本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高速鐵路格構(gòu)式新型土建結(jié)構(gòu)，包括地基，所述地基上設(shè)置有多個(gè)沿線路方向的格構(gòu)式結(jié)構(gòu)，格構(gòu)式結(jié)構(gòu)間設(shè)置沉降縫，格構(gòu)式結(jié)構(gòu)上設(shè)置有高速鐵路附屬構(gòu)件，格構(gòu)式結(jié)構(gòu)中設(shè)置有對(duì)中部進(jìn)行支撐的內(nèi)撐板。本實(shí)用新型通過(guò)采用格構(gòu)式結(jié)構(gòu)取代傳統(tǒng)填料或?qū)嶓w混凝土，重量輕，對(duì)地基的附加荷載小，減小后期地基沉降，同時(shí)能夠有效保證對(duì)軌道以及高速列車(chē)的剛性支撐。本實(shí)用新型中蓋板采用扣合形式，建成后必要時(shí)可以對(duì)結(jié)構(gòu)頂面的標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整；格構(gòu)式結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，尤其適用于結(jié)構(gòu)高度較高、不良地質(zhì)地區(qū)及高烈度震區(qū)。本實(shí)用新型施工方便，解決了短路基段空間小、大型施工機(jī)械使用不便難題；施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量容易得到保證。