在汽車碰撞中采用SPH技術(shù)完成水馬建模的方法,水馬自身采用三維shell薄殼單元進(jìn)行離散,并賦予可失效的高分子脆性材料;對(duì)內(nèi)腔空間采用等間距的粒子完成水介質(zhì)的填充,由于水馬內(nèi)腔是一個(gè)不規(guī)則體,生成是要保持粒子的初始光滑長(zhǎng)度盡量一致,以防止后續(xù)個(gè)別粒子失速;粒子與shell單元之間采用點(diǎn)面接觸,為保持接觸的穩(wěn)定性,應(yīng)根據(jù)粒子的間隙進(jìn)行一定的參數(shù)調(diào)整;水馬個(gè)體完成后,引入車輛有限元模型,進(jìn)行整車碰撞分析,即可提高分析的精度,給出更真實(shí)的碰撞結(jié)果。
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