本申請(qǐng)申請(qǐng)一種基于平臺(tái)區(qū)內(nèi)充電容量比值的SOH估算方法,該方法包括:使得電池系統(tǒng)處于恒流充電狀態(tài);選取目標(biāo)單體的電壓點(diǎn),并獲取目標(biāo)單體的充入容量;根據(jù)所選取的電壓點(diǎn)獲取新電池充入容量;根據(jù)目標(biāo)單體充入容量與新電池單體充入容量的比值,估算電池系統(tǒng)的SOH。本申請(qǐng)解決了相關(guān)技術(shù)中SOH估算誤差大、精度低、需要大量測(cè)試的問題。本申請(qǐng)實(shí)用性強(qiáng),截取實(shí)車充電數(shù)據(jù)兩個(gè)電壓之間的容量即可與新電池進(jìn)行比較,無需通過返廠標(biāo)定獲??;適用范圍廣,不受整車使用工況限制,只要充電起始電壓范圍覆蓋
電化學(xué)反應(yīng)平臺(tái)即可;SOH估算偏差小于3%。
聲明:
“基于平臺(tái)區(qū)內(nèi)充電容量比值的SOH估算方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)