本發(fā)明公開(kāi)了一種兩余度前輪轉(zhuǎn)彎監(jiān)控方法，屬于飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。包括以下步驟：步驟一、對(duì)總線(xiàn)通信進(jìn)行故障監(jiān)控；步驟二、對(duì)前輪轉(zhuǎn)彎的自監(jiān)控故障判斷；步驟三、對(duì)前輪轉(zhuǎn)彎的動(dòng)態(tài)性能監(jiān)控；通過(guò)比較前輪轉(zhuǎn)彎實(shí)際輸出與前輪轉(zhuǎn)彎動(dòng)態(tài)性能模型輸出超出規(guī)定差值，則置前輪轉(zhuǎn)彎故障；步驟四、對(duì)前輪的故障狀態(tài)進(jìn)行分析；當(dāng)兩余度前輪轉(zhuǎn)彎均通訊正常且故障狀態(tài)監(jiān)控以及動(dòng)態(tài)性能監(jiān)控正常時(shí)，若兩余度前輪轉(zhuǎn)彎反饋的減擺/轉(zhuǎn)彎狀態(tài)或者反饋的轉(zhuǎn)彎偏度不一致且持續(xù)200ms，則判斷兩余度前輪轉(zhuǎn)彎均故障；否則保持兩余度前輪轉(zhuǎn)彎均正常；當(dāng)兩余度前輪轉(zhuǎn)彎均故障時(shí)，判斷前輪轉(zhuǎn)彎失效，控制前輪轉(zhuǎn)彎狀態(tài)為減擺狀態(tài)。