醫(yī)用體溫監(jiān)測顯示記錄儀及帶有該記錄儀的退熱貼 844     

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本實用新型涉及一種醫(yī)用體溫監(jiān)測顯示記錄儀及帶有該記錄儀的退熱貼。使用本實用新型時，當退熱貼失效后，只需要將導線由傳感器接口觸點上拆下，再將溫度顯示記錄儀由退熱貼上拆下即可將醫(yī)用體溫監(jiān)測顯示記錄儀與退熱貼分離。需要使用其他退熱貼時，再將本實用新型的醫(yī)用體溫監(jiān)測顯示記錄儀組合在其他退熱貼上即可，所以本實用新型的醫(yī)用體溫監(jiān)測顯示記錄儀能循環(huán)利用。

測繪儀器的保護裝置 941     

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本實用新型涉及測繪儀器技術領域，具體為一種測繪儀器的保護裝置，包括用于放置測繪儀器的裝箱體，所述裝箱體的內部為空腔密封結構，所述裝箱體的外表面安裝有用于排出所述裝箱體內氣體的抽空單元，并構成通過裝箱體內氣壓的變化使得所述抽空單元長度可調節(jié)的結構，所述抽空單元上安裝用于標示所述抽空單元長度的測量單元，本一種測繪儀器的保護裝置可判斷裝箱體防水能力是否失效。

氣體預處理監(jiān)測報警系統(tǒng) 1124     

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本實用新型涉及一種氣體預處理監(jiān)測報警系統(tǒng),應用于氣測儀,在空氣、氫氣、樣品氣三種氣體管路中分別增加濕度傳感器,各濕度傳感器與單片機的信號輸入端連接;同時在樣品氣管線位置安裝有負壓傳感器,該負壓傳感器的信號輸出端與信號處理模塊連接,經處理后的濾波信號輸送至AD轉換單元,該AD轉換單元與單片機數(shù)據(jù)輸入端連接,單片機的信號輸出端分別驅動對應的蜂鳴器和/或發(fā)光二極管。本實用新型提供了空氣、氫氣、樣品氣三種氣體濕度的監(jiān)測報警功能,同時對樣品氣管線的負壓進行監(jiān)測,能夠提醒用戶及時更換干燥劑,能夠避免抽入泥漿對色譜核心器件的損壞,同時也能夠避免干燥劑失效而引起的色譜異常。能夠提高綜合錄井現(xiàn)場的工作效率,減小色譜器件損壞的風險。

車輛及其電器件能耗監(jiān)測方法和裝置 825     

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本發(fā)明涉及一種車輛及其電器件能耗監(jiān)測方法和裝置，該監(jiān)測方法包括如下步驟：獲取車輛中至少兩個電器件的工作電壓和工作電流，根據(jù)各電器件的工作電壓和對應的工作電流計算得到對應電器件的實際能耗值；將每個電器件的實際能耗值與對應的電器件標定能耗值進行比較，判斷兩者之間差異，根據(jù)兩者之間差異判斷每個電器件的能耗是否異常。本方法通過直接獲取單個電器件的工作電流和工作電壓，實現(xiàn)了對各電器件能耗的實時監(jiān)測，同時還能夠對車輛短周期能耗變化趨勢進行監(jiān)測，真實反映整車各器件能耗情況，通過能耗情況及時識別能耗異常的電器件，在相關電器件失效前提醒工作人員進行維修，保證車輛功能安全。

地面沉降測點保護裝置 805     

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一種地面沉降測點保護裝置，該保護裝置設置在埋設于地層中的沉降測點樁體上方，保護裝置包括盒體和設置在盒體上部端口的防護蓋，盒體的內部形成一個上部開口的容納空間，防護蓋由通過合頁連接的兩片蓋體組成，而且其中一片蓋體的下底面與盒體側壁的上端面相連接，所述盒體的下底面設有用于插入地層的腳桿和供沉降測點樁體通過的通孔。該裝置使用過程中，當施工車輛、機械設備等通過沉降測點位置時，保護裝置上部的防護蓋可承受碾壓荷載，避免了沉降測點樁體的受壓失效和破壞，保證沉降監(jiān)測結果的準確性；同時，該保護裝置結構簡單、使用方便，待完成整個監(jiān)測后，還可以移出重復使用。

非接觸式直行程測定裝置及其安裝使用方法 951     

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本發(fā)明涉及一種非接觸式直行程測定裝置及其安裝使用方法，其中該裝置包括L型支架及接近開關，所述接近開關固定安裝于所述L型支架的安裝孔內，并通過控制電纜接入電廠DCS系統(tǒng)，用于當油槍氣動組件接受遠方指令驅動動作時，通過所述接近開關感應受控件狀態(tài)變化，將此狀態(tài)開關量輸出至DCS系統(tǒng)，用于油槍和點火槍的投退控制。本發(fā)明取消了行程導桿及其套筒裝置，避免了導桿變形或生銹導致的測量失效，大大減少油槍部件的故障率，降低運營成本；安裝方便，作業(yè)零風險，無須進行高空作業(yè)，避免了受限空間的危險，降低工人勞動強度的同時，最大限度提高的油槍位置測量的準確性。

真空爐及爐溫測試裝置 981     

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本實用新型涉及測溫零部件的固定裝置的技術領域，本實用新型的目的在于提供一種真空爐及爐溫測試裝置，以解決現(xiàn)有技術中的測溫裝置固定座在法蘭盤內孔上容易斷裂導致漏氣使真空爐密封失效的技術問題。真空爐包括爐體以及設置在爐體上的測溫通道，測溫通道的通道口處設有爐溫測試裝置，爐溫測試裝置包括法蘭盤，法蘭盤具有朝向真空爐測溫通道的內側和背向測溫通道的外側，法蘭盤上設有孔徑內小外大的階梯孔，以形成環(huán)形臺階，環(huán)形臺階上支撐放置有密封墊，階梯孔中孔徑較大的大孔段上螺紋裝配有密封螺紋件，密封螺紋件將密封墊壓緊在環(huán)形臺階上；密封螺紋件和密封墊上均設有中心孔，中心孔用于供熱電偶穿過。

高爐主鐵溝用新型智能化測溫裝置 1081     

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本實用新型公開了高爐主鐵溝用新型智能化測溫裝置，包括圓盤狀的導熱板，導熱板的前端中心位置一體連接有圓柱形的導熱頭，導熱板的后端可拆卸的連接有連接管，連接管的內部安裝有測溫探頭，測溫探頭的前端成型有向外凸起的球形面，本實用新型設計結構簡單、使用便捷，導熱板采用磁鐵吸附以及螺栓定位的方式安裝在鋼殼外表面，便于進行組裝和拆卸，實現(xiàn)測溫裝置多次重復使用的目的，節(jié)約了成本，測溫探頭在連接管內通過凸塊進行徑向定位，避免在安裝的過程中出現(xiàn)測溫探頭自轉的現(xiàn)象，防止電纜纏繞，將彈簧設置在遠離導熱板的一端，避免彈簧長時間處于高溫環(huán)境下而產生失效的問題，有利于測溫結果的準確。

軸向加載低周疲勞裂紋萌生的試驗測量方法 692     

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本發(fā)明介紹了一種軸向加載低周疲勞裂紋萌生的試驗測量方法，包括選擇參數(shù)作為試驗測量的依據(jù)、設置應力衰減百分數(shù)，作為試樣失效的判決依據(jù)；確定試驗方程并計算出不同應力衰減量對應的裂紋萌生等效長度；選擇參數(shù)并輸入到試驗程序中；設置試驗控制模式參數(shù)；隨著試驗的進行，裂紋開始萌生，當達到指定應力衰減量時自動停止；載荷循環(huán)次數(shù)即為設定應力衰減量下的裂紋萌生壽命。本發(fā)明通過簡單試驗獲得金屬材料在軸向加載方式下，低周疲勞裂紋萌生的任一等效長度及裂紋萌生壽命，獲得的裂紋萌生等效長度與試驗測量值的最大誤差不超過5%，便于實際操作，測量精度較高，可為試驗材料在工程上的應用提供依據(jù)。

性能數(shù)據(jù)伴隨的產品壽命及其可靠性預測方法 801     

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本發(fā)明涉及一種性能數(shù)據(jù)伴隨的產品壽命及其可靠性預測方法，首先設定一個產品性能的評估線，獲得產品性能測量數(shù)據(jù)，建立當前運行信息時間序列；進行相空間重構獲得相點群；預測產品性能，獲得產品性能的5個未來運行信息時間序列；預測出達到性能評估線的5個性能壽命數(shù)據(jù)；獲得大量的性能壽命生成數(shù)據(jù)；預測出未來產品性能壽命的概率密度函數(shù)，進而預測出其可靠性函數(shù)，完成產品性能壽命及其可靠性預測；本方法根據(jù)產品性能的當前運行信息就能夠獲取未來時刻產品性能壽命的概率密度函數(shù)，進而建立未來產品性能壽命與可靠性函數(shù)，有助于實時預報未來時刻產品的性能壽命及其可靠性，及時發(fā)現(xiàn)產品性能變化/退化和失效隱患，避免發(fā)生惡性事故。

紅外焦平面探測器 1011     

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本發(fā)明涉及紅外焦平面探測器，該紅外焦平面探測器包括光敏元芯片、銦柱陣列、底充膠和硅讀出電路，光敏元芯片通過銦柱陣列與硅讀出電路互連，底充膠填充在光敏元芯片與硅讀出電路之間的夾縫中，所述銦柱陣列中銦柱的直徑不大于光敏元間距的1/2。本發(fā)明的紅外焦平面探測器降低了光敏元芯片碎裂概率和探測器四周邊緣處的銦柱互連失效概率。

基于累計耗損量的充電電池壽命預測方法和裝置 737     

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本發(fā)明屬于充電電池的壽命預測相關技術領域，其公開了一種基于累計耗損量的充電電池壽命預測方法和裝置，用以應對充電電池實際使用過程中廣泛存在的隨機充放電場景。該方法包括以下步驟：（1）獲取或估計充電電池的累計耗損量作為當前壽命；（2）獲取或估計充電電池的關鍵性能指標作為當前SOH；（3）獲取充電電池的退化模型；（4）根據(jù)當前SOH、當前壽命、退化模型以及預設的失效指標，預測充電電池剩余壽命的估計值；現(xiàn)有傳統(tǒng)的充電電池壽命預測方法都采用充放電循環(huán)的次數(shù)來作為壽命，只考慮了理想條件下的充放電過程。在實際應用的隨機充放電過程中，采用該壽命指標的預測效果很差。本發(fā)明采用充電電池的累計耗損量作為壽命指標，旨在解決充電電池實際使用情況下的壽命預測問題。本發(fā)明由于可以直接預測累計耗損量的剩余量，因此更貼近實際。在隨機使用的情況下中，相比以充放電循環(huán)次數(shù)做為壽命的預測方法，本發(fā)明精確度的提高可達80%以上。

NFV系統(tǒng)可用性測試方法及裝置 887     

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本發(fā)明提供一種NFV系統(tǒng)可用性測試方法及裝置，上述方法包括以下步驟：定系統(tǒng)的可更換部件的冗余度；對所述可更換部件進行平均失效工作時間測評和平均恢復時間測評；根據(jù)所述可更換部件的測評結果獲取所述系統(tǒng)的可用性評測結果，通過在相對短的時間內對冗余部件進行MTTR測試和MTBF測試，通過MTTR和MTBF的值完成整個系統(tǒng)的可用性測評，不需要長時間在線測測的方法測量全系統(tǒng)可用性指標，解決成本高及測試時間有限的問題。

用于船舶實時監(jiān)測系統(tǒng)的嵌入式計算方法 928     

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本發(fā)明公開了一種用于船舶實時監(jiān)測系統(tǒng)的嵌入式計算方法，S1、并行采集多個船舶實時運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，所述船舶實時運行狀態(tài)數(shù)據(jù)包括船舶監(jiān)測信息以及軟硬件診斷信息；S2、將同一時間的多個所述船舶實時運行狀態(tài)數(shù)據(jù)打包傳輸至嵌入式處理模塊；S3、所述嵌入式處理模塊融合多個時間段的所述實時運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，并結合船舶運行大數(shù)據(jù)以預測船舶運行狀態(tài)；S4、發(fā)布船舶運行狀態(tài)至本地服務器和遠程服務器以供參考評估和決策包括以下步驟。本發(fā)明能夠對上述各個監(jiān)測模塊本身的運行狀態(tài)進行監(jiān)測，同時針對軟硬件進行監(jiān)測，對船舶中的各種系統(tǒng)進行自動化失效預測。

電纜受熱特性測試設備 784     

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本實用新型公開了一種電纜受熱特性測試設備，包括底座，所述底座的頂部對應兩側分別安裝有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板上分別安裝有第一接頭和第二接頭，所述底座的頂部一側安裝有與第一接頭連接的信號發(fā)射器，所述底座的頂部另一側安裝有與第二接頭連接的信號接收器，所述信號接收器上安裝有顯示屏，所述底座的頂部中心處通過定位架固定有電熱組件，所述電熱組件包括套筒、第一電熱絲、第二電熱絲、溫度傳感器、轉換開關、時間控制器、電流調節(jié)模塊和控制盒，所述套筒通過定位架固定在底座的頂部中心處。本實用新型結構新穎，構思巧妙，可以直觀的判斷電纜的失效，并確定失效時電纜的溫度，使用方便性好。

柴油機單體高壓油泵柱塞行程測量裝置 959     

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本發(fā)明屬于柴油機技術領域，提出一種柴油機單體高壓油泵柱塞行程測量裝置。提出的柴油機單體高壓油泵柱塞行程測量裝置具有固定在柴油機上的支架；支架上端面、下端面上具有對稱設置的矩形槽；位于表架上端面的矩形槽內安裝有垂直于支架設置的表座；表座上安裝有百分表；百分表的下部螺紋連接有探針；探針的下端為與杠桿上觸頭接觸的圓柱體；杠桿位于支架的下方，并與支架垂直設置；杠桿的中部通過連接軸與支架連接為一體；杠桿與支架的連接點為杠桿的支點；杠桿的兩端對稱設置有圓柱測點Ⅰ、圓柱測點Ⅱ；圓柱測點Ⅰ的頂部為與探針接觸的圓柱體；圓柱測點Ⅱ為與高壓油泵柱塞頂部相接觸的圓柱體。本發(fā)明解決了測量柱塞行程容易失效的問題。

面向船舶實時監(jiān)測系統(tǒng)的嵌入式計算裝置 738     

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本發(fā)明公開了一種面向船舶實時監(jiān)測系統(tǒng)的嵌入式計算裝置，包括多個監(jiān)測系統(tǒng)、并行接收模塊、嵌入式處理模塊以及本地服務器；所述多個監(jiān)測系統(tǒng)，用于監(jiān)測船舶實時運行狀態(tài)，所述監(jiān)測信息包括船舶監(jiān)測信息以及軟硬件診斷信息；所述并行接收模塊與多個監(jiān)測系統(tǒng)連接，同時接收多個監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)送的監(jiān)測信息，并將所述監(jiān)測信息打包分時傳輸?shù)剿銮度胧教幚砟K；所述嵌入式處理模塊，用于融合多個監(jiān)測系統(tǒng)不同時間的信息，并根據(jù)本地服務器中的船舶運行狀態(tài)大數(shù)據(jù)綜合預判船舶運行狀態(tài)；所述本地服務器，用于向嵌入式處理模塊傳輸所述船舶運行狀態(tài)大數(shù)據(jù)。本發(fā)明能夠對上述各個監(jiān)測模塊本身的運行狀態(tài)進行監(jiān)測，同時針對軟硬件進行監(jiān)測，對船舶中的各種系統(tǒng)進行自動化失效預測。

測量硬質涂層硬度的方法 981     

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本發(fā)明屬于物理測量技術領域，具體涉及一種測量硬質涂層硬度的方法。本發(fā)明的測量方法包括以下步驟：在待測樣品的硬質涂層上設置熱塑性有機材料涂層；將熱塑性有機材料涂層加熱軟化，然后在熱塑性有機材料涂層上壓出壓痕，冷卻，測量壓痕尺寸，計算硬質涂層硬度。本發(fā)明通過在硬質涂層上設置具有一定塑性的有機材料涂層來降低壓頭對壓痕周邊的涂層的沖擊作用，減小其碎裂程度；同時未被壓頭直接壓到的涂層，被塑性的有機材料涂層包裹，即使其下方的粘合層失效，也不會大片脫落。本發(fā)明的方法能夠減少硬度測量時壓頭壓出的壓痕四周的裂紋數(shù)量以及裂紋尺寸，同時對壓痕尺寸具有一定的放大，從而使得硬質涂層的硬度測量波動性小。

基于RVM-KF的滾動軸承剩余壽命預測方法及裝置 1110     

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本發(fā)明涉及一種基于RVM?KF的滾動軸承剩余壽命預測方法及裝置。其中方法包括：獲取待預測滾動軸承的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，以及與待預測滾動軸承同類的滾動軸承整個生命周期的歷史數(shù)據(jù)；利用歷史數(shù)據(jù)訓練RVM模型；根據(jù)實時監(jiān)測數(shù)據(jù)和SKF確定預測起始時刻，并根據(jù)實時監(jiān)測數(shù)據(jù)確定卡爾曼濾波器的狀態(tài)方程；將預測起始時刻輸入訓練好的RVM模型，得到估計的振動數(shù)據(jù)，將其作為卡爾曼濾波器的觀測值，進行單步預測，將單步預測數(shù)據(jù)加入歷史數(shù)據(jù)更新RVM模型；利用更新后的RVM模型進行迭代預測，直至單步預測數(shù)據(jù)中的振動數(shù)據(jù)超過失效閾值完成剩余壽命的預測。本發(fā)明結合RVM模型、卡爾曼濾波器、SKF實現(xiàn)了進入加速退化階段滾動軸承剩余壽命的準確預測。

車輛的雷達探測控制方法及車輛 1157     

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本發(fā)明涉及車輛雷達控制技術領域，特別是一種車輛的雷達探測控制方法及車輛。該車輛包括控制器和在車輛的至少一個方向布置的一組雷達，各組雷達均包括至少兩種頻段的雷達；控制器控制第一設定頻段雷達工作并獲取第一設定頻段雷達的接收信號，控制器判斷接收信號的時序是否發(fā)生錯誤或失效；若接收信號的時序發(fā)生錯誤或失效，則控制器控制第一設定頻段雷達退出，開啟第二設定頻段雷達，避免外部信號對雷達的干擾，提高了車輛的行駛安全性和適用性，解決了現(xiàn)有車輛超聲波雷達探測系統(tǒng)抗干擾能力差導致車輛安全性降低的問題。

車輛雷達探測控制方法及車輛 1015     

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本發(fā)明涉及車輛雷達控制技術領域，特別是一種車輛雷達探測控制方法及車輛。該車輛包括控制器和在車輛的至少一個方向布置的一組雷達，各組雷達均包括至少兩種頻段的雷達；控制器控制至少兩種頻段雷達工作；所述控制器獲取各頻段雷達的各接收信號，控制器判斷各接收信號的時序是否發(fā)生錯誤或失效；若接收信號的時序發(fā)生錯誤或失效，則控制器控制與該接收信號對應的雷達退出，其他雷達正常工作，提高了雷達工作的效率，提高了車輛的行駛安全性和適用性，解決了現(xiàn)有車輛超聲波雷達探測系統(tǒng)抗干擾能力差和單個頻段雷達工作效率低導致車輛安全性降低的問題。

具有監(jiān)測泄露功能的雙層波紋管 789     

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本實用新型屬于管接件,提出一種具有監(jiān)測泄露功能的雙層波紋管,所述雙層波紋管直邊段的端部為封閉結構;在雙層波紋管(7)的其中一層上具有連接孔(2);所述的連接孔(2)為一個或多個;在所述的連接孔(2)上焊接連接接管(3),所述連接接管(3)通過三通(5)連接用于監(jiān)測雙層波紋管失效泄露的壓力表(6),所述連接接管(3)通過三通(5)還連接有:用以與真空泵連接、對雙層波紋管層間抽真空的閥門(4)。本實用新型根據(jù)波紋管工作時介質壓力和大氣壓力的不同,將波紋管層間抽到一定的真空度并配裝壓力表來監(jiān)測波紋管層間的壓力變化,從而可以判定波紋管是否失效泄露,是內層泄露或者是外層泄露;具有簡單、直觀、方便的特點。

截齒卡簧拔脫力測試裝置 890     

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本實用新型公開了一種截齒卡簧拔脫力測試裝置，包括計算機、氣動泵和力學轉換模塊，所述力電轉換模塊與計算機通過數(shù)據(jù)線連接，所述氣動泵與力學轉換模塊通過油路連接，還包括測試機構；所述測試機構包括柱塞泵、心軸、測試套筒、截齒卡簧、截齒、導向套、升降套；所述柱塞泵包括缸筒、柱塞、端蓋和接管；本實用新型可用于測定截齒卡簧的漲緊力，作為判定截齒卡簧彈力是否滿足使用要求的依據(jù)之一，防止截齒使用時出現(xiàn)截齒卡簧失效，如彈性失效、斷裂、脫落等；可作為截齒卡簧尺寸、卡簧熱處理硬度與卡簧彈力的相關性研究的試驗裝置，適用范圍廣。

測試服務器硬盤大數(shù)據(jù)文件傳輸能力的系統(tǒng)及方法 885     

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本發(fā)明提供一種測試服務器硬盤大數(shù)據(jù)文件傳輸能力的系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括導入模塊、動作模塊、記錄模塊、判斷模塊、計算模塊。方法：導入待測大數(shù)據(jù)文件和編碼工具；采用編碼工具對待測大數(shù)據(jù)文件進行編碼；復制待測大數(shù)據(jù)文件至硬盤的目標分區(qū)并記錄復制時間；采用編碼工具對待測大數(shù)據(jù)文件的復制文件進行編碼；比較待測大數(shù)據(jù)文件的編碼和待測大數(shù)據(jù)文件的復制文件的編碼并判斷是否出現(xiàn)復制丟失；若未出現(xiàn)丟失，記錄傳輸成功一次；若出現(xiàn)丟失，記錄傳輸失效一次；刪除待測大數(shù)據(jù)文件的復制文件并記錄刪除時間；重復直至測試次數(shù)達到最大測試次數(shù)；計算平均復制速率、平均刪除速率、傳輸成功次數(shù)、傳輸失效次數(shù)、復制最大延時及刪除最大延時。

能夠在線監(jiān)測密封磨損量的密封圈和盾構機 697     

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本發(fā)明提供了一種能夠在線監(jiān)測密封磨損量的密封圈和盾構機，所述能夠在線監(jiān)測密封磨損量的密封圈包括唇口(901)，唇口(901)內設有多條環(huán)形導電絲，所述多條環(huán)形導電絲的中心線均與密封圈的中心線(902)重合，每條所述環(huán)形導電絲對應的環(huán)形的直徑均不相同。該能夠在線監(jiān)測密封磨損量的密封圈和盾構機可以在線監(jiān)測盾構機主驅動密封圈的磨損量，預判密封系統(tǒng)的失效情況，能夠及時掌握密封圈磨損量、及時發(fā)現(xiàn)密封圈失效、及時對密封圈進行處理，提高了盾構機主軸承密封系統(tǒng)的安全性，保證盾構機安全高效地掘進。

線性電路動態(tài)老煉測試設備 837     

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線性電路動態(tài)老煉測試設備,包括機柜、烘箱、計算機主機及外部設備,主要特點是還包括一組通用老煉單元、一組控制單元、多路隔離直流穩(wěn)壓電源以及專用線性電路測試儀器,可對線性電路進行額定動態(tài)功率老煉的同時,進行在線參數(shù)測試,可準確地鑒別線性電路的功能性失效和參數(shù)性失效,并能鑒別出線性電路的早期失效。

煤礦機械設備油液系統(tǒng)監(jiān)測裝置 980     

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一種煤礦機械設備油液系統(tǒng)監(jiān)測裝置，屬于監(jiān)測裝置領域，包括信號處理裝置、延伸段、傳感器和控制系統(tǒng)；其特征在于：信號處理裝置設置于延伸段的上端；傳感器設置于延伸段的下端；信號處理裝置包括處理模塊、無線發(fā)射模塊和供電模塊；處理模塊上設置有通訊接口，無線發(fā)射模塊上設置有天線接口；信號處理裝置與傳感器之間通過設置于延伸段中空空腔內的線纜相連接。通過實時連續(xù)的油液監(jiān)測，可以實時掌握油液品質的變化情況，及時發(fā)現(xiàn)油液的突發(fā)性失效、間歇性失效和衰退性失效；可以幫助設備管理和維護人員及時準確的了解設備運行情況，為其根據(jù)實際使用情況做出合理的應對措施提供及時有效的數(shù)據(jù)支持，從而延長設備及配件的使用壽命。

滾動軸承性能保持可靠性的預測方法 763     

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本發(fā)明公開了一種滾動軸承性能保持可靠性的預測方法，包括在滾動軸承運行性能最佳時期，獲取性能數(shù)據(jù)，構建性能樣本密度函數(shù)；根據(jù)小概率事件原理得到置信度與性能隨機變量的置信區(qū)間；根據(jù)泊松計數(shù)過程，獲取性能數(shù)據(jù)落在性能隨機變量置信區(qū)間之外的頻率及滾動軸承性能保持可靠度，進而獲取滾動軸承在未來時間的性能保持相對可靠度，據(jù)此預測滾動軸承在未來時間保持最佳性能勢態(tài)的失效程度。該方法無需性能密度函數(shù)的任何先驗信息，也無需事先設定性能閾值，可以預測未來時間滾動軸承最佳運行性能勢態(tài)的失效程度，預測準確度高，能提前發(fā)現(xiàn)失效隱患，為及時采取干預措施、避免發(fā)生嚴重安全事故提供決策。

涂層加速壽命激光熱沖擊試驗原位測試設備 717     

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本發(fā)明公開了一種加速壽命激光熱沖擊原位測試設備，該測試設備包括激光發(fā)生器及控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、測溫系統(tǒng)、原位觀測系統(tǒng)、試樣夾具等，結合了增材制造類涂層的高溫熱沖擊性能測試技術、涂層裂紋、涂層剝落及失效過程的原位觀測技術和加速壽命測試技術三個領域的優(yōu)點，能夠還原各類涂層在高溫環(huán)境下裂紋的萌生、擴展、競爭生長以及失效方式和失效過程，預測涂層的高溫熱沖擊壽命。本發(fā)明采用光纖激光發(fā)生器作為熱源，熱源功率穩(wěn)定，易量化，升溫快，升溫范圍大；原位觀測系統(tǒng)能夠實時觀測記錄涂層截面裂紋的萌生、擴展、涂層的剝落以及涂層的失效過程和方式；加速壽命測試可以預測不同溫度下的涂層壽命，利于建立不同溫度下的壽命預測模型。

修復web自動化測試腳本的方法及系統(tǒng) 904     

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本發(fā)明公開了一種修復web自動化測試腳本的方法及系統(tǒng)，方法包括S1，對比舊版與新版web頁面的DOM，形成網頁差異DOM；S2，根據(jù)網頁差異DOM，提取失效腳本；S3，判斷失效腳本是否可以修復，提取可修復的腳本；S4，對可修復的腳本進行修復，生成新的測試腳本集。系統(tǒng)包括網頁差異DOM生成模塊，用于對比舊版與新版web頁面的DOM，形成網頁差異DOM；失效腳本獲取模塊，用于根據(jù)所述網頁差異DOM，提取失效腳本；可修復腳本獲取模塊，用于判斷失效腳本是否可以修復，并提取可修復的腳本；腳本修復模塊，用于對可修復的腳本進行修復，并生成新的測試腳本集。本發(fā)明能夠對web自動化測試腳本進行自動修復，節(jié)省人力和時間成本，提高效率。