本發(fā)明公開了一種氣浮球軸承性能檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法?,F(xiàn)有氣浮球軸承性能檢測(cè)方法無法準(zhǔn)確分析軸承性能。本發(fā)明的測(cè)壓孔朝向軸承球窩;旋轉(zhuǎn)軸和導(dǎo)壓桿的外螺紋與球頭對(duì)稱的兩個(gè)螺紋孔分別連接;位移傳感器的測(cè)頭放在球頭頂部;當(dāng)軸承球窩通入壓力氣體時(shí),軸承球窩與球頭之間形成氣膜間隙支撐起球頭;加載氣缸通過力傳感器、承載支架和開式氣浮承載球窩將承載力傳遞到球頭上;開式氣浮承載球窩通入壓力氣體,與球頭之間形成氣膜間隙;結(jié)合緯向旋轉(zhuǎn)臺(tái)與經(jīng)向旋轉(zhuǎn)盤,實(shí)現(xiàn)氣浮球軸承各個(gè)位置氣膜間隙的壓力檢測(cè)。本發(fā)明采用單測(cè)壓孔方式測(cè)量,避免打多個(gè)測(cè)壓孔造成的流場(chǎng)失真;位移傳感器直接測(cè)量球頭位移變化量,避免間接測(cè)量平面造成測(cè)量偏差。
聲明:
“一種氣浮球軸承性能檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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