權(quán)利要求書： 1.一種潛孔鉆機(jī)用新型回轉(zhuǎn)齒輪箱，包括齒輪箱體(11)、齒輪箱蓋(9)、前蓋(13)、輸出主軸(16)、主軸齒輪(2)以及齒輪軸(1)，齒輪箱蓋(9)固定安裝在齒輪箱體(11)的后端，前蓋(13)固定安裝在齒輪箱體(11)的前端，其特征在于：所述主軸齒輪(2)套裝在所述輸出主軸(16)上，且所述主軸齒輪(2)位于所述齒輪箱體(11)內(nèi)靠近齒輪箱蓋(9)的一端；所述齒輪軸(1)為一組，所述一組齒輪軸(1)與主軸齒輪(2)嚙合；所述齒輪軸(1)外端面上設(shè)有漸開線內(nèi)花鍵(21)，所述齒輪軸(1)由具有漸開線花鍵輸出軸的無軸承擺線液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種潛孔鉆機(jī)用新型回轉(zhuǎn)齒輪箱，其特征在于：所述齒輪軸(1)與所述主軸齒輪(2)的傳動(dòng)比大于4.3。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種潛孔鉆機(jī)用新型回轉(zhuǎn)齒輪箱，其特征在于：所述主軸齒輪(2)通過脹緊連接套(18)設(shè)置在輸出主軸(16)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種潛孔鉆機(jī)用新型回轉(zhuǎn)齒輪箱，其特征在于：所述輸出主軸(16)后端設(shè)有進(jìn)氣接頭(5)，所述進(jìn)氣接頭(5)與所述輸出主軸(16)的連接處套裝有進(jìn)氣密封圈(4)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種潛孔鉆機(jī)用新型回轉(zhuǎn)齒輪箱，其特征在于：所述進(jìn)氣接頭(5)與所述齒輪箱蓋(9)之間設(shè)有第一防塵圈壓蓋(6)，且所述第一防塵圈壓蓋(6)與所述輸出主軸(16)、所述齒輪箱蓋(9)的銜接處設(shè)有套裝在所述輸出主軸(16)上的第一防塵圈(3)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種潛孔鉆機(jī)用新型回轉(zhuǎn)齒輪箱，其特征在于：所述輸出主軸(16)與所述齒輪箱蓋(9)之間設(shè)有第一骨架油封(7)以及第一圓柱滾子軸承(22)，所述第一骨架油封(7)位于所述第一圓柱滾子軸承(22)與所述第一防塵圈(3)之間，所述第一圓柱滾子軸承(22)、所述第一骨架油封(7)、所述第一防塵圈(3)依次由內(nèi)向外相鄰設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1?6任意一項(xiàng)所述的一種潛孔鉆機(jī)用新型回轉(zhuǎn)齒輪箱，其特征在于：所述齒輪軸(1)前后兩端與齒輪箱體(11)、齒輪箱蓋(9)均通過第二圓柱滾子軸承(10)徑向支撐，所述齒輪軸(1)與齒輪箱蓋(9)之間的第二圓柱滾子軸承(10)外端設(shè)有套裝在齒輪軸(1)上的雙面骨架油封(8)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種潛孔鉆機(jī)用新型回轉(zhuǎn)齒輪箱，其特征在于：所述輸出主軸(16)通過圓錐滾子軸承(12)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述齒輪箱體(11)的內(nèi)部，所述前蓋(13)與所述輸出主軸(16)之間設(shè)有套裝在所述輸出主軸(16)上的第二骨架油封(14)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種潛孔鉆機(jī)用新型回轉(zhuǎn)齒輪箱，其特征在于：所述前蓋(13)與所述輸出主軸(16)之間設(shè)有套裝在所述輸出主軸(16)上的第二防塵圈壓蓋(15)以及第二防塵圈(17)，所述第二防塵圈(17)位于所述第二防塵圈壓蓋(15)與所述第二骨架油封(14)之間。

說明書： 一種潛孔鉆機(jī)用新型回轉(zhuǎn)齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型屬于礦山機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種潛孔鉆機(jī)用新型回轉(zhuǎn)齒輪箱。背景技術(shù)[0002] 礦產(chǎn)行業(yè)是我國(guó)的支柱性基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的支撐作用。我國(guó)的礦產(chǎn)資源儲(chǔ)存地區(qū)開采環(huán)境較為惡劣，給礦山開采工作帶來一系列困難，對(duì)礦山機(jī)械提出了越來越高的要求。礦山機(jī)械是現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的重要組成部分，其發(fā)展水平?jīng)Q定了我國(guó)礦產(chǎn)資源開發(fā)利用的水平。[0003] 礦山機(jī)械設(shè)備主要指用于礦物勘探、開采、富選的專業(yè)性機(jī)械設(shè)備，包括探礦機(jī)械、采掘機(jī)械、選礦機(jī)械等。其中采掘機(jī)械是礦山機(jī)械設(shè)備的重要代表，根據(jù)采掘流程可分為鉆孔機(jī)械(氣動(dòng)鑿巖機(jī)、潛孔鉆機(jī)、頂錘鉆機(jī)等)、掘進(jìn)機(jī)械及鏟運(yùn)機(jī)械等。其中潛孔鉆機(jī)使用量最大，回轉(zhuǎn)齒輪箱是潛孔鉆機(jī)關(guān)鍵部件之一，決定潛孔鉆機(jī)鉆孔效率，對(duì)礦山開采整個(gè)過程具有重要影響。[0004] 傳統(tǒng)回轉(zhuǎn)齒輪箱存在傳動(dòng)比小，輸出扭矩小，作業(yè)效率低，馬達(dá)花鍵軸硬連接，沖擊大，使用壽命短等缺陷。驅(qū)動(dòng)過程中，鍵槽削弱或花鍵磨損容易致使主軸齒輪和輸出主軸出現(xiàn)報(bào)廢的情況，而傳統(tǒng)回轉(zhuǎn)齒輪箱在維護(hù)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)拆卸安裝前蓋和齒輪箱蓋這兩個(gè)重要裝配零部件時(shí)，容易在更換過程中損失原始裝配精度、粉塵污染內(nèi)部，降低回轉(zhuǎn)齒輪箱的使用壽命。實(shí)用新型內(nèi)容

[0005] 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種潛孔鉆機(jī)用新型回轉(zhuǎn)齒輪箱，以解決傳統(tǒng)齒輪箱存在傳動(dòng)比小，輸出扭矩小，作業(yè)效率低，馬達(dá)花鍵軸硬連接，沖擊大，使用壽命短等缺陷。[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：[0007] 一種潛孔鉆機(jī)用新型回轉(zhuǎn)齒輪箱，包括齒輪箱體、齒輪箱蓋、前蓋、輸出主軸、主軸齒輪以及齒輪軸，齒輪箱蓋固定安裝在齒輪箱體的后端，前蓋固定安裝在齒輪箱體的前端，其中：主軸齒輪套裝在輸出主軸上，且主軸齒輪位于齒輪箱體內(nèi)靠近齒輪箱蓋的一端；齒輪軸為一組，一組齒輪軸與主軸齒輪嚙合；齒輪軸外端面上設(shè)有漸開線內(nèi)花鍵，齒輪軸由具有漸開線花鍵輸出軸的無軸承擺線液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。[0008] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，齒輪軸與主軸齒輪的傳動(dòng)比大于4.3。[0009] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，主軸齒輪通過脹緊連接套設(shè)置在輸出主軸上。[0010] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，輸出主軸后端設(shè)有進(jìn)氣接頭，進(jìn)氣接頭與輸出主軸的連接處套裝有進(jìn)氣密封圈。[0011] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，進(jìn)氣接頭與齒輪箱蓋之間設(shè)有第一防塵圈壓蓋，且第一防塵圈壓蓋與輸出主軸、齒輪箱蓋的銜接處設(shè)有套裝在輸出主軸上的第一防塵圈。[0012] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，輸出主軸與齒輪箱蓋之間設(shè)有第一骨架油封以及第一圓柱滾子軸承，第一骨架油封位于第一圓柱滾子軸承與第一防塵圈之間，第一圓柱滾子軸承、第一骨架油封、第一防塵圈依次由內(nèi)向外相鄰設(shè)置。[0013] 作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，齒輪軸前后兩端與齒輪箱體、齒輪箱蓋均通過第二圓柱滾子軸承徑向支撐，齒輪軸與齒輪箱蓋之間的第二圓柱滾子軸承外端設(shè)有套裝在齒輪軸上的雙面骨架油封。[0014] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，輸出主軸通過圓錐滾子軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在齒輪箱體的內(nèi)部，前蓋與輸出主軸之間設(shè)有套裝在輸出主軸上的第二骨架油封。[0015] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，前蓋與輸出主軸之間設(shè)有套裝在所述輸出主軸上的第二防塵圈壓蓋以及第二防塵圈，第二防塵圈位于第二防塵圈壓蓋與第二骨架油封之間。[0016] 相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的一種潛孔鉆機(jī)用新型回轉(zhuǎn)齒輪箱具有以下有益效果：[0017] 1.無軸承擺線液壓馬達(dá)的輸出軸為漸開線花鍵，與齒輪軸的漸開線內(nèi)花鍵浮動(dòng)連接，由于無軸承擺線液壓馬達(dá)輸出軸的安裝尺寸小、且漸開線花鍵承載力強(qiáng)，兩側(cè)無軸承擺線液壓馬達(dá)的漸開線花鍵輸出軸在與齒輪軸連接旋轉(zhuǎn)時(shí)，馬達(dá)內(nèi)部的轉(zhuǎn)子相對(duì)角度一致，回轉(zhuǎn)齒輪箱的輸出扭矩穩(wěn)定、轉(zhuǎn)速波動(dòng)小、振動(dòng)低。[0018] 2.在大減速比(傳動(dòng)比＞4.3)的情況下，實(shí)現(xiàn)了回轉(zhuǎn)齒輪箱高傳動(dòng)效率、小體積、大輸出扭矩、作業(yè)效率高、使用壽命長(zhǎng)。[0019] 3.兩側(cè)齒輪軸與主軸齒輪嚙合，主軸齒輪通過脹緊聯(lián)結(jié)套安裝在輸出主軸上。脹緊聯(lián)結(jié)套是實(shí)現(xiàn)負(fù)載傳送的一種無鍵聯(lián)結(jié)裝置，脹套依靠摩擦傳動(dòng)，對(duì)被聯(lián)結(jié)件沒有鍵槽削弱，也無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，工作中不會(huì)產(chǎn)生磨損，適合潛孔鉆機(jī)掘進(jìn)過程中帶載頻繁正反轉(zhuǎn)的操作工況，相對(duì)與傳動(dòng)主軸齒輪和輸出主軸的鍵槽或花鍵聯(lián)接，脹緊聯(lián)結(jié)套杜絕了因鍵槽削弱或花鍵磨損致使主軸齒輪和輸出主軸出現(xiàn)報(bào)廢的情況；此外，脹緊聯(lián)結(jié)套拆卸方便，在回轉(zhuǎn)齒輪箱檢修時(shí)容易拆卸齒輪箱，且無需敲擊軸承，避免檢修過程中其它零部件受損。[0020] 4.與無軸承擺線液壓馬達(dá)連接的齒輪軸的支承軸承、齒輪箱蓋中間的輸出主軸的徑向支承軸承均為圓柱滾子軸承，使得徑向承載能力較傳統(tǒng)使用深溝球軸承大，適用于潛孔鉆機(jī)負(fù)荷重、沖擊負(fù)荷大的工況。[0021] 5.為隔絕作業(yè)過程中的大量粉塵，在輸出主軸的前(輸出)、后(進(jìn)氣)兩端處均設(shè)置了防塵圈，同時(shí)在后(進(jìn)氣)端設(shè)置了進(jìn)氣密封圈，更換防塵圈和進(jìn)氣密封圈時(shí)僅需分別卸下防塵圈壓蓋、進(jìn)氣接頭，避免了現(xiàn)場(chǎng)拆卸安裝前蓋和齒輪箱蓋這兩個(gè)重要裝配零部件時(shí)，在更換過程中損失原始裝配精度、粉塵污染內(nèi)部、降低回轉(zhuǎn)齒輪箱的使用壽命，使得回轉(zhuǎn)齒輪箱維護(hù)過程簡(jiǎn)單快速、技術(shù)要求低，符合現(xiàn)場(chǎng)操作條件。附圖說明[0022] 為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例個(gè)案，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0023] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。[0024] 附圖標(biāo)記：1、齒輪軸；2、主軸齒輪；3、第一防塵圈；4、進(jìn)氣密封圈；5、進(jìn)氣接頭；6、第一防塵圈壓蓋；7、第一骨架油封；8、雙面骨架油封；9、齒輪箱蓋；10、第二圓柱滾子軸承；11、齒輪箱體；12、圓錐滾子軸承；13、前蓋；14、第二骨架油封；15、第二防塵圈壓蓋；16、輸出主軸；17、第二防塵圈；18、脹緊連接套；21、漸開線內(nèi)花鍵；22、第一圓柱滾子軸承。

具體實(shí)施方式[0025] 為了使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。[0026] 在本實(shí)用新型實(shí)施例的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型實(shí)施例和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的限制。[0027] 在本實(shí)用新型實(shí)施例的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，一體連接，也可以是可拆卸連接；可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型實(shí)施例中的具體含義。[0028] 參見附圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種潛孔鉆機(jī)用新型回轉(zhuǎn)齒輪箱，包括齒輪箱體11、齒輪箱蓋9、前蓋13、輸出主軸16、主軸齒輪2以及齒輪軸1，齒輪箱蓋9固定安裝在齒輪箱體11的后端，前蓋13固定安裝在齒輪箱體11的前端，輸出主軸16通過圓錐滾子軸承12轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在齒輪箱體11的內(nèi)部，輸出主軸16的后端活動(dòng)貫穿齒輪箱蓋9設(shè)置，且輸出主軸

16的前端活動(dòng)貫穿前蓋13設(shè)置，主軸齒輪2通過脹緊連接套18設(shè)置在輸出主軸16上，且主軸齒輪2位于齒輪箱體11的內(nèi)部。

[0029] 為了便于驅(qū)動(dòng)該回轉(zhuǎn)齒輪箱，齒輪軸1設(shè)置為一組，且分別位于輸出主軸16左右兩側(cè)，兩側(cè)的齒輪軸1與主軸齒輪2均嚙合；齒輪軸1外端面上設(shè)有漸開線內(nèi)花鍵21，齒輪軸1與具有漸開線花鍵輸出軸的無軸承擺線液壓馬達(dá)浮動(dòng)連接，消除硬連接引起的沖擊，延長(zhǎng)零件使用壽命。[0030] 采用上述技術(shù)方案設(shè)置的齒輪軸1與主軸齒輪2的傳動(dòng)比大于4.3，可以實(shí)現(xiàn)齒輪箱高傳動(dòng)效率、低中心高、小體積、大輸出扭矩、顯著提高作業(yè)效率的目的。[0031] 齒輪軸1前后兩端與齒輪箱體11、齒輪箱蓋9均通過第二圓柱滾子軸承10徑向支撐，齒輪軸1與齒輪箱蓋9之間的第二圓柱滾子軸承10外端設(shè)有套裝在齒輪軸1上的雙面骨架油封(8)。[0032] 輸出主軸16通過圓錐滾子軸承12轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在齒輪箱體11的內(nèi)部，前蓋13與輸出主軸16之間設(shè)有套裝在輸出主軸16上的第二骨架油封14。[0033] 為隔絕作業(yè)過程中的大量粉塵，在輸出主軸的前(輸出)、后(進(jìn)氣)兩端處均設(shè)置了防塵密封圈，同時(shí)在后(進(jìn)氣)端設(shè)置了進(jìn)氣密封圈，具體為：輸出主軸16后端設(shè)置進(jìn)氣接頭5，進(jìn)氣接頭5與輸出主軸16的連接處套裝有進(jìn)氣密封圈4；進(jìn)氣接頭5與齒輪箱蓋9之間設(shè)置第一防塵圈壓蓋6，且第一防塵圈壓蓋6與輸出主軸16、齒輪箱蓋9的銜接處設(shè)置套裝在輸出主軸16上的第一防塵圈3。輸出主軸16與齒輪箱蓋9之間設(shè)置第一骨架油封7以及第一圓柱滾子軸承22，第一骨架油封7位于第一圓柱滾子軸承22與第一防塵圈3之間，第一圓柱滾子軸承22、第一骨架油封7、第一防塵圈3依次由內(nèi)向外相鄰設(shè)置。前蓋13與輸出主軸16之間設(shè)有套裝在輸出主軸16上的第二防塵圈壓蓋15以及第二防塵圈17，第二防塵圈17位于第二防塵圈壓蓋15與第二骨架油封14之間。[0034] 上述單獨(dú)設(shè)計(jì)了分離式防塵圈安裝壓蓋，避免了現(xiàn)場(chǎng)更換防塵圈時(shí)，因需拆卸前蓋13和齒輪箱蓋9過程中導(dǎo)致軸承原始裝配精度喪失、粉塵污染內(nèi)部、降低回轉(zhuǎn)齒輪箱的使用壽命，此更換過程簡(jiǎn)單方便、易掌握，符合作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)操作條件。[0035] 綜上，該回轉(zhuǎn)齒輪箱設(shè)置的齒輪軸1與主軸齒輪2的傳動(dòng)比大于4.3，可以實(shí)現(xiàn)齒輪箱高傳動(dòng)效率、低中心高、小體積、大輸出扭矩、顯著提高作業(yè)效率的目的；齒輪軸1的漸開線內(nèi)花鍵與無軸承擺線液壓馬達(dá)輸出軸的漸開線花鍵浮動(dòng)連接，消除硬連接引起的沖擊，延長(zhǎng)零件使用壽命；多重密封防塵設(shè)置避免了現(xiàn)場(chǎng)更換防塵密封圈時(shí)，因需拆卸前蓋13和齒輪箱蓋9過程中導(dǎo)致軸承原始裝配精度喪失、粉塵污染內(nèi)部、降低回轉(zhuǎn)齒輪箱的使用壽命，以達(dá)到維護(hù)更換過程簡(jiǎn)單方便的目的。[0036] 以上顯示和描述了本發(fā)明創(chuàng)造的基本原理，上述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，上述實(shí)施例和說明書中的描述只是說明本發(fā)明創(chuàng)造的原理，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造范圍的前提下，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和范圍之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。