本實用新型公開了一種用于新能源汽車的兩擋變速器，此變速器有兩個擋位：高速擋和低速擋，包括輸入軸、中間軸和輸出軸，通過換擋機構(gòu)使變速器能夠根據(jù)路況選擇相應(yīng)的檔位，當(dāng)需要爬坡時切換到低速檔位，使爬坡性能得到提升，滿足當(dāng)前的新能源汽車的爬坡標(biāo)準(zhǔn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點在于，本實用新型采用了三錐同步器，通過三錐同步器的多個摩擦面，使同步力矩加大，避免了因電動機轉(zhuǎn)動慣量較大造成的同步時間長、變速器難以換擋的問題，使得換擋時間短、換擋更加迅速。