本實用新型公開了一種反映地鐵運營振動對臨近管線影響的實驗?zāi)P停P涂蚣?、隧道、管線,隧道貫穿于模型框架;所述隧道的底部設(shè)置有多個激振器,隧道的上方設(shè)置有管線和拾振器預留孔;拾振器預留孔為三個。管線和拾振器預留孔內(nèi)設(shè)置有多個拾振器。管線和隧道之間有一夾角,夾角范圍為大于0°小于180°。模型框架的長、寬和高分別為3.0m、0.4m和2.0m。本實用新型是在遵循相似原理的前提下,對實際地鐵工況和地質(zhì)條件相似情況的簡化模型。本實用新型能夠在實驗室內(nèi)完成對地鐵運營時引起的振動響應(yīng)及對臨近管線的影響進行檢測,大大降低了實際檢測的難度和成本,提高了檢測效率;是對目前地鐵振動響應(yīng)實驗的一大創(chuàng)新和突破。
聲明:
“反映地鐵運營振動對臨近管線影響的實驗?zāi)P汀?該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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