn)子的端面外側(cè)并與第二轉(zhuǎn)子對應(yīng)，第二定子和第二轉(zhuǎn)子的磁場方向?yàn)閺较颍谝晦D(zhuǎn)子和第一定子的磁場方向?yàn)檩S向。本實(shí)用新型的電機(jī)可以輸出更大的扭矩；同時第二轉(zhuǎn)子設(shè)置在第一轉(zhuǎn)子上，不僅能有效的減少體積和重量，同時共用第一轉(zhuǎn)子能進(jìn)一步的提高本裝置的安全性能。

基于便攜式儲能鋰電池的移動快速充電柜 830     

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本實(shí)用新型提供一種基于便攜式儲能鋰電池的移動快速充電柜，包括：多個儲能鋰電池，每一個儲能鋰電池的末端均設(shè)置有鎖定軸；儲能柜，前端具有若干個與儲能鋰電池的數(shù)量相匹配的鎖槽，鎖槽內(nèi)設(shè)置有與鎖定軸相匹配的鎖舌機(jī)構(gòu)，將儲能鋰電池推入鎖槽內(nèi)的預(yù)定位置后，鎖舌機(jī)構(gòu)通過鎖定軸將儲能鋰電池鎖定；控制機(jī)構(gòu)，其輸出端連接至鎖舌機(jī)構(gòu)，用于控制鎖舌機(jī)構(gòu)將儲能鋰電池解鎖。本實(shí)用新型在使用時，用戶可以將車停在地下停車場或者車位上，然后將移動快速充電柜內(nèi)的儲能鋰電池帶到車子附近進(jìn)行充電，解決了扎堆充電及充電不方便的問題，為小區(qū)內(nèi)的電動車及新能源汽車用戶提供了方便快捷的充電服務(wù)。

破壞扭矩實(shí)驗(yàn)治具 694     

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本實(shí)用新型屬于新能源用螺母測試技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種破壞扭矩實(shí)驗(yàn)治具，包括有殼體、盤型螺紋件、卡爪以及端蓋，殼體位于盤型螺紋件的前部，端蓋位于盤型螺紋件的后部，殼體上具有聯(lián)通的夾口與活動口，三個卡爪可活動的位于活動口處，測試螺母位于夾口處，盤型螺紋件具有螺紋配合端，螺紋配合端與卡爪部配合并帶動卡爪向內(nèi)運(yùn)動后在夾口處夾緊測試螺母。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于可以實(shí)現(xiàn)尺寸調(diào)節(jié)，使得適用于不同公稱直徑的螺栓，簡化了試驗(yàn)過程與旋具管理；同時在試驗(yàn)過程中，測試螺母會被不斷夾緊，防止松動。

氫燃料汽車氣罐快速固定用定位件 983     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種能夠結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好的、組合式的氫燃料汽車氣罐快速固定用定位件，包括第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊套設(shè)在絲杠上并與絲杠構(gòu)成螺紋配合，所述第二滑塊套設(shè)在導(dǎo)桿上并與導(dǎo)桿構(gòu)成滑動配合；所述夾持組件還包括設(shè)置在第一滑塊與第二滑塊之間的安裝橫板，所述夾持組件的第一滑塊和第二滑塊相對的一側(cè)均設(shè)置有接頭槽，所述接頭槽的中部設(shè)置有凸出的接頭臺，所述接頭臺的端部設(shè)置有凹缺；所述安裝橫板的兩端設(shè)置有與接頭槽和接頭臺上的凹缺相配合的“3”字形卡接頭。本實(shí)用新型有效的改善了第一滑塊與安裝橫板之間的連接強(qiáng)度，使得本實(shí)用新型具備更好的縱向耐壓強(qiáng)度，適合對氫燃料罐進(jìn)行托持。

電池端板及電池模組 689     

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本實(shí)用新型涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種電池端板及電池模組。電池端板包括緩沖板、加強(qiáng)板和限位件，加強(qiáng)板的兩端與緩沖板的兩端連接并形成緩沖腔，限位件設(shè)置于緩沖板和加強(qiáng)板之間。緩沖板與單體電池接觸，在單體電池發(fā)生鼓脹時會擠壓緩沖板朝向加強(qiáng)板一側(cè)產(chǎn)生變形，起到了緩沖的作用，減小了傳導(dǎo)至電池側(cè)板的力，提高了電池模組使用的安全性，且電池端板不會產(chǎn)生變形，對于電池模組的整體尺寸沒有影響，還能避免擠壓到相鄰的零件；加強(qiáng)板的設(shè)置提高了電池端板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免電池端板發(fā)生破裂；限位件的設(shè)置可以限制緩沖板的變形程度，避免變形過大而擠壓加強(qiáng)板，并且限位件的尺寸可以根據(jù)實(shí)際使用需求進(jìn)行調(diào)整，使用靈活性強(qiáng)。

用于卷繞式真空鍍膜機(jī)的抗凝結(jié)系統(tǒng) 959     

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本實(shí)用新型公開一種用于卷繞式真空鍍膜機(jī)的抗凝結(jié)系統(tǒng)，應(yīng)用于新能源動力電池制造的卷繞式真空鍍膜機(jī)。該抗凝結(jié)系統(tǒng)主要包括軟毛刷、毛細(xì)管組、蓄水槽和氣液分離通道；軟毛刷具有高親水性，能夠持續(xù)從主輥表面吸收微小水珠，軟毛刷根部與毛細(xì)管組相連；毛細(xì)管組由2根以上的毛細(xì)管組成，毛細(xì)管組的另一端連接有氣液分離通道，氣液分離通道的管路內(nèi)徑從毛細(xì)管內(nèi)徑驟然增大，氣液分離通道的末端設(shè)置有蓄水槽，毛細(xì)管組通過毛細(xì)作用將軟毛刷吸收的水分持續(xù)輸送至氣液分離通道，水汽在氣液分離通道中發(fā)生氣液分離，水被收集到蓄水槽內(nèi)?？鼓Y(jié)系統(tǒng)在基膜進(jìn)行蒸發(fā)鍍膜時，采用物理方式持續(xù)地對主輥表面進(jìn)行水汽去除處理。

充電樁殼體 963     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種充電樁殼體，其能夠防止撞擊并且能夠發(fā)出警報，包括柜體，柜體的前端設(shè)置有柜門，柜體的內(nèi)部的頂部設(shè)置有操作腔，操作腔的后端的頂部設(shè)置有顯示器，操作腔的后端的底部的左部設(shè)置有按鈕，操作腔的后端的底部的右部設(shè)置有感應(yīng)器，柜體的內(nèi)部的底端設(shè)置有穩(wěn)壓器，柜門的前端的右部設(shè)置有鎖體，柜體的內(nèi)部的后端的左部設(shè)置有揚(yáng)聲器，柜體的右部安裝有充電插頭，穩(wěn)壓器的右端的底部設(shè)置有電纜，殼體的右端的頂部設(shè)置有防護(hù)罩，柜體的底端設(shè)置有底座，底座的前端設(shè)置有數(shù)個彈簧，彈簧的前端設(shè)置有擋板，底座的內(nèi)部的前部設(shè)置有固定塊，固定塊底端設(shè)置有開關(guān)，擋板的后端的中部設(shè)置有連接桿。

一進(jìn)六出式開關(guān)模塊及充電系統(tǒng) 867     

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本實(shí)用新型屬于新能源電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種一進(jìn)六出式開關(guān)模塊及充電系統(tǒng)。其中一進(jìn)六出式開關(guān)模塊，包括開關(guān)模塊殼體，開關(guān)模塊殼體上設(shè)有直流輸入正端、直流輸入負(fù)端；開關(guān)模塊殼體上包括六組開關(guān)單元，每組開關(guān)單元均包括一個直流輸出正端、一個直流輸出負(fù)端和兩個高壓直流接觸器，直流輸入正端通過一個高壓直流接觸器連接直流輸出正端，直流輸入負(fù)端通過另一個高壓直流接觸器連接直流輸出負(fù)端；六組開關(guān)單元的直流輸出正端和直流輸出負(fù)端分別用于連接六個充電終端；開關(guān)模塊殼體內(nèi)還設(shè)有開關(guān)模塊控制器。本實(shí)用新型針對一臺充電樁六個充電終端，通過開關(guān)模塊的動態(tài)調(diào)配，可實(shí)現(xiàn)功率的有效分配，挺高充電樁使用效率。

空氣電池 920     

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本實(shí)用新型提供一種空氣電池，涉及新能源技術(shù)的技術(shù)領(lǐng)域，該空氣電池包括電池殼體，所述負(fù)極殼體朝向所述第一正極殼體的一側(cè)設(shè)置有第一凹槽，且所述第一正極殼體上設(shè)置有與所述第一凹槽匹配的第一凸臺；所述負(fù)極殼體朝向所述第二正極殼體的一側(cè)設(shè)置有第二凹槽，且所述第二正極殼體上設(shè)置有與所述第二凹槽匹配的第二凸臺。本實(shí)用新型提供的空氣電池的負(fù)極殼體具有第一凹槽和第二凹槽，第一正極殼體的第一凸臺與第一凹槽匹配，且在第一凸臺和第二凹槽之間還有密封層，有效地增加了密封層與第一正極殼體和第一凹槽之間的接觸面積，進(jìn)而能夠避免電解液從第一正極殼體和負(fù)極殼體之間泄漏。

用于深海風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)防護(hù)防沖刷與壓載的充沙袋 1044     

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本實(shí)用新型提供一種用于深海風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)防護(hù)防沖刷與壓載的充沙袋，具體涉及海洋工程和海上新能源工程技術(shù)領(lǐng)域，包括風(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，風(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的底部位于海床面上，風(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的端部露出于海平面，風(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)包括若干環(huán)列配置的基樁，基樁之間依次串聯(lián)，基樁的上設(shè)有主桿，支桿之間通過加強(qiáng)筋連接；基樁的外圍設(shè)有支撐結(jié)構(gòu)，基樁上端設(shè)有若干壓載沙袋，支撐結(jié)構(gòu)上設(shè)有若干充沙袋；主桿為空心管，主桿的下端設(shè)有若干充沙支管，充沙支管將主桿與充沙袋連通；主桿的上端設(shè)有充沙管，充沙管將主桿與泥漿泵相接，泥漿泵配置在充沙船上。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)充沙袋快速、準(zhǔn)確安裝到位，和充填施工。

高壓電器盒高壓附件控制結(jié)構(gòu) 712     

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本實(shí)用新型公開了一種高壓電器盒高壓附件控制結(jié)構(gòu)，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域；包括動力電池總正端、動力電池總負(fù)端、維修開關(guān)、三合一、預(yù)充電阻、高壓附件、電機(jī)控制器、附件繼電器K₄；所述動力電池總正端通過維修開關(guān)與整車主正繼電器K₁、預(yù)充繼電器K₂、三合一繼電器K₃連接，所述動力電池總負(fù)端與三合一負(fù)端、電機(jī)控制器負(fù)端、高壓附件負(fù)端連接，所述三合一繼電器K₃與三合一正端連接，所述主正繼電器K₁與電機(jī)控制器正端、附件繼電器K₄一端連接，所述附件繼電器K₄另一端與高壓附件正端連接；所述預(yù)充繼電器K₂與預(yù)充電阻串聯(lián)后再與主正繼電器K₁并聯(lián)；本實(shí)用新型有效避免主正繼電器、預(yù)充電阻受到高壓附件電流直接沖擊燒毀，安全性高。

用戶儲能系統(tǒng)控制電路 907     

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本實(shí)用新型涉及用戶儲能系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用戶儲能系統(tǒng)控制電路。一種用戶儲能系統(tǒng)控制電路，包括電池模組一、電池模組二、逆變器、WiFi模塊、LCD顯示屏以及AC?DC電源，其特征在于：所述的逆變器的PV2?端口、PV2+端口、PV1?端口以及PV1+端口分別依次連接PV四開開關(guān)的四個端口的一端，PV四開開關(guān)的四個端口的另一端分別依次連接接線端子二的四號端口、三號端口、二號端口以及一號端口，逆變器的WIFI端口連接 WIFI模塊，逆變器的485端口分別連接LCD顯示屏的485A端口和485B端口，LCD顯示屏的0V端口連接AC?DC電源的DC電源的陰極。同現(xiàn)有技術(shù)相比，將多種新能源結(jié)合到一起，優(yōu)勢互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)了自發(fā)自用、削峰填谷、能量調(diào)度的功能，也可以當(dāng)做應(yīng)急電源使用。

車載太陽能智能便捷報警裝置 911     

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車載太陽能智能便捷報警裝置，包括太陽能光伏板、太陽能充電控制器、鋰電池、單片機(jī)、人體紅外傳感器、一氧化碳傳感器、二氧化碳傳感器、溫濕度傳感器和報警模塊，太陽能光伏板通過太陽能充電控制器與鋰電池連接，太陽能充電控制器的電源輸出口與單片機(jī)的電源接口連接，單片機(jī)上設(shè)有至少五個端口，人體紅外傳感器、一氧化碳傳感器、二氧化碳傳感器、溫濕度傳感器和報警模塊分別與單片機(jī)上的端口一一對應(yīng)連接。本實(shí)用新型利用新能源太陽能為鋰電池供電，節(jié)能環(huán)保，智能檢測、體積小等特點(diǎn)，無需改變車內(nèi)任何結(jié)構(gòu)，可適用于任何車型，方便安裝，且可監(jiān)控車內(nèi)的環(huán)境，尤其對兒童被鎖車內(nèi)時起到良好的監(jiān)控報警作用。

汽車前保險杠下格柵及前保險杠總成 994     

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本實(shí)用新型涉及一種汽車前保險杠下格柵及汽車前保險杠，包括安裝在前保險杠本體內(nèi)側(cè)下部的前保險杠下格柵；在前保險杠下格柵上部設(shè)有前保險杠支撐架，前保險杠支撐架與前碰撞橫梁搭接，防止前保險杠本體下掉?？山鉀Q因保證新能源車前保險杠本體外表面美觀性、質(zhì)量而導(dǎo)致不宜在前保險杠本體上部設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)的問題，其不僅能保證前保險杠本體外表面美觀性、質(zhì)量，而且滿足支撐前保險杠的要求，保證前保險杠性能穩(wěn)定，有效防止前保險杠下掉。

可移動型充電樁 747     

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本實(shí)用新型提供一種可移動型充電樁。所述可移動型充電樁包括滑軌；兩個螺紋桿，兩個所述螺紋桿對稱固定安裝在所述滑軌上；兩個滑塊，兩個所述滑塊對稱滑動安裝在所述滑軌上；第一腔體，所述第一腔體開設(shè)在所述滑塊上；螺紋套管，所述螺紋套管轉(zhuǎn)動安裝在所述第一腔體內(nèi)，且所述螺紋套管的內(nèi)壁與對應(yīng)的螺紋桿螺紋連接；蝸輪，所述蝸輪固定套設(shè)在所述螺紋套管上；蝸桿，所述蝸桿轉(zhuǎn)動安裝在所述第一腔體內(nèi)，且所述蝸桿與所述蝸輪嚙合。本實(shí)用新型提供的可移動型充電樁具有可以進(jìn)行移動，且不需要移車即可輪流充電，充電方便，有利于新能源汽車發(fā)展的優(yōu)點(diǎn)。

基于余熱回收式的火電機(jī)組靈活性調(diào)峰系統(tǒng) 911     

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本實(shí)用新型涉及一種基于余熱回收式的火電機(jī)組靈活性調(diào)峰系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、壓縮式熱泵、熱用戶、蓄熱罐、蓄冷罐、熱網(wǎng)加熱器；汽輪機(jī)與熱網(wǎng)加熱器連接，熱網(wǎng)加熱器與壓縮式熱泵連接，構(gòu)成尖峰加熱系統(tǒng)；熱用戶與蓄熱罐和蓄冷罐連接，構(gòu)成蓄熱和放冷系統(tǒng)；壓縮式熱泵與發(fā)電機(jī)連接，構(gòu)成熱泵驅(qū)動系統(tǒng)；壓縮式熱泵通過熱水管道與蓄熱罐和蓄冷罐連接，構(gòu)成余熱回收和蓄冷系統(tǒng)。本實(shí)用新型通過將熱網(wǎng)高溫回水與壓縮式熱泵系統(tǒng)相結(jié)合，通過消納機(jī)組發(fā)電機(jī)出口上網(wǎng)電量及減少機(jī)組采暖抽汽流量，降低機(jī)組出力能力及上網(wǎng)電量起到供熱機(jī)組靈活性調(diào)峰的目的，進(jìn)一步提高機(jī)組整體調(diào)峰能力及余熱利用空間，促進(jìn)新能源消納，增強(qiáng)一次能源使用效率。

適用于電動汽車充電樁管理教學(xué)的模擬實(shí)驗(yàn)設(shè)備 713     

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本實(shí)用新型公開了新能源汽車教學(xué)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的一種適用于電動汽車充電樁管理教學(xué)的模擬實(shí)驗(yàn)設(shè)備，包括監(jiān)控管理一體化工作臺，所述監(jiān)控管理一體化工作臺頂部左側(cè)外壁設(shè)置有配電控制箱，所述配電控制箱上設(shè)置有急停開關(guān)、電表與電樁顯示按鈕，所述監(jiān)控管理一體化工作臺頂部右側(cè)外壁依次設(shè)置有售電管理電腦與運(yùn)行管理電腦，本實(shí)用新型所述的充電樁管理教學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置了央監(jiān)控和充電管理系統(tǒng)，真實(shí)控制多臺充電樁，可真實(shí)進(jìn)行充電管理系統(tǒng)所有操作，適用于進(jìn)行充電樁及充電管理教學(xué)模擬實(shí)驗(yàn)。

汽車類用殼體 984     

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本實(shí)用新型屬于汽車應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種汽車類用殼體，包括長方形外殼本體、一組固定通孔、一組條形豎支撐板、三組豎限位條形卡板、條形支撐板、一組輔助固定通孔和一組第一連接固定孔等。本實(shí)用新型的一種汽車類用殼體的有益效果在于：其整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，裝配作業(yè)時能與新能源汽車的汽車控制器完成組裝，并與汽車上的控制器固定部件之間完成便捷、穩(wěn)定的裝配，提高組裝效率，同時解決現(xiàn)有汽車控制器殼體存在變形、斷裂的問題，保證汽車控制器進(jìn)行可靠和精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)信號控制，實(shí)用性強(qiáng)。

環(huán)保節(jié)能割草機(jī) 708     

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本實(shí)用新型公開了一種環(huán)保節(jié)能割草機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括手把、拉把、回收箱、轉(zhuǎn)動軸、輪胎、制動器、環(huán)保節(jié)能割草機(jī)、控制中心、固定貼板、連接桿、調(diào)節(jié)桿、調(diào)節(jié)器、調(diào)節(jié)手柄，通過控制中心啟動環(huán)保節(jié)能割草機(jī)，環(huán)保節(jié)能割草機(jī)采用新能源作為動力進(jìn)行工作，在工作過程中抓住手把，推動環(huán)保節(jié)能割草機(jī)進(jìn)行割草，在濃密的草堆中，內(nèi)部有外部無法發(fā)現(xiàn)的石頭或其他顆粒物，環(huán)保節(jié)能割草機(jī)推進(jìn)的同時，石頭或其他顆粒物與擋板發(fā)生接觸，擋板推動彈簧，使得彈簧壓縮產(chǎn)生形變，然后壓縮到極限時，釋放彈性勢能，將擋板推出，擋板將石頭或其他顆粒物彈開，內(nèi)設(shè)彈開石頭等顆粒物質(zhì)的結(jié)構(gòu)，有助于防止石頭等顆粒物質(zhì)與割片接觸造成割片的損壞。

電動側(cè)裝式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車 900     

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本申請?zhí)峁┮环N電動側(cè)裝式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車，涉及新能源領(lǐng)域，包括掛靠板，所述掛靠板上設(shè)有滑動機(jī)構(gòu)，所述滑動機(jī)構(gòu)上設(shè)有拉緊固定機(jī)構(gòu)，所述拉緊固定機(jī)構(gòu)內(nèi)放置有垃圾桶。所述前置板與后置板之間設(shè)有伸縮擋位固定機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型利用拉緊固定機(jī)構(gòu)可以利用前置板與后置板進(jìn)行垃圾桶的夾持，利用伸縮擋位固定機(jī)構(gòu)防止垃圾桶從側(cè)面露出，利用上插塊插接在垃圾桶上沿，實(shí)現(xiàn)垃圾桶的側(cè)面固定。利用上壓板實(shí)現(xiàn)垃圾桶上側(cè)固定，利用楔形上料口便于垃圾桶方便的插入至上壓板與下托板之間，解決了目前需要人工將垃圾桶固定到傾倒裝置上的問題，降低了人工成本。

水上移動噴泉裝置 916     

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本實(shí)用新型涉及新能源景觀設(shè)施領(lǐng)域，且公開了一種水上移動噴泉裝置，包括太陽能球和遙控器，所述太陽能球的上半部固定安裝有太陽能透光性薄膜電池組，所述太陽能球的下半部固定安裝有蓄電池組、接線裝置、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、電動螺旋槳推進(jìn)器，所述太陽能球內(nèi)部安裝噴水管，噴水管與底部潛水泵連接。該水上移動噴泉裝置，通過太陽能透光性薄膜電池組吸收陽光轉(zhuǎn)化為電能，并給蓄電池組充電，滿足太陽能球移動和噴水的功能，通過遙控器發(fā)射控制信號至接線裝置內(nèi)控制模塊，從而控制電動螺旋槳推進(jìn)器和噴水泵的運(yùn)行，便于使用者使用。

動力電池包用拆裝結(jié)構(gòu)及電動汽車 818     

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一種動力電池包用拆裝結(jié)構(gòu)及電動汽車，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，該動力電池包用拆裝結(jié)構(gòu)，包括支撐箱體及其內(nèi)部設(shè)置的電池箱，所述支撐箱體上設(shè)置開口部，所述支撐箱體的兩端與所述電池箱轉(zhuǎn)動相連，所述電池箱上設(shè)置有箱門，所述電池箱內(nèi)設(shè)置有支撐電池包的滾動組件和推動電池包由箱門、開口部脫離電動汽車的推動組件，本實(shí)用新型的有益效果是，該動力電池包用拆裝結(jié)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)簡單，可根據(jù)實(shí)際需要選擇相應(yīng)的安裝和拆卸位置，使電池包的拆卸和安裝更加靈活，減輕了工作人員的勞動強(qiáng)度，使拆卸和安裝的效率高，節(jié)省了拆裝成本，而且其中的電池包減震效果和散熱效果好，延長了電池包的使用壽命。

鞋式發(fā)電裝置 837     

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本實(shí)用新型適用于新能源領(lǐng)域，提供了一種鞋式發(fā)電裝置，裝置是由寬頻俘能模塊和能量收集模塊組成，通過俘能模塊將人在運(yùn)動過程中產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)換成電能，經(jīng)過能量收集模塊對電能進(jìn)行轉(zhuǎn)化、存儲，可供外部低功耗微電子設(shè)備使用。解決了傳統(tǒng)電池體積大、壽命有限、材料浪費(fèi)、污染環(huán)境等缺陷。發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)簡單、抗干擾能力強(qiáng)、無污染、易加工、可實(shí)現(xiàn)便攜化和可穿戴等突出特點(diǎn)，利于環(huán)境友好、能源可持續(xù)發(fā)展，推進(jìn)了微電子產(chǎn)品自供電的發(fā)展進(jìn)程。

一體化保溫層、保溫結(jié)構(gòu)及太陽能集熱聯(lián)箱 909     

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本實(shí)用新型公開了一種一體化保溫層、保溫結(jié)構(gòu)及太陽能集熱聯(lián)箱，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，一體化保溫層由兩個以上互相獨(dú)立的保溫體扣接組成；所述保溫體包括與相鄰保溫體配合的第一貼合面和與太陽能集熱聯(lián)箱內(nèi)膽外表面配合的第二貼合面，各個保溫體的第二貼合面拼接構(gòu)成包裹太陽能集熱聯(lián)箱內(nèi)膽的保溫腔。保溫結(jié)構(gòu)及太陽能集熱聯(lián)箱中設(shè)有一體化保溫層。本實(shí)用新型提供了一種能夠減少太陽能集熱聯(lián)箱內(nèi)膽中熱量消耗的一體化保溫結(jié)構(gòu)，該保溫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡潔便于生產(chǎn)和維修，工藝可控能夠避免因內(nèi)部應(yīng)力不均勻?qū)е碌耐鈿ぷ冃?、保溫效果差、環(huán)境污染等技術(shù)問題。

基于壓電效應(yīng)的自發(fā)電水上棧橋 994     

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本實(shí)用新型提供了新能源開發(fā)與利用技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一種基于壓電效應(yīng)的自發(fā)電水上棧橋，由支撐組件、若干個發(fā)電組件和地?zé)艚M成，發(fā)電組件包含若干個浮臺立柱，發(fā)電組件還包括電能儲存?zhèn)}，每個浮臺立柱上排布有至少一個連接板，連接板朝里的一側(cè)連接有壓電彈簧，壓電彈簧遠(yuǎn)離浮臺立柱的一端連接有具有密封腔的壓電箱，壓電箱遠(yuǎn)離壓電彈簧的一端與電能儲存?zhèn)}固連，壓電箱內(nèi)連接有壓電片，若干個發(fā)電組件和支撐組件連接一起；本實(shí)用新型建造成本低，壓電片的形變大，發(fā)電效果好。

海水源熱泵與燃?xì)忮仩t耦合的低谷電蓄能聯(lián)合供能站 1128     

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本實(shí)用新型公開了一種海水源熱泵與燃?xì)忮仩t耦合的低谷電蓄能聯(lián)合供能站，包括海水取退水系統(tǒng)、水源熱泵機(jī)組、冷凝式燃?xì)忮仩t、釋能換熱器和蓄能水罐，所述海水取退水系統(tǒng)包括有海水板式換熱器、格柵取水池和海水泵；所述水源熱泵機(jī)組與海水板式換熱器連接。本實(shí)用新型使用新能源替代燃煤鍋爐實(shí)現(xiàn)區(qū)域的集中供熱/供冷，達(dá)到節(jié)能減排的目的，同時實(shí)現(xiàn)運(yùn)行費(fèi)用較傳統(tǒng)的能源低。

鎂合金車身骨架與底盤的連接結(jié)構(gòu) 1183     

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本實(shí)用新型提供一種鎂合金車身骨架與底盤的連接結(jié)構(gòu)，包括鎂合金車身骨架，底盤，絕緣密封膠，所述底盤具有多個底盤連接塊；所述多個底盤連接塊和鎂合金車身骨架之間通過絕緣密封膠連接，并用固定裝置進(jìn)行固定；一種鎂合金車身骨架與底盤的連接結(jié)構(gòu)，所述固定裝置為每個所述的底盤連接塊設(shè)有安裝位，安裝位通過通過鉚釘進(jìn)行鉚接固定；本實(shí)用新型解決了鎂合金與鎂合金，鎂合金與鋼鐵之間的連接問題，實(shí)現(xiàn)新能源車可以采用鎂合金結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)的零的突破，同時有效降低了電位腐蝕，增強(qiáng)了產(chǎn)品的耐用性；還改善工人的工作環(huán)境，對員工的技術(shù)門檻降低，相應(yīng)的人工成本也得到了降低。