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利于散熱的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)帶輪

666   編輯:管理員   來(lái)源:中冶有色技術(shù)網(wǎng)  
2023-03-18 14:46:13
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種利于散熱的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)帶輪,包括由粉末冶金工藝一體制成的輪體,所述輪體中心設(shè)有與凸輪軸配合的軸孔,所述輪體的一端面設(shè)有與軸孔同軸的第一環(huán)形凹槽,輪體的另一端面設(shè)有與軸孔同軸的第二環(huán)形凹槽,所述第一環(huán)形凹槽與第二環(huán)形凹槽之間的輪體上設(shè)有沿軸中心對(duì)稱分布的軸向貫穿輪體的減重孔,所述第一環(huán)形凹槽與第二環(huán)形凹槽內(nèi)均設(shè)有散熱翅片。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型設(shè)置兩個(gè)銷孔避免了輪體在凸輪軸上滑動(dòng)的問(wèn)題發(fā)生,而且該方案的輪體采用粉末冶金工藝大大減輕了凸輪軸正時(shí)帶輪的重量,而且散熱翅片的設(shè)置能夠提高輪體的散熱效果,提高了輪體的使用穩(wěn)定性,延長(zhǎng)了輪體的使用壽命。
聲明:
“利于散熱的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)帶輪” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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