本發(fā)明涉及一種大功率航空直流發(fā)電機(jī)扭振-減振裝置，其特征在于：鋼性減振盤(pán)、摩擦片、彈性減振盤(pán)和粉末冶金襯套均套在發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)軸上，粉末冶金襯套的內(nèi)孔為號(hào)布朗-沙比錐體結(jié)構(gòu)，5號(hào)布朗-沙比錐體結(jié)構(gòu)壓裝在發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)軸上；彈性減振盤(pán)的內(nèi)孔與粉末冶金襯套依靠漸開(kāi)線(xiàn)花鍵齒側(cè)配合，鋼性減振盤(pán)套在空心軸上；摩擦片放置在鋼性減振盤(pán)和彈性減振盤(pán)之間。本發(fā)明提出的一種大功率航空直流發(fā)電機(jī)扭振-減振裝置,除將空心軸和傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)成復(fù)合式結(jié)構(gòu)外，為了抑制傳動(dòng)軸傳動(dòng)振幅，在空心軸和傳動(dòng)軸之間設(shè)有扭振-減振裝置，可減小發(fā)動(dòng)機(jī)的異常沖擊、振動(dòng)對(duì)發(fā)電機(jī)的影響，保證發(fā)電機(jī)的正常工作。