本發(fā)明提供了一種基于多進(jìn)程強(qiáng)化學(xué)習(xí)的可變車道控制方法，構(gòu)建轉(zhuǎn)向趨勢(shì)預(yù)測(cè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，將串行運(yùn)行的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)群組基于各個(gè)子集分解為獨(dú)立并行的模塊，進(jìn)行多進(jìn)程計(jì)算，預(yù)測(cè)不同周期不同路段的轉(zhuǎn)向比例，得到轉(zhuǎn)向趨勢(shì)預(yù)測(cè)值；根據(jù)上游路段的車流量結(jié)合轉(zhuǎn)向趨勢(shì)預(yù)測(cè)值，預(yù)估監(jiān)測(cè)路段的車流量，得到預(yù)測(cè)監(jiān)測(cè)路段的車輛轉(zhuǎn)向趨勢(shì)；根據(jù)監(jiān)測(cè)路段的轉(zhuǎn)向趨勢(shì)預(yù)測(cè)值和預(yù)測(cè)監(jiān)測(cè)路段的車輛轉(zhuǎn)向趨勢(shì)，設(shè)立閾值控制可變車道信號(hào)燈。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)由于無法根據(jù)路口的交通需求變化靈活的調(diào)整控制策略，靈活度低，適應(yīng)性差，導(dǎo)致部分可變車道華而不實(shí)，無法有效解決因車道屬性與出行需求所產(chǎn)生的矛盾的問題。