抗隆支護結(jié)構(gòu)不同于現(xiàn)有抗力支護結(jié)構(gòu)機理?？孤≈ёo結(jié)構(gòu)有線型、圓形抗隆支護結(jié)構(gòu)兩種，隆起荷載由倒懸臂抗隆結(jié)構(gòu)，抗隆隔離墻和抗隆配重結(jié)構(gòu)承擔。配重抗隆結(jié)構(gòu)形式有三：一是混凝土抗隆配重結(jié)構(gòu)；二是土體抗隆支護結(jié)構(gòu)；三是凍土抗隆配重結(jié)構(gòu)?？孤≈ёo結(jié)構(gòu)與抗力支護結(jié)構(gòu)的根本區(qū)別在于，前者在施工過程中，可采用結(jié)構(gòu)措施確保工程安全，并對工程實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)測，結(jié)束人類社會對地下空間資源開發(fā)全憑地質(zhì)特性左右，工程不安全，惡性事故頻發(fā)的歷史。可以肯定，隨著汽車換代，本世紀為汽車地下化世紀、地下空間開發(fā)世紀，抗隆支護結(jié)構(gòu)是保障地下空間開發(fā)行之有效的“最佳工法”，名至實歸。