本發(fā)明公開了一種活塞式航空發(fā)動機機匣結(jié)合面修復(fù)方法,包括:第一階段,分別銑削半體一側(cè)結(jié)合面和半體二側(cè)結(jié)合面,完全去除半體一側(cè)結(jié)合面和半體二側(cè)結(jié)合面上的微振磨損結(jié)構(gòu)層;第二階段,組合為機匣整體,形成凸輪軸安裝孔、曲軸安裝孔;第三階段,珩磨凸輪軸安裝孔;珩磨曲軸安裝孔;鏜削曲軸密封圈安裝孔;鏜削惰輪軸安裝孔并擴孔,制作能夠裝入對應(yīng)已擴惰輪軸安裝孔內(nèi)的襯套、并裝入,按照滿足于標定要求的惰輪軸安裝孔至曲軸安裝孔之間的中心距而鏜削襯套內(nèi)孔至符合標定要求值;第四階段,對機匣整體進行無損檢測及表面處理。本發(fā)明無需將結(jié)合面處發(fā)生中度和/或重度微振磨損現(xiàn)象的可修復(fù)機匣遠送國外進行修復(fù)處理,經(jīng)濟性顯著。
聲明:
“活塞式航空發(fā)動機機匣結(jié)合面修復(fù)方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)