本發(fā)明涉及一種用于在標(biāo)稱和極端操作條件管理
電化學(xué)存儲(chǔ)系統(tǒng)的表面溫度和核心溫度的優(yōu)化方法。對(duì)于涉及混合動(dòng)力車(chē)輛和電動(dòng)車(chē)的應(yīng)用,必須控制組成系統(tǒng)的元件的表面處和核心中的熱狀態(tài)(T),以便防止熱失控、著火、和爆炸的任何風(fēng)險(xiǎn)。使用電池的電、熱和熱化學(xué)失控模型,來(lái)執(zhí)行不可直接測(cè)量的內(nèi)部特性的重建,這些內(nèi)部特性諸如這些元件的核心中的溫度。使用具有集中參數(shù)(0D)的模型,該方法可與電池自身的操作(實(shí)時(shí)地)一起同步使用,或者例如在能量和熱管理策略的校準(zhǔn)、優(yōu)化或驗(yàn)證的環(huán)境內(nèi)離線地使用該方法。該方法可模擬電池的熱、電、和熱化學(xué)失控行為,并且所述方法還可被用于調(diào)整電池的大小。
聲明:
“用于電化學(xué)存儲(chǔ)系統(tǒng)熱管理的優(yōu)化方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)