本實(shí)用新型提供了一種采用廢舊輪胎加固的路堤結(jié)構(gòu),包括路堤主體、防滲膜、外側(cè)輪胎層和第二連接件;防滲膜貼合鋪設(shè)于路堤主體的坡面的外側(cè);外側(cè)輪胎層設(shè)于防滲膜的外側(cè),包括沿坡面設(shè)置,且呈預(yù)設(shè)陣列分布的多個(gè)外側(cè)輪胎,外側(cè)輪胎的外周面朝向坡面,相鄰?fù)鈧?cè)輪胎之間通過第一連接件連接;第二連接件貫穿防滲膜設(shè)置,并具有固定于路堤主體的第一連接端,以及與第一連接件連接的第二連接端。本實(shí)用新型具有更長(zhǎng)期的穩(wěn)定性,同時(shí)達(dá)到了
固廢再利用的目的,幾乎不產(chǎn)生碳排放,對(duì)于環(huán)保產(chǎn)生了積極的促進(jìn)效果。
聲明:
“采用廢舊輪胎加固的路堤結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)