本發(fā)明公開了一種鐵路地質(zhì)防災(zāi)安全監(jiān)測系統(tǒng)及方法，所述系統(tǒng)包括無線防災(zāi)監(jiān)測終端、北斗差分防災(zāi)監(jiān)測終端、北斗防災(zāi)監(jiān)測站、鐵路北斗地質(zhì)防災(zāi)安全監(jiān)測系統(tǒng)平臺(tái)；其中，所述無線防災(zāi)監(jiān)測終端及所述北斗差分防災(zāi)監(jiān)測終端采用Lora通信協(xié)議與所述北斗防災(zāi)監(jiān)測站實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通；所述北斗防災(zāi)監(jiān)測站具備BD定位微基站、移動(dòng)通信模塊，可通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)及BD短報(bào)文兩種方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。本發(fā)明解決了現(xiàn)有鐵路列車沿線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)薄弱或覆蓋盲區(qū)的地質(zhì)變化難以實(shí)時(shí)監(jiān)測的問題。