本發(fā)明提供了一種基于
電化學(xué)機理的動力
鋰電池熱模型構(gòu)建建立方法及系統(tǒng),涉及電動汽車的鋰電池管理技術(shù)領(lǐng)域,該方法包括:步驟S1:基于有限差分法對鋰離子電池的二階偏微分導(dǎo)熱方程進行離散化,建立鋰電池的熱模型;步驟S2:選用圓柱型鋰電池為對象進行動態(tài)工況測試,獲取溫度、電流、電壓以及電池表面溫度在內(nèi)的實驗數(shù)據(jù);步驟S3:采用某一動態(tài)工況下的測試數(shù)據(jù),基于最優(yōu)參數(shù)算法對鋰電池的電化學(xué)參數(shù)進行辨識,用于建立電池?zé)崮P?;步驟S4:采用其他動態(tài)工況下的測試數(shù)據(jù)來驗證鋰電池?zé)崮P偷臏?zhǔn)確性。本發(fā)明有助于電池的熱管理系統(tǒng)功能的實現(xiàn),提高
電池包的可靠性和安全性,且在保證模型精度的同時大幅度減少計算量,適用任何形狀的電池。
聲明:
“基于電化學(xué)機理的動力鋰電池?zé)崮P蜆?gòu)建建立方法及系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)