工業(yè)車輛的健康評估方法及系統(tǒng) 1068     

 0

本發(fā)明公開了一種工業(yè)車輛健康狀態(tài)的評估方法及系統(tǒng)。該方法包括：云端服務(wù)器依據(jù)實(shí)際工業(yè)車輛組件的物理/化學(xué)特性對其相關(guān)組件進(jìn)行物理建模，利用智能終端將采集的該工業(yè)車輛運(yùn)行的原始數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)上傳至云端；云端基于相關(guān)組件對應(yīng)工作參數(shù)的物理/化學(xué)特性與其健康狀態(tài)之間的聯(lián)系，對該車輛運(yùn)行的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選，將篩選出的關(guān)鍵數(shù)據(jù)放入所述物理模型中進(jìn)行分析，得到該工業(yè)車輛各組件的健康狀態(tài)；綜合所述各組件的健康狀態(tài)評估工業(yè)車輛當(dāng)前健康狀態(tài)并預(yù)測未來健康狀態(tài)。此外，云端還生成健康報(bào)表返回給用戶，向用戶提供車輛使用的優(yōu)化建議，以便用戶提前保養(yǎng)或檢修車輛，降低相關(guān)組件損毀/失效帶來的維修成本。

用于潤滑油管道的采樣裝置 1020     

 0

本實(shí)用新型公開用于潤滑油管道的采樣裝置，包括傳感器檢測單元和控制器，所述傳感器檢測單元包括用于檢測潤滑油管道內(nèi)部潤滑油的油液磨粒的磨粒傳感器，所述磨粒傳感器的檢測信號依次經(jīng)差動(dòng)放大電路和穩(wěn)幅濾波電路處理后送入所述控制器中，利用差分放大電路對采樣信號進(jìn)行增強(qiáng)處理，有效消除傳輸線上的共模干擾，提升對采樣信號放大精度；穩(wěn)幅濾波電路利用復(fù)合穩(wěn)定管對差動(dòng)放大器的輸出信號進(jìn)行調(diào)節(jié)，使采樣信號輸出波形具有很好的穩(wěn)定性，然后利用LC濾波對采樣信號進(jìn)行降噪，極大地提升了控制器對信號采集精度，為實(shí)現(xiàn)通過潤滑油中攜帶的零件失效信息對機(jī)械設(shè)備的故障進(jìn)行診斷分析提供了有效數(shù)據(jù)保障。

礦井提升機(jī)傳動(dòng)部件智能故障診斷預(yù)警系統(tǒng) 1193     

 0

本實(shí)用新型公開了一種礦井提升機(jī)傳動(dòng)部件智能故障診斷預(yù)警系統(tǒng)，包括檢測模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)分析處理及故障識別模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、顯示模塊和報(bào)警信息無線推送模塊，數(shù)據(jù)分析處理及故障識別模塊的信號輸出端與顯示模塊的信號輸入端相連接，數(shù)據(jù)分析處理及故障識別模塊分別與報(bào)警信息無線推送模塊和數(shù)據(jù)存儲模塊連接；檢測模塊中的溫度傳感器、壓力傳感器和油質(zhì)傳感器均設(shè)置在稀油潤滑站中；本系統(tǒng)能夠?qū)ΦV井提升機(jī)傳動(dòng)部件中轉(zhuǎn)子和聯(lián)軸器不對中、連接松動(dòng)、裝配不當(dāng)、齒輪或軸承失效損壞以及潤滑油過熱、油壓異常，油質(zhì)不潔等故障進(jìn)行智能識別，并能夠?qū)⒅悄芄收显\斷及預(yù)警信息自動(dòng)推送到管理人員手機(jī)。

模擬隧道充灌氣囊封堵工作機(jī)理的試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法 813     

 0

本發(fā)明涉及一種模擬隧道充灌氣囊封堵工作機(jī)理的試驗(yàn)裝置，包括透明管體、測壓表、應(yīng)變片、注氣結(jié)構(gòu)和注水結(jié)構(gòu)，透明管體的內(nèi)壁上設(shè)置有模擬隧道結(jié)構(gòu)的模擬段，模擬腔上設(shè)置有注氣口、測壓口、注水口、通氣口和外排口，所述應(yīng)變片設(shè)置在氣囊上，并與測試儀連接，在模擬腔內(nèi)設(shè)置有水位傳感器，在氣囊的外側(cè)設(shè)置有位移傳感器，本發(fā)明通過對氣囊的形變狀態(tài)、受力狀態(tài)進(jìn)行分析和檢測，得出氣囊初始狀態(tài)至滑移失效的整個(gè)過程中的形狀與內(nèi)壓隨外壓變化關(guān)系，不同水壓和氣壓對氣囊所能產(chǎn)生的實(shí)際推力、氣囊不同內(nèi)壓在不同水壓和氣壓下所能產(chǎn)生的正壓力大小，進(jìn)而分析氣囊的滑移失效模式，指導(dǎo)氣囊在工程上的實(shí)際應(yīng)用提供理論指導(dǎo)。

礦井提升機(jī)卷筒直測式減速點(diǎn)后備保護(hù)裝置 879     

 0

本實(shí)用新型涉及一種礦井提升機(jī)保護(hù)裝置,具體是一種礦井提升機(jī)卷筒直測式減速點(diǎn)后備保護(hù)裝置,包括正向開車?yán)^電器、反向開車?yán)^電器、減速保護(hù)繼電器,正向停車開關(guān),反向停車開關(guān)、光電編碼器、井筒減速點(diǎn)開關(guān)、控制器,其特征在于所述卷筒的輻板側(cè)面設(shè)有卷筒轉(zhuǎn)數(shù)傳感器,所述卷筒轉(zhuǎn)數(shù)傳感器連接所述控制器的輸入端,所述控制器根據(jù)卷筒轉(zhuǎn)數(shù)傳感器的卷筒轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算出減速點(diǎn)位置,指令減速保護(hù)繼電器工作。有效地避免了由于井筒開關(guān)和編碼器失效而引發(fā)的減速失靈故障,特別是由此避免了高速過卷,從而根除了造成蹲罐、沖頂、斷繩及人員傷亡的事故。

測試金屬板材性能的雙向拉伸試驗(yàn)裝置 1033     

 0

本發(fā)明公開了一種測試金屬板材性能的雙向拉伸試驗(yàn)裝置，該試驗(yàn)裝置是由上連接結(jié)構(gòu)、下連接結(jié)構(gòu)、比例調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、夾具滑塊機(jī)構(gòu)和連桿構(gòu)成，這種結(jié)構(gòu)屬于純機(jī)械結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、易于維護(hù)、安裝容易、成本較低，能有效實(shí)現(xiàn)雙向拉伸目標(biāo)，且方便調(diào)節(jié)相互垂直兩個(gè)方向上的加載比例，可調(diào)節(jié)各連接螺栓至各底盤水平，確保試件處于水平位置，具有較高的試驗(yàn)精度，能夠有效控制試件失效時(shí)刻。

基于人工智能的無人機(jī)測繪光學(xué)防抖方法及系統(tǒng) 1029     

 0

本發(fā)明涉及人工智能技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于人工智能的無人機(jī)測繪光學(xué)防抖方法及系統(tǒng)。該方法包括：通過從建筑物三維點(diǎn)云中獲取最能反映果凍效應(yīng)的最優(yōu)直線，并從RGB圖像中獲取最優(yōu)直線對應(yīng)的變形直線，根據(jù)最優(yōu)直線的第一斜率和第一跨越行以及變形直線的第二斜率和第二跨越行得到果凍效應(yīng)指標(biāo)；根據(jù)果凍效應(yīng)指標(biāo)設(shè)置角度閾值和次數(shù)閾值，當(dāng)預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的最大偏移角度大于角度閾值，且三軸偏移角從正值變成負(fù)值的變化次數(shù)大于次數(shù)閾值時(shí)，關(guān)閉光學(xué)防抖裝置。該方法解決了光學(xué)防抖裝置發(fā)生震動(dòng)或超出鏡組的移動(dòng)行程，圖像出現(xiàn)果凍效應(yīng)，光學(xué)防抖裝置失效的技術(shù)問題。

可調(diào)式錨桿雙剪力學(xué)性能測試仿真方法 1092     

 0

本發(fā)明涉及一種可調(diào)式錨桿雙剪力學(xué)性能測試仿真方法?？梢杂行Ы鉀Q現(xiàn)有技術(shù)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)準(zhǔn)確率低的問題，其解決的技術(shù)方案是，包括底座、底板、高度可調(diào)裝置、位移傳感器、液壓缸、固定板、混凝土試件固定板、連接桿和螺母。試驗(yàn)裝置可配合不同型號的外部壓力機(jī)進(jìn)行模擬試驗(yàn)，錨桿兩端的預(yù)應(yīng)力可根據(jù)試驗(yàn)需求進(jìn)行調(diào)控，試驗(yàn)過程中，外部壓力機(jī)與固定板垂直接觸，并不斷增加壓力來模擬對錨桿的雙剪切作用，能夠滿足不同種類錨桿的雙剪切模擬試驗(yàn)，本發(fā)明可操作性強(qiáng)，制作成本低，實(shí)用性高，能夠有效減少錨桿支護(hù)失效的發(fā)生，也可為水利、隧道、礦山等巖土工程提供科學(xué)依據(jù)。

可調(diào)式錨桿雙剪力學(xué)性能測試仿真裝置 883     

 0

本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)式錨桿雙剪力學(xué)性能測試仿真裝置?？梢杂行Ы鉀Q現(xiàn)有技術(shù)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)準(zhǔn)確率低的問題，其解決的技術(shù)方案是，包括底座、底板、高度可調(diào)裝置、位移傳感器、液壓缸、固定板、混凝土試件固定板、連接桿和螺母。試驗(yàn)裝置可配合不同型號的外部壓力機(jī)進(jìn)行模擬試驗(yàn)，錨桿兩端的預(yù)應(yīng)力可根據(jù)試驗(yàn)需求進(jìn)行調(diào)控，試驗(yàn)過程中，外部壓力機(jī)與固定板垂直接觸，并不斷增加壓力來模擬對錨桿的雙剪切作用，能夠滿足不同種類錨桿的雙剪切模擬試驗(yàn)，本實(shí)用新型可操作性強(qiáng)，制作成本低，實(shí)用性高，能夠有效減少錨桿支護(hù)失效的發(fā)生，也可為水利、隧道、礦山等巖土工程提供科學(xué)依據(jù)。

堤壩白蟻?zhàn)詣?dòng)監(jiān)測控制裝置 908     

 0

本實(shí)用新型提出了一種堤壩白蟻?zhàn)詣?dòng)監(jiān)測控制裝置，在盒體內(nèi)安裝有內(nèi)膽，內(nèi)膽為U型設(shè)計(jì)，在內(nèi)膽上設(shè)置有多根餌木，餌木上端設(shè)有注藥針，注藥針連接到一根分流管上，分流管通過輸藥管與儲藥盒連接，在盒體的外壁上還設(shè)有多個(gè)排列均勻的誘導(dǎo)孔，在內(nèi)膽中部還設(shè)有內(nèi)槽，內(nèi)槽壁上也設(shè)有誘導(dǎo)孔，在所述內(nèi)槽內(nèi)放置有滅蟻餌料。其有益效果是：內(nèi)槽放置在餌木內(nèi)側(cè)，本裝置放置在地下或者地面，由于植物的根須或者枝葉可能會從誘導(dǎo)孔進(jìn)入到內(nèi)膽中，影響?zhàn)D木的滅殺效果，設(shè)置帶有固體滅蟻料的內(nèi)槽，使得其在外層餌木失效的情況依然具有良好的滅殺效果。

井徑位移保護(hù)裝置及地層傾角測井系統(tǒng) 997     

 0

本實(shí)用新型屬于測井技術(shù)領(lǐng)域。一種井徑位移保護(hù)裝置，包括聯(lián)軸節(jié)、分別布設(shè)在所述聯(lián)軸節(jié)的兩端的第一聯(lián)軸桿和第二聯(lián)軸桿、以及第一卡塊和第二卡塊，聯(lián)軸節(jié)兩端分別設(shè)置有第一連接槽口和第二連接槽口；在所述第一聯(lián)軸桿和所述第二聯(lián)軸桿的端部分別設(shè)置有第三連接槽口和第四連接槽口，所述第一卡塊和所述第二卡塊與相應(yīng)的連接槽口之間均通過銷軸鉸接。本申請還公開了一種地層傾角測井系統(tǒng)。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡單，本申請采用純機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，無需電子線路控制，可避免線路故障引起裝置失效，本申請的結(jié)構(gòu)連接，在動(dòng)作過程中簡潔流暢、可靠性高。

測試計(jì)算機(jī)翻轉(zhuǎn)面板鎖緊機(jī)構(gòu) 1025     

 0

本實(shí)用新型涉及一種測試計(jì)算機(jī)翻轉(zhuǎn)面板鎖緊機(jī)構(gòu)，由開關(guān)、導(dǎo)向滑槽、滑塊、定位塊、中間塊、彈簧等部分組成。開關(guān)和滑塊通過螺釘連接起來，當(dāng)開關(guān)在導(dǎo)向滑槽中來回移動(dòng)時(shí)，開關(guān)帶動(dòng)滑塊來回運(yùn)動(dòng)，并在彈簧彈力的作用下將滑塊推動(dòng)到定位快位置處固定不動(dòng)，此時(shí)翻轉(zhuǎn)面板可以承受較大外力作用鎖緊機(jī)構(gòu)不失效。當(dāng)外力作用使開關(guān)向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑塊與定位快脫開，翻轉(zhuǎn)面板打開，通過機(jī)械設(shè)計(jì)方法滿足了測試計(jì)算機(jī)面板的翻轉(zhuǎn)、鎖緊功能和承重要求。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方面，很大程度上降低了成本，極具市場推廣和使用價(jià)值。

新型路政環(huán)保用城市環(huán)境監(jiān)測裝置 795     

 0

本實(shí)用新型公開了一種新型路政環(huán)保用城市環(huán)境監(jiān)測裝置，包括底座、風(fēng)輪和安裝架，所述底座的頂端設(shè)置有立柱，所述立柱與所述底座固定連接，所述底座的右端設(shè)置有配電箱，所述配電箱與所述底座固定連接，所述立柱的左側(cè)設(shè)置有太陽能電池板；通過風(fēng)輪受風(fēng)力轉(zhuǎn)動(dòng)，可降低風(fēng)力對立柱的沖擊力，提高了城市環(huán)境監(jiān)測裝置的支撐結(jié)構(gòu)抗風(fēng)性能，避免了風(fēng)力過大造成立柱傾倒而導(dǎo)致采集儀器掉落損壞，確保了其正常使用，降低了該裝置的維護(hù)成本，通過在主控箱的內(nèi)部安裝了防盜鎖，通過防盜鎖可有效防止非專業(yè)人員接觸主控箱而造成該裝置運(yùn)行功能失效，同時(shí)避免了主控箱核心部件丟失，確保了該裝置可安全有效進(jìn)行運(yùn)行使用。

報(bào)警容錯(cuò)電路及氣體探測器 769     

 0

本實(shí)用新型提供一種報(bào)警容錯(cuò)電路及氣體探測器，它包括看門狗電路、N級備用報(bào)警電路等，每級備用報(bào)警電路均包括比較器和第三邏輯電路；看門狗電路的輸入端用于連接可編程器件，以接收可編程器件發(fā)出的喂狗信號；比較器的第一輸入端用于連接相應(yīng)基準(zhǔn)電壓生成電路，比較器的第二輸入端用于連接傳感器芯片的信號輸出端，比較器的輸出端用于連接第三邏輯電路的第一輸入端；第三邏輯電路的第二輸入端用于連接看門狗電路的輸出端，第三邏輯電路的第三輸入端用于連接可編程器件，第三邏輯電路的輸出端用于連接第二邏輯電路的輸入端。本實(shí)用新型在可編程器件正常工作及可編程器件失效時(shí)，均可實(shí)現(xiàn)預(yù)置的監(jiān)測報(bào)警功能，并控制報(bào)警執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出。

電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器外殼 743     

 0

本實(shí)用新型公開了一種電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器外殼，包括由塑料面板、塑料殼體構(gòu)成的探測器外殼和塑料防護(hù)板，所述的塑料防護(hù)板為由寬塑料防護(hù)板和窄塑料防護(hù)板垂直一體構(gòu)成的L形構(gòu)件；所述的塑料防護(hù)板固定包覆設(shè)置在探測器外殼棱上，且窄塑料防護(hù)板上開設(shè)有多個(gè)用于卡接接線端子的U型出線槽，且多個(gè)U型出線槽均勻設(shè)置。本實(shí)用新型通過在塑料殼體上設(shè)置L型的防護(hù)板，在L型防護(hù)板上增設(shè)均勻分布的多個(gè)U型出線孔，U型出線孔上增設(shè)凸起，從而使防護(hù)板的爬電距離大大增加，從而使得帶靜電的物體靠近或接觸外殼時(shí)，可有效防止靜電對裝置外殼內(nèi)部電子元器件放電，而導(dǎo)致電子元器件擊穿失效的情況。

黃河水利水體流速監(jiān)測裝置 1000     

 0

本實(shí)用新型公開了一種黃河水利水體流速監(jiān)測裝置，包括安裝座和流速儀體，所述安裝座傾斜朝下，所述安裝座周圍開設(shè)有多個(gè)連接孔，所述安裝座中部水平固定連接有橫桿，所述橫桿端部垂直固定安裝有端板，所述端板外側(cè)沿豎直方向開設(shè)有滑槽，所述滑槽外側(cè)開口。有益效果在于：本實(shí)用新型通過滑塊沿滑槽滑移帶動(dòng)流速儀體升降進(jìn)行工作高度的調(diào)整，并在調(diào)整完成時(shí)通過拉桿卡入限位孔的方式鎖定流速儀體的工作高度，實(shí)現(xiàn)了流速儀體根據(jù)水位的高低起伏來調(diào)整自身位置高度至完全淹沒在水體內(nèi)，避免了出現(xiàn)流速儀體由于沒有淹沒在水體內(nèi)而造成監(jiān)測功能失效的問題，有利于對黃河水利水體流速的定點(diǎn)監(jiān)測。

基于MEMS傳感器的高空作業(yè)監(jiān)測系統(tǒng) 935     

 0

本實(shí)用新型公開了一種基于MEMS傳感器的高空作業(yè)監(jiān)測系統(tǒng)，包括保護(hù)手環(huán)和安全圍欄模塊，所述保護(hù)手環(huán)包括手帶，設(shè)置在手帶上的MEMS傳感器模塊、刺痛電極、微型電源、藍(lán)牙信號收發(fā)器、振動(dòng)模塊和微型信息交流模塊，所述安全圍欄模塊包括絕緣支撐桿以及設(shè)置在所述絕緣支撐桿上端的圍欄單元；本實(shí)用新型還通過在圍欄的電池處設(shè)置低電壓報(bào)警器的方式，能夠保證當(dāng)電壓低的時(shí)候發(fā)出警報(bào)，避免由于電壓低而導(dǎo)致監(jiān)測失效的現(xiàn)象，通過本裝置對高空帶電作業(yè)起到了更進(jìn)一步的保護(hù)，提高了安全性能，值得推廣與應(yīng)用。

錨桿索系統(tǒng)協(xié)同承載性能測試裝置及方法 1052     

 0

本發(fā)明公開了一種錨桿索系統(tǒng)協(xié)同承載性能測試裝置及方法，屬大變形隧道圍巖支護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。旨在解決隧道圍巖變形控制的錨桿索協(xié)同支護(hù)設(shè)計(jì)難題。裝置包括導(dǎo)軌構(gòu)件、錨桿錨固體、錨索錨固體、牽引系統(tǒng)。實(shí)施時(shí)，確定要研究的影響錨桿索協(xié)同承載性能的變量，安裝錨桿錨固體和錨索錨固體，利用牽引系統(tǒng)，同步拉伸錨桿、錨索。根據(jù)錨桿索錨固系統(tǒng)的失效位置、次序、模式，以及應(yīng)力、變形特征，評估錨桿索協(xié)同承載性能。其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，解決了傳統(tǒng)單根錨桿或錨索的承載性能實(shí)驗(yàn)研究的缺陷，實(shí)現(xiàn)了錨桿、錨索協(xié)同承載性能測試的目的，而且室內(nèi)錨桿索協(xié)同承載實(shí)驗(yàn)環(huán)境與現(xiàn)場高度貼近，能夠更科學(xué)有效指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

齒輪磨損油液監(jiān)測試驗(yàn)臺 858     

 0

本實(shí)用新型公開了一種齒輪磨損油液監(jiān)測試驗(yàn)臺，其中，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)接的陪試齒輪箱以及與陪試齒輪箱聯(lián)接的試驗(yàn)齒輪箱；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過膜片聯(lián)軸器與陪試齒輪箱的高速軸的一軸伸端相連，陪試齒輪箱高速軸的另一軸伸端通過加載聯(lián)軸器與第一彈性扭力軸相連，第一彈性扭力軸通過鼓形齒式聯(lián)軸器與試驗(yàn)齒輪箱的高速軸相連，試驗(yàn)齒輪箱的低速軸通過鼓形齒式聯(lián)軸器與第二彈性扭力軸相連，第二彈性扭力軸通過鼓形齒式聯(lián)軸器與陪試齒輪箱的低速軸相連。本實(shí)用新型能夠方便可靠地實(shí)現(xiàn)磨損強(qiáng)化試驗(yàn)，通過監(jiān)測試驗(yàn)產(chǎn)生的磨損顆粒信息，實(shí)現(xiàn)齒輪磨損的在線監(jiān)測，為齒輪點(diǎn)蝕，膠合，磨損等磨失效機(jī)理的研究提供實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

測試濾芯抗內(nèi)壓壓潰性能的試驗(yàn)裝置 1024     

 0

一種測試濾芯抗內(nèi)壓壓潰性能的試驗(yàn)裝置，包括支架，支架上設(shè)置有底板，底板上設(shè)置有支撐桿，支撐桿上設(shè)置有第一支撐環(huán)、第二支撐環(huán)、頂板和百分表，第一支撐環(huán)與第二支撐環(huán)之間設(shè)置有隔水薄膜，隔水薄膜與底板的上表面、頂板的下表面圍成加壓內(nèi)腔，頂板上設(shè)置有與加壓內(nèi)腔相連通的進(jìn)水管和排氣管，底板上設(shè)置有與加壓內(nèi)腔相連通的排水管。本實(shí)用新型為開放性結(jié)構(gòu)，能夠在試驗(yàn)的過程中實(shí)時(shí)觀察濾芯的變形和失效情況，用百分表測量濾芯的變形量，能夠?qū)崟r(shí)觀察和記錄濾芯在各個(gè)壓降作用下的實(shí)際形變量，用具有一定耐壓強(qiáng)度的隔水薄膜覆蓋在濾芯內(nèi)表面，能夠保證濾芯內(nèi)部的水壓均勻的作用在整個(gè)濾芯上，使濾芯內(nèi)各個(gè)部位的壓降均勻一致。

NPC三電平虛擬同步機(jī)橋臂故障容錯(cuò)模型預(yù)測控制方法 855     

 0

本發(fā)明提出了一種NPC三電平虛擬同步機(jī)橋臂故障容錯(cuò)模型預(yù)測控制方法，用于解決NPC型三電平VSG橋臂故障后控制策略失效的技術(shù)問題；其步驟為：首先，將NPC三電平VSG結(jié)構(gòu)重構(gòu)為VSG橋臂故障容錯(cuò)結(jié)構(gòu)，并建立故障情況下的預(yù)測電流模型以及VSG橋臂故障容錯(cuò)結(jié)構(gòu)的電壓矢量；其次，利用傳感器采集當(dāng)前時(shí)刻直流側(cè)電容電壓，并根據(jù)當(dāng)前時(shí)刻直流側(cè)電容電壓預(yù)測模型下一時(shí)刻直流電容電壓差；最后，構(gòu)建具有延時(shí)補(bǔ)償功能的代價(jià)函數(shù)，并挑選代價(jià)函數(shù)的最小值對應(yīng)的電壓矢量作為最優(yōu)電壓矢量作用于下一時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)VSG橋臂故障容錯(cuò)運(yùn)行。在開關(guān)器件發(fā)生故障后，NPC三電平VSG能容錯(cuò)連續(xù)運(yùn)行，驗(yàn)證了本發(fā)明方法的有效性，提高了VSG運(yùn)行可靠性。

用于數(shù)據(jù)中心機(jī)柜的智能監(jiān)測裝置 798     

 0

本實(shí)用新型涉及數(shù)據(jù)中心技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種用于數(shù)據(jù)中心機(jī)柜的智能監(jiān)測裝置，包括柜門，所述柜門的中部內(nèi)側(cè)卡扣連接有框架，所述框架的正面固定連接有觸摸顯示屏，所述觸摸顯示屏的背側(cè)設(shè)置有蓄電池，所述蓄電池卡接于框架內(nèi)部卡槽內(nèi)，所述卡槽的內(nèi)部卡扣連接有驅(qū)蟲片，所述蓄電池的背側(cè)設(shè)置有控制電路板，所述框架上集成有單片機(jī)、溫濕度傳感器、煙霧傳感器、帶熱成像高清攝像機(jī)、聲光預(yù)警模塊、GPS定位模塊、通訊天線和接線端口，本實(shí)用新型以解決現(xiàn)有數(shù)據(jù)中心的內(nèi)環(huán)境監(jiān)測一般只有簡單的溫濕度和煙霧監(jiān)測，監(jiān)測手段少，很難精準(zhǔn)反饋內(nèi)部狀況，且預(yù)警效果差，缺少防蟲能力，實(shí)際使用過程中易因蚊蟲影響導(dǎo)致傳感器氣孔受堵失效的問題。

金屬材料變形過程中塑性變形量的測試方法 1100     

 0

本發(fā)明提供一種金屬材料變形過程中塑性變形量的測試方法，包括以下步驟：S1、對試樣進(jìn)行單向拉伸試驗(yàn)；S2、獲取試樣均勻變形階段和集中變形階段不同位置的硬度值；S3、獲取試樣均勻變形階段和集中變形階段不同位置的應(yīng)變量；S4、建立應(yīng)變量與硬度值的關(guān)系式；S5、根據(jù)試樣的硬度值、所述的應(yīng)變量與硬度值的關(guān)系式來獲取金屬材料復(fù)雜曲面成形及服役性能評價(jià)試驗(yàn)過程中的應(yīng)變量。本發(fā)明所述的一種金屬材料變形過程中塑性變形量的測試方法，試驗(yàn)過程簡單，可操作性強(qiáng)；能夠?qū)崿F(xiàn)金屬材料復(fù)雜曲面成形及服役性能評價(jià)試驗(yàn)過程中大塑性變形量的有效測量，可為金屬材料強(qiáng)度和失效研究提供必要的基礎(chǔ)支撐。

Rack服務(wù)器電源進(jìn)風(fēng)溫度監(jiān)測的保護(hù)方法 1111     

 0

本發(fā)明公開了一種Rack服務(wù)器電源進(jìn)風(fēng)溫度監(jiān)測的保護(hù)方法，屬于服務(wù)器供電技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的Rack服務(wù)器電源進(jìn)風(fēng)溫度監(jiān)測的保護(hù)方法，RMC獲取Rack服務(wù)器所有電源模塊進(jìn)風(fēng)溫度傳感器反饋的進(jìn)風(fēng)溫度，得出最大進(jìn)風(fēng)溫度值作為備用進(jìn)風(fēng)溫度Tmax；電源FW獲取每個(gè)電源模塊的進(jìn)風(fēng)溫度Ti及備用進(jìn)風(fēng)溫度Tmax；進(jìn)風(fēng)溫度傳感器正常工作時(shí)，采用Ti作為進(jìn)風(fēng)溫度，進(jìn)風(fēng)溫度傳感器異常工作時(shí)，采用Tmax作為進(jìn)風(fēng)溫度。該發(fā)明的Rack服務(wù)器電源進(jìn)風(fēng)溫度監(jiān)測的保護(hù)方法在溫度傳感器失效的情況下，仍然能夠獲取風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)溫度，使風(fēng)扇能夠按照固有方式進(jìn)行調(diào)速，避免元器件過溫，保證服務(wù)器正常工作，具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。

測量巖土工程設(shè)備管路內(nèi)部液體溫度的傳感器 930     

 0

本實(shí)用新型涉及一種測量巖土工程設(shè)備管路內(nèi)部液體溫度的傳感器。一種測量巖土工程設(shè)備管路內(nèi)部液體溫度的傳感器,傳感器主體(2)的左右兩側(cè)分別設(shè)有前方管道接頭(3)和后方管道接頭(7),在前方管道接頭(3)和后方管道接頭(7)的內(nèi)部為液體通道(1)。在傳感器主體(2)的四個(gè)側(cè)面上都設(shè)有傳感器接頭(4),且傳感器接頭(4)的數(shù)量為四個(gè)或四個(gè)以上。本實(shí)用新型利用在同一個(gè)液體截面采用多個(gè)溫度探頭同時(shí)測量的方法,這樣不僅有效避免了由于單個(gè)溫度探頭損壞而造成整個(gè)傳感器失效的問題,而且還可以有效提高溫度傳感器的精度和測量準(zhǔn)確性。

基于細(xì)觀建模的植物纖維/聚乳酸復(fù)合材料濕熱老化性能多尺度預(yù)測方法 728     

 0

一種基于細(xì)觀建模的植物纖維/聚乳酸復(fù)合材料濕熱老化性能多尺度預(yù)測方法，包括以下步驟：1）對植物纖維/聚乳酸復(fù)合材料進(jìn)行老化試驗(yàn)2）建立不同溫度下的各老化材料吸水率隨老化時(shí)間變化規(guī)律函數(shù)；3）建立不同溫度下的各組分強(qiáng)度隨老化時(shí)間變化規(guī)律函數(shù)；4）分別建立各組分強(qiáng)度與吸水率、溫度之間關(guān)系函數(shù)；5）復(fù)合材料細(xì)觀RVE模型建立；6）環(huán)境退化因子定義與引入；7）復(fù)合材料彈性性能計(jì)算；8）復(fù)合材料失效強(qiáng)度計(jì)算；9）宏觀復(fù)合材料濕熱老化性能預(yù)測。本發(fā)明充分考慮多尺度多因素的耦合作用，為綠色復(fù)合材料在實(shí)際應(yīng)用提供老化后力學(xué)性能的預(yù)測模型及方法。

在線監(jiān)測用超聲波探頭固定裝置 1226     

 0

本實(shí)用新型公開了一種在線監(jiān)測用超聲波探頭固定裝置，包括基座、油管接頭、第一O形圈、超聲波探頭本體、彈性墊圈、定位銷、防脫墊圈、圓角邊、探頭連接線、導(dǎo)膠槽、防塵帽、固定槽和第二O形圈，所述基座底部設(shè)置有圓角邊，所述基座底部開設(shè)有導(dǎo)膠槽，所述基座接近頂部的內(nèi)徑處設(shè)有內(nèi)螺紋，所述基座內(nèi)部設(shè)置有超聲波探頭本體，且超聲波探頭本體底部與基座底部處于同一水平面，該在線監(jiān)測用超聲波探頭固定裝置通過頂蓋和定位銷的作用，可以給超聲波探頭本體一定的下壓力，且該下壓力可以始終保持；且該裝置外觀小巧，避免了抱箍或焊接等操作，適用于在設(shè)備的后期監(jiān)測安裝，該裝置可以防止灰塵進(jìn)入，防止機(jī)油老化和失效。

基于電流重構(gòu)的三相四開關(guān)模型預(yù)測容錯(cuò)控制方法和裝置 919     

 0

本申請針對三相四開關(guān)容錯(cuò)變換器，提出一種基于電流重構(gòu)的模型預(yù)測功率控制策略。建立容錯(cuò)三相并網(wǎng)變換器在兩相靜止坐標(biāo)下電壓狀態(tài)方程，得到了功率預(yù)測表達(dá)式。當(dāng)變換器發(fā)生橋臂故障且交流傳感器失效時(shí)，利用電壓矢量與電流關(guān)系，重構(gòu)三相電流，參與容錯(cuò)變換器的模型預(yù)測控制。進(jìn)行穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)的仿真與實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明，在本發(fā)明提出的基于電流重構(gòu)模型預(yù)測功率控制下，并網(wǎng)變換器能夠?qū)崿F(xiàn)開關(guān)橋臂與電流傳感器雙重故障下的容錯(cuò)連續(xù)運(yùn)行，并具有良好的穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)性能。

波紋管泄漏監(jiān)測裝置的連接結(jié)構(gòu) 929     

 0

本實(shí)用新型屬于監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，提出的一種波紋管泄漏監(jiān)測裝置的連接結(jié)構(gòu)，泄漏監(jiān)測裝置具有的監(jiān)測接管（3）其上端連接有壓力表（2）和閥門（8），下端與雙層波紋管（7）的層間連通；雙層波紋管（7）的端頭與筒節(jié)（6）上所具有的工藝槽焊接連接；在雙層波紋管（7）的直管段上套置有護(hù)環(huán)（5）；護(hù)環(huán)（5）上焊接連接護(hù)環(huán)連接板（10）并在護(hù)環(huán)連接板（10）上部焊接連接筋板（9）；護(hù)環(huán)（5）固連在筒節(jié)（6）上，雙層波紋管端頭與筒節(jié)工藝槽的焊接點(diǎn)位于護(hù)環(huán)（5）的外側(cè)。本實(shí)用新型在方便加工的同時(shí)又易于保證監(jiān)測接管與波紋管連接質(zhì)量，保證泄漏監(jiān)測裝置能夠通過壓力表正確監(jiān)測波紋管是否失效，保證整個(gè)系統(tǒng)的安全可靠。

紅外焦平面探測器 933     

 0

本發(fā)明涉及一種紅外焦平面探測器，該紅外焦平面探測器包括光敏元芯片、銦塊陣列、底充膠和硅讀出電路，光敏元芯片通過銦塊陣列與硅讀出電路互連，底充膠填充在光敏元芯片與硅讀出電路之間的夾縫中，所述銦塊陣列中每一個(gè)銦塊的上表面和下表面均為N邊形或圓形，與光敏元芯片連接的銦塊上表面面積小于與硅讀出電路連接的銦塊下表面面積，銦塊的縱向切面整體上呈梯形，其中N≥3。本發(fā)明的紅外焦平面探測器結(jié)構(gòu)用于減少液氮沖擊中光敏元芯片碎裂概率和降低探測器四周邊緣處銦塊互連失效概率，以提高大面陣探測器的結(jié)構(gòu)可靠性。