本發(fā)明公開了一種基于地面地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的鐵路線路篩選方法,本發(fā)明將一個(gè)單體地面地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)值定義為:災(zāi)害易發(fā)度、危險(xiǎn)度、單體地面地質(zhì)災(zāi)害對(duì)預(yù)選施工線路的影響寬度和承災(zāi)體延米價(jià)值,這四個(gè)指標(biāo)的乘積,即每條預(yù)選施工線路中的每一個(gè)單體地面地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)值均由上述方法獲得,那么每條預(yù)選施工線路的總風(fēng)險(xiǎn)值即由該條線路上所有單體地面地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)值疊加獲得,最后,通過對(duì)比每一條預(yù)選施工線路的總風(fēng)險(xiǎn)值,即可實(shí)現(xiàn)最優(yōu)鐵路線路的篩選。
聲明:
“基于地面地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的鐵路線路篩選方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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