本實(shí)用新型公開(kāi)了一種煤礦地質(zhì)勘查清障裝置,包括電車(chē),還包括至少兩組前后間隔安裝在所述電車(chē)底部的清路組件;所述清路組件包括橫軸、凸緣限位頭、清路齒板和凸緣弧接頭,所述電車(chē)的底部并位于后組所述清路組件的后方安裝有破路折板。本實(shí)用新型中,多組清路組件沿著電車(chē)的前進(jìn)方向繞橫軸向后方轉(zhuǎn)動(dòng),利用清路齒板對(duì)堆積堵塞在路面的礦渣碎石等障礙物進(jìn)行分散梳理,破路折板破開(kāi)已被分散梳理開(kāi)來(lái)的障礙物,并沿著電車(chē)的前進(jìn)方向向車(chē)身兩側(cè)排出,有效避免因直接進(jìn)行鏟除清理工作而發(fā)生翻車(chē)、傾倒等危險(xiǎn)事故,行駛更加平穩(wěn)可靠,清障作業(yè)更加安全高效。
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