本發(fā)明涉及一種汽車用高強塑積的低合金高強鋼冷軋板的生產(chǎn)工藝，屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是：包括冶煉、熱軋、冷軋工序，所述的冷軋工序中，連退溫度控制如下：均熱溫度：840～860℃；緩冷溫度：670～700℃；快冷溫度：410～430℃；時效結(jié)束溫度：350～370℃；根據(jù)厚度不同規(guī)格的帶鋼，制定了不同的連退帶速目標(biāo)值：規(guī)格0.8mm帶速為205m/min，規(guī)格1.0mm帶速為165m/min，規(guī)格1.2mm帶速為137m/min，規(guī)格1.5mm帶速為110m/min，規(guī)格1.8mm帶速為92m/min，規(guī)格2.0mm帶速為82m/min,規(guī)格2.5mm帶速為66m/min。本發(fā)明的有益效果：通過對化學(xué)成分進(jìn)行修改，優(yōu)化熱軋、冷軋工藝，生產(chǎn)出高強塑積的低合金高強鋼冷軋板，使得該低合金高強鋼冷軋板強塑積達(dá)到15GPa%，同時使得質(zhì)量穩(wěn)定控制。