本發(fā)明涉及交通路線(xiàn)規(guī)劃技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種基于地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的鐵路選線(xiàn)方法及其裝置。通過(guò)本發(fā)明創(chuàng)造，提供了一種在鐵路選線(xiàn)時(shí)能夠?qū)Χ鄠€(gè)考核對(duì)象進(jìn)行定量評(píng)估和綜合權(quán)衡的自動(dòng)化決策方法，即首先通過(guò)判識(shí)出區(qū)域典型地質(zhì)災(zāi)害，然后篩選出各地質(zhì)災(zāi)害的關(guān)鍵影響因素，以此作為各地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)性評(píng)估指標(biāo)，并對(duì)各類(lèi)地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)性進(jìn)行了量化評(píng)估，再通過(guò)總結(jié)地面地質(zhì)災(zāi)害堆積特征和地下地質(zhì)災(zāi)害的災(zāi)害影響范圍，并結(jié)合線(xiàn)性工程單位造價(jià)，構(gòu)建了一套地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)估模型，最后通過(guò)獲取和對(duì)比每種線(xiàn)路方案的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)總值，可以將地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)值量化成經(jīng)濟(jì)值，為選線(xiàn)人員提供更加直觀的選線(xiàn)依據(jù)和選線(xiàn)結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了線(xiàn)路優(yōu)選目的。