本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電池管理系統(tǒng)和車輛,其中,電池管理系統(tǒng)包括:主控單元、至少一個(gè)從控單元與傳輸鏈路,傳輸鏈路包括硬線傳輸鏈路與主傳輸鏈路,硬線傳輸鏈路用于在主控單元與至少一個(gè)從控單元之間構(gòu)造出閉環(huán)傳輸結(jié)構(gòu);主控單元用于通過(guò)硬線傳輸鏈路向從控單元輸出檢測(cè)電平信號(hào);從控單元用于根據(jù)電池的工況信息與檢測(cè)電平信號(hào)配置反饋電平信號(hào),并通過(guò)硬線傳輸鏈路將反饋電平信號(hào)反饋至主控單元;主控單元還用于檢測(cè)接收到的反饋電平信號(hào)是否與檢測(cè)電平信號(hào)匹配,并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果配置相連的電池繼電器的開閉狀態(tài)。本發(fā)明的技術(shù)方案,能夠解決CAN總線等通信鏈路傳輸失效或線路損壞時(shí),主控單元能夠檢測(cè)電池的異常工況的問(wèn)題。
聲明:
“電池管理系統(tǒng)、控制方法和車輛” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)