本發(fā)明公開了一種新能源汽車的扭矩分配方法、裝置及新能源汽車，確定整車控制器的總請求功率和動力電池的最大充放電功率，當總請求功率大于最大充放電功率時，本發(fā)明將總請求功率和最大充放電功率的功率差值，根據(jù)預先設置的電機優(yōu)先級，按比例分配至對應的目標電機，根據(jù)各個目標電機的被分配功率，確定各個目標電機的限制扭矩，基于各個目標電機的限制扭矩以及對應的初始請求扭矩，得到各個目標電機的目標請求扭矩。本發(fā)明通過將整車控制器的總請求功率超出動力電池的最大充放電功率的部分，提前分配在電機請求扭矩上，實現(xiàn)了在保證動力電池不出現(xiàn)過流故障的前提下，能夠盡可能的滿足電機扭矩需求。