一種飛機(jī)機(jī)輪剎車系統(tǒng)防滑失效分析及仿真的方法，比較左機(jī)輪速度與右機(jī)輪速度的比例：當(dāng)兩個(gè)機(jī)輪速度比例大時(shí)，釋放低速機(jī)輪的剎車壓力，避免因?yàn)閮蓚€(gè)機(jī)輪的速度差偏大引起的飛機(jī)偏航，同時(shí)，考慮低速機(jī)輪釋放剎車壓力后，機(jī)輪會(huì)快速起轉(zhuǎn)繼續(xù)實(shí)施剎車，若2s后機(jī)輪沒有起轉(zhuǎn)，判斷機(jī)輪剎車通道的防滑故障，當(dāng)發(fā)生防滑故障后抑制機(jī)輪鎖死保護(hù)直到再次重新啟動(dòng)后，并向飛行員提供警告以及顯示，防止因機(jī)輪鎖死保護(hù)功能持續(xù)工作而喪失剎車功能，提高了機(jī)輪剎車系統(tǒng)的可用性5％，并且避免了因防滑故障可能造成的機(jī)輪爆胎，降低了機(jī)輪的爆胎可能性8％；且對(duì)機(jī)輪鎖死保護(hù)功能進(jìn)行仿真驗(yàn)證。且該功能的檢測及實(shí)現(xiàn)無需增加剎車控制系統(tǒng)的其他硬件，成本較低。