本發(fā)明公開了一種非對稱的隧道襯砌結(jié)構(gòu)，筒狀的初期支護(1)嵌套在筒狀內(nèi)層襯砌(2)的外部；以隧道縱向中心面劃分：a)內(nèi)層襯砌(2)的內(nèi)表面左右對稱，內(nèi)層襯砌(2)的外表面及初期支護(1)的內(nèi)外表面為不對稱構(gòu)造，即：初期支護(1)和內(nèi)層襯砌(2)各自的左右壁具有非對稱的壁厚；b)初期支護(1)的左右兩側(cè)部位的徑向錨桿(5)亦呈不對稱的構(gòu)造，即初期支護(1)的左右兩側(cè)部位的徑向錨桿具有不同的長度。本發(fā)明將隧道襯砌結(jié)構(gòu)根據(jù)非均質(zhì)地層壓力設(shè)置為非對稱的結(jié)構(gòu)型式，能適應(yīng)地質(zhì)條件復(fù)雜、軟硬不均、非均質(zhì)巖土體的地層條件，不僅可降低隧道襯砌的圬工數(shù)量，減少隧道錨桿的長度，簡化隧道施工工藝和加快施工進度，而且還能有效降低隧道施工期間的安全風(fēng)險和施工作業(yè)的勞動強度，節(jié)省工程造價，使用范圍廣，適合在交通設(shè)施領(lǐng)域中推廣運用。