權(quán)利要求

1.用于金礦開(kāi)采的運(yùn)輸裝置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的底部安裝有軌道輪(2)，所述底座(1)的頂壁上固定有減震箱(3)，所述減震箱(3)的頂壁的四角均開(kāi)設(shè)有活動(dòng)孔，活動(dòng)孔中間隙配合有垂直的支撐柱(4)，四個(gè)所述支撐柱(4)的底端延伸至減震箱(3)的內(nèi)部且固定連接有水平的減震板(10)，位于減震板(10)下側(cè)的所述減震箱(3)的兩側(cè)內(nèi)側(cè)壁之間固定連接有水平的矩形的固定柱(9)，所述固定柱(9)的兩側(cè)外圈間隙配合有減震塊(12)，所述減震箱(3)的兩側(cè)內(nèi)側(cè)壁分別與兩個(gè)所述減震塊(12)連接有彈簧(13)，所述減震板(10)的底壁的兩側(cè)均鉸接有呈傾斜設(shè)置的連接桿(11)，兩個(gè)所述連接桿(11)的底端分別鉸接在兩個(gè)所述減震塊(12)的頂端，四個(gè)所述支撐柱(4)的頂端延伸至減震箱(3)的上方且固定有安裝箱(5)，所述安裝箱(5)的外頂壁上安裝有無(wú)頂壁的運(yùn)輸箱(8)，所述安裝箱(5)的頂壁的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有矩形的插孔(16)，所述運(yùn)輸箱(8)的外底壁的兩側(cè)均固定有矩形的插塊(17)，兩個(gè)所述插塊(17)分別間隙配合在兩個(gè)所述插孔(16)的內(nèi)部，位于安裝箱(5)內(nèi)部的兩個(gè)所述插塊(17)相互靠近的側(cè)壁上均開(kāi)設(shè)有限位槽(18)，位于插塊(17)下側(cè)的所述安裝箱(5)的兩側(cè)側(cè)壁上分別通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有水平的第一絲桿(7)和水平的第二絲桿(14)，所述第一絲桿(7)與所述第二絲桿(14)相互靠近的一端固定連接，所述安裝箱(5)的內(nèi)底壁的兩側(cè)均滑動(dòng)連接有傳動(dòng)塊(15)，兩個(gè)所述傳動(dòng)塊(15)分別螺旋配合連接在所述第一絲桿(7)的外圈和所述第二絲桿(14)的外圈，位于第一絲桿(7)上側(cè)的兩個(gè)所述傳動(dòng)塊(15)相互靠近的側(cè)壁上均固定有水平的限位柱(19)，兩個(gè)所述限位柱(19)相互靠近的一端分別間隙配合在兩個(gè)所述限位槽(18)的內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于金礦開(kāi)采的運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述第一絲桿(7)遠(yuǎn)離第二絲桿(14)的一端延伸出安裝箱(5)且焊接有搖柄(6)，所述運(yùn)輸箱(8)的兩側(cè)外側(cè)壁上均焊接有把手。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于金礦開(kāi)采的運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述第一絲桿(7)的螺紋方向與所述第二絲桿(14)的螺紋方向相反。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于金礦開(kāi)采的運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述安裝箱(5)的內(nèi)底壁的兩側(cè)均沿長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有滑槽，滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)置有滑塊，兩個(gè)所述傳動(dòng)塊(15)分別固定在兩個(gè)滑塊的頂端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于金礦開(kāi)采的運(yùn)輸裝置，其特征在于，兩個(gè)所述連接桿(11)呈“八”字型設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于金礦開(kāi)采的運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述彈簧(13)套設(shè)在所述固定柱(9)的外圈。

說(shuō)明書(shū)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及金礦開(kāi)采用運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及用于金礦開(kāi)采的運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

在進(jìn)行金礦開(kāi)采的過(guò)程中，需要通過(guò)軌道小車對(duì)金礦石進(jìn)行運(yùn)輸。但是現(xiàn)有的金礦石運(yùn)輸用軌道小車的減震性能較差，運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中容易發(fā)生較大的震動(dòng)，導(dǎo)致金礦石容易因震動(dòng)而從運(yùn)輸容器中掉落，實(shí)用性較差；且現(xiàn)有的金礦石運(yùn)輸用軌道小車拆裝運(yùn)輸容器所需的操作繁瑣，不方便更換運(yùn)輸容器，便捷性較差，為此我們提出一種用于金礦開(kāi)采的運(yùn)輸裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出的一種用于金礦開(kāi)采的運(yùn)輸裝置，解決了現(xiàn)有的金礦石運(yùn)輸用軌道小車的減震性能較差，運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中容易發(fā)生較大的震動(dòng)，導(dǎo)致金礦石容易因震動(dòng)而從運(yùn)輸容器中掉落，實(shí)用性較差；且現(xiàn)有的金礦石運(yùn)輸用軌道小車拆裝運(yùn)輸容器所需的操作繁瑣，不方便更換運(yùn)輸容器，便捷性較差的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種用于金礦開(kāi)采的運(yùn)輸裝置，包括底座，所述底座的底部安裝有軌道輪，所述底座的頂壁上固定有減震箱，所述減震箱的頂壁的四角均開(kāi)設(shè)有活動(dòng)孔，活動(dòng)孔中間隙配合有垂直的支撐柱，四個(gè)所述支撐柱的底端延伸至減震箱的內(nèi)部且固定連接有水平的減震板，位于減震板下側(cè)的所述減震箱的兩側(cè)內(nèi)側(cè)壁之間固定連接有水平的矩形的固定柱，所述固定柱的兩側(cè)外圈間隙配合有減震塊，所述減震箱的兩側(cè)內(nèi)側(cè)壁分別與兩個(gè)所述減震塊連接有彈簧，所述減震板的底壁的兩側(cè)均鉸接有呈傾斜設(shè)置的連接桿，兩個(gè)所述連接桿的底端分別鉸接在兩個(gè)所述減震塊的頂端，四個(gè)所述支撐柱的頂端延伸至減震箱的上方且固定有安裝箱，所述安裝箱的外頂壁上安裝有無(wú)頂壁的運(yùn)輸箱，所述安裝箱的頂壁的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有矩形的插孔，所述運(yùn)輸箱的外底壁的兩側(cè)均固定有矩形的插塊，兩個(gè)所述插塊分別間隙配合在兩個(gè)所述插孔的內(nèi)部，位于安裝箱內(nèi)部的兩個(gè)所述插塊相互靠近的側(cè)壁上均開(kāi)設(shè)有限位槽，位于插塊下側(cè)的所述安裝箱的兩側(cè)側(cè)壁上分別通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有水平的第一絲桿和水平的第二絲桿，所述第一絲桿與所述第二絲桿相互靠近的一端固定連接，所述安裝箱的內(nèi)底壁的兩側(cè)均滑動(dòng)連接有傳動(dòng)塊，兩個(gè)所述傳動(dòng)塊分別螺旋配合連接在所述第一絲桿的外圈和所述第二絲桿的外圈，位于第一絲桿上側(cè)的兩個(gè)所述傳動(dòng)塊相互靠近的側(cè)壁上均固定有水平的限位柱，兩個(gè)所述限位柱相互靠近的一端分別間隙配合在兩個(gè)所述限位槽的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述第一絲桿遠(yuǎn)離第二絲桿的一端延伸出安裝箱且焊接有搖柄，所述運(yùn)輸箱的兩側(cè)外側(cè)壁上均焊接有把手。

優(yōu)選的，所述第一絲桿的螺紋方向與所述第二絲桿的螺紋方向相反。

優(yōu)選的，所述安裝箱的內(nèi)底壁的兩側(cè)均沿長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有滑槽，滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)置有滑塊，兩個(gè)所述傳動(dòng)塊分別固定在兩個(gè)滑塊的頂端。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述連接桿呈“八”字型設(shè)置。

優(yōu)選的，所述彈簧套設(shè)在所述固定柱的外圈。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、通過(guò)底座、減震箱、支撐柱、安裝箱、減震板、固定柱、減震塊、彈簧和連接桿的配合作用，可有效的提升金礦石運(yùn)輸用軌道小車的減震性能，可有效的減小金礦石運(yùn)輸用軌道小車在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中發(fā)生的震動(dòng)，可避免金礦石因震動(dòng)而從運(yùn)輸容器中掉落，有效的提升了金礦石運(yùn)輸用軌道小車的實(shí)用性。

2、通過(guò)安裝箱、第一絲桿、第二絲桿、搖柄、傳動(dòng)塊、限位柱、插孔、運(yùn)輸箱、插塊和限位槽的配合作用，可有效的簡(jiǎn)化拆裝運(yùn)輸容器所需的操作，方便更換運(yùn)輸容器，有效的提升了金礦石運(yùn)輸用軌道小車的便捷性。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，減震性能較強(qiáng)，運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中發(fā)生的震動(dòng)較小，可避免金礦石因震動(dòng)而從運(yùn)輸容器中掉落，實(shí)用性較高，方便拆裝運(yùn)輸容器，方便更換運(yùn)輸容器，便捷性較高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種用于金礦開(kāi)采的運(yùn)輸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種用于金礦開(kāi)采的運(yùn)輸裝置的剖視圖；

圖3為圖2中A部分的局部放大圖。

圖中標(biāo)號(hào)：1、底座；2、軌道輪；3、減震箱；4、支撐柱；5、安裝箱；6、搖柄；7、第一絲桿；8、運(yùn)輸箱；9、固定柱；10、減震板；11、連接桿；12、減震塊；13、彈簧；14、第二絲桿；15、傳動(dòng)塊；16、插孔；17、插塊；18、限位槽；19、限位柱。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-3，一種用于金礦開(kāi)采的運(yùn)輸裝置，包括底座1，底座1的底部安裝有軌道輪2，底座1的頂壁上固定有減震箱3，減震箱3的頂壁的四角均開(kāi)設(shè)有活動(dòng)孔，活動(dòng)孔中間隙配合有垂直的支撐柱4，四個(gè)支撐柱4的底端延伸至減震箱3的內(nèi)部且固定連接有水平的減震板10，位于減震板10下側(cè)的減震箱3的兩側(cè)內(nèi)側(cè)壁之間固定連接有水平的矩形的固定柱9，固定柱9的兩側(cè)外圈間隙配合有減震塊12，減震箱3的兩側(cè)內(nèi)側(cè)壁分別與兩個(gè)減震塊12連接有彈簧13，減震板10的底壁的兩側(cè)均鉸接有呈傾斜設(shè)置的連接桿11，兩個(gè)連接桿11的底端分別鉸接在兩個(gè)減震塊12的頂端，四個(gè)支撐柱4的頂端延伸至減震箱3的上方且固定有安裝箱5，安裝箱5的外頂壁上安裝有無(wú)頂壁的運(yùn)輸箱8，安裝箱5的頂壁的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有矩形的插孔16，運(yùn)輸箱8的外底壁的兩側(cè)均固定有矩形的插塊17，兩個(gè)插塊17分別間隙配合在兩個(gè)插孔16的內(nèi)部，位于安裝箱5內(nèi)部的兩個(gè)插塊17相互靠近的側(cè)壁上均開(kāi)設(shè)有限位槽18，位于插塊17下側(cè)的安裝箱5的兩側(cè)側(cè)壁上分別通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有水平的第一絲桿7和水平的第二絲桿14，第一絲桿7與第二絲桿14相互靠近的一端固定連接，安裝箱5的內(nèi)底壁的兩側(cè)均滑動(dòng)連接有傳動(dòng)塊15，兩個(gè)傳動(dòng)塊15分別螺旋配合連接在第一絲桿7的外圈和第二絲桿14的外圈，位于第一絲桿7上側(cè)的兩個(gè)傳動(dòng)塊15相互靠近的側(cè)壁上均固定有水平的限位柱19，兩個(gè)限位柱19相互靠近的一端分別間隙配合在兩個(gè)限位槽18的內(nèi)部。

第一絲桿7遠(yuǎn)離第二絲桿14的一端延伸出安裝箱5且焊接有搖柄6，可方便轉(zhuǎn)動(dòng)第一絲桿7和第二絲桿14，運(yùn)輸箱8的兩側(cè)外側(cè)壁上均焊接有把手，可方便提起運(yùn)輸箱8。

第一絲桿7的螺紋方向與第二絲桿14的螺紋方向相反，當(dāng)?shù)谝唤z桿7和第二絲桿14轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)第一絲桿7和第二絲桿14分別與兩個(gè)傳動(dòng)塊15的螺旋傳動(dòng)，可使得兩個(gè)傳動(dòng)塊15相互靠近或者相互遠(yuǎn)離。

安裝箱5的內(nèi)底壁的兩側(cè)均沿長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有滑槽，滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)置有滑塊，兩個(gè)傳動(dòng)塊15分別固定在兩個(gè)滑塊的頂端，可確保傳動(dòng)塊15能夠平穩(wěn)地水平移動(dòng)。

兩個(gè)連接桿11呈“八”字型設(shè)置，當(dāng)減震板10帶動(dòng)兩個(gè)連接桿11的頂端相對(duì)于減震箱3升降時(shí)，會(huì)使得兩個(gè)連接桿11的底端帶動(dòng)兩個(gè)減震塊12相互靠近或者相互遠(yuǎn)離。

彈簧13套設(shè)在固定柱9的外圈，可確保彈簧13的穩(wěn)定性。

工作原理：運(yùn)輸箱8即為金礦石運(yùn)輸用軌道小車的運(yùn)輸容器，將金礦石裝入運(yùn)輸箱8的內(nèi)部，即可對(duì)金礦石進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，當(dāng)運(yùn)輸箱8發(fā)生震動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)安裝箱5、支撐柱4和減震板10發(fā)生震動(dòng)，即會(huì)使得運(yùn)輸箱8、安裝箱5、支撐柱4和減震板10不斷升降，即會(huì)使得兩個(gè)連接桿11的頂端不斷升降，即會(huì)使得兩個(gè)連接桿11的底端帶動(dòng)兩個(gè)減震塊12不斷地相互靠近、相互遠(yuǎn)離，即會(huì)使得彈簧13不斷伸縮，通過(guò)彈簧13的彈性勢(shì)能作用，可使彈簧13不斷伸縮并迅速趨于回位，即可使減震塊12和連接桿11迅速趨于回位，即可使減震板10、支撐柱4、安裝箱5和運(yùn)輸箱8迅速趨于回位，即可有效的減小運(yùn)輸箱8、安裝箱5、支撐柱4和減震板10發(fā)生的震動(dòng)，從而有效的減小金礦石運(yùn)輸用軌道小車在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中發(fā)生的震動(dòng)，可避免金礦石因震動(dòng)而從運(yùn)輸容器中掉落；需要拆除運(yùn)輸容器時(shí)，首先通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)搖柄6，可帶動(dòng)第一絲桿7和第二絲桿14轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)第一絲桿7和第二絲桿14分別與兩個(gè)傳動(dòng)塊15的螺旋傳動(dòng)，可使得兩個(gè)傳動(dòng)塊15相互遠(yuǎn)離，即可帶動(dòng)兩個(gè)限位柱19相互遠(yuǎn)離，直至限位柱19脫離限位槽18，再將運(yùn)輸箱8向上提起，可帶動(dòng)插塊17上升，使得插塊17脫離插孔16后，即可完成運(yùn)輸容器的拆除，需要安裝運(yùn)輸容器時(shí)，首先通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)搖柄6，使得兩個(gè)傳動(dòng)塊15帶動(dòng)兩個(gè)限位柱19相互遠(yuǎn)離，直至兩個(gè)限位柱19的間距大于兩個(gè)插塊17相互遠(yuǎn)離的一端的間距，然后將運(yùn)輸箱8置于安裝箱5的外頂壁上，并使得兩個(gè)插塊17分別插入兩個(gè)插孔16，再通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)搖柄6，使得兩個(gè)傳動(dòng)塊15帶動(dòng)兩個(gè)限位柱19相互靠近，直至兩個(gè)限位柱19相互靠近的一端分別插入兩個(gè)限位槽18，即可完成運(yùn)輸容器的安裝，方便拆裝運(yùn)輸容器，方便更換運(yùn)輸容器。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，減震性能較強(qiáng)，運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中發(fā)生的震動(dòng)較小，可避免金礦石因震動(dòng)而從運(yùn)輸容器中掉落，實(shí)用性較高，方便拆裝運(yùn)輸容器，方便更換運(yùn)輸容器，便捷性較高。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。