1.本實(shí)用新型涉及皮帶輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種多角度轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)。

背景技術(shù)：

2.皮帶機(jī)是帶式輸送機(jī)的簡(jiǎn)稱，有固定式和移動(dòng)式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效率高。以撓性輸送帶作物料承載和牽引構(gòu)件的連續(xù)輸送機(jī)械。一條無(wú)端的輸送帶環(huán)繞驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒。兩滾筒之間的上下分支各以若干托輥支承。物料置于上分支上，利用驅(qū)動(dòng)滾筒與帶之間的摩擦力曳引輸送帶和物料運(yùn)行。適用于水平和傾斜方向輸送散粒物料和成件物品，也可用于進(jìn)行一定工藝操作的流水作業(yè)線。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作平穩(wěn)可靠，對(duì)物料適應(yīng)性強(qiáng)，輸送能力較大，功耗小，應(yīng)用廣泛。

3.現(xiàn)有的皮帶輸送機(jī)，一般為直行結(jié)構(gòu)，無(wú)法進(jìn)彎折導(dǎo)致實(shí)用性不是很高，不能很好的滿足人們的使用需求，針對(duì)上述情況，在現(xiàn)有的皮帶輸送機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

4.本實(shí)用新型的目的在于提供一種多角度轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的皮帶輸送機(jī)，一般為直行結(jié)構(gòu)，無(wú)法進(jìn)彎折導(dǎo)致實(shí)用性不是很高，不能很好的滿足人們的使用需求問(wèn)題。

5.為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種多角度轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)，包括連接架和拼接孔，所述連接架的末端連接有第一轉(zhuǎn)軸，且第一轉(zhuǎn)軸的外表面連接有動(dòng)輪支撐架，所述動(dòng)輪支撐架的內(nèi)表面設(shè)置有動(dòng)力輪，所述動(dòng)輪支撐架的末連接有第二轉(zhuǎn)軸，且動(dòng)輪支撐架的外側(cè)設(shè)置有彈性墊片，所述彈性墊片的外表面連接有壓力體，且壓力體的內(nèi)部連接有施力體，所述施力體的外表面連接有固定框架，所述第二轉(zhuǎn)軸的外表面連接有轉(zhuǎn)動(dòng)架，且轉(zhuǎn)動(dòng)架的末端連接有豎向轉(zhuǎn)軸，所述豎向轉(zhuǎn)軸的外表面連接有輔輪支架，且輔輪支架的內(nèi)表面連接有輔助輪，所述連接架的外表面固定有拼接架，且拼接架的內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)體，所述移動(dòng)體的前后兩端均設(shè)有滑輪，且滑輪的外表面連接有滑軌，所述移動(dòng)體的右側(cè)固定有拼接塊，且拼接孔位于拼接塊的內(nèi)部。

6.優(yōu)選的，所述連接架通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸與動(dòng)輪支撐架之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，且動(dòng)輪支撐架與動(dòng)力輪之間為活動(dòng)連接。

7.優(yōu)選的，所述動(dòng)輪支撐架通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動(dòng)架之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述彈性墊片與壓力體之間緊密貼合。

8.優(yōu)選的，所述壓力體為圓弧形結(jié)構(gòu)，且壓力體與施力體之間為活動(dòng)連接。

9.優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架通過(guò)豎向轉(zhuǎn)軸與輔輪支架之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，且輔輪支架與輔助輪之間為活動(dòng)連接。

10.優(yōu)選的，所述移動(dòng)體通過(guò)滑輪和滑軌與拼接架之間構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，且滑輪與滑軌的外形尺寸相互吻合。

11.優(yōu)選的，所述拼接孔關(guān)于拼接塊的內(nèi)部呈多層分布，且拼接孔為圓孔形結(jié)構(gòu)。

12.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

13.1、通過(guò)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的連接架可以讓其進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓其進(jìn)行水平方向的角度調(diào)節(jié)，從而讓裝置進(jìn)行有效的彎折，通過(guò)設(shè)置的動(dòng)力輪可以對(duì)皮帶形成有效的動(dòng)力從而讓其進(jìn)行有效轉(zhuǎn)動(dòng)；通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)輪支撐架可以讓其進(jìn)行有效的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)，從而形成角度調(diào)節(jié)，通過(guò)設(shè)置的彈性墊片可以增加壓力體外表面的摩擦力的同時(shí)讓其形成更好的受力面，從而提高施力效果；

14.2、設(shè)置的壓力體可以形更好的受力接觸面，從而提高受力效果，通過(guò)設(shè)置的施力體可以對(duì)壓力體形成動(dòng)力，從而讓其對(duì)動(dòng)輪支撐架形壓力，從而對(duì)動(dòng)輪支撐架形成限位，避免松動(dòng)的情況；通過(guò)設(shè)置的豎向轉(zhuǎn)軸可以讓裝置進(jìn)行豎向的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而形成多角度多方向的彎折效果；

15.3、通過(guò)滑動(dòng)的移動(dòng)體可以讓其進(jìn)行快速的移動(dòng)，從而提高移動(dòng)體的移動(dòng)效果，通過(guò)外形相互吻合的滑輪和滑軌可以讓移動(dòng)體移動(dòng)的更加穩(wěn)定，從而提高連接效果；多層設(shè)置的拼接孔可以讓其根據(jù)需要進(jìn)行靈活的連接，從而更加方便裝載的拼接。

附圖說(shuō)明

16.圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

17.圖2為本實(shí)用新型側(cè)面連接結(jié)構(gòu)示意圖；

18.圖3為本實(shí)用新型拼接架、移動(dòng)體、滑輪、滑軌、拼接塊和拼接孔連接結(jié)構(gòu)示意圖；

19.圖4為本實(shí)用新型圖1中a處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

20.圖中：1、連接架；2、第一轉(zhuǎn)軸；3、動(dòng)輪支撐架；4、動(dòng)力輪；5、第二轉(zhuǎn)軸；6、彈性墊片；7、壓力體；8、施力體；9、固定框架；10、轉(zhuǎn)動(dòng)架；11、豎向轉(zhuǎn)軸；12、輔輪支架；13、輔助輪；14、拼接架；15、移動(dòng)體；16、滑輪；17、滑軌；18、拼接塊；19、拼接孔。

具體實(shí)施方式

21.下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

22.請(qǐng)參閱圖1

?

4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種多角度轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)，包括連接架1和拼接孔19，連接架1的末端連接有第一轉(zhuǎn)軸2，且第一轉(zhuǎn)軸2的外表面連接有動(dòng)輪支撐架3，動(dòng)輪支撐架3的內(nèi)表面設(shè)置有動(dòng)力輪4，動(dòng)輪支撐架3的末連接有第二轉(zhuǎn)軸5，且動(dòng)輪支撐架3的外側(cè)設(shè)置有彈性墊片6，彈性墊片6的外表面連接有壓力體7，且壓力體7的內(nèi)部連接有施力體8，施力體8的外表面連接有固定框架9，第二轉(zhuǎn)軸5的外表面連接有轉(zhuǎn)動(dòng)架10，且轉(zhuǎn)動(dòng)架10的末端連接有豎向轉(zhuǎn)軸11，豎向轉(zhuǎn)軸11的外表面連接有輔輪支架12，且輔輪支架12的內(nèi)表面連接有輔助輪13，連接架1的外表面固定有拼接架14，且拼接架14的內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)體15，移動(dòng)體15的前后兩端均設(shè)有滑輪16，且滑輪16的外表面連接有滑軌17，移動(dòng)體15的右側(cè)固定有拼接塊18，且拼接孔19位于拼接塊18的內(nèi)部。

23.本實(shí)用新型中：連接架1通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸2與動(dòng)輪支撐架3之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，且動(dòng)輪支撐架3與動(dòng)力輪4之間為活動(dòng)連接；通過(guò)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的連接架1可以讓其進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓其

進(jìn)行水平方向的角度調(diào)節(jié)，從而讓裝置進(jìn)行有效的彎折，通過(guò)設(shè)置的動(dòng)力輪4可以對(duì)皮帶形成有效的動(dòng)力從而讓其進(jìn)行有效轉(zhuǎn)動(dòng)。

24.本實(shí)用新型中：動(dòng)輪支撐架3通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸5與轉(zhuǎn)動(dòng)架10之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，彈性墊片6與壓力體7之間緊密貼合；通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)輪支撐架3可以讓其進(jìn)行有效的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)，從而形成角度調(diào)節(jié)，通過(guò)設(shè)置的彈性墊片6可以增加壓力體7外表面的摩擦力的同時(shí)讓其形成更好的受力面，從而提高施力效果。

25.本實(shí)用新型中：壓力體7為圓弧形結(jié)構(gòu)，且壓力體7與施力體8之間為活動(dòng)連接；設(shè)置的壓力體7可以形更好的受力接觸面，從而提高受力效果，通過(guò)設(shè)置的施力體8可以對(duì)壓力體7形成動(dòng)力，從而讓其對(duì)動(dòng)輪支撐架3形壓力，從而對(duì)動(dòng)輪支撐架3形成限位，避免松動(dòng)的情況。

26.本實(shí)用新型中：轉(zhuǎn)動(dòng)架10通過(guò)豎向轉(zhuǎn)軸11與輔輪支架12之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，且輔輪支架12與輔助輪13之間為活動(dòng)連；通過(guò)設(shè)置的豎向轉(zhuǎn)軸11可以讓裝置進(jìn)行豎向的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而形成多角度多方向的彎折效果。

27.本實(shí)用新型中：移動(dòng)體15通過(guò)滑輪16和滑軌17與拼接架14之間構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，且滑輪16與滑軌17的外形尺寸相互吻合；通過(guò)滑動(dòng)的移動(dòng)體15可以讓其進(jìn)行快速的移動(dòng)，從而提高移動(dòng)體15的移動(dòng)效果，通過(guò)外形相互吻合的滑輪16和滑軌17可以讓移動(dòng)體15移動(dòng)的更加穩(wěn)定，從而提高連接效果。

28.本實(shí)用新型中：拼接孔19關(guān)于拼接塊18的內(nèi)部呈多層分布，且拼接孔19為圓孔形結(jié)構(gòu)；多層設(shè)置的拼接孔19可以讓其根據(jù)需要進(jìn)行靈活的連接，從而更加方便裝載的拼接。

29.該轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)的工作原理：首先當(dāng)需要進(jìn)橫向彎折時(shí)，對(duì)連接架1施加作用力，動(dòng)輪支撐架3通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸2與連接架1活動(dòng)連接，如此在該力作用下，連接架1進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，接著對(duì)動(dòng)輪支撐架3施加作用力，轉(zhuǎn)動(dòng)架10通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸5與動(dòng)輪支撐架3活動(dòng)連接，如此在該力作用下動(dòng)輪支撐架3進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)完畢后，對(duì)施力體8施加旋轉(zhuǎn)力，固定框架9與施力體8螺紋連接，如此旋轉(zhuǎn)的施力體8進(jìn)行移動(dòng)，壓力體7與施力體8活動(dòng)連接，壓力體7進(jìn)行移動(dòng)，彈性墊片6與壓力體7粘合連接，彈性墊片6開始移動(dòng)，當(dāng)需要豎向調(diào)節(jié)時(shí)，接著對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)架10施加作用力，輔輪支架12通過(guò)豎向轉(zhuǎn)軸11與轉(zhuǎn)動(dòng)架10活動(dòng)連接，如此在該力作用下轉(zhuǎn)動(dòng)架10進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)需要拼接是，對(duì)移動(dòng)體15施加作用力，滑輪16與移動(dòng)體15活動(dòng)連接，滑輪16產(chǎn)生作用力，如此在該力作用下滑輪16通過(guò)與拼接架14固定連接的滑軌17進(jìn)行移動(dòng)，接著讓與拼接塊18固定連接的拼接孔19進(jìn)行連接，最后動(dòng)力輪4與電機(jī)的動(dòng)力輸出端進(jìn)行連接，進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)與輔輪支架12活動(dòng)連接的輔助輪13對(duì)皮帶進(jìn)行良好的支撐。

30.盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。技術(shù)特征：

1.一種多角度轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)，包括連接架(1)和拼接孔(19)，其特征在于：所述連接架(1)的末端連接有第一轉(zhuǎn)軸(2)，且第一轉(zhuǎn)軸(2)的外表面連接有動(dòng)輪支撐架(3)，所述動(dòng)輪支撐架(3)的內(nèi)表面設(shè)置有動(dòng)力輪(4)，所述動(dòng)輪支撐架(3)的末連接有第二轉(zhuǎn)軸(5)，且動(dòng)輪支撐架(3)的外側(cè)設(shè)置有彈性墊片(6)，所述彈性墊片(6)的外表面連接有壓力體(7)，且壓力體(7)的內(nèi)部連接有施力體(8)，所述施力體(8)的外表面連接有固定框架(9)，所述第二轉(zhuǎn)軸(5)的外表面連接有轉(zhuǎn)動(dòng)架(10)，且轉(zhuǎn)動(dòng)架(10)的末端連接有豎向轉(zhuǎn)軸(11)，所述豎向轉(zhuǎn)軸(11)的外表面連接有輔輪支架(12)，且輔輪支架(12)的內(nèi)表面連接有輔助輪(13)，所述連接架(1)的外表面固定有拼接架(14)，且拼接架(14)的內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)體(15)，所述移動(dòng)體(15)的前后兩端均設(shè)有滑輪(16)，且滑輪(16)的外表面連接有滑軌(17)，所述移動(dòng)體(15)的右側(cè)固定有拼接塊(18)，且拼接孔(19)位于拼接塊(18)的內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多角度轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)，其特征在于：所述連接架(1)通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸(2)與動(dòng)輪支撐架(3)之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，且動(dòng)輪支撐架(3)與動(dòng)力輪(4)之間為活動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多角度轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)，其特征在于：所述動(dòng)輪支撐架(3)通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸(5)與轉(zhuǎn)動(dòng)架(10)之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述彈性墊片(6)與壓力體(7)之間緊密貼合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多角度轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)，其特征在于：所述壓力體(7)為圓弧形結(jié)構(gòu)，且壓力體(7)與施力體(8)之間為活動(dòng)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多角度轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)架(10)通過(guò)豎向轉(zhuǎn)軸(11)與輔輪支架(12)之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，且輔輪支架(12)與輔助輪(13)之間為活動(dòng)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多角度轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)，其特征在于：所述移動(dòng)體(15)通過(guò)滑輪(16)和滑軌(17)與拼接架(14)之間構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，且滑輪(16)與滑軌(17)的外形尺寸相互吻合。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多角度轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)，其特征在于：所述拼接孔(19)關(guān)于拼接塊(18)的內(nèi)部呈多層分布，且拼接孔(19)為圓孔形結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型公開了一種多角度轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)，包括連接架和拼接孔，所述連接架的末端連接有第一轉(zhuǎn)軸，且第一轉(zhuǎn)軸的外表面連接有動(dòng)輪支撐架，所述動(dòng)輪支撐架的內(nèi)表面設(shè)置有動(dòng)力輪，所述豎向轉(zhuǎn)軸的外表面連接有輔輪支架，且輔輪支架的內(nèi)表面連接有輔助輪，所述連接架的外表面固定有拼接架，且拼接架的內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)體，所述移動(dòng)體的前后兩端均設(shè)有滑輪，且滑輪的外表面連接有滑軌，所述移動(dòng)體的右側(cè)固定有拼接塊，且拼接孔位于拼接塊的內(nèi)部。該轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)通過(guò)外形相互吻合的滑輪和滑軌可以讓移動(dòng)體移動(dòng)的更加穩(wěn)定，從而提高連接效果；多層設(shè)置的拼接孔可以讓其根據(jù)需要進(jìn)行靈活的連接，從而更加方便裝載的拼接。從而更加方便裝載的拼接。從而更加方便裝載的拼接。

技術(shù)研發(fā)人員：許德軍

受保護(hù)的技術(shù)使用者：無(wú)錫科偉德自動(dòng)化設(shè)備有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2020.09.16

技術(shù)公布日：2021/7/8