本發(fā)明提出了一種新能源汽車電池管理系統(tǒng)被動(dòng)均衡的方法及系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)檢測(cè)當(dāng)前電池組工作狀態(tài)，以及采集在不同電池組工作狀態(tài)下的單體電池電壓百分比，從而將所述單體電池電壓百分比與預(yù)設(shè)的第一壓差百分比閾值關(guān)系來判斷是否進(jìn)行電池均衡，若滿足預(yù)設(shè)條件則進(jìn)行均衡，否則不均衡，同時(shí)，本發(fā)明在BMS整個(gè)生命周期內(nèi)對(duì)電池組進(jìn)行補(bǔ)償性控制，以確定放電電量，從而為單體電池電壓百分比提供支撐。本發(fā)明針對(duì)新電池包內(nèi)電池一致性問題重新定義被動(dòng)均衡開啟條件，使其壽命延長(zhǎng)，并且本發(fā)明還縮短了充電過程，減少不必要的電量損耗，并且在使用過程中自學(xué)習(xí)完成被動(dòng)均衡開啟條件的修正。