本發(fā)明公開了一種新能源汽車輪轂物性性能測試系統(tǒng)及測試方法，包括裝置底座，所述裝置底座的頂部開設(shè)有三個安裝槽，所述裝置底座的頂部設(shè)有支撐平臺，所述裝置底座的底端開設(shè)有三個與安裝槽相對應(yīng)的滑槽，滑槽與安裝槽之間設(shè)有夾緊控制裝置。本發(fā)明通過設(shè)有的夾緊控制裝置，能夠通過控制輸送皮帶輪和打磨帶輪的位置控制兩個一號軸承和一號軸承之間的距離，對輪轂進(jìn)行限位，不需要人為的移動輪轂到特定位置進(jìn)行測試，同時防止輪轂發(fā)生偏移，提高效率和檢測的精準(zhǔn)性；通過設(shè)有的側(cè)面輸送兼耐磨檢測機構(gòu)，采用側(cè)面移動輪轂的方式，側(cè)面輸送兼耐磨檢測機構(gòu)不用承受輪轂重力和耐壓測試時的壓力，減少檢測對裝置的損傷，延長裝置的使用壽命。